Мотоцикл Tornado 125 (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Tornado 125 (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Giantco Tornado 125
Год: 2012
Тип: All-round
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 124.60 см3 (7.60 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность: 9.92 л.с. (7.2 кВт)) @ 8000 об/мин
Крутящий момент: 8.80 Нм (0.9 kgf-m or 6.5 ft.lbs) @ 7500 об/мин
Компрессия: 9.0:1
Диаметр х Ход поршня: 56.6 x 49.5 мм (2.2 x 1.9 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 2
Топливная система: Карбюратор
Контроль топлива: OHV
Зажигание: CDI
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип привода: Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор: Масло damped telescopic fork
Задний амортизатор: Масло damped coil spring
Передняя покрышка: 2.75-18
Задняя покрышка: 3.25-18
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Expanding brake (drum brake)
Размеры
Сухой вес: 110.0 кг (242.5 фунтов)
Мощность/Вес: 0.0902 HP/kg
Высота: 1,080 мм (42.5 дюймов)
Длина: 1,970 мм (77.6 дюймов)
Ширина: 750 мм (29.5 дюймов)
Колесная база: 1,280 мм (50.4 дюймов)
Вместимость топливного бака: 14.00 л. (3.70 галлонов)
Объем масла: 1.00 л. (0.07 quarts)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический & kick
Комментарии: Hong Kong brand.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Giantco Tornado 125 discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Giantco Tornado 125 2012

Основная информация
Модель Giantco Tornado 125
Год 2012
Тип Allround
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 124.60 ccm (7.60 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Мощность 9.92 HP (7.2 kW)) @ 8000 RPM
Крутящий момент 8.80 Nm (0.9 kgf-m or 6.5 ft.lbs) @ 7500 RPM
Компрессия 9.0
Диаметр, ход поршня 56.6 x 49.5 mm (2.2 x 1.9 inches)
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Carburettor
Газораспределительный механизм OHV
Зажигание CDI
Система охлаждения Air
Коробка передач 5-speed
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Oil damped telescopic fork
Подвеска, задняя Oil damped coil spring
Шины, передние 2.75-18
Шины, задние 3.25-18
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Размеры
Вес, сухой 110.0 kg (242.5 pounds)
Отношение мощность/вес 0.0902 HP/kg
Высота, полная 1,080 mm (42.5 inches)
Длинна, полная 1,970 mm (77.6 inches)
Ширина, полная 750 mm (29.5 inches)
Колесная база 1,280 mm (50.4 inches)
Объем бензобака 14.00 litres (3.70 gallons)
Объем масла 1.00 litres (0.07 quarts)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick
Комментарии Hong Kong brand.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Tornado 125 канальный вентилятор

По Москве и Московской области в пределах МКАД – 300 р., за пределами МКАД стоимость доставки равна: 300 руб. + 50 руб./км за МКАД.

При сумме заказа менее 1 тысячи рублей возможен только самовывоз. Если сумма заказа превышает 10 тысяч рублей – доставка в пределах МКАД осуществляется бесплатно.

Доставка товара весом более 10 кг осуществляется на легковом автомобиле (+300 рублей) или крупногабаритного на грузовом (+600 рублей) к основному тарифу.

Доставка по России

Доставка до транспортной компании по Москве в пределах МКАД – 300 рублей + межтерминальная перевозка по тарифам выбранной транспортной компании.

Транспортные компании:
Деловые линии, DPD, ПЭК, ЕМС ПОЧТА РОССИИ, КИТ, СДЕК, ЖЕЛДОР, ЭНЕРГИЯ.

Доставка до терминалов ТК за МКАД: 300 руб. + 50 руб./км за МКАД

  • Описание
  • Характеристики
  • Файлы

Канальный центробежный вентилятор TORNADO 125

Канальные центробежные вентиляторы TORNADO предназначены для приточно-вытяжной вентиляции помещений, жилых и общественных зданий.
Вентиляторы можно использовать в ресторанах, барах, магазинах, производственных и складских помещениях и т.д.
Вентиляторы серии TORNADO выпускают Ø 100, Ø125, Ø150, Ø160, Ø200, Ø250, Ø315 и предназначены для установки в системах круглых каналов.

  • Корпус вентилятора изготовлен из оцинкованной стали. Оснащен однофазным двигателем с внешним ротором, оборудован термоконтактным реле с автоматическим перезапуском.
  • Рабочее колесо имеет загнутые назад лопатки и изготовлено из пластика. (У моделей TORNADO 250 и TORNADO 315 рабочее колесо изготовлено из металла).
  • Регулировка скорости вращения возможна с помощью бесступенчатого симисторного регулятора. Подача электропитания на вентилятор осуществляется через наружную клеммную коробку.
  • Монтаж к стене осуществляется с помощью крепежа, который входит в комплект вентилятора.

Вентиляторы работают долгое время без отключения от сети. По типу защиты от поражения электрическим током вентиляторы TORNADO относятся к приборам класса I по ГОСТ 12.2.007.0-75 и должны быть заземлены.

Степень защиты от доступа к опасным частям и проникновения воды IPX4.
Вид климатического исполнения вентилятора УХЛ 4.2 по ГОСТ 151590-69

Бестселлер: Yamaha YBR125

С этим мотоциклом «камертоны» попали в точку — Yamaha YBR125 уже без малого десять лет, с момента дебюта в Бразилии, упорно держится в первых строчках рейтингов мотопродаж многих стран мира. И, похоже, уступать свои позиции он не намерен.

001_MOTO_0910_034

Оказалось, что для приготовления блюда, способного удовлетворить гастрономические потребности абсолютно разноплановых и разносторонних людей, вовсе не требуется ультрасовременных технологий и экзотических изысков шеф-поваров именитых ресторанов. По-прежнему для большинства основополагающим принципом является «дёшево и сердито». Иначе как объяснить, что простая и непритязательная «осьмушка» Yamaha YBR125 разошлась в одной только Европе тиражом, превысившим отметку 75 тысяч экземпляров? А уж сколько их было продано в странах Азии и Латинской Америки — не сосчитать. Да-да, именно Латинской Америки. Ведь рецепт мотоциклетного «фаст-фуда» появился в 2000 году благодаря бразильскому отделению корпорации Yamaha Motor do Brasil и первоначально предназначался для местного испано- и португалоязычного рынка: двухклапанная одновальная «одностволка», бесхитростная стальная рама, минимально достаточные тормозные механизмы, незамысловатые подвески. То что надо! Спрос на Yamaha YBR125 оказался настолько велик, что сборку модели организовали также в Мексике и Колумбии. А в 2003 году к ним присоединилось и совместное с китайской компанией Jianshe Industries Co., Ltd предприятие в Юго-Восточной Азии. Именно оттуда впоследствии и поступала в Европу львиная доля этих мотоциклов. В Россию он попал даже раньше стран Европы — в 2004 году. Вообще различные модификации Yamaha YBR125 для разных рынков существенно отличаются друг от друга: местом производства, пластиковой навеской, тормозами, фарами, колесами, системами питания. К нам же ввозились исключительно карбюраторные мотоциклы из Китая с прямоугольной фарой и пластиковым полуобтекателем. Именно о них в основном и пойдет речь.

007_MOTO_0910_034

008_MOTO_0910_034

009_MOTO_0910_034

010_MOTO_0910_034

011_MOTO_0910_034

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ. Настоящая удача конструкторов «Ямахи». Мотор проверен временем и варварскими условиями эксплуатации на дорогах «третьего мира», а оттого давно излечен от большинства «детских болезней». О его надежности и неприхотливости владельцы слагают легенды, приводя в качестве весомых аргументов стопятидесятитысячные пробеги и автономные кругосветки некоторых экземпляров без капитальных ремонтов. Чего уж таить — мотор потребляет и легко переваривает практически любое топливо и масло. Лишь бы само масло меняли не реже, чем раз в 4000 километров. При этом характерное для некоторых моделей «Ямах» масложорство иногда проявляется, когда одометр переваливает за отметку 35 тысяч километров, и вновь исчезает с заменой поршневых колец и клапанных втулок. Поэтому неудивительно, что YBR125 оказался не единственным мотоциклом в стройном модельном ряду Yamaha Motors, на котором используется этот двигатель. Список этот внушителен: XT125R/X, TT-R125, DT125RE, XTZ125E/XE. Не брезговали мотором и некоторые сторонние производители (например, Sherco CityCorp 125).

Кстати, широкая унификация с внедорожными моделями Yamaha имеет один крайне положительный побочный эффект: для этого мотора существует несколько вариантов увеличения рабочего объема со стандартных 123,7 см³ до греющих душу 130–170 см³. Подобные тюнинг-наборы (например, ProCycle, BBR Motorsports или Powroll) включают в себя новую цилиндро-поршневую группу, распредвал с расширенными фазами газораспределения и иногда даже коленчатый вал с увеличенным ходом поршня. А для того чтобы полностью раскрыть потенциал мотора, можно заодно установить новый карбюратор Keihin или Mikuni VM26 с диффузором Ø26 мм и блок управления двигателем производства BBR Motorsports, который поднимает верхнюю зону срабатывания ограничителя на 1000 об/мин. С выпуском, правда, придется повозиться самостоятельно, поскольку имеющиеся в продаже варианты полных систем для TT-R125 или XT125R/X на YBR125 подойдут только по месту крепления к головке цилиндра. Но итоговый результат должен окупить все мучения, ведь мотор прибавит порядка 5–7 «лошадей» к имеющимся десяти. Некоторая архаичность конструкции силового агрегата проявляется в требовании инспектировать тепловой зазор клапанов каждые 6000 км. Пренебрежение сервисными интервалами приводит к повышенному стрекоту из головки цилиндра. Но сильно бояться не стоит: открытость доступа к клапанам и простота механизма регулировки (винт — гайка) делают и без того несложную процедуру элементарной. Зато другой характерный шум из головки цилиндра должен насторожить. Из-за перегревов может потребоваться замена захрустевших подшипников распредвала. Тянуть с ремонтом нельзя — «клин» подшипника и последующая встреча клапанов с поршнем обойдутся в разы дороже.

Вообще подшипники с маркировкой Made in China — настоящий бич Yamaha YBR125. Точностью изготовления они не отличаются, а потому частенько подводят. Например, у некоторых мотоциклов при пробеге в пару десятков тысяч километров «сыпались» подшипники в коробке передач. Дефект проявлял себя в виде воя на пятой передаче при 5000–6000 об/мин. Сама же коробка надежна без оговорок — нужно только правильно переключать передачи, дабы потом не мучиться с «выскакивающей» второй, а для восстановления четкости включения передач на хорошо поездивших экземплярах достаточно заменить возвратную пружину педали.

Кроме того, при выборе стоит тщательнее осматривать экземпляры 2007–2008 годов выпуска, когда на смену проверенному годами Mikuni VM22 пришел «вакуумник» Mikuni BS25. К сожалению, более совершенная конструкция преимуществ не добавила, скорее, наоборот: мало того что мощность уменьшилась, так еще и карбюратор этот славится тем, что чрезмерно обедняет смесь. При продолжительном движении с крейсерской скоростью в районе 100 км/ч это приводит, как минимум, к обгоревшим клапанам и ухудшению динамики. Поэтому возврат в 2009 году к «старому знакомому» Mikuni VM22 (пусть теперь и с подогревом топлива) был вполне закономерен.

Сцепление даже при жесткой эксплуатации в мотошколах выдерживает многое и заставляет обратить на себя внимание только после 30–40 тысяч километров.

002_MOTO_0910_034

003_MOTO_0910_034

004_MOTO_0910_034

005_MOTO_0910_034

006_MOTO_0910_034

ТАБЛИЦА МОДЕРНИЗАЦИЙ

Новый шедевр от Benelli доступен в двух вариациях — со 125-кубовым движком и немного более мощный со 135-кубовым. На первый взгляд, этот мотоцикл выглядит немного необычно, но ничуть не в плохом смысле этого слова. Benelli похож на некую смесь настоящего супербайка и кроссового байка, что довольно сильно выделяет его из всего модельного ряда. По техническим характеристикам он так же по сути является смесью этих двух видов мотоциклов: у Tornado могучий внешний вид супербайка, но стабильность и удивительная маневренность дёртбайка.

Оснащен мотоцикл одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и 4 клапанами. Этот двигатель поставляется в двух вариантах, как уже было сказано выше, но при этом оба варианта подразумевают максимальную эффективность использования топлива при любом стиле вождения. Вариант на125-кубов имеет мощность в 11,7 лошадиных сил (8,6 кВт) при 9000 оборотах в минуту, а более мощный вариант (135-кубовый) выдает12,6 лошадиных сил (9,3 кВт) при 9000 оборотах в минуту. Крутящий момент двигателей также практически не отличается. 125-кубовый имеет крутящий момент в 10 нм (1,0 кгм) при 7000 оборотах в минуту, а 135-кубовый — 10,8 нм (1,1 кгм) при 7000 оборотах в минуту. Стоит отметить, чтоTornado Naked T оснащен довольно большим топливным баком емкостью 7,2 литра.

Тот, кто разбирается в мотоциклах, наверняка сразу подметит, что Tornado Naked T очень похож на Honda Grom, который появился в 2013 году и пользовался большим успехом. При отсутствии заметного различия в мощности, принципиальная разница заключается в размерах. Мотоцикл отBenelli больше и тяжелее, чем Grom.

Колеса у торнадо Tornado целых 12 дюймов в ширину, что придаст байку необходимую стабильность и маневренность на любых дорогах. Тормозная система на мотоцикле также не подкачала – 220-миллиметровый стальной диск на переднем колесе и 190-миллиметровый диск на заднем колесе. На рынке Benelli Tornado Naked T появится во второй половине 2016 года. Ближе к этой дате появится и информация о цене мотоцикла.

В продолжение мотоциклетной темы хотелось бы рассказать про Топ-10 самых эксклюзивных мотоциклов , что вышли на рынок в последние два года.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Обзор мотоцикла Kawasaki D-Tracker 125

Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 125 была впервые представлена в 2010 году и предназначалась, в основном, для продажи на рынке азиатских стран и Океании.

Модель Kawasaki D-Tracker 125 построена на общей базе с эндуро Kawasaki KLX 125 и отличается от него лишь колесами (дорожные, на 14′) и передней подвеской (перевернутая вилка). За основу мотоцикла был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, с двумя клапанами, объемом 124 куб.см., выдающий чуть более 10 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Несмотря на архаичность конструкции двигателя, он оснащается электронным впрыском топлива.

Ходовая часть Kawasaki D-Tracker 125 представлена в виде стальной периметральной рамы, передней перевернутой вилки, заднего моноамортизатора и дисковых тормозов спереди и сзади. Примечательно, что данные компоненты не были заимствованы с других моделей (как правило, устаревших, уже снятых с производства), а были разработаны специально для Kawasaki D-Tracker 125.

В целом модель можно рассматривать в качестве первого мотоцикла и как альтернативу китайским моделям. Общая технологичность D-Tracker 125 вкупе с простотой конструкции, надежностью и относительно низкой ценой делают его весьма привлекательным для молодых пилотов и для девушек.

Модель Kawasaki D-Tracker 125 выпускалась до 2014 года, после чего ей на смену пришла обновленная модель – Kawasaki D-Tracker 150.

Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 125 в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2010 г. – начало производства и продаж Kawasaki D-Tracker 125.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DAF.

  • 2011 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DBF.

  • 2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DCS.

  • 2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DDF.

  • 2014 г. – последний год выпуска Kawasaki D-Tracker 125. На смену приходит новая модель – Kawasaki D-Tracker 150. Модель Kawasaki D-Tracker 125 была доступна в Тайланде до 2016 года.

Модель: Kawasaki D-Tracker 125. Номер рамы: LX125D-AXXXXX. Заводское обозначение: KLX125DEF.

Мотоцикл Tornado 125 (2012): технические характеристики, фото, видео

Yamaha YBR-125 — действительно ли лучший малокубатурный мотоцикл?

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

— Мотоцикл обладает хорошим техническими характеристиками и достаточно резвый.
— Максимальная скорость 120 км в час. Больше, к сожалению, будет ехать небезопасно.
— Хорошее качество сборки, позволяющее ездить до 10 тыс. км без посещения СТО.
— Экономичность. Расход топлива 1,5 литра на 100 км при умеренной езде. Залива бак на 12 литров можно ездить до изнеможения.
— Приемлемая цена. Действительно, на фоне конкурентов Yamaha в соотношении цена/качество наиболее оптимальный.

Мотоциклы производства Yamaha давно славятся своим качеством, резвостью и стилем. Выпускаемая мото продукция подойдет как для начинающих, так и для любителей экстремальной езды. Yamaha YBR125 совместил в себе такие качества, как надежность, неприхотливость, ремонтопригодность и относительно невысокая стоимость. Имея небольшой вес и размеры позволяет комфортно передвигаться по городу и пересеченной местности. По отзывам профессионалов является лучшим выбором для новичка.

Yamaha YBR125 — вид в профиль

YBR125 достаточно распространенный в России и Украине. В 2010 году выпустили 4 поколение этой серии. Теперь мотоцикл оснащен инжектором. Получил некоторые изменения внешнего вида с появлением бокового пластика и круглой фары. К сожалению, на данный момент, четвертое поколение в Россию и Украину не поставляется.

Со своими функциями он справляется замечательно. Быстро доставить из точки А в точку Б через пробки – запросто. Резвый 125 кубовый мотор позволяет разгонять скорость до 120 км в час. Можно и больше, но, двигатель будет работать на износ.

Что касается прожорливости, то тут ему позавидуют даже самые экономичные двигатели. Потребляет Yamaha R125 на 100 км всего лишь 3 литра при умеренной езде и до 4,5 литров при езде на высоких оборотах. Не стоит доказывать, что мотоцикл прекрасно справляется с функцией быстрого передвижения по городу и за его пределами, это ведь и так очевидно.

YBR125 – сочетание лучших характеристик?

Малокубатурный одноцилиндровый двигатель Yamaha YBR 125 имеет приятный бархатистый звук, что не напрягает при длительной езде. Вибрации при работе практически не чувствуется- однозначный плюс.

Мотоцикл Yamaha YBR125

Что касается технических показателей Yamaha YBR125, то он обладает энергичным четырехтактным двигателем и пятиступенчатой коробкой передач. Разработчики постарались и сделали двигатель не только выносливым, но и быстрым, если сравнивать с другими мотоциклами подобной серии у других компаний. Помимо этого, была досконально проработана система впрыска топлива. Теперь YBR125 не будет потреблять больше, чем надо, даже если вы едете на максимально возможных оборотах.

Мотоцикл был детально преобразован и доработан уже в третьем поколении. Но, пределу совершенства нет и в последнем, четвертом поколении был кардинально переработан практический весь внешний вид. Также, разработчики проработали шасси, что существенно повышает уровень управляемости мотоцикла. Доработали подвеску, сделав её мягче и комфортнее.

Не упустили из виду и безопасность на этом мотоцикле. Создатели Yamaha YBR 125 оснастили мотоцикл тормозными дисками спереди и привычными барабанными сзади. За счет тормозного диска торможение происходит плавно и даже в самой аварийной ситуации вы всегда сможете безопасно и качественно затормозить.

Данный мотоцикл можно нагрузить до 200 кг (учитывая полный бак бензина) а двух местное сидение позволит комфортно передвигаться водителю с пассажиром. Пусть даже и у обоих вес 90-100, мотоцикл все равно прекрасно справится с поставленной целью.

Yamaha YBR125 — приборная панель

На третьем и четвертом поколении YAMAHA YBR125 не оставлена без внимания приборная панель. Удобная, лаконичная, но в тоже время, информативная приборка, на которой есть все, что так необходимо.

Компания Yamaha уже более, чем 50 лет славится своей качественной продукцией мото техники. YBR125 была изготовлена с любовью и трепетом. Качественная езда без посещения СТО гарантирована и после 10 тыс. км пробега.

YAMAHA YBR125 – цена мотоцикла

Данный мотоцикл славится еще и своей лояльной ценой, относительно других мотоциклов. В России YBR125 можно приобрести новую за цену до 85 тыс. рублей. Что касается Украины, то туда она поставляется с ценовой политикой от 35 тыс. грн. Это немного, если сравнивать с конкурентами и другой серией мотоциклов YAMAHA.

YBR125 — отзывы владельца

Отзыв о YBR125 от пользователя Dilex с портала moto.infocar.ua:

Скриншот отзыва о мотоцикле Yamaha YBR-125.

Что касается отзывов, то по статистике, более 80% из них – положительные. Также, опираясь на статистику, можно сказать, что мотоцикл был менее всего зарегистрирован в различного рода ДТП, если сравнивать, опять же, с конкурентами или другой серией мото продукции Yamaha. Вот пример:

Конечно, как и других малокубатурных мотоциклов, у YAMAHA YBR125 существует существенный минус – небольшая скорость . Конечно, данный продукт рассчитан для умеренной и относительно спокойной езды, но это быстро надоедает. К сожалению, больше 130 км из него не выдавить. Помимо этого, минусом является и то, что мотоцикл имеет относительно небольшие размеры и поэтому особь мужского пола весом в 100-120 кг будет смотреться на нем, как на игрушечном. По сути, как таковых, минусов больше и нет. Но и они легко прощаются, ведь данный класс мотоциклов и должен быть маленьким с относительно небольшой скоростью.

Технические характеристики

Двигатель

Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-клапанный, 4-тактный с наклоном вперед и воздушным охлаждением, система SOHC
Объем 124 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня 54.0 мм x 54.0 мм
Степень сжатия 10.0 : 1
Максимальная мощность 7.5 кВт (10 л. с.) при 7800 об/мин
Максимальный момент 9.6 Нм (0.98 кгс-м) при 6000 об/мин
Система смазки Мокрый картер
Карбюратор Электронный впрыск топлива
Тип сцепления Мокрого типа, многодисковое с пружиной
Система зажигания Транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электрический
Система трансмиссии Постоянного зацепления, 5-скоростная
Тип привода Цепная

Технические характеристики: рама

Рама Ромбовидная
Передняя подвеска Телескопические вилки
Ход передней подвески: 120 мм
Задняя подвеска monocross
Ход задней подвески 105мм
Угол наклона вилки 26º
Передний тормоз Гидравлический диск, Ø 245 мм
Задний тормоз Барабан, Ø 130 мм
Размер передней шины 2.75-18 42P
Размер задней шины 90/90-18 M/C 57P

Габаритные размеры Yamaha YBR-125

Длина 1985 мм
Ширина 745 мм
Высота 1080 мм
Высота по седлу 780 мм
Колесная база 1290 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Емкость топливного бака 13 л
Емкость масляной системы 1,2 л
Масса с техническими жидкостями 185 кг

Видео

Несколько трюков на YBR-125

Видео обзор мотоцикла

Ссылка на основную публикацию