Мотоцикл Vector ST 300 (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Vector ST 300 (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: E-Ton Vector ST 300
Год: 2012
Тип: Квадроцикл
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 287.20 см3 (17.52 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Компрессия: 10.0:1
Диаметр х Ход поршня: 75.0 x 0.0 мм (3.0 x дюймов)
Топливная система: Карбюратор
Зажигание: C.D.I.
Охлаждение: Жидкое
Тип привода: Ремень
Трансмиссия: CVT
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор: Double A-Arm and Adjustable shocks
Ход переднего амортизатора: 75 мм (3.0 дюймов)
Задний амортизатор: Swing Arm and Adjustable shocks
Ход заднего амортизатора 100 мм (3.9 дюймов)
Передняя покрышка: 21/7-10
Задняя покрышка: 22/10-10
Передний тормоз: Двухдисковый. Hydraulic
Диаметр переднего тормоза: 175 мм (6.9 дюймов)
Задний тормоз: Один диск
Диаметр заднего тормоза: 220 мм (8.7 дюймов)
Колеса: BATTERY
Размеры
Сухой вес: 225.0 кг (496.0 фунтов)
Высота по седлу: 890 мм (35.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота: 1,130 мм (44.5 дюймов)
Длина: 1,815 мм (71.5 дюймов)
Ширина: 1,062 мм (41.8 дюймов)
Клиренс: 150 мм (5.9 дюймов)
Колесная база: 1,193 мм (47.0 дюймов)
Вместимость топливного бака: 12.00 л. (3.17 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический
Цветовые варианты: Silver, Черный, Orange
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 E-Ton Vector ST 300 discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

E-Ton Vector ST 300 2012

Основная информация
Модель E-Ton Vector ST 300
Год 2012
Тип ATV
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 287.20 ccm (17.52 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Компрессия 10.0
Диаметр, ход поршня 75.0 x 0.0 mm (3.0 x inches)
Топливная система Carburettor
Зажигание C.D.I.
Система охлаждения Liquid
Тип трансмиссии Belt
Трансмиссия CVT
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Double A-Arm and Adjustable shocks
Ход подвески, перед 75 mm (3.0 inches)
Подвеска, задняя Swing Arm and Adjustable shocks
Ход подвески, зад 100 mm (3.9 inches)
Шины, передние 21/7-10
Шины, задние 22/10-10
Тормоза, передние Double disc. Hydraulic
Диаметр тормозного диска, передний 175 mm (6.9 inches)
Тормоза, задние Single disc
Диаметр тормозного диска, задний 220 mm (8.7 inches)
Колесные диски BATTERY
Размеры
Вес, сухой 225.0 kg (496.0 pounds)
Высота сидения 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная 1,130 mm (44.5 inches)
Длинна, полная 1,815 mm (71.5 inches)
Ширина, полная 1,062 mm (41.8 inches)
Клиренс 150 mm (5.9 inches)
Колесная база 1,193 mm (47.0 inches)
Объем бензобака 12.00 litres (3.17 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric
Доступные цвета Silver, Black, Orange

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Снегоход Yamaha RS Vector ER

Модель снегохода RS Vector ER оснащена сверхновым мотором Genesis 120. Он в сочетании с гусеницей RIPSAW даже на глубоком снегу показывает всю мощь и маневренность модели.

Также стоит отметить заднюю более удлиненную подвеску Mono-Shock RA. Она уникальна тем, что является длинноходной регулируемой подвеской. Управляется дистанционно, имеет 20 различных положений. Легкий по весу, точный в управлении все это о снегоходе Yamaha RS Vector ER.

Технические характеристики:

Yamaha RS Vector ER

Харaктеристика Значение
Класс Спортивные
Бренд Yamaha
Двигатель 4-тактный 3-цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя 973, см/куб.
Охлаждение жидкостное
Карбюраторы/ тип Keihin CVK40 x 3, жидкостный подогрев
Зажигание Цифровое TCI с датчиком дроссельной заслонки (TPS)
Ветровое стекло средней высоты
База лыж 1067 мм
Материал лыж Легкие пластиковые Saddleless
Длина/ширина/высота 2755 / 1200 / 1185, мм
Сухой вес 246 кг
Емкость масляного бака 3 л
Ход задней подвески 290, мм
Тип задней подвески ProActive с настраиваемой передачей нагрузки
Передний амортизатор Алюминиевый, газовый высокого давления, диаметр 40 мм
Задний амортизатор Алюминиевый, газ высокого давления / KYB газовый
Ход передней подвески 230, мм
Тахометр Шаговый двигатель
Тип передней подвески Независимая, двойной поперечный рычаг
Спидометр/ счетчик пути ЖК-дисплей
Требования для топлива
Реверс +
Емкость бензобака 38, л
Электростартер +
Гусеница (длина/ширина/высота) 15 / 121 / 1.25 Camoplast Rip Saw, дюймы
Руль
Указатель уровня топлива Электронный (ЖК-дисплей), световое предупреждение о низком уровне
Тормозная система Гидравлический, легкий вентилируемый диск, регулируемый рычаг
Фаркоп
Спинка для пассажира
Подогрев рукояток
Подогрев рукояток пассажира
Цвет
Багажник
Мощность 115

Уверенно двигаясь к моторной четырехтактной перспективе, абсолютно новый RS Vector упрятал трехцилиндровый двигатель в недра легкой конструкции, которая одновременно является одним из самых комфортабельных шасси для движения по снегу.

Шикарное и одновременно удобное сиденье в сочетании с задней подвеской ProActive дают такие небывалые впечатления от езды, которые даже после целого дня, проведенного на снегоходе, будут тянуть вас снова в седло.

В среднем классе машин снегоход RS Vector обладает беспрецедентными ездовыми характеристиками.Прогрессивная компоновка с компактной концентрацией масс около центра тяжести обеспечивает превосходную управляемость, а широкое использование легких материалов обеспечивает фантастическую живость реакций и долговечность конструкции. Новый четырехтактный двигатель Genesis 120, развивая максимальную мощность 120 л.с. и огромный крутящий момент, обладает выдающейся тяговитостью и топливной экономичностью.

А когда вы подведете итоговую черту, вы удивитесь, как много вы получаете за сравнительно небольшие деньги. RS Vector ER предоставляет вам все достижения новейших технологий.

Суперкары в деталях: Vector, 33 несчастья упорного Джерри Вейгарта

Немного об основателе

Джеральд «Джерри» Алден Вейгарт (Gerald «Jerry» Alden Weigart) родился в столице автомобильной индустрии Америки, знаменитом «Городе Моторов» Детройте. С детства он начал интересоваться автомобилями и аэрокосмическими разработками. В 1970 году Джерри успешно заканчивает колледж по специализации «Дизайн». Идея постройки собственного суперкара пришла к Вейгерту еще во времена учебы. Так, его дипломным проектом был футуристичный спортивный автомобиль с клиновидной формой кузова.

В том же 1971 году Вейгерт совместно с учившимся вместе с ним Ли Брауном основывают собственную дизайнерскую компанию Vehicle Design Force, которая располагается в городе Венис штата Калифорния. Помимо собственных дизайнерских идей, основным профилем новой компании становится выпуск опытных деталей и макетных образцов автомобилей, благодаря чему Вейгерт успешно сотрудничает с крупнейшими автомобильными корпорациями Америки, среди которых оказались Ford Motor Compamy и General Motors.

1971 год – основание компании Vector и первый концепт

Но Джерри хотелось чего-то большего, чем работа на крупные корпорации. Он мечтал о воплощение в жизнь своей давней мечты о собственном суперкаре. От мечтаний к действиям он перешел быстро: в 1972 году на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен полноразмерный макет нового суперкара Америки, который получил имя собственное The Vector.

На фото: Vector Prototype 1972, Vector Prototype 1976

Публика встретила прототип с восторгом, футуристического вида макета даже попал на обложку автомобильного издания Motor Trend. Никаких реальных планов о серийном производстве у компании не было: прототип не имел ни двигателя, ни ходовой части.

На автосалоне Вейгерт заявлял, что для его машины рассматриваются несколько вариантов двигателей, среди которых были оппозитный двигатель от Porsche и экзотический роторно-поршневый двигатель компании Mercedes-Benz из проекта С-111. В этом же году Браун уходит из компании, а Вейгерт, переименовав свою компанию в Vector Cars International, начал работу над доведением своего детища до серийного производства.

1978 – Vector W2 Prototype

В 1978 году, после долгих шести лет доработок, Вейгерт представляет свой новый автомобиль, получивший имя Vector W2 (Weigert, 2-я модель). Все работы производились в крошечной мастерской. Как и предыдущее детище компании, это был полноразмерный макет среднемоторного суперкара с клиновидным дизайном кузова, а уже в 1980 году этот же прототип был уже оснащен силовым агрегатом.

За спинами водителя и пассажира разместили нижневальный 5.7-литровый V8 Chevrolet. Полностью алюминиевый двигатель с системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, сухим картером и двумя турбокомпрессорами Garrett был собран тюнинговой фирмой Donovan. Двигатель развивал мощность 650 л.с. и 800 Нм крутящего момента.

Заявленная Вейгертом максимальная скорость автомобиля – 380 км/ч, а разгон до сотни не привышал 4.5 секунд. С могучим двигателем была сагрегатирована 3-ступенчатая автоматическая (но с ручным режимом) коробка передач GM Turbo Hydra-Matic 425, доработанная с помощью компании B&M. Кузов-монокок был выполнен из стали, а внешние панели – стеклопластиковые. Отдельной особенностью дизайна автомобиля стали подъемные двери, открывающиеся вверх, как на Ламборджини.

Цена нового автомобиля достигала 125 000 долларов, а его мелкосерийная сборка должна была начаться в 1981 году. Vector W2 появлялся в прессе и получил хорошие отзывы от журналистов и испытателей, его тесты проводили журналы Motor Trend и Top Wheels, на испытания которого на соляном озере Бонневилль была зафиксирована максимальная скорость автомобиля 389 км/ч! Также автомобиль побывал и на тесте телепередачи Top Gear.

Но финансов на создание серийных автомобилей не было, и к концу 80-х годов не было построено ни одного суперкара. Вейгерт даже перекрашивал и немного дорабатывал свой прототип, чтобы создать впечатление о создании нескольких автомобилей. Но восторженные отзывы журналистов стали первращаться в пессиместичные.

Скептицизм нарастал, Вейгерт даже подал в суд на оскорбительную статью журнала AutoWeek о его детище, но проиграл его. Кроме того, Джерри подал в суд на компанию Pirelli, назвавших свои новые шины Vector, на нарушение прав на торговую марку и на табачную компанию Vantage , которая использовала в своей рекламе изображения автомобиля. Вырученные деньги Джерри использовал на финансирование своей фирмы.

В 1987 году фирма была переименована в Vector Aeromotive Corporation и переехала в Вилмингтон в Калифорнии, еще несколько миллионов были получены от продажи акций. За годы испытаний прототип W2 накатал более 160 000 миль и даже успел сняться в американском сериале “Remington Steel”. Опыт, полученный в результате опытной эксплуатации автомобиля, Вейгерт смог реализовать в серийном автомобиле Vector W8.

1989 — Vector W8

W8 представлял собой доработанную версию прототипа W2. Внешне, автомобиль отличал проработанный аэродинамически кузов, дизайн которого разрабатывали Вейгерт и Дэвид Костка. Компания позиционировала W8 как «автомобиль с применением аэрокосмических технологий», что соответствовало действительности. В основе конструкции автомобиля – алюминиевый монокок, а внешние панели кузова делались из легкого и прочного кевлара. В автомобиле было применено более 5000 заклепок, при помощи которых были соединены элементы кузова. Заклепки соответствовали авиационным требованиям на надежность и прочность.

Автомобиль успешно прошел сертификационные испытания и получил допуск на дороги общего пользования. Интересный факт, конструкция автомобиля оказалась прочной настолько, что Vector смог пройти два обязательных краш-теста — фронтальный и удар сзади – используя одну машину! Над задними колесами разместили доработанный фирмой Rodeck двигатель V8 Chevrolet. Рабочий объем увеличился до 6 литров, появился электронноуправляемый впрыск топлива Bosch KE-Jetronic и два более производительных турбокомпрессора Garrett AirResearsch T3 с интеркулерами. Были сохранена система смазки с сухим картером и 3-ступенчатая АКПП THM-425 с ручным режимом управления.

Для соответствия строгим нормам по экологии автомобиль оснастили каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов. Новый двигатель развивал 625 л.с. и 854 Нм крутящего момента. С ним 4,5-метровый автомобиль массой полторы тонны катапультировался с места до сотни за 4.5 секунды, а максимальная скорость достигла 350 км/ч.

Отдельного внимания заслуживает салон, который больше напоминал кокпит самолета. На центральной консоли разместили электронный дисплей, на который выводилась вся информация о процессах, происходящих в автомобиле. Рядом с ним скомпоновали кнопки включения ламп и дворников, а также лампы, информирующие о проблемах — например, о пониженном уровне масла или отключении подушки безопасности.

Специальным тумблером водитель мог выбирать даже давление наддува, что позволяло ему координировать мощность двигателя. Салон автомобиля был отделан кожей и алюминием, а в оснащение входили кондиционер, электростеклоподъемники и продвинутая аудиосистема. Как и многие американские автомобили с автоматической коробкой передач, Вектор был оснащен даже круиз-контролем.

Vector. Технические характеристики. Фото.

Vector – многоцелевой беспилотный летательный аппарат пакистанской разработки, спроектированный компанией «Integrated Dynamics».

Фото БПЛА Vector

Проектирование беспилотного воздушного средства модели Vector велось пакистанскими инженерами и специалистами в области авиастроения для двойного применения, в частности, это беспилотное средство может активно применяться, и применяется в настоящий момент, как в военной сфере, так и в гражданской, причём, дрон позволяет выполнять достаточно широкий спектр самых разнообразных задач, среди которых следует отметить проведения разведки местности, осуществление поисковых и наблюдательных полётов, выполнение задач связанных с патрулированием местности и др.

БПЛА Vector фото

Благодаря модульности конструкции данного устройства, беспилотный летательный аппарат может быть легко переоборудован под практически любую задачу, будь то дневной наблюдательный полёт, или же разведка местности на предмет обнаружения потенциального противника. Сама конструкция дрона имеет весьма большие габариты, в частности, при относительно небольшой длине устройства, которая составляет 2 метра 95 сантиметров, размах крыльев БПЛА составляет 5 метров 20 сантиметров, однако, данный фактор практически не влияет на манёвренность устройства, чего удалось добиться путём использования мощной силовой установки.

Силовая установка пакистанского беспилотного летательного аппарата Vector представлена одним двухцилиндровым поршневым двигателем мощность которой составляет 22 л.с., что позволяет дрону весом до 100 килограмм (максимальная взлётная масса устройства), развивать скорость полёта в 205 кмч., в то время как максимальная дальность полёта ограничивается дистанцией в 200 километров, а режим автономного полёта составляет 8 часов.

Беспилотное устройство Vector оборудовано электрооптической и инфракрасной камерами, что позволяет эксплуатировать данный дрон как в дневных, так и в ночных условиях.

Технические характеристики Vector.

  • Длина: 2,95 м.;
  • Размах крыльев: 5,2 м.;
  • Высота: 0,89 м.;
  • Максимальная взлётная масса: 100 кг.;
  • Крейсерская скорость полёта: 150 кмч.;
  • Максимальная скорость полёта: 205 кмч.;
  • Максимальная дальность полёта: 200 км.;
  • Максимальная высота полёта: 4100 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: неизвестно;
  • Мощность: 22 л.с.

Ссылка на основную публикацию