Мотоциклы Moto Guzzi
Год основания: 1921
Компания Moto Guzzi (Мото Гуччи) выпускает свой первый мотоцикл в 1920 году. С двигателем объемом 500 куб. см. Moto Guzzi Normale не только отлично выступал в гонках, но и имел коммерческий успех. Этот мотоцикл стал одним из знаковых для компании – его надежность и неплохие по тем временам характеристики сделали Moto Guzzi (Мото Гуччи) известным мотопроизводителем.
На протяжении следующих лет Moto Guzzi (Мото Гуччи) стабильно выпускает успешные, интересные мотоциклы – GT Tour, Condor, Dondolino, Sport 15 и другие.
Новой вехой в истории компании стал мотоцикл Moto Guzzi V8, выпущенный в 1955 году специально для участия в чемпионате мира. Новый мотоцикл совмещал в себе инновационный 8-цилиндровый V-образный двигатель DOHC, водяное охлаждение и отдельный карбюратор для каждого цилиндра. Это позволило получить мощность в 78 л.с. при 12 000 об. в мин. и достичь скорости 280 км./ч.
С данным двигаталем мотоциклы Moto Guzzi (Мото Гуччи) несколько раз выигрывали чемпионат мира, хотя в связи со сложностью конструкции мотор не отличался надежностью.
В 1967 году выходит модель Moto Guzzi V7 один из наиболее успешных мотоциклов компании. Данная модель имела сравнительно простой, надежный и, вместе с тем, высокопроизводительный 2-цилиндровый V-образный двигатель с углом развала 90 градусов. Модернизированные версии этого двигателя до сих пор устанавливаются на мотоциклы линейки V7.
Несмотря на мощное производство – Moto Guzzi (Мото Гуччи) на протяжении долгого времени являлся крупнейшим итальянским мотопроизводителем – у компании возникают серьезные финансовые проблемы и ее покупает аргентинский промышленник. Однако, вопреки надеждам поклонников марки, смена владельца не повлияла кардинально на положение компании.
Большие изменения начинают происходить в 90-х, когда перспективные разработки Moto Guzzi (Мото Гуччи) замечает крупный мотопроизводитель Aprilia – благодаря финансовой и технической помощи которой Moto Guzzi (Мото Гуччи) значительно расширяет модельный ряд, выпуская мотоциклы различных видов.
В 2004 году компания Aprilia, а вместе с ней и Moto Guzzi (Мото Гуччи) переходит под контроль концерна Piagio, в собственноти которого они и находятся в настоящее время.
Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa 2004
| Основная информация | |
| Модель | Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa |
|---|---|
| Год | 2004 |
| Тип | Sport touring |
| Рейтинг | 68.4 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 1064.00 ccm (64.93 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | V2, four-stroke |
| Мощность | 89.85 HP (65.6 kW)) @ 8200 RPM |
| Крутящий момент | 94.00 Nm (9.6 kgf-m or 69.3 ft.lbs) @ 5400 RPM |
| Компрессия | 9.8 |
| Диаметр, ход поршня | 92.0 x 80.0 mm (3.6 x 3.1 inches) |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Injection |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Shaft drive (cardan) |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Monobeam frame |
|---|---|
| Угол наклона вилки | 25.0° |
| Трейл | 103 mm (4.1 inches) |
| Подвеска, передняя | Ohlins USD fork, 43 mm compression/extension preload adjustable |
| Ход подвески, перед | 120 mm (4.7 inches) |
| Подвеска, задняя | Cantilever swing arm with Ohlins mono shock compression/extension/preload adjustable |
| Ход подвески, зад | 128 mm (5.0 inches) |
| Шины, передние | 120/70-ZR17 |
| Шины, задние | 180/55-ZR17 |
| Тормоза, передние | Double disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 320 mm (12.6 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, задний | 282 mm (11.1 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 226.0 kg (498.2 pounds) |
|---|---|
| Отношение мощность/вес | 0.3976 HP/kg |
| Высота сидения | 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Высота, полная | 1,210 mm (47.6 inches) |
| Длинна, полная | 2,150 mm (84.6 inches) |
| Ширина, полная | 785 mm (30.9 inches) |
| Клиренс | 178 mm (7.0 inches) |
| Колесная база | 1,490 mm (58.7 inches) |
| Объем бензобака | 20.70 litres (5.47 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 5.00 litres (1.32 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Доступные цвета | Rosso Corsa |
|---|---|
| Комментарии | V11 Le Mans Rosso Corsa -Sport Touring redefined. The latest 90º V-Twin with added crossover pipe and increased compression ratio to 9.8 |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Мотоциклы Moto Guzzi
Год основания: 1921
Компания Moto Guzzi (Мото Гуччи) выпускает свой первый мотоцикл в 1920 году. С двигателем объемом 500 куб. см. Moto Guzzi Normale не только отлично выступал в гонках, но и имел коммерческий успех. Этот мотоцикл стал одним из знаковых для компании – его надежность и неплохие по тем временам характеристики сделали Moto Guzzi (Мото Гуччи) известным мотопроизводителем.
На протяжении следующих лет Moto Guzzi (Мото Гуччи) стабильно выпускает успешные, интересные мотоциклы – GT Tour, Condor, Dondolino, Sport 15 и другие.
Новой вехой в истории компании стал мотоцикл Moto Guzzi V8, выпущенный в 1955 году специально для участия в чемпионате мира. Новый мотоцикл совмещал в себе инновационный 8-цилиндровый V-образный двигатель DOHC, водяное охлаждение и отдельный карбюратор для каждого цилиндра. Это позволило получить мощность в 78 л.с. при 12 000 об. в мин. и достичь скорости 280 км./ч.
С данным двигаталем мотоциклы Moto Guzzi (Мото Гуччи) несколько раз выигрывали чемпионат мира, хотя в связи со сложностью конструкции мотор не отличался надежностью.
В 1967 году выходит модель Moto Guzzi V7 один из наиболее успешных мотоциклов компании. Данная модель имела сравнительно простой, надежный и, вместе с тем, высокопроизводительный 2-цилиндровый V-образный двигатель с углом развала 90 градусов. Модернизированные версии этого двигателя до сих пор устанавливаются на мотоциклы линейки V7.
Несмотря на мощное производство – Moto Guzzi (Мото Гуччи) на протяжении долгого времени являлся крупнейшим итальянским мотопроизводителем – у компании возникают серьезные финансовые проблемы и ее покупает аргентинский промышленник. Однако, вопреки надеждам поклонников марки, смена владельца не повлияла кардинально на положение компании.
Большие изменения начинают происходить в 90-х, когда перспективные разработки Moto Guzzi (Мото Гуччи) замечает крупный мотопроизводитель Aprilia – благодаря финансовой и технической помощи которой Moto Guzzi (Мото Гуччи) значительно расширяет модельный ряд, выпуская мотоциклы различных видов.
В 2004 году компания Aprilia, а вместе с ней и Moto Guzzi (Мото Гуччи) переходит под контроль концерна Piagio, в собственноти которого они и находятся в настоящее время.
(пока оценок нет)
Загрузка...