Мотоцикл Tesi ID 904ES (1993): технические характеристики, фото, видео

YTO X904: технические характеристики, описание, видео

YTO X904 фото

YTO X904 описание

Колесные тракторы производства YTO, оснащенные 4-цилиндровым дизельным двигателем, произведенным по технологии UK Racado. Положение передачи – 12F+4R, 12F+12R и 24F+8R, также предлагается синхронизатор переключения передач. Модель оборудована двойным сцеплением компании LUK. Гидросистема рулевого управления может управляться вручную. Тормоза – дисковые, мокрого сцепления. Присутствует двускоростной независимый вал отбора мощности. Трактор также можно оборудовать многоходовым клапаном, а также 2 или 3 парами гидравлических выходов.

Наша система работает напрямую со складом – и весь товар в интернет-магазине ЕСТЬ В НАЛИЧИИ

Технические характеристики YTO X904

YTO X904 видео

Трактор YTO Х804

Технические характеристики:
Трактор Ито Х804 оснащен дисковыми тормозми в масляной ванне, которые обеспечивают хорошее надежное торможение. Сцепление двойного действия обеспечивает равномерное движение трактора, переключения передач осуществляется без рывков. Порадует своих владельцев также и новая удобная кабина с печкой и кондиционером.

• двигатель: 4-цилиндровый
• вес: 3675 кг
• количество передач: 12 вперед и 4 назад
• скорость: 26,82 км/ч
• габариты: 4350x2170x2740 мм
• дорожный просвет: 430 мм

Трактор YTO 904

Отличительной особенностью трактор Ито 904 является то, что его двигатель изготовлен по специальным технологиям PERKINS (Великобритания) с большим крутящим моментом и запасом мощности, который благодаря этому устойчив к перегрузкам и имеет низкий расход топлива, что делает его очень экономичным.

Также тарктор YTO 904 может похвастаться своей трансмиссией от компании FIAT (Италия). А надежное сцепление LUK (Германия) сделает передвижение максимальным комфортным и плавным.

Технические характеристики:

• вес: 4620 кг
• грузоподъемность: 3450 кг
• двигатель: 4-цилиндровый
• мощность: 90 л. с.
• габариты: 43250х2300х2770 мм

Ремонтопригодность таких агрегатов достаточно высокая. Найти нужные запчасти будет просто. Также вы всегда сможете в случае необходимости ремонта техники обратиться в техсервис, где квалифицированные мастера смогут оказать вам профессиональную помощь.

Мотоциклы Bimota

Мотоциклы Bimota

Компания Bimota была всегда верна собственной корпоративной философии: как много лет назад, так и сейчас она занимается производством итальянских мотоциклов высочайшего качества.

Что отличает модели других производителей от Бимота? Пристальное внимание ко всем производственным этапам, высокая точность изготовления, применение только лучших материалов. Мотоциклы Bimota дарят потребителям удовольствие и страсть, мощь и адреналин, энергию и свободу.

Мотоциклы Bimota: модельный ряд

Компания Bimota выпускает семь серий мотоциклов, предназначенных для настоящих любителей мототехники. Продаются они в 14-ти странах мира и разрабатываются инженером торговой марки – Робертом Комини, который внес неоценимый вклад в развитие компании.

Среди моделей Bimota особой популярностью пользуется несколько. Так, серия DB6, выпущенная в 2009 году, представляет собой превосходный образец идеального дизайна и инженерных изысков, продуманный до мелочей. В серии DB7 воплотилось множество новых технологий и эксклюзивных итальянских качеств, аналогов которым в моделях данного класса от других производителей попросту нет.

Серия DB 7 Oronero отличается наличием карбонового шасси: износоустойчивого и предельно стабильного. В мотоциклах Bimota Tesi 3D присутствует множество неординарных технических решений, неизменно приводящих в восторг всех любителей мототехники. В их числе – передняя и задняя маятниковые подвески.

Мотоциклы Бимота демонстрируют настоящее итальянское качество и успешно завоевывают сердца потребителей по всему миру. Модели от бренда созданы удивлять, покорять и дарить невообразимое ощущение свободы и счастья.

Мотоциклы марки Тула: плюсы и минусы, модели, варианты тюнинга

Мотоциклы марки Тула отличает прежде всего дизайн, отличная проходимость и высококачественная сборка. Эта мототехника прекрасно подходит для туризма, преодоления пересеченной местности, выездов к охотничьим угодьям и на рыбалку.

Мотоцикл Тула 5.952

История создания

История создания берет свое начало с 1984 года, когда с конвейера Тульского машзавода имени Рябикова сошли и поступили в продажу первые 200 мотоциклов. Пик же производства пришелся на 1986-19 88 гг. Тула являлся пионером советских внедорожников с воздушным принудительным охлаждением, а также первым байком в СССР, где был установлен электростартер.

Так как завод не имел лицензии на выпуск мотоциклов, пришлось выходить из положения путем установки небольших мотороллерных колес, что переводило Тулу в разряд мотомашин. Своим дизайном мотоцикл обязан группе художников Ленинградского филиала ВНИИТЭ, которой руководил С. Николаев.

Выпускалось в среднем 11000 мотоциклов в год в течение 12 лет. Они пришлись по душе разным категориям мотолюбителей, но особой популярностью пользовались у селян, выезжающих на них поохотиться и порыбачить. Для дальних поездок он также вполне подходил.

В начале 90-х начало страдать качество выпускаемой продукции, а после 1993 г. резко сократился выпуск мотоциклов. В 1996 г. их производство было свернуто.

Технические характеристики

Марка мотоцикла Тула ТМЗ-5.951

ТМЗ-5.952 Двигатель

двухтактный, принудительное охлаждение, 200 куб. см

двухтактный, принудительное охлаждение, 200 куб. см Мощность (л. с.)

13 Бензин

А 76 Запас/резерв топлива (л)

11/0,5 Скорость (км/ч)

85 Масса (кг)

126 Номинальное напряжение (вольт)

12 Ход колес перед/зад.

130 мм/80 мм

130 мм/80 мм Коробка передач

четырехступенчатая

четырехступенчатая Диаметр тормозов (мм)

150 Топливо (расход на 100 км/л)

Смотрите видеообзор мотоцикла Тула ТМЗ-5.951 19888 года выпуска:

Стоимость

Поскольку производство мотоциклов Тула прекращено, новую модель приобрести невозможно. В объявлениях встречаются предложения практически новых байков с пробегом 100-150 километров, которые просто длительное время стояли в гаражах. Цены на мотоциклы в зависимости от их состояния и проведенного тюнинга разнятся, но определенный диапазон есть и составляет от 15 до 50 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки

К достоинствам мотоциклов Тула, которые до сих пор привлекают потенциальных покупателей, относятся:

• простота и удобство в обслуживании;
• повышенная проходимость;
• надежность в эксплуатации;
• сравнительно низкая стоимость;
• небольшой расход топлива.

Среди недостатков отмечается следующее:

• проводка расположена не совсем удачно, в результате чего в нее нередко проникает влага, пыль и грязь.
• не оборудован обтекателем;
• достаточно массивный, что бывает критичным на плохой дороге;
• развивает не очень высокую скорость;
• плохая устойчивость байка в ненастную погоду и склонность к «подсеканию» при совершении поворотов, что обусловлено широкими шинами.

Модификации

За все время мотоцикл Тула трижды подвергался модификации:

• ТМЗ-5.951. Производилась модель 6 лет, начиная с 1984 г. Имела вес 129 кг. Могла развивать скорость в час не более 85 километров. Мотор обладал мощностью в 12,5 лошадиных сил.
• ТМЗ-5.952. Также производилась 6 лет, с 1990 года. Оснащение более легкой рамой позволило уменьшить общую массу на 3 кг. Стал более мощным движок, правда, прибавилась только половина лошадиной силы. Увеличились скоростные качества – теперь можно было разогнаться до 90 километров в час.
• TM3-5.971. Начал производится в одно время с предыдущей моделью и фактически являлся ее переконструированной модификацией с грузовым модулем ТМЗ-9.906. Проведено усиление рамы. Вместе с тем ни двигатель, ни руль с передней вилкой не подверглись изменениям. Модель представляла собой трехколесный мотоцикл с багажником на 129 кг веса (без пассажира). Также предусматривалось крепление прицепа на 1 центнер груза. Соединительные узлы были спрятаны под пластиковой облицовкой.

Трицикл Тула 5.971

Возможности тюнинга

Современные технологии позволяют сделать тюнинг мотоцикла Тула на высоком уровне.

Вариант тюнинга №1

Можно провести следующие манипуляции:

• Установить китайский движок (бензиновый, 4-хтактный) Racer воздушного охлаждения. Карбюратор японский, рабочий объем – 200 «кубиков».
• Поставить пятиступенчатую коробку передач.
• Поменять аккумулятор (12-вольтовый, емкость 7 Ач).
• Произвести замену тормозов (на передних колесах – барабанные, на задних – дисковые).

Мотоцикл можно еще покрасить и по возможности заменить проводку.

В результате на выходе получится мотоцикл мощностью 14,3 лошадиных сил, способный развивать скорость в 100-110 км/ч, с расходом автомобильного бензина чуть более 2 литров на 100 км. Имеет приборную панель, которая отображает нужные параметры. Заводить тюнинговую версию можно как ножным, так и электрическим стартером.

Вариант тюнинга №2

По другой версии умельцы переоборудуют мотобайк в квадроцикл, используя дизайн из журнала фирмы Bombardier, в которой трудятся лучшие специалисты по изготовлению подобной техники. Для этого потребуется:

• подвеска от ВАЗ 2105 (можно найти на свалке);
• дисковые гидравлические тормоза;
• глушитель от ВАЗ 2109;
• колеса от Лады 21010 (литье 14 диаметра), задние колеса прикручиваются наоборот;
• бак от Явы Люкс;
• сиденье самодельное;
• аккумулятор от автомобиля на 60 А, который устанавливается под сиденьем.

В результате получается квадроцикл со скоростью 70 км/ч, весом чуть более 130 кг и расходом топлива в среднем 5 литров. Техника компактна – ее можно вместить даже в Газель. Квадроцикл рассчитан на ездока и груз.

Технические характеристики мотоцикла Тула не могут не впечатлять. Заводские инженеры смогли реализовать мечту большинство селян – запустить в серию «народный» мотоцикл, которому не страшны распутица и бездорожье, по доступной стоимости. Он и сейчас продолжает радовать своих владельцев.