Мотоцикл T500-II Titan (1969): технические характеристики, фото, видео

Ramzes325 › Блог › Что может двухтактный двигатель

Мой хороший знакомый, очень уважаемый мною моторист и бывший мотогонщик когда то сказал фразу о двухтактном моторе, которая мне очень запомнилась: “Жизнь двухтактного мотора как у бабочки, очень яркая, но недолгая”.
Эта фраза мне вспомнилась после того как, я наткнулся на статью о гоночном двухтактном двигателе Honda-NSR500.

Ведь действительно автомобилисты редко сталкиваются с двухтактными двигателями и поэтому мало о них знают. А ведь двухтактники обладают двумя огромными преимуществами — огромная литровая мощность и очень малый вес. Эти характиристики идеально подходят для гоночных мотоциклов.
Технические характеристики HONDA NSR500.
Год выпуска: 1992
Мощность двигателя: до 200 лс при 14000 оборотов в минуту на 2000 год.
Крутящий момент: 106 н/м при 11450 оборотов в минуту
Рабочий объем: 498 куб. см.
Двухтактный, 60-градусный, 4 цилиндровый, V образный
Ширина двигателя 300 мм
Масса двигателя 45 кг
Масса мотоцикла без топлива 135 кг
Запас топлива 32 литра
Максимальная скорость более 320 км/час
Разгон до 100 около 2 сек. Сильно зависит от массы пилота и топлива.

HONDA NSR500 был самым успешным из полулитровых двухтактных Гран при мотоциклов, и зачастую наиболее опасным из всех. Это было связано главным образом из-за его двигателя V4, который был вообще самый мощным на гоночной сетке. Норов и мощность его была настолько жесткой, что лучшие гонщики мира в том числе и Валентино Росси, не всегда могли его полностью контролировать.
NSR дебютировал в 1984 году и с тех пор на этом мотоцикле за 18 лет, было выиграно 10 Гран-При в классе 500 и 130 отдельных гонок. Такой успех прежде всего связан с устройством двигателя и малым весом самого болида. Двухтактный двигатель HONDA NSR500 с одним коленвалом, без дополнительных балансиров, получился очень легким и обладал малым гироскопическим эффектом, что позволяло улучшить маневренность мотоцикла в поворотах. Огромная мощность позволяла быстро разгоняться.
Мощность двигателя постоянно росла и в 1989 году она составляла уже 190 лс а в 2000г 200 лс. Около 18 лет мотоциклы HONDA, оснащенные этим безумным двигателем состязались и выигрывали на гоночных трассах по всему миру. По сей день двигатель NSR500 является одним из самых безумных двигателей из когда либо созданных.

Получается литровая мощность 200 лс на 0,5 литра то есть 400 сил на 1 литр объема и при этом вес мотоцикла 135 кг.
Энерговооруженность не слабая 1,48 лс на 1 кг веса !

Но за все надо платить. В данном случае охренительный расход топлива (это вообще особенность двухтактных моторов обусловленная гениально простой системой газораспределения), а у гоночных моторов так тем более, и очень малый моторесурс.
Получается фраза бывалого мотогонщика очень точно отображает жизнь двухтактного двигателя — как у бабочки, очень яркая, но недолгая.


Titan T-51 Mustang. Технические характеристики. Фото.

Titan T-51 Mustang – лёгкий многоцелевой гражданский самолёт, разработанный американскими авиастроителями из компании «Titan Aircraft» и серийно выпускающийся с 2009 года.

Titan T-51 Mustang фото

Авиастроители из компании «Titan Aircraft» при разработке воздушного судна Titan T-51 Mustang взяли за основу модель военного американского истребителя North American P-51 Mustang, который смог прославиться благодаря своему эффектному дизайну, хорошей надёжности и манёвренности, а также лётно-техническим качествам. Внешне конструкция самолёта практически не претерпела изменений, однако, для облегчения веса, самолёт было решено выполнить в масштабе 3:4.

В техническом плане самолёт претерпел целый ряд изменений, которые коснулись и силовой установки, и системы управления, и средств авионики, что фактически лишило сходства данной реплики с реальным военным истребителем. Тем не менее, конструкция самолёта по прежнему отличалась высокой прочностью и жёсткостью, что позволяло эксплуатировать данное воздушное судно в качестве спортивного самолёта, хотя его скорость полёта в значительной мере и снизилась.

Фото Titan T-51 Mustang

Производство самолётов Titan T-51 Mustang было развёрнуто американскими авиастроителями в 2009 году. Для минимизации стоимости воздушного судна, руководство компании «Titan Aircraft» приняло решение осуществлять выпуск в качестве комплектов для самостоятельной сборки будущими владельцами, однако, для создания полноценной конструкции самолёта, пригодной к своей эксплуатации, требовалось около 1300-1400 часов свободного времени, что составляет весьма продолжительный период времени, однако, несмотря на этот факт, реплики легендарного американского истребителя, исполненные в гражданской версии, пользуются большой популярностью.

В кабине воздушного судна Titan T-51 Mustang может разместиться до двух человек, при этом, фактическое назначение самолёта является весьма ограниченным – он может применяться либо в качестве частного воздушного средства, либо же в качестве спортивного самолёта, способного выдерживаться положительные перегрузки в 6G и отрицательные в 4G.

Самолёт Titan T-51 Mustang

Ввиду того что конструкция воздушного судна Titan T-51 Mustang была очень облегчена, американские авиастроители установили здесь поршневой авиадвигатель марки Rotax 912ULS, являющийся недорогим в плане своей стоимости, но весьма надёжным и простым в плане эксплуатации и обслуживания. Максимальная скорость полёта воздушного судна Titan T-51 Mustang составляет 317 кмч., а максимально расстояние, на которое самолёт может совершать перелёты – 1160 километров, что является весьма приемлемым.

По данным на сентябрь 2012 года, американскими авиапроизводителями было построено 28 летательных аппаратов данной модели.

Технические характеристики Titan T-51 Mustang.

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 7,16 м.;
  • Размах крыльев: 7,32 м.;
  • Высота самолёта: 2,8 м.;
  • Масса пустого самолёта: 385 кг.;
  • Полезная нагрузка: 273 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 658 кг.;
  • Крейсерская скорость: 240 кмч.;
  • Максимальная скорость полёта: 317 кмч.;
  • Максимальная дальность полёта: 1160 км.;
  • Максимальная высота полёта: 5486 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Rotax 912ULS;
  • Мощность: 100 л.с.

Ссылка на основную публикацию