Мотоцикл TXT 200 PRO (2006): технические характеристики, фото, видео

GAS GAS TXT 200 PRO 2006

Основная информация
Модель	GAS GAS TXT 200 PRO
Год	2006
Тип	Trial
Рейтинг	67.7 out of 100.

Двигатель и трансмиссия
Объем	175.30 ccm (10.70 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, two-stroke
Диаметр, ход поршня	64.0 x 54.5 mm (2.5 x 2.1 inches)
Топливная система	Carburettor. Dell´Orto PHBHL 26 BS.
Зажигание	CDI Kokusan, digital magnetic flywheel.
Тип системы смазки	2,5% fuel mixture
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	6-speed

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя	40 mm adjustable telehidraulic Marzocchi* fork.
Подвеска, задняя	Variable progressive system with single Sachs* shock absorber.
Тормоза, передние	Single disc
Диаметр тормозного диска, передний	185 mm (7.3 inches)
Тормоза, задние	Single disc
Диаметр тормозного диска, задний	150 mm (5.9 inches)

Размеры
Вес, сухой	66.2 kg (146.0 pounds)
Высота сидения	665 mm (26.2 inches) If adjustable, lowest setting.
Колесная база	1,330 mm (52.4 inches)
Объем бензобака	3.10 litres (0.82 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Kick

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

МОТОЦИКЛ XMOTO FX 200

Оформить заказ в 1 клик

Мощный красавец, мотоцикл ABM FX 200 , способен оставить незабываемые впечатления. Каждая поездка на этом «монстре» будет приносить море адреналина и радости. Мощный 4х тактный двигатель объемом 200 куб. см способен развить большую скорость, при этом вы совсем не почувствуете сложность в управлении. Мотоцикл ABM FX 200 отлично подойдет тем, кто хочет научиться трюкам и привлекать к себе все больше внимания. Качество корпуса и остальных деталей мотоцикла прослужат долгое время.

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+ Расширенная гарантия качества на МОТОЦИКЛ ABM FX 200.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить МОТОЦИКЛ ABM FX 200.

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+ Расширенная гарантия качества на МОТОЦИКЛ ABM FX 200.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛ XMOTO FX 200

Тип двигателя – 4-х тактный с балансировочным валом
Объём двигателя, см3 – 196
Трансмиссия – 5-ти ступенчатая с механическим сцеплением
Максимальная мощность, л. с. – 13
Максимальная скорость, км/ч – 95
Расход топлива (на 100 км при скорости 40 км/ч), л – 3.5
Вес, кг – 125
Максимальная нагрузка, кг – 150
Тип тормозов – дисковые / барабанные
Размер шин – 2.75-18″ / 3.25-18″
Запуск двигателя – электро / кикстартер
Комплектация – литые диски
Габариты коробки (ДхШхВ), мм – 1750х465х870
Цвет – Синий, Красный, Чёрный

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Мотоцикл XMOTO FX 200
обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Мотоцикл XMOTO FX 200.
У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Мотоцикл XMOTO FX 200 – просто обратитесь к нашим менеджерам!
Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

ABM ZR200 – технические характеристики недорого Эндуро

Иногда присматриваясь к покупке мотоцикла, пользователь встречает странную аббревиатуру — АВМ. Расшифровывается она просто — Auto Bikes Moto . Компания расквартирована в Санкт-Петербурге, существует с 1996 года . Через собственную сеть дилеров занимается реализацией китайской мототехники Поэтому под необычным названием скрываются китайские детали, китайское производство, китайская сборка.

Таким является эндуро-байк ABM ZR200. В некоторых источниках говорится, что сначала пользователю предлагался вариант с мотором в 250 кубиков, но потом, примерно с 2014 года объём уменьшили, так как старый вариант получался непрочным.

Как это принято у китайского производителя — дизайн байка скопировали у хонды, взяв за основу модель Honda cb 200.

Технические характеристики

Мотор у байка повторяет аналогичные у китайской техники. 1 цилиндр выдаёт:

рабочий объём — 198,9 см 3 ;
мощность — 12 л.с ;
количество клапанов — 4 ;
охлаждение — воздушное ;
подача топлива — карбюратор ;
зажигание — электронное ;
пуск — электростартер есть лапка кик-стартёра;
объём бака — 12 л .

Рекомендуемый бензин — Аи-92 .

Конструкция рамы позволяет без проблем установить защиту двигателя, даже самодельную из куска толстого металла.

Трансмиссия и сцепление

Байк имеет 5-ступенчатую секвентальную КПП. Переключение стандартное (нейтраль между 1 и 2) . Рабочий ход педали в пределах нормы, проблем при работе не возникает.

Сцепление выполнено по стандарту — многодисковое , масляная ванна, передача усилия тросом .
Основной привод — цепной .

Тормоза

На обе оси байка устанавливаются дисковые гидравлические тормоза.

По мнению пользователей — работают они хорошо, большего и не надо.

Конструкция

У эндуро, к тому же китайского производства — вопроса к материалу рамы стоять не может. Однозначно используется сталь . Для облечения, повышения управляемости применили пространственную схему.

Подвеска обычного типа . Спереди — вилка-перевёртыш, сзади моно-амортизатор. По мнению пользователей рабочие хода, как для эндуро маловаты, составляют всего 150 мм. Никаких специальных настроек не предусматривается.

Изюминкой модели можно назвать наличие балансировочного вала , что на моторах на 1 цилиндр встречается далеко не часто. Другой является наличие полного набора необходимых деталей (предоставляется опционально), благодаря которым байк можно зарегистрировать в ГИБДД. О наличии прав категории «А» в таком случае можно не упоминать.

Экстерьер

Внешне зефир (как его прозвали пользователи) мало напоминает эндуро. Говоря автомобильным языком — это кроcсовер. Ещё не внедорожник, но у же и не просто автомобиль.

Передняя часть

Байк в полной комплектации имеет оптику

Головная фара неправильной формы вставлена в небольшой кусок пластика.

Переднее крыло сделано из довольно мягкого пластика.

Приборная часть

Как обычно для этого вида техники — приборов у модели не предусматривается.

Но при покупке опционального пакета можно получить полный набор, которому может позавидовать иной дорожник.

Простая, но довольно информативная приборка с указателями стрелочного типа. Большинству удобна именно так. На солнце видно, в отличие от цифровых панелей прочих китайцев.

Вид сзади

Задний вынос у байка большой. Пользователи отмечают что пластик прочный, можно заколхозить багажник, а на него установить кофр — превратив модель в дорожную.

Седло стандартное, подразумевающее что бо́льшую часть пути пользователь стоит на подножках. Оно длинное, но на двух седоков мотоцикл не рассчитан — мощности двигателя не хватает.

Интересно сделан бензобак . Он имеет форму параллелепипеда поставленного на бок. Длинная грань вытянута вдоль байка. Таким образом байк получился «узким в плечах» что позволяет комфортно чувствовать себя как на лесной дорожен так и в городской пробке. Бак довольно объёмный — вмещает 12 л. Горловина на верхней части, Стоковый вариант предлагает обычную крышку под «барашек», без необходимости ключа.

Интересная деталь: Бак можно снять открутив только один болт. Но болт этот также удерживает верхний край седла. Поэтому при необходимости обслуживания мотора — приходится снимать всю навесную систему — седло+бак.

Ходовые характеристики

Хоть мотоцикл и предназначен для бездорожья, преодоление серьезных преград может вызвать некоторые трудности – силенок у него всё таки маловато.

Максимальная скорость аппарата является темой спора между владельцами. Некоторые разгоняли его больше 90 км/час , для бездорожья и этого много. Отдельные пользователи разгоняли байк до 110 км/час (GPS).

Замеры разгона до 100 км/час при стоковых параметрах не производились.

Расход топлива при среднем крейсере (40 км по лесной дорожке) 3.5 л на 100 км.

Размеры и вес

Легкий вес мотоцикла позволяет с легкостью проделывать различные трюки, однако такой прыжок на стоковой вилке как правило приближает замену последней.

Снаряжённая масса байка составляет всего 118 кг.

в длину — 2 101 мм ;
в ширину — 741 мм ;
в высоту — 960 мм ;

Высота по седлу — 610 мм.

Для кого предназначен?

На фото вариант с большой ижевской фарой и более удобным рулем.

Довольно высокая посадка предполагает комфортное передвижение для человека высокого роста. Но при определённых переделках на байке сможет перемещаться и пользователь среднего роста.

Недостатки

Недостатков у модели пользователи отметили немало:

цепь

137 звеньев

Проблема с цепью частично решается установкой самодельного натяжителя.

Многие отмечают китайское качество сборки.

Достоинства

Плюсов не меньше:

прочная рама;
хорошая тяга на низких оборотах;
дизайн;
толстый пластик;
низкий расход топлива при большом объёме бака.
универсальность (в лес в стоковой комплектации, на ДОПы с опциональным набором).

Естественно отмечают что цена нового китайского байка много ниже подержанного японского.

При бережном отношении мотоцикл не докучает поломками и позволяет из года в год обходиться простым ТО – замена цепи и масла.

Заключение

Вряд ли питерская компания «центр Авто Вело Мото» заключая договора на создание Зефира 200 (ABM ZR200) предполагала что он заслужит популярность не как мотоцикл для лесных покатушек, а как конструктор для сборки собственных кастомов.

Но большое количество недочётов стоковой комплектации заставляет пользователей браться за исправление косяков. А если уже вы согласились исправлять чужие огрехи, почему бы сразу не сделать именно так, как хочется вам?