Мотоцикл ThunderCat 1000 H2 (2009): технические характеристики, фото, видео

Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat

Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF600R появилась в 1995 году и фактически представляла собой последнее поколение Yamaha FZR 600, унаследовав от нее внешний вид, раму, двигатель, КПП и элементы подвесок. В 1996 году модель получила значительные визуальные изменения, некоторые обновления по технической части, и закрепила название Thundercat в имени (соответствующее название было отпечатано на пластике). В рамках данного обзора мы будем рассматривать только второе поколение Yamaha YZF600R Thundercat, поскольку первое – это фактически Yamaha FZR600.

В 1998 году на базе Thundercat была предложена совершенно новая модель – Yamaha YZF-R6. Она получила статус флагманской спортивной модели в классе 600cc, а Yamaha YZF600R Thundercat стал позиционировать себя в качестве спорт-туриста.

За основу Yamaha YZF600R Thundercat был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 66 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики – на 9500-11500 об/мин.

Из других особенностей модели следует выделить стальную раму Deltabox, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, мощные 4-поршневые передние тормоза Nissin Sumitomo и 212 кг снаряженной массы.

2007 год стал последним годом производства модель, после чего она исчезла из линейки спортивных мотоциклов Yamaha и дальнейшего развития не получила. За всю свою историю модель практически не претерпевала значимых технических изменений, успешно продаваясь на европейском и американском рынках.

Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 1995 г. – начало производства и продаж модели.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA1, 4NC1, 4ND1, 4NE1.

  • 1996 г. – параллельно I поколению на рынке появляется II поколение модели. Последний год производства I поколения.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение); Yamaha Thundercat 600 (II поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA2, 4NC2, 4ND2, 4NE2; 4TV1, 4TV2, 4WD1, 4WE1, 4WF1.

  • 1997 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4EW2, 4TV3, 4WE2, 4WF2, 5AH1, 5AH2.

  • 1998 г. – глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти).

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV5, 4TV6, 4WD3, 4WE3, 4WF3, 5AH3, 5AH4.

  • 1999 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV7, 4TV8, 4WD4, 4WE4, 4WF4, 5AH5, 5AH6.

  • 2000 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV9, 4TVA, 4WD5, 4WE5, 4WF5, 5AH7, 5AH8.

  • 2001 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVB, 4TVC, 4WD6, 4WE6, 4WF6, 5AH9, 5AHA.

  • 2002 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVD, 4WD7, 4WE7, 4WF7, 5AHB, 5AHC.

  • 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF8, 5AHD, 5AHE.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF9, 5AHF, 5AHG.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFA, 5AHH, 5AHJ.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFB, 5AHK, 5AHL.

  • 2007 г. – последний год производства.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFC, 5AHM, 5AHN.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat:

Модель Yamaha YZF600R Thundercat
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1995-2007
Рама стальная Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 599 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 62,0 x 49,6 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVKD36
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Северная Америка, Великобритания и др.)

98,0 л.с. (72,1 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Германия и др.)

87,7 л.с. (64,5 кВт) при 11250 об/мин – YZF600R (на заднем колесе)

Максимальный крутящий момент 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 9500 об/мин

60,0 Нм (6,1 кг*м) – YZR600R (на заднем колесе)

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 ZR17
Размер задней шины 160/60 ZR17
Передние тормоза 2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (все регулировки), ход – 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход – 120 мм
Длина 2060 мм
Ширина 725 мм
Высота 1190 мм
Колесная база 1415 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 135 мм
Высота по седлу 805 мм
Разгон до 100 км/ч 3,42 сек
Максимальная скорость 240 км/ч
Емкость бензобака 19,0 л (включая резерв – 3,1 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 212 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha YZF600R Thundercat, по результатам тестов, составляет 5,47 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

Цена на Yamaha YZF600R Thundercat в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ – от 100 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZF600R Thundercat:

Это лучший мот, цена – качество. Советую всем. Несколько лет был 2002 года, недавно взял 2006 года. 2006 года – рулится и управляется как велосипед с мотором.

Мне, привыкшему к “литрам” и объемам поболе, сначала показалось, что в этом моторчике недостаточно тяги, но по мере раскрутки двигателя почувствовал, как нарастают мощность и крутящий момент. В 600-кубовых двигателях верхний предел оборотов доходит до 13 000 без “редлайна”, и по мере приближения к этому пределу реакция мотоцикла на ручку акселератора становится все более резкой. Если “литр” легко разгоняется на любой передаче практически с любых оборотов, даже на самой высокой, то нашего “кошака” желательно держать в рамках от 6000 до 10 000 об/мин – как раз в этом диапазоне достигается пиковая мощность двигателя. В рядном 4-цилиндровом моторе практически не возникает вибраций. Я их точно не ощущаю. В потоке машин легкий зверек лихо проскакивает в междурядье, причем с хорошим запасом расстояния от зеркал заднего вида автомобилей. “Играю” коробкой передач: вверх – со светофора и вниз, с перегазовкой, – когда приближаюсь к новому затору машин. Передачи включаются нетипично для Yamaha – четко, без хруста и нечаянного попадания на нейтраль между первой и второй.

В плотном городском трафике тормоза пару раз действительно спасали: пришлось оттормаживаться перед резко подрезавшей меня машиной. Ну я тебе.

Помахав растяпе-водиле кулаком, гоню дальше. Монолитные тормозные суппорты Sumitomo с фирменными фрикционными колодками превосходно зарекомендовали себя в мире мотоспорта, а потом показали абсолютную надежность на серийной модели мотоцикла. Четырехпоршневые скобы с разным диаметром поршней, ставшие фамильным достоянием семейства YZF, потрясающе чуткий механизм: малейшее нажатие на рычаг тормоза – байк моментально замедляется.

ThunderCat как спорт турист достоин себя!Он манёвренный и мощности хватает для людей которые любит спорт-туристы,с дефорсированный двигателем от r6.Он может с полной уверенность проходить любые повороты!Когда на него садишься ты просто начинаешь чувствовать то как вы с нм сливаетесь и начинаете понимать друг друга с пол “тычка”.По мне это один из наилучших спорт-туристов всего времени!

06/2008 Царские амбиции: Arctic Cat ThunderCat 1000 H2

Пока конкуренты подсчитывали прибыль от продаж своих флагманских моделей тяжелых ATV, американская компания «Arctic Cat» времени даром не теряла. И когда уже пошел шепоток, что, мол, «арктические кошки» сдулись до «серых мышек», публике явили тяжелый «квадрик» Arctic Cat ThunderCat 1000 H2.

ДО ПОЯВЛЕНИЯ HUNDERCAT царственную вершину самых мощных в мире утилитарных ATV занимали аппараты с 800-кубовыми двигателями мощностью в 62–64 «лошадки». По заявлению продавцов АТV, в России основная касса делается именно на флагманских моделях. К слову, в Америке и Европе более популярны машины с моторами объемом 400–500 см3.

МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА ARCTIC CAT ThunderCat Н2 1000
Габариты (мм) 2154х1210х1252
Рабочий объем (см3) 950
Диаметр цилиндров (мм) 92
Ход передней подвески (мм) 254
Ход задней подвески (мм) 254
Допустимая масса прицепа (кг) 477
Сухой вес 324,7
Цена 505 000 руб.

Инженеры «Arctic Cat», нацелившись припечатать ближайших конкурентов по полной программе и без всяких оговорок показать, «кто в доме хозяин», не мелочась установили на свой «квадрик» V-Twin объемом в 950 «кубиков». Причем при создании нового двигателя, вопреки заведенной традиции, от услуг своих давних компаньонов из «Suzuki» (моторами этой японской фирмы оснащено большинство моделей «квадриков» Arctic Cat) американцы гордо отказались. Новый «литровый» V-Twin — целиком и полностью оригинальный продукт конструкторов американской компании. Максимальная мощность мотора официально не разглашается. По неофициальным же данным, силовая установка ThunderCat обладает мощностью свыше 70 «лошадок». На вопрос, так ли это, представители «Arctic Cat» лишь хитро улыбаются: «А вы попробуйте проехать на ThunderCat — и получите ответ». Попробовали… «Не «айс!» — показалось в начале теста.

Панель приборов с аналоговым спидометром.
На ЖК-монитор выводится информация
о суточном и общем пробеге, наработке
мотора в часах, текущем времени, уровне
топлива и режиме работы трансмиссии.
В общей сложности «приборка» имеет 14
индикаторов.

Фальшбак оснащен герметичным
боксом, куда можно положить
«сотовый», документы
и другую мелочовку.

И вообще поначалу мелькнула мысль, что нас нагло обманули — никакой зверской супермощи в аппарате не чувствовалось. Закралось сомнение, что по «литражу» ThunderCat, может, и впереди планеты всей, а вот по реальной динамике разгона лишь немногим превосходит конкурентов в своем классе. Дело в том, что, толком не разобравшись, ваш корреспондент попытался выжать из аппарата максимум с включенным полным приводом, что, мягко говоря, не совсем корректно, да еще на пониженной передаче. Что ж, переводим селектор КП, расположенный под левой рукой, из положения «Low» в позицию «Hi», одним нажатием кнопки отключаем передний мост. Гашетка «газа» до упора. Упс! А с этим «квадриком» следует быть осторожней. На дыбы он не встает, но ускоряется с пугающей резвостью, совсем не свойственной тяжелым «утилитарникам». Отклик на «газ» практически молниеносный. Тяги у машины столько, что заднюю ось срывает в занос даже в плотном грязевом месиве, где колеса утопают по самые ступицы. Запас мощности у ThunderCat просто безграничен. Чего нельзя сказать о запасе прочности других узлов и агрегатов «квадрика». Дабы минимизировать негативные последствия от резко возросших нагрузок, конструкторам пришлось внести изменения в дифференциал заднего привода, внедрив в него устройство под названием «демпфер пиковой нагрузки». В итоге крутящий момент на колеса передается практически без потерь, однако при прыжках и резкой пробуксовке дифференциал автоматически проскальзывает, тем самым защищая эле- менты привода от резких ударов и рывков.

По управляемости аппарат близок к эталонной безупречности. В отличие от предыдущих одноместных моделей колесная база ThunderCat длиннее на 7 сантиметров. В крутых поворотах «квадрик» не подает даже признаков бокового опрокидывания, будто его к дороге приклеили. По уверению некоторых китайских производителей мототехники, прыгать на утилитарных квадроциклах категорически нельзя. Действительно, на аппаратах из Поднебесной штурмовать трамплины лучше не стоит — того и гляди рассыплются. На «квадриках» же уровня ThunderCat прыгать можно без страха за технику. Высота прыжка ограничивается исключительно опытом и благоразумностью водителя.

На сегодняшний день ThunderCat 1000 H2
— объективно самый мощный
утилитарный квадроцикл
в мире из серийно выпускаемых.

ATV оборудован системой
блокировки дифференциала.
Есть и такая полезная функция,
как «reverse override».

Трансмиссия у ThunderCat вариаторного типа. Багажные платформы (передняя рассчитана на 45,4 кг груза, задняя — на 90,8 кг). Стальной «кенгурин» впереди, развитая головная оптика, 26-дюймовые легко- сплавные колеса идентифицируют ThunderCat 1000 как обычный четырехколесный «утилитарник», призванный пахать огород, таскать за собой тележки с дровами и т.д. и т.п. Хотя серебряная расцветочка для «квадриков» этого класса — явление нехарактерное. Видимо, нестандартной окраской авторы проекта хотели лишний раз подчеркнуть царственные амбиции ThunderCat.

Автор: Журнал МКмобиль, июнь 2008

Мотосалон “Олимп-Спорт”

Адрес: г. Вологда, ул. Самойло, 21
Тел.: +7(8172) 54-64-74;
+7(8172) 54-65-42
Часы работы Мотосалона:
будни с 10:00 до 19:00
суббота с 10:00 до 17:00,
воскресенье выходной

Сервис-центр техники “Arctic Cat” и моторов “Tohatsu”

Адрес: г. Вологда, ул. Саммера, д. 60А
Тел.: +7 (8172) 27-33-20;
+7 (8172) 708-555.
Часы работы Сервис-центра:
будни с 10:00 до 18:00
суббота с 10:00 до 14:00,
воскресенье выходной.

Yamaha YZF600R Thundercat

Информация по мотоциклу Yamaha YZF600R Thundercat

Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha YZF600 Thundercat впервые была представлена в 1994 году на рынке Северной Америки, однако наиболее популярны модели, начиная с 1996 года, поскольку именно с этого времени модель претерпела изменения и стала продаваться на рынке Европы в качестве замены морально устаревшей модели Yamaha FZR 600, унаследовав от него основные узлы и компоненты – стальную раму Deltabox, двигатель, КПП и элементы подвесок.

На рынке Северной Америки мотоцикл носил название – Yamaha YZF600R, а в Европе – Yamaha YZF600R Thundercat. Встречается также название Yamaha YZF600S Thundercat, однако во всех случаях это одна и та же модель.

Главной особенностью Yamaha YZF600R Thundercat является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 98 л.с. мощности и почти 66 Нм крутящего момента. В отличие от Yamaha YZF-R6, YZF600R обладает менее форсированным и более тяговитым двигателем, с максимальной характеристикой на 9500-11000 об/мин. Также следует отметить более прямую и удобную посадку.

Из других важных особенностей Yamaha YZF600R Thundercat можно отметить стальную раму Deltabox II, мощные тормоза Sumitomo, полностью регулируемые подвески, топливный бак на 19 л и 212-214 кг снаряженной массы.

Модель Yamaha YZF600R Thundercat была доступна в Европе вплоть до 2004 года, после чего исчезла из продажи в связи с выходном новых экологических норм выбросов. На рынке Северной Америки мотоцикл продолжал продаваться вплоть до 2007 года.

Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:

  • Honda CBR600F2/F3 | Honda VFR750F
  • Kawasaki ZZ-R600
  • Suzuki RF 600

Краткая история модели

  • 1996 г. – начало производства и продаж Yamaha YZF600R Thundercat в Европе и Америке (модель была доступна с 1994 года, однако популярной стала именно с рестайлинговой, начиная с 1996 года).
  • 1998 г. – глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти). Мотоциклы имеют окраску “синий металлик”.
  • 2000 г. – мотоциклы выпускаются в желто-серебряной и красной раскрасках.
  • 2002 г. – модели имеют сине-белую раскраску.
  • 2004 г. – последний год продаж в Европе.
  • 2007 г. – последний год продаж в Америке.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat:

Модель Yamaha YZF600R Thundercat
Тип мотоцикла Спорт-турист
Год выпуска 1996-2007
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 599 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 62 мм х 49,6 мм
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х Keihin-CVKD36
Максимальная мощность 98 л.с. при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 65,7 Нм при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная Deltabox II
Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм (все регулировки), ход – 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход – 120 мм
Размер передней шины 120/70-ZR17
Размер задней шины 160/60 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт
Разгон 0-100 3,6 сек
Максимальная скорость 234 км/ч
Высота по седлу 805 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2145х725х1190 мм
Колесная база 1415 мм
Емкость бензобака 19 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 212-214 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha YZF600R Thundercat в спокойном режиме езды, по отзывам владельцев, составляет 4,7-6,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена на Yamaha YZF600R Thundercat в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ – от 100 000 руб.

Видео

  • Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.


Yamaha YZF600R Thundercat — мотоцикл с громким именем и славной историей. В странах СНГ он до сих пор пользуется популярностью за свои неплохие ходовые характеристики, несмотря на то, что с производства он снят уже давно, и к нему прочно прилипло прозвище «Громокот», являющееся, по сути, калькой с оригинального названия. Как бы то ни было, этот спортбайк весьма интересен и в наше время, несмотря на то, что с технической точки зрения он уступает своим потомкам по всем параметрам. Да и в годы своего производства он какими-либо инновационными техническими решениями не блистал, что не помешало ему стать весьма популярным.

Выпускалась Yamaha YZF600R Thundercat с 1996 до 2004 год, и, несмотря на то, что разрабатывалась эта модель в качестве чистого спортбайка, она, как оказалось, отлично подходит для достаточно неблизких поездок, поэтому многие владельцы используют её в качестве спорт-туриста, и относят мотоцикл именно к этому классу. Надо заметить, что позиции в качестве радикального спортбайка YZF600R Thundercat сдал после появления спортивных мотоциклов нового поколения, более современных и мощных, но он и по сей день остаётся актуальным.

Заменив на конвейере морально устаревшую Yamaha FZR 600R, новая модель пришлась покупателям по вкусу. В стальную раму (типа «дельтабокс») мотоцикла конструкторы вставили сильно переработанную рядную «четвёрку» жидкостного охлаждения от вышеупомянутого FZR 600R, которая после всех доработок изрядно прибавила мощности и крутящего момента. Рама, кстати, тоже являет собой фактически сильно переработанную раму от своего предшественника, как и алюминиевый маятник. В итоге YZF600R Thundercat получился тяжелее, чем FZR600R, но ощутимо мощнее.

Внешне Yamaha Thundercat напоминает старшего собрата — модель YZF1000R Thunderace, а так как дизайн мотоциклов этого производителя всегда был их сильной стороной, «Громокот» выглядит симпатично и привлекательно даже сейчас. Интересным техническим решением стала установка инерционного наддува, благодаря которому мощность двигателя возрастает при увеличении скорости. Великолепные тормоза достались мотоциклу также от YZF1000R.

Тормоза, кстати, пришлись очень впору — «Громокот» отличается впечатляющей динамикой и бешеным разгоном. Его 16-клапанный мотор развивает мощность в 100 л.с. (на 11500 об/мин) и способен разогнать мотоцикл до впечатляющих 260 км/ч. неплохо для разработанной несколько десятилетий назад спортивной «шестисотки», верно? Причём подрыв при открытии газа очень ощутимый — сказывается карбюраторная система питания и отсутствие высокотехнологичных «примочек» в моторе. Впрочем, задорный характер — одна из причин, по которым Yamaha YZF600R Thundercat так любима до сих пор целой армией поклонников.

Конечно, в 2000-х годах «Громокот» стал уступать более современным конкурентам, но, как мы сказали выше, он полюбился многим мотоциклистам в качестве спорт-туриста. Обусловлено это мягкостью его подвесок — они совершенно определённо недостаточно жёсткие для агрессивной езды на треке, зато отлично подходят для дальних поездок по российскому асфальту. Удобное сдвоенное сиденье Yamaha YZF600R Thundercat позволяет с комфортом расположиться как водителю, так и пассажиру, при его наличии. Бензобак объёмом в 19 литров обеспечивает хороший запас хода — при скорости 120-130 км/ч мотоцикл укладывается в 6 литров бензина, хотя точное значение расхода зависит и от технического состояния каждого конкретного экземпляра мотоцикла.

Таким образом снятый с производства в далёком 2004 году мотоцикл до сих пор весьма популярен на вторичном рынке. Он может похвастаться впечатляющей мощностью, комфортной ходовой частью, великолепными, без преувеличения, тормозами и солидным запасом хода. Неудивительно, что множество Yamaha Thundercat до сих пор колесят по дорогам — мотоцикл, по отзывам, весьма надёжен, так что в продаже эта модель будет попадаться ещё немало.

Arctic Cat ThunderCat 1000 H2 2009

Основная информация
Модель Arctic Cat ThunderCat 1000 H2
Год 2009
Тип ATV
Рейтинг 75.3 out of 100.
Стоимость нового US$ 11199. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 951.00 ccm (58.03 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Диаметр, ход поршня 92.0 x 71.6 mm (3.6 x 2.8 inches)
Газораспределительный механизм SOHC
Система охлаждения Liquid
Тип трансмиссии Belt
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Double A-arm
Ход подвески, перед 254 mm (10.0 inches)
Подвеска, задняя Double A-arm
Ход подвески, зад 254 mm (10.0 inches)
Шины, передние 25/8-12
Шины, задние 25/10-12
Тормоза, передние Single disc. Double A-arm
Тормоза, задние Single disc. Double A-arm
Размеры
Вес, сухой 324.8 kg (716.0 pounds)
Высота, полная 1,219 mm (48.0 inches)
Длинна, полная 2,154 mm (84.8 inches)
Ширина, полная 1,207 mm (47.5 inches)
Клиренс 279 mm (11.0 inches)
Колесная база 1,334 mm (52.5 inches)
Объем бензобака 24.60 litres (6.50 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric
Доступные цвета Silver metallic
Комментарии 2/4WD drive with reverse.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Yamaha Yamaha YZF 600 R Thundercat

Это отличный спортивный мотоцикл, который, однако, многие считают спортивно-туристическим. Это обусловлено тем обстоятельством, что Ямаха УЗФ 600 Р Тандеркэт прекрасно подходит для путешествий, что нетипично для обычного спортивного байка.

Тем не менее, по своему внешнему облику и характеристикам этот мотоцикл является на сто процентов спортивным и не имеет никакого отношения к туристическому направлению в мотоциклетной индустрии. Он способен продемонстрировать серьезные результаты на гоночном треке за счет своего ретивого характера.

Технические характеристики

И мотор, и подвески, и тормоза соответствуют спортивному классу. Вся начинка в Yamaha YZF 600 R Thundercat выполнена на достойном уровне, благодаря чему мотоцикл даже сейчас, когда прошло столько лет после завершения его производства, способен конкурировать со многими одноклассниками.

Двигатель

Машина способна развить максимальную скорость в 260 км/ч, что довольно существенно даже по современным меркам. Этому способствует заимствованный у FZR 600 R мотор, который был переработан. В итоге прибавилось и мощности, и крутящего момента. YZF 600 R Thundercat может похвастаться 100 л.с. и 66 Нм.

Трансмиссия

Шестиступенчатая коробка передач работает как часы. Цепной привод справляется с задачей на отлично, позволяя этому, старому уже, мотоциклу использовать свой двигатель в полной мере. Впрочем, важно помнить, что YZF 600 R Thundercat не подойдет новичку, не стоит даже пытаться управиться с этим байком, не имея достаточно опыта.

Размеры и масса

Бензобак в 19 л – неплохое решение, позволившее модели прослыть отличным мотоциклом для туристических поездок. Колесная база довольно средняя и составляет 1415 мм. Высота по седлу равна 805 мм, что делает байк далеко не самым удобным для людей с ростом ниже 180 см. Вместе с топливом YZF 600 R Thundercat весит примерно 212 кг, в зависимости от версии.



Ходовая часть и тормоза

Тормоза достались байку от самого YZF 1000 R. Сзади расположился серьезный диск размером в 245 мм, которому помогает однопоршневой суппорт. Спереди это пара дисков, каждый по 298 мм, а это очень даже солидный диаметр. Помогают им четырехпоршневые суппорты.

Производство

Мотоцикл начал выпускаться в 1996 году и сошел с конвейера больше десяти лет спустя – в 2007. Модель, представляющая старую школу спортивных байков, до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке среди ценителей эпохи, а также среди людей, которые не очень-то доверяют современным мотоциклам этой категории.

Одноклассники

Сложно назвать главного соперника YZF 600 R Thundercat. С мотоциклом конкурируют три других модели: это RF 600 от Судзуки, ZZ-R600 от Кавасаки и CBR 600 F2 от Хонда. Все эти мотоциклы сопоставимы друг с другом по характеристикам, однако многим модель от Ямаха представляется лучшей из них.

История изменений

Вот какие этапы прошел YZF 600 R Thundercat:

  • 1996 – старт выпуска;
  • 1998 – регулировка заднего амортизатора была модифицирована;
  • 2000 – красная и желто-серебряная раскраска;
  • 2007 – последний год производства.

Вероятно, этот байк еще долго будет сохранять свою популярность, поскольку он вполне способен конкурировать со средним одноклассником последних лет.

Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat

Краткое описание и конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat

Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF600R появилась в 1995 году и фактически представляла собой последнее поколение Yamaha FZR 600 , унаследовав от нее внешний вид, раму, двигатель, КПП и элементы подвесок. В 1996 году модель получила значительные визуальные изменения, некоторые обновления по технической части, и закрепила название Thundercat в имени (соответствующее название было отпечатано на пластике). В рамках данного обзора мы будем рассматривать только второе поколение Yamaha YZF600R Thundercat, поскольку первое — это фактически Yamaha FZR600 .

В 1998 году на базе Thundercat была предложена совершенно новая модель — Yamaha YZF-R6 . Она получила статус флагманской спортивной модели в классе 600cc, а Yamaha YZF600R Thundercat стал позиционировать себя в качестве спорт-туриста.

За основу Yamaha YZF600R Thundercat был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 66 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики — на 9500-11500 об/мин.

Из других особенностей модели следует выделить стальную раму Deltabox, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, мощные 4-поршневые передние тормоза Nissin Sumitomo и 212 кг снаряженной массы.

2007 год стал последним годом производства модель, после чего она исчезла из линейки спортивных мотоциклов Yamaha и дальнейшего развития не получила. За всю свою историю модель практически не претерпевала значимых технических изменений, успешно продаваясь на европейском и американском рынках.

Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:

Видео Yamaha YZF600R Thundercat



История создания Yamaha YZF600R Thundercat

  • 1995 г. — начало производства и продаж модели.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA1, 4NC1, 4ND1, 4NE1.
  • 1996 г. — параллельно I поколению на рынке появляется II поколение модели. Последний год производства I поколения.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение); Yamaha Thundercat 600 (II поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA2, 4NC2, 4ND2, 4NE2; 4TV1, 4TV2, 4WD1, 4WE1, 4WF1.
  • 1997 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4EW2, 4TV3, 4WE2, 4WF2, 5AH1, 5AH2.
  • 1998 г. — глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти).
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV5, 4TV6, 4WD3, 4WE3, 4WF3, 5AH3, 5AH4.
  • 1999 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV7, 4TV8, 4WD4, 4WE4, 4WF4, 5AH5, 5AH6.
  • 2000 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV9, 4TVA, 4WD5, 4WE5, 4WF5, 5AH7, 5AH8.
  • 2001 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVB, 4TVC, 4WD6, 4WE6, 4WF6, 5AH9, 5AHA.
  • 2002 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVD, 4WD7, 4WE7, 4WF7, 5AHB, 5AHC.
  • 2003 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF8, 5AHD, 5AHE.
  • 2004 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF9, 5AHF, 5AHG.
  • 2005 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFA, 5AHH, 5AHJ.
  • 2006 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFB, 5AHK, 5AHL.
  • 2007 г. — последний год производства.
    Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFC, 5AHM, 5AHN.

Технические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat :

Модель Yamaha YZF600R Thundercat
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1995-2007
Рама стальная Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 599 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 62,0 x 49,6 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVKD36
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Северная Америка, Великобритания и др.)98,0 л.с. (72,1 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Германия и др.)

87,7 л.с. (64,5 кВт) при 11250 об/мин – YZF600R (на заднем колесе) Максимальный крутящий момент 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 9500 об/мин 60,0 Нм (6,1 кг*м) – YZR600R (на заднем колесе) Коробка передач 6-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 120/60 ZR17 Размер задней шины 160/60 ZR17 Передние тормоза 2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход — 130 мм Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход — 120 мм Длина 2060 мм Ширина 725 мм Высота 1190 мм Колесная база 1415 мм Минимальный дорожный просвет (клиренс) 135 мм Высота по седлу 805 мм Разгон до 100 км/ч 3,42 сек Максимальная скорость 240 км/ч Емкость бензобака 19,0 л (включая резерв — 3,1 л) Масса мотоцикла (снаряженная) 212 кг

Сравнение Yamaha YZF600R Thundercat

Yamaha

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1092)

Yamaha → Обзор спорттура Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003)

Мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat был выпущен в 1996 году специально для людей, которым надо спортивно-туристический мотоцикл с надежным двигателем, приличной подвеской и тормозами, хорошей грузоподъемностью и вместительностью. Thundercat является реальной альтернативой VFR750/800 и его просто недооценивают.

Двигатель Yamaha YZF600R Thundercat в своей основе имеет дефорсированный двигатель YZF-R6, пиковая мощность 100л.с. достигается при 11500 об/мин. Шестиступенчатая коробка относительно спортивная, хотя сцепление немного слабовато в отзывчивости.

Мотоцикл весит сухих 187 кг и передняя подвеска слишком мягкая, поэтому ездить на мотоцикле как на истинном спортбайке не получится. Во всем своем проявлении Yamaha YZF600R Thundercat является превосходным туристическим мотоциклом.

Мотоцикл YZF600R Thundercat имеет отличные тормоза, а вот подвеска немного сыровата. На приборной панели не отображается достаточное количество информации. Обтекатель Thundercat немного шире, чем у многих 600-кубовых мотоциклов, таким образом, он лучше защищен от ветра и непогоды.

Двигатель Yamaha YZF600R Thundercat без особых проблем может пробежать 90 000 км. В зимний период следует следить за суппортами тормозов и выхлопом, который может прогнить.

История модели Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003)
• 1996: выпущен Yamaha YZF600R Thundercat
• 1997: новая раскраска — темно-синий металлик
• 2000: новая раскраска — желто-серебряная и красная
• 2002: новый сине-белый цвет
• 2003: завершено производство Yamaha YZF600R Thundercat


• Предельная скорость: 230 км/ч
• 400 метров: 11.3 секунд
• Мощность: 100 л.с.
• Крутящий момент: 89 Нм
• Вес: 187 кг
• Высота по седлу: 805 мм
• Расход топлива: 5.9 литров на 100 км
• Объем: 599 см3
• Двигатель: 16 клапанов, рядный четырёхцилиндровый
• Коробка передач: 6 скоростей
• Рама: алюминиевая
• Подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке, сжатие и восстановление
• Передний тормоз: два 298-миллиметровых диска
• Задний тормоз: 245-миллиметровый диск
• Передняя шина:120/60 x 17
• Задняя шина: 160/60 x 17

Фото Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003)









Видео Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003)

Ссылка на основную публикацию