Мотоцикл Wild Card S (2007): технические характеристики, фото, видео

APC Wild Card S 2007

Основная информация
Модель APC Wild Card S
Год 2007
Тип Custom / cruiser
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 2032.12 ccm (124.00 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Компрессия 100.0
Диаметр, ход поршня 117.2 x 104.8 mm (4.6 x 4.1 inches)
Топливная система Carburettor. S and S SuperG carburator
Коробка передач 6-speed
Тип трансмиссии Belt
Выхлопная система Santee Boa
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы Carbon steel
Угол наклона вилки 34.0°
Трейл 76 mm (3.0 inches)
Шины, передние 90/90-21
Шины, задние 300/35-18
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, сухой 308.4 kg (680.0 pounds)
Высота сидения 635 mm (25.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Длинна, полная 2,362 mm (93.0 inches)
Клиренс 102 mm (4.0 inches)
Колесная база 1,803 mm (71.0 inches)
Объем бензобака 18.92 litres (5.00 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric
Комментарии APC is an abbreviation of American Performance Cycles.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › История гусеничных мотоциклов

В основе этой статьи — переработанная и дополненная статья из одного из ЖЖ.

Начнем. 24 июля 1900 года Генри Стис (Henry Stith) получил патент на такой велосипед:

На момент написания статьи в журнале Популярна Мехника (Popular Science) за июнь 1944, у сына Stith-а все еще был этот велосипед, который Генри построил для него. Позже, изобретение пропало бесследно…

RASC Triumph. Великобритания. 1927.

Этот оригинальный трехколесный мотоцикл с движителем 3×2 был создан в 1926 году на базе Triumph 500 SV Модель P Mk2. Он был пределан из обычного по заказу Service Corps королевской армии (RASC), и изготовлен в одном экземпляре. Не известно, как он показал себя на испытаниях, но хочется предположить, что внедорожные способности были неплохими. Идея не получила развития из-за совершенствования конструкции обычныхмотоциклов. RASC Triumph сейчас хранится в музее транспорта армии (Museum of Army Transport, Beverley) в Великобритании, и они сожалеют, что вряд ли он когда-либо будет полностью восстановлен и продемонстрирован, потому что они не в состоянии найти аутентичные 11″ дюймовые шины задних колёс.

Так выглядел стандартный Triumph SD, 1-cyl. SV 500cc, 1921-1927 гг.

OEC. Великобритания. 1928 год.

Компания OEC (Osborn Engineering Co.) располагалась в Gasport, Hants, Великобритания. В 1928 году она изготовила два прототипа гусеничных мотоциклов. Такой байк мог эксплуатироваться как с гусеницей поверх колёс задней тележки, так и без нее. Второе заднее колесо было связано внутренним зубчатым ремнем с цепным приводом первого колеса. Машины были предложены армии и частным покупателям как тракторы. Компания уже готова была продавать такие мотоциклы, но проект никого не заинтересовал.

Tractorcycle. Италия. 1931 год.

“Итальянский полугусеничный мотоцикл на манёврах близ Рима. 1931 год.” согласно информации из Большой Советской Энциклопедии.

На самом деле впервые фото было напечатано в журнале Популярная Механика (Popular Science), за февраль 1931. Этому мотоциклу, даже посвящена статья “Tractor cycle for rough ground” (Трактор цикл для бездорожья). Подпись к фото: “Итальянская милиция испытывает мотоцикл совместно с “боевым танком”, в качестве индивидуального средства передвижения по пересеченной местности. Они находят его превосходство над лошадьми в скорости передвижения.”

Victoria. Германия. 1930-е.

Гусеничный мотоцикл с движителем 3×2, 3-х местный, производство Victoria-Werke AG в Нюрнберге. 1930-е.

В основу лег вот этот Victoria Boxer модель KR VI.

Технические характеристики гусеничного мотоцикла Victoria:
Год выпуска: 1927 — 1932
Максимальная скорость: 120 км / ч
Четырехтактный двигатель — оппозитный двигатель
Количество цилиндров: 2
Объем: 596 см3
Диаметр/Ход поршня: 77 мм х 64 мм
Мощность/оборотов: 18 л.с. / 4000 мин-1
24 л.с. спортивная модель
Количество передач: 3
Независимая передняя амортизационная вилка патент Victoria.
Шины 26 х 3 и 27 х 3,5

BMW Speziel TR500 с коляской “Sneekrad”. Германия. 1936 год.

BMW Speziel TR500 “Sneekrad” создан по заказу Вермахта на базе популярной модели BMW R12 инженером Riemerschmidt в 1936 году, в одном экземпляре. Как управлять этим агрегатом? Можно предположить, что очень сложно.

Мотоциклы Мерсье Motochenilles. Франция. 1937 год.

Мерсье Motochenilles Тип 1. Мотоцикл Мерсье с передней гусеницей был создан в 1937 году в Буа-Коломб, Франция. Мерсье получил заказ от швейцарской армии и создал этот прототип для испытаний. Так получилось, что испытывался он не для швейцарской, а для французской армии. Двигатель объемом 350 см3 и мощностью 11 л.с. был слабоват, хотя позволял подниматься на склоны крутизной до 42°. Коробка передач 3-х ступенчатая. Всего было изготовлено 3 прототипа разных типов для французской армии.

Продолжение статьи “История гусеничных мотоциклов” в группе Два колеса — мотоциклы, мотороллеры, скутеры

BULLS Wild Card (2013)

  • Тип : горный (MTB), all mountain
  • Вес велосипеда : 15.6 кг
  • Возраст : для взрослых
  • Модель : 2013 года
  • Наименование мягкой вилки : SR Suntour XCR-RL
  • Ход вилки : 120 мм
  • Другие регулировки : Remote Lockout
  • Регулировки вилки : жесткости пружины, блокировка хода
  • Амортизация : Full suspension (двухподвесный)
  • Ход задней подвески : 130 мм

Купить

Здесь вы можете посмотреть видео обзор BULLS Wild Card (2013). Узнать характеристики, прочитать отзывы о BULLS Wild Card (2013).

Магазины, в которых можно купить этот товар и его аналоги

Видео обзоры BULLS Wild Card (2013)

  • Все 15
  • New York Red Bulls @ FC Dallas – 26/10/11 – [2011 MLS Cup Playoffs – Wild Card]

Характеристики BULLS Wild Card (2013)

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Главные характеристики

Тип горный (MTB), all mountain
Вес велосипеда 15.6 кг
Возраст для взрослых
Модель 2013 года

Рама, вилка

Наименование мягкой вилки SR Suntour XCR-RL
Ход вилки 120 мм
Другие регулировки Remote Lockout
Регулировки вилки жесткости пружины, блокировка хода
Амортизация Full suspension (двухподвесный)
Ход задней подвески 130 мм
Наименование заднего амортизатора SR Suntour Epicon-LO D Air
Уровень мягкой вилки спортивный
Материал рамы алюминиевый сплав
Конструкция вилки пружинно-масляная
Конструкция рулевой колонки безрезьбовая
Регулировки заднего амортизатора жесткости пружины, скорости обратного хода, блокировка хода
Размеры рамы 16.92, 18.89, 20.86 дюйм

Колеса

Диаметр колес 26 дюймов
Двойной обод есть
Материал обода алюминиевый сплав
Наименование покрышек Schwalbe Smart Sam, 26×2.25
Наименование ободов STYX DDM

Торможение

Уровень заднего тормоза спортивный
Наименование заднего тормоза Tektro Gemini, 180mm
Тип заднего тормоза дисковый (гидравлический)
Возможность крепления дискового тормоза рама, вилка, втулки
Уровень переднего тормоза спортивный
Наименование переднего тормоза Tektro Gemini, 180mm
Тип переднего тормоза дисковый (гидравлический)

Трансмиссия

Наименование кассеты Shimano, 11-34T
Наименование переднего переключателя Shimano Alivio
Конструкция манеток триггерные двухрычажные
Уровень манеток прогулочный
Уровень каретки прогулочный
Наименование заднего переключателя Shimano Deore Shadow
Уровень переднего переключателя прогулочный
Конструкция каретки неинтегрированная
Количество звезд системы 3, число зубьев 44-32-22
Конструкция педалей классическая
Уровень заднего переключателя прогулочный
Количество звезд в кассете 9
Уровень кассеты прогулочный
Количество скоростей 27
Наименование манеток Shimano Acera

Руль

Конструкция руля изогнутый

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Плюсы и минусы BULLS Wild Card (2013)

Отзывы о BULLS Wild Card (2013)

Спасибо, ваш отзыв скоро появится на сайте.

Мотоцикл Восход-3М: технические и внешние характеристики, плюсы и минусы, варианты тюнинга

Советский дорожный мотоцикл Восход-ЗМ не случайно помнят и ценят до сих пор отечественные мотолюбители. Советские подростки были свидетелями его высокой популярности. Лёгкий вес мотоцикла позволяет ему выдерживать нагрузку в 160 кг. Несмотря на достойное качество и надёжную систему безопасности он снят с производства в 1993 году.

Технические характеристики

Мотоцикл подойдёт для поездок по трассе и по сельской проезжей части. Он имеет следующие технические характеристики:

  • параметры длины, ширины, высоты – 2х0,85х1,2 м;
  • величина дорожного просвета – 12,5 см;
  • вес – 122 кг;
  • одноцилиндровый двухтактный двигатель с объёмом 173 куб. см;
  • двигатель с мощностью 15 л. с.;
  • максимально возможная скорость – 105 км/ч;
  • расход горючего – 4,2 л/100 км;
  • объём топливного бака – 14 л;
  • 4-ступенчатая коробка передач;
  • наличие барабанного тормоза делает общую массу меньше и упрощает процесс обслуживания;
  • при скорости 60 км/ч продолжительность тормозного пути – 20 м;
  • наличие противоугонной системы в виде блокировки рулевого механизма;
  • есть возможность смены положения у руля, что добавит удобства водителям с любым ростом;
  • электропитание функционирует от 12 вольт и имеет генератор на 65 ватт;
  • в качестве подвески используется передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая система;
  • модель оснащена 16–дюймовыми спринцованными колёсами.

Внешний вид

Дизайн мотоцикла нельзя назвать привлекательным, поскольку при его создании упор делался больше на внутреннее содержание. Форму топливного бака, немного выдвинутого вперёд, можно назвать прямоугольной. Топливный бак находится рядом с водительским сидением. Его прямое расположение позволяет водителю находиться в прямом положении и делает передвижение удобным.

Возможность прямой посадки – показатель классического стиля. Классическое исполнение предполагает и другие особенности дизайна, например, наличие невысокого руля. За него можно держаться прямыми руками, не сгибая их в локтях. Это не только позволяет лучше управлять движением, но избавляет руки от затекания. Благодаря удобному нахождению подножек ноги согнуты прямо, что делает поездки более комфортными.

Для покрытия выхлопных труб использовали хром, находятся они в горизонтальном положении. Вид окрашенных брызговиков добавляет привлекательности модели.

Преимущества и недостатки

Мотоциклисты отмечают отличное качество сборки мотоцикла, что гарантирует его долговечность. Кроме этого можно выделить следующие достоинства мотоцикла Восход-3М:

  • скорость и мощность имеют достойные показатели;
  • лёгкость управления и мгновенная реакция на действия водителя;
  • неприхотливость в обслуживании;
  • невысокая цена.

Среди недостатков можно отметить такие:

  • большой шум и вибрации при передвижении делают поездки на мотоцикле не очень комфортными;
  • быстрое перегревание из-за отсутствия систем охлаждения;
  • не будет работать, если отсутствует масло в бензине;
  • непривлекательный дизайн.

Смотрите видеообзор мотоцикла Восход-3М:

Стоимость

Стоимость мотоцикла Восход-ЗМ на вторичном рынке невысока – в среднем 25-30 тысяч рублей (в зависимости от состояния могут колебаться от 15 до 50 тысяч рублей), что делает покупку вполне доступной.

Уровень стоимости определяется на основе разных показателей:

  • общего состояния;
  • технических характеристик;
  • года выпуска;
  • наличия ремонта;
  • внешнего вида.

Маленький пробег мотоцикла гарантирует ему высокий спрос.

Возможности тюнинга

Доработка конструкции предполагает внутренний или внешний тюнинг. При внутренней доработке переделывается двигатель, оптимизируются ходовые параметры, подвеска, тормоза. При внешней доработке мототранспорту придаётся спортивный стиль или он переделывается в чоппер.

Особенности внутреннего тюнинга

Часто владельцы переделывают двигатель Восхода-3М. Чтобы увеличить тягу мотора, производят замену заводского бумажного воздушного фильтра на поролоновые фильтрующие элементы. Это способствует уменьшению выпускного трения воздуха. Потом полируют с помощью абразивного материала жиклеры и диффузоры, диаметр которых влияет на объём поступления в мотор горючего.

Для усовершенствования выпускной системы топлива выполняют установку нового модернизированного карбюратора. От имеющегося патрубка берут фланцы крепления на цилиндры, вытачивают втулки из алюминия, отрезают от выпускного патрубка фланец. В старом карбюраторе берут второй фланец. Используя холодную сварку, выполняют соединение деталей.

Конструкцию подгоняют, пока она идеально не будет подходит к выпускным каналам. Заполнение внутренних зазоров выполняют с помощью эпоксидного клея.

Часто устанавливаются задние регулируемые амортизаторы и ставят спортивную резину. При выполнении такого тюнинга мотоцикл становится более агрессивным и спортивным.

Выполнение внешнего тюнинга

В спортивном стиле

При низкой посадке и завышенной передней вилке появляется желание доработать мотоцикл в соответствии со спортивным стилем. Для этого следует поднять задние амортизаторы и заменить колено выхлопной трубы. Таким образом выхлопная труба соответствует уровню задней оси. Выхлопные трубы с увеличенным диаметром будут способствовать улучшению дизайна и повышению тяги байка.

При внешней доработке может выполняться покраска, хромирование, установка покрытых никелем дуг вместо старой заводской защиты, монтаж больших зеркал заднего вида, ступенчатого сидения и тюнинг колёс.

В завершении тюнинга устанавливается спортивный обтекатель.

Чоппер

При выполнении тюнинга под чоппер обрезаются или покупаются укороченные задние амортизаторы. Благодаря этой замене задняя часть мотоцикла опустится на несколько сантиметров. Заднюю вилку с колесом заменяют на более широкие. Выполняют замену угла наклона оси передней вилки, оснащение крышек цилиндров хромированными чашечками. Такого же стиля придерживаются при выполнении тюнинга передней фары, задних фонарей, приборной доски.

Выполнение тюнинга под Cafe-bike

При такой переделке для сокращения расходов своими руками приваривают заднюю часть рамы, укорачивают вилку, подрезают и подгоняют другие детали. Для руля и сидения тоже может быть достаточно собственных сил. Фару со стоп-сигналом устанавливают от грузовиков.

Выполнение тюнинга своими силами только с покупными деталями может осуществить большинство владельцев благодаря простоте конструкций и дешевизне запчастей.

Аналоги

К аналогам мотоцикла Восход-3М относятся:

  • Восход – модель с одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 10 л. с. и максимальной скоростью 90 км/ч.
  • Восход-2 – мотоцикл с мощностью 10,5 л. с. и максимальной скоростью 95 км/ч.
  • Восход-2М – в отличие от предыдущих модификаций обладал мощностью в 14 л. с. и максимальной скоростью 105 км/ч при прежнем рабочем объёме цилиндра 173,7 куб. см.
  • Восход-3 – увеличен бензобак, скорость 105 км/ч.
  • Восход-3М Турист – модификация с новым спортивным рулём.
  • Восход-ЗМ-01 – мотоцикл с мощностью 15 л. с. Благодаря новому двигателю с лепестковым клапаном уменьшился расход горючего.
  • Восход-Сова – мотоцикл с максимальной скоростью 107 км/ч, рабочим объёмом цилиндра 196,9 куб. см и мощностью двигателя 15 л. с.
  • Урал-Волк – двигатель на 40 л. с. с объёмом 745 куб. см, максимальная скорость 140 км/ч.
  • Урал Solo sT – ёмкость двигателя 745 куб. см, максимальная скорость 120 км/ч.

Настоящие ценители советских мотоциклов запомнили Восход-3М в качестве надёжного, неприхотливого, а также недорогого мотосредства. Даже сегодня мотолюбители не отказываются от использования этого безотказного советского мотоцикла.

Ducati

Клуб любителей мотоциклов компании Ducati и все о них

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (543)

Ducati → Обзор спортивного мотоцикла Ducati 1098 / 1098S (2007)

Спортбайк Ducati 1098 является мотоциклом в истинной форме Ducati: красная, ошеломляющая и прекрасная машина. По мнению экспертов это первый достойный спортбайк Ducati после оригинального Ducati 916. Он имеет великолепный дизайн и хорошие рабочие характеристики.

Двигатель Testastretta Evoluzione, который ставился на Ducati 1098, в своё время был самым мощным V-образным мотором серийного производства. Он развивает мощность 160 лошадиных сил и крутящий момент 125 Нм при 8000 об/мин. Двигатель Testastretta Evoluzione был сделан путем полной модернизации двигателя Ducati 999 Testastretta с использованием знаний и технологий добытых в MotoGP и WSBK. Практически каждый компонент двигателя был изменен, что привело к увеличению мощности начиная с 3500 об/мин.

Полностью регулируемая подвеска дает возможность настроить мотоцикл под максимально эффективную и агрессивную езду. Вилка Ducati 1098 имеет великолепную обратную связь, в целом шасси со стандартными шинами Pirelli позволяет максимально закладывать мотоцикл на поворотах. Ducati 1098 выполняет без «самодеятельности» ровно то, что Вы хотите.

Несмотря на то, что Ducati 1098 является базовой версией, он имеет превосходную подвеску, тормоза и т.д., кроме того есть дата логгер. Среди больших плюсов спортбайка 1098 великолепный дизайн. Качество сборки, подгонка и финишная обработка деталей Ducati 1098 не поддается сомнениям. Эксперты считают, что мотоцикл немного дороговат и не на 100% надежный, с чем владельцы вынуждены соглашаться.

Другие версии:
• Ducati 1098S: топовая подвеска Ohlins, улучшенные тормоза, двигатель… Соответственно большая цена

• Предельная скорость: 290 км/ч
• 400 метров: 10.55 секунд
• Мощность: 160 л.с.
• Крутящий момент: 125 Нм
• Вес: 173 кг
• Высота по седлу: 840 мм
• Топливный бак: 15.5 литров
• Средний расход топлива: 5.9 литров на 100 км
• Двигатель: V-Twin, 1098 см3, Desmo, 8 клапанов
• Рама: стальная трубчатая
• Подвеска: полная регулировка
• Передний тормоз: два диска 330 мм
• Задний тормоз: диск 245 мм
• Передняя шина: 120/70 x 17
• Задняя шина: 190/55 x 17

Ссылка на основную публикацию