МОТОЦИКЛ XMOTO GX 250 R
Мотоцикл ABM GX 250 R отлично подойдет для «прострелов» не только по городу, но и способен покорять с комфортом загородные пространства, благодаря туринговому большому обтекателю. Двигатель с балансировным валом способен вдвоем на «крейсер» 110 км/ч без вибраций, а на обгонах «раскочегарит» мотоцикл более 130 км/ч.
- Яркий и агрессивный дизайн.
- Экономичный расход топлива.
- Жидкостное охлаждение.
- Электронная панель приборов.
Мотоцикл ABM GX 250 R отлично подойдет для «прострелов» не только по городу, но и способен покорять с комфортом загородные пространства, благодаря туринговому большому обтекателю. Двигатель с балансировным валом способен вдвоем на «крейсер» 110 км/ч без вибраций, а на обгонах «раскочегарит» мотоцикл более 130 км/ч.
- Яркий и агрессивный дизайн.
- Экономичный расход топлива.
- Жидкостное охлаждение.
- Электронная панель приборов.
Дизайн байка вызывает уважение и восхищение! Большая блок-фара, которая позволит Вам свободно передвигаться в темное время суток. Вилка на данном мотоцикле установлена телескопическическая, также в стандартной комплектации дисковые вентилируемые тормоза и электронная приборная панель. Для уменьшения веса отсутствует центральная подножка.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛ XMOTO GX250R
- Тип двигателя – 4-х тактный с балансировочным валом и водяным охлаждением
- Объём двигателя, см3 – 250
- Трансмиссия – 5-ти ступенчатая с механическим сцеплением
- Максимальная мощность, л. с. – 20
- Максимальная скорость, км/ч – 105
- Расход топлива (на 100 км при скорости 40 км/ч), л – 3.8
- Вес, кг – 142
- Максимальная нагрузка, кг – 150
- Тип тормозов – дисковые
- Размер шин – 110/70-17″ / 130/60-17″
- Запуск двигателя – электро / кикстартер
- Комплектация – литые диски, светодиодные поворотники
- Габариты коробки (ДхШхВ), мм – 1870x580x870
- Цвет – Синий, Красный, Оранжевый, Чёрный
Консультация по ремонту, обслуживанию,содержанию и сборке мотоцикла XMOTO GX250R в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для XMOTO GX250R.
КАТАЛОГ :: HONDA :: HONDA XLR 250 R
Технические характеристики – HONDA XLR 250 R
| Мощность л.с. | 31 |
| Максимальная скорость км/час | 125 |
| Объем бензобака, литров | 9 |
| Расход топлива на 100км. |
Город:
4
Задняя
Передняя
80
>>> Посмотреть все объявления HONDA XLR 250 R
Каталог мотоциклов и технические характеристики формируются на основе информации пользователе, размещающих объявления на сайте Национального Моторынка Украины, указывающих в объявлениях дополнительные технические характеристики мотоцикла.
Мы надеемся, что каждый владелец мотоцикла, как никто лучше знает технические характеристики своего мотоцикла, и предоставит наиболее точную и действительную информацию, указывая характеристики мотоцикла.
(Если характеристика по одной и той же модели мотоцикла – разными пользователями предоставляться разная, то выводиться значение и процентное соотношение разных характеристик)
Мотоцикл XLR250R (1986): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Honda XL 250 R |
| Год: | 1986 |
| Тип: | All-round |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 249 см 3 |
| Тип: | Одно цилиндровый |
| Тактов: | 4 |
| Мощность: | 24.00 л.с. (17.5 кВт)) @ 8000 об./мин. |
| Компрессия: | 10.2:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 75.0 x 56.5 мм (3.0 x 2.2 дюймов) |
| Клапанов: | 4 |
| Диаметр х Ход поршня: | 75.0 x 56.5 мм (3.0 x 2.2 дюймов) |
| Контроль топлива: | OHC |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 6 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Скорость и ускорение | |
| Макс. скорость: | 128.0 (79.5 mph) |
| Прочее | |
| Вместимость бензобака: | 9 л. |
| Передняя покрышка: | 3.00-21 |
| Задняя покрышка: | 4.60-17 |
| Передний тормоз: | Барабанный |
| Задний тормоз: | Барабанный |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Мотоцикл Innocenti GX-R 250
Навеянный классическими японскими спортбайками агрессивный дизайн GX Moto GXR 250 придется по душе новичкам мотодвижения. Шоссе и городские улицы — это его стихия. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель рабочим объемом 250 куб. см и мощностью 14,2 лошадок разгоняет байк до 170 км/ч. Балансировочный вал снижает вибрации при высоких оборотах. Подвеска состоит из телескопической вилки перевернутого типа и заднего маятника с моноамортизатором. Модель комплектуется сверхнадежными дисковыми тормозами, причем на переднем колесе установлены 2 диска диаметром 320мм. Приборная панель — электронная. Двухрежимный обогрев ручек будет особенно полезен с нашей переменчивой российской погодой. Вес — 145 кг. Два места — для водителя и пассажира (нагрузка до 160 кг).
ШЛЕМ В ПОДАРОК.
+ Бесплатная сборка
+ Подарок при самовывозе
+Доставка по всей России
+Возможность покупки в кредит
Описание
| Размеры (дхшхв), мм: | 2030х710х1120 |
| Колесная база, мм: | 1370 |
| Сухой вес, кг: | 145 |
| Макс. грузоподъёмность, кг: | 160 |
| Модель двигателя: | 167 fmm, четырехтактный |
| Система охлаждения: | воздушная |
| Диаметр/ход поршня, мм: | 67/65 |
| Рабочий объём, куб.См.: | 250 |
| Макс. мощность, кв/об.мин.: | 10.5/7000 |
| Макс. крутящий момент, нм/об.мин.: | 16.5/5500 |
| Система пуска: | электростартер/кик стартер |
| Макс. скорость, км/час: | 170 |
| Топливный бак, л: | 22 |
| Расход топлива, л/100км: | 3,2 |
| Привод: | цепь |
| Тип топлива: | аи-92 |
| Передняя подвеска: | усиленная, перевернутая, короткоходная |
| Задняя подвеска: | маятниковая, моноамортизатор |
| Переднее колесо: | 110/60-17, бескамерная |
| Заднее колесо: | 140/60-17, бескамерная |
| Колесные диски: | алюминий |
| Передний тормоз: | 4-х поршневой, дисковый |
| Задний тормоз: | 2-х поршневой, дисковый |
| Аккумулятор, в/аh: | 12/7 |
Мотоцикл GX-R сочетает качества мотоцикла для частых поездок по городу и позволит освоить азы вождения на гоночном треке.Мотоцикл GX-R отличается от множества аналогов, похожих лишь внешне, высоким качеством компонентов и оптимальной базовой комплектацией. Мотоцикл GX-R имеет также ряд существенных конструкционных отличий.
ДВИГАТЕЛЬ: четырехтактный, воздушного охлаждения, с верхним расположением распределительного вала ГРМ с цепным приводом и центральной системой смазки, является современным продуктом и имеет эластичные характеристики по крутящему моменту. Наличие балансирного вала в двигателе придает двигателю низкий уровень вибрации и повышает максимальные обороты коленчатого вала.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА: глушитель изготовлен из нержавеющей стали и имеет резонатор с набивкой из несгораемого материала, что увеличивает срок службы в несколько раз по сравнению с аналогами.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: оборудована регулируемыми на отбой амортизаторами перевернутого типа диаметром 38 мм, облегченной верхней траверсой и регулируемыми кронштейнами клипонов, что позволяет иметь индивидуальные настройки угла развала руля.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: моноамортизатор с прогрессивной характеристикой, реализованной посредством трапеции, позволяет сохранить дорожный просвет при различной нагрузке мотоцикла. Имеется регулировка преднатяга пружины, для индивидуальной настройки.
ТОРМОЗА: Два диска диаметром 320мм спереди практически невозможно перегреть. Два четерехпоршневых суппорта (диаметром поршней 32мм) с аксиальным креплением дают уверенный контроль над тормозным усилием. Многочисленные тесты на треке и в городских условиях показывают стабильную температуру как дисков (не более 90 град.), так и тормозной жидкости ( не более 65 град.) , что позволяет сохранит стабильность тормозного усилия и ресурс расходных материалов в разы. Один диск сзади отличается высокой надежностью и повышенным ресурсом.
ПРИБОРНАЯ МАНЕЛЬ: Новая приборная панель с ЖК дисплеем отвечает требованиям самого взыскательного пользователя. Большая, информативная, соответствующая последним тенденциям мотодизайна.
Дополнительные опции:
- Сигнализация с ДУ, ударным датчиком и блокировкой двигателя –необходимая опция при ежедневном использовании. Установленная в базовой комплектации позволит сэкономить до 5000 руб. на приобретение и установку.
- Двухрежимный подогрев ручек руля — необходимая опция для средней полосы. Температура воздуха в течение дня может меняться на 10-15 градусов, а человек теряет через поверхность рук до 25% тепла.
- Центральная подставка — необходимая опция для удобного обслуживания приводной цепи и предотвращения падения мотоцикла при длительном хранении.
Загрузка...