Tech Aero TR 200. Технические характеристики. Фото.
Tech Aero TR 200 – лёгкий многоцелевой французский самолёт, сконструированный и выпускавшийся компанией «Tech Aero» с 1988 года.
Фото Tech Aero TR 200
Двухместный многоцелевой летательный аппарат Tech Aero TR 200 стал разрабатываться группами французских дизайнеров и инженеров ещё в 1986 году, при этом, изначально самолёт был рассчитан на эксплуатацию в частной сфере гражданской авиации, однако, воздушное судно должно было стать многоцелевым, что в свою очередь, по мнению руководства авиастроительной компании «Tech Aero» должно было привести к популяризации данной модели.
Воздушное судно Tech Aero TR 200 позволяет разместить на борту двух человек. Сиденья в кабине летательного аппарата расположены в рядной тандемной конфигурации, однако, благодаря достаточно большому количеству свободного внутреннего пространства, выполнение даже протяжённых авиаперелётов. Помимо прочего, в кабине воздушного судна Tech Aero TR 200 может также разместиться и некоторое количество дополнительного груза, как правило, речь идёт о 100-150 килограмма дополнительной нагрузки без учёта собственного веса пилота и одного пассажира, при этом, важно уточнить тот факт, что даже несмотря на конфигурацию салона, здесь можно разместить довольно объёмный груз.
Tech Aero TR 200 фото
Помимо перевозки людей и грузов, самолёт Tech Aero TR 200 может также активно применяться и в качестве учебно-тренировочного летательного аппарата, чему способствует главным образом наличие спаренных органов управления. Тем не менее, в этом плане самолёт применялся лишь частными владельцами – в коммерческой сфере, данное воздушное судно применения не нашло.
Помимо прочего, ключевой особенностью самолёта Tech Aero TR 200 является также и тот факт, что самолёт может эксплуатироваться и в качестве спортивного летательного аппарата, в том числе и с возможностью исполнения различных аэробатических трюков. Как правило, этому способствует высокая манёвренность воздушного судна, а также достаточно большая скорость полёта.
Самолёт Tech Aero TR 200
Силовая установка самолёта Tech Aero TR 200 состоит из одного поршневого авиационного двигателя марки Lycoming AEIO-360, рабочие цилиндры которого могут развивать мощность в 200 л.с., что весьма много для двухместного летательного аппарата. Самолёт Tech Aero TR 200 способен выполнять авиаперелёты на скорости до 325 кмч., при этом, максимальная дистанция его следования составляет 950 километров.
Производство воздушного судна велось французскими авиастроителями в виде наборов для самостоятельной сборки, и при относительно небольшой цене одного комплекта, требовалось около 800 часов свободного времени, а также наличие специального инструмента и определённого опыта работы.
Технические характеристики Tech Aero TR 200.
- Экипаж: 1 человек;
- Пассажировместимость: 1 человек;
- Длина самолёта: 6 м.;
- Размах крыльев: 7,42 м.;
- Высота самолёта: 2,3 м.;
- Масса пустого самолёта: 570 кг.;
- Полезная нагрузка: 300 кг.;
- Максимальный взлётный вес: 870 кг.;
- Крейсерская скорость: 270 кмч.;
- Максимальная скорость полёта: 325 кмч.;
- Максимальная дальность полёта: 950 км.;
- Максимальная высота полёта: 5485 м.;
- Тип авиадвигателя: поршневой;
- Силовая установка: Lycoming AEIO-360;
- Мощность: 200 л.с.
Detalles acerca de Honda TR200 Fatcat 200, 1986-1987, carboh > – r Repair Kit – TR 200 Fat Cat” data-mtsrclang=”es-CO” href=”#” onclick=”return false;”> mostrar título original
Información del artículo
Artículos similares patrocinados
Envío: + UYU $1 111.28 Envío
Vendedor con 99.7% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
Envío: + UYU $366.84 Envío
Vendedor con 99.9% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 074.59 Envío
Vendedor con 99.7% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
Envío: + UYU $1 037.54 Envío
Vendedor con 99.5% comentarios positivos
- Nota: No se garantizan la accesibilidad ni la precisión de la traducción proporcionada.
Compatibil >
- Selecciona un vehículo
- Vehículos guardados
- Vehículos vistos recientemente
- Ir a Mi garaje
Este anuncio es para el repuesto o el número de subensamblado proporcionado a continuación .
Características del artículo
Estado: | Nuevo | Estado del artículo: | Nuevo | ||
Marca: | Sledpartsguy | Tipo: | Jet Kits | ||
Manufacturer Part Number: | Intake & Fuel System Part Type: | Jet Kits | |||
Warranty: | Unspecified Length | Intake & Fuel System Part Type: | Jet Kits | ||
Intake & Fuel System Part Type: | Jet Kits | UPC: |
Does not applySledpartsguy Super StoreCategorías de la tiendaEnvío y manejoPolítica de devolucionesDetalles de pago
Instrucciones de pago del vendedorValoraciones y reseñasReseñas más importantes86 fat cat carb Fit a 86 fat cat fine and worked. Doesn’t work with factory slide. You have to use the one that comes with it Compra verificada: Sí | Estado: nuevo | Vendido por: superstardirect Decent replacement for oem Carb fit perfectly. The bike (86 Honda Fat Cat) fired rite up and ran smoothe with minimal adjustments. Unit seems to be made well. Compra verificada: Sí | Estado: nuevo | Vendido por: wincycles Good quality replacement part I bolted the carb on and the bike fired right up. The fuel inlet is different from the original OEM stock one but we made it work and it is an excellent carb for the money. Will buy another if ever needed. Compra verificada: Sí | Estado: nuevo | Vendido por: wincycles Taurus – уникальный мотоцикл-вездеход отечественного производства (5 фото + видео)Слыша слово вездеход, мы представляем себе большие машины, которым не страшны никакие преграды, однако новый российский вездеход Taurus полностью ломает этот стереотип. Дело в том, что Taurus представляет собой компактный мотоцикл с высокой проходимостью. И хотя о данном транспортном средстве слышали немногое, уже было выпущено несколько десятков единиц для российских и зарубежных заказчиков. С этим надежным, простым, мощным и недорогим мотоциклом-вездеходом предлагаем познакомиться далее.
Стоит сразу отметить, что Taurus 2×2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния. В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 кмч. У коробки передач всего 2 передачи. Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень. Обзор мотоцикла Yamaha TW 200 – характеристикиПредставленный публике в 1987 году мотоцикл Yamaha TW 200 стал настоящей находкой. Эта модель оказалась настолько удачной, что выпуск её продолжался в течение 30 лет , и по словам разработчиков — «убирать с конвейера мы его не собираемся». Первоначальные планы включали только рынки США и Японии, но интерес потребителя из европейских стран заставил японцев пересмотреть своё решение.
Конструкция Yamaha TW 200Мотоцикл для Эндуро, и он же круизер в одном лице. Особых деталей, вызвавших такой интерес потребителя в мотоцикле нет. Причина скрывается в общей концепции . Для трековых гонок модель не предназначена, но лёгкие прогулки по сложному бездорожью, а также дальние поездки на ней совершать можно.
Рама сделана из стали, по традиции для моделей такого уровня высокоточное литьё, позволяющее до минимума снизить места сварки. Такой принцип позволил облегчить модель, сохранив жёсткость. К другим особенностям можно отнести хорошие ходовые качества и при этом минимальный расход бензина, сравнимый со скутером. ПодвескаСпереди — вилка, сзади — моноамортизатор на маятнике.
Возможностей регулировки не предусмотрено, что позволило немного сэкономить на итоговой стоимости. ПоколенияМодель показала себя с очень хорошей стороны, поэтому глубоких изменений не было.
В системе запуска ножку стартера заменили на обычный кнопочный вариант. Тем не менее по заводской документации версия с кнопкой — второе поколение, с ножкой — первое. Экстерьер
Минимум обвеса, аскетичность и строгость линий. Аскетично, строго, но в то же время очень изящно. Интересно, что если присмотреться — замечаешь, что снизу двигатель прикрыт защитной пластинкой. Правда, в погоне за лёгкостью и вентиляцией разработчики предусмотрели в ней столько отверстий, что возможность защиты остаётся под большим вопросом. Передняя часть
Модель стала основой для многих кастомных разработок. Основная рабочая часть для амортизации находится выше его. Обвеса как такового спереди нет , между покрышкой и блоком головной оптики пустое пространство.
Приборная панель Разрабатывая эту часть инженеры пошли по типичному для эндуро версий пути.
Все кнопочки и переключатели расположены стандартным образом, попадают точно под пальцы. Руль высокий, рогатый , но управлять удобно даже человеку не очень большого роста. Зеркала круглые, имеют ограниченные возможности настройки, но изначально выставлены над грипсами руля, благодаря чему дорожная обстановка считывается без проблем. Задняя часть
Силовая установкаПростой и экономичный мотор, что ещё надо на Эндуро, когда ты в далеке от цивилизации. Символ надёжности! Одной из черт, обеспечившей модели большой спрос был простой, но в то же время очень экономичный мотор. Его характеристики оказались настолько удачны, что, изначально планируемая замена системы подачи топлива, осталась только на чертежах. Это был 1-цилиндровый, 4- тактный мотор, который выдавал:
В отличие от других версий бренда здесь инженеры решили применить стороннюю разработку. Карбюраторы поставляла японская компания Teikei . Трансмиссия и сцепление
Чёткость переключений КПП отмечают многие байкеры. Пользователи отмечали необычайную плавность и чёткость переключения. Правда, отмечались случаи, когда вместо нейтрали включалась какая-то другая, необязательно вторая передача. «Передачи он порой переключает по схеме, не поддающейся обычной человеческой логике. Рулетка с одним патроном».
ТормозаОдной из деталей, характеризующих байк не с самой лучшей стороны были тормоза. До 2001 г. на обоих осях ставились барабанные версии. До 2001 года здесь были только барабаны. С ними мотоцикл тормозил весьма посредственно. При смене поколения передняя получила дисковые:
Передние дисковые тормоза диаметром 220 мм. Ходовые характеристики
Максимальная скорость
По мнению пользователей можно выжать и больше. Запас мощности небольшой, но выжать так, чтоб стрелка лежала — хватит. Расход топливаЗаявленный расход топлива — 3.0 . До 2000 года было 3.5 . При езде в смешанном цикле ориентируйтесь на расход топлива в 4 литра на сотню В смешанном цикла цифра может подобраться к отметке в 4 л, но всё-равно остаётся явным рекордом среди представителей класса. Разгон до сотни
Размеры
Владельцы отмечают удобную посадку для человека малого и среднего роста. При этом лёгкость модели и большой угол поворота руля позволят нормально маневрировать в любой обстановке. 196 кг — для Эндуро это немало.. Байки, поставляемые на рынках США были более тяжёлыми. Все американские модели по максимуму получали хромированное оформление. Но при этом габаритные размеры изменились только один раз, при смене поколения. Первые данные — до 2000 г, вторые — после. Соответственно первое и второе поколение.
Колёсная база — 1251, 1322 мм . Модификации
Yamaha TW 225 — редкий гость как на зарубежном, так и на отечественном рынках В 2002 году на её основе выпустили ограниченное число байков, меньших по размеру, но имевших более мощный двигатель. Внешнее название модификация не получила, но по аналогии с базовой моделью её окрестили Yamaha TW 225 . На зарубежных рынках модель не появилась, на внутренних её также было сложно найти. НедостаткиОсновным считают ограниченное место , но в то же время при поездке вдвоём мотоцикл теряет динамичность и запас мощности. Поездка в одиночку + установленный кофр позволяют отправляться на далёкие расстояния. Есть место для кофра и багажа спины.
и достоинства
TW 200 хорошо себя чувствует как на снегу, так и на песчаном пляже, на грунте и асфальте. Широкая резина также помогает закладывать мотоцикл на поворотах. Заключение
А хорошая манёвренность, лёгкость конструкции и продуманность деталей станет дополнительным плюсом для новичков при выборе своего первого байка. |