Тормоза
Мотоцикл ABM GX 250 R отлично подойдет для «прострелов» не только по городу, но и способен покорять с комфортом загородные пространства, благодаря туринговому большому обтекателю. Двигатель с балансировным валом способен вдвоем на «крейсер» 110 км/ч без вибраций, а на обгонах «раскочегарит» мотоцикл более 130 км/ч.
001_moto_0611_044
Patron Sport 250 (его предлагает ООО «Уральская мотоциклетная компания» из Ижевска) в спортбайковском облике демонстрирует возросшие возможности китайского мотопрома. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения (233 см³) оснащен балансирным валом, электростартером и сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач. В наличии дисковые тормоза обоих 17-дюймовых колес, а вот настройки подвесок — не самые удачные.
Patron Sport 250 (его предлагает ООО «Уральская мотоциклетная компания» из Ижевска) в спортбайковском облике демонстрирует возросшие возможности китайского мотопрома. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения (233 см³) оснащен балансирным валом, электростартером и сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач. В наличии дисковые тормоза обоих 17-дюймовых колес, а вот настройки подвесок — не самые удачные.
Мотоцикл GR7 T250L (2T) ENDURO PRO
- Описание
- Отзывов (0)
Вы можете купить мотоцикл GR7 T 250 L (2T) Enduro PRO в Оренбургской области по доступной цене в заводской упаковке под заказ без предоплаты. Сроки поставки от 5 до 8 дней, о стоимости доставки и условиях получения уточняйте у менеджера магазина. Цена на мотоциклы GR7 установлена производителем.
GR7 T 250 L (2T) Enduro PRO оснащен усиленной рамой, алюминиевым рулем переменного сечения, алюминиевым маятником и ободами с усиленными спицами, передняя вилка 940 мм, задний амортизатор 480 мм Fastace Force с регулировкой сжатия и отбоя, глушитель с резонатором Megabomb, резина Zhengxin.
Двигатель Loncin MT 250 (LX1E66MM) копия японского двигателя Yamaha DT 250 Lanza объемом 224 см³ с жидкостным охлаждением мощностью 37 л.с, карбюратор Keihin, тормозная система — полный аналог Brembo, рядом с топливным баком установлен масляный бачок, благодаря которому вам не придется вручную смешивать бензин и масло.
В продаже так же имеется модель GR7 T 250 L (2T) MX Race которая имеет подвеску Fastace с регулировками сжатия и отбоя, отличную тормозную систему ( копия Brembo), усиленные алюминиевые диски с облегченными ступицами CNC стоимостью 250 000 рублей. Стоимость GR7 T 250 L (2T) Enduro PRO 2020 года выпуска – 260 000 рублей.
Технические характеристики мотоцикла GR7 T 250 L (2T) Enduro PRO:
Модель двигателя — Loncin MT 250 (LX1E66MM)
Двигатель — 1 цилиндр, 4 такта
Объем — 224 см³
Мощность — 37 л.с
Охлаждение — жидкостное
Запуск двигателя — электро и кикстартер
Трансмиссия — механическая (6 передач)
Тормоза — дисковые
Объем бака — 7,5 л
Колеса — 21/18
Вес — 115 кг
Посмотрите на мотоцикл GR7 T250L (2T) ENDURO PRO наглядно:
И еще одно видео:
Вы можете купить мотоцикл GR7 T 250 L (2T) Enduro PRO в Оренбургской области по доступной цене в заводской упаковке под заказ без предоплаты. Сроки поставки от 5 до 8 дней, о стоимости доставки и условиях получения уточняйте у менеджера магазина. Цена на мотоциклы GR7 установлена производителем.
Ходовые характеристики,
В официальной инструкции указана максимальная скорость в 95 км/час . Информация про разгон до 100 км/час — не указывается. Однако по отзывам пользователей можно набрать и 100 км/час, и 120 км/час — только необходимо поиграть со звёздочками. Но нормальный крейсер — 80 км/час .
Замеры скорости посредством GPS уточняют что разгон до 100 км/час занимает 15 сек.
Владельцы уточняют, что это при езде по ровному загородному шоссе. Выезд на обочину, лесную тропинку или в городские джунгли увеличивает расход до 3–4 л . Рекомендуют равняться на показатели в 3.5 л .
Размеры и масса
В длину CB 250 F составляет 2045 мм, тогда как высота его – 1055 мм, а ширина – 740 мм. Колесная база тут 1415 мм, а высота по седлу – 760 мм. Вес мотоцикла без топлива равен 149 кг, а с ним – 166 кг. Объем топливного бака целых 16 л, что очень много при среднем расходе бензина на 100 км примерно в 4 л.
Мотоцикл снабжен шестиступенчатой коробкой передач. По своему типу привод у CB 250 F является цепным. Этой трансмиссии вполне достаточно, чтобы реализовать все возможности довольно мощного, пусть и небольшого двигателя.
Ремонт и тюнинг
Ремонт мотоциклов XR250 от японского производителя не составляет проблемы. Оригинальные запасные части, если их нет в наличии в специализированных мастерских, можно легко заказать в Японии. Для модернизации (тюнинга) модели производитель официально на рынок ничего не предлагает, но например, отсутствующая система кик стартера на версии Baja, за 7000 рублей может быть с легкостью установлена, т.к. посадочные места для устройства предусмотрены.
Скриншот отзыва №3.
Фото Suzuki Hustler (Сузуки Хастлер) 2020
Новый кузов получил в качестве обновления еще более квадратную форму, множество пластиковых вставок и много другого. Передняя часть кузова нового Suzuki Hustler 2020 характеризуется небольшой длинной и средней высотой размещения. Наклона тут никакого нет, поэтому обзор водителя ограничен. Крышка капота короткая и имеет приподнятый рельеф по бокам. На конце крышки капота имеются хромированная надпись модели авто. Головная оптика достаточно крупная и имеет круглую форму. Оптика наполняется ксеноном. Фальшрадиаторная решетка прямоугольной формы, которая слегка притоплена в передний обвес. По центру решетки размещен хромированный логотип бренда.
1972 Suzuki Hustler T250R For Sale
Название: 1972 Suzuki Hustler T250R For Sale
Загрузил: Glenn Bator
Длительность: 2 мин и 5 сек
Битрейт: 192 Kbps
2.74 MB и длительностью 2 мин и 5 сек в формате mp3.
1972 Suzuki T250 Hustler Cold Start
Old Motorcycle Shop Calgary, AB
Suzuki T250 Hustler 1973 Filmato
1975 Yamaha Rd350 For Sale
1977 Suzuki Gt250C With Micron Exhausts
ROBERT MENGHINI. LOWBOURNE CLASSIC VEHICLES
First Ride On My 1959 Bsa C15 250Cc
1947 Harley Davidson Fl Knucklehead For Sale
Suzuki T350 2 Stroke From 1970 Restored
New Suzuki T20 Custom Spencer Motorworks Suzuki T20 Racer Pipeburn
Suzuki Gt 750 3 Cyl 2 Stroke Cold Start
Honda Cbx 1000 Best Sounding Motorcycle
1969 Suzuki Stinger T125
1973 Yamaha Rd350 For Sale
1964 Harley Davidson Flh For Sale
For Sale On Ebay Lovely Classic 1963 Triumph Tiger Cub 200Cc One Of The Best
I Picked Up A 1967 Suzuki Tc250
1979 Yamaha Xs1100 Eleven Special For Sale
1961 Bsa C15 Classic Motorcycle
Suzuki T250 1972
T350 Cafe Racer Drive Away
1969 Harley Davidson Xlch Sportster Cold Start
Suzuki T250 Hustler Footage
1959 Harley Davidson Flh Bobber Chopper Cold Start
1924 Bsa Model L Original Paint Survivor For Sale
Suzuki X6 Hustler Cold Start And Walk Around
1942 Harley Davidson Wla Type Vii For Sale 42Wla70371
2006 Triumph Bonneville For Sale
1930 Harley Davidson Model V For Sale
1971 Suzuki Ts 250 Savage
1969 Harley Davidson Xlch Sportster For Sale
Suzuki Gt250 Sounds Better Than A Coolant Burning Fc
Suzuki T250 1969 T350 T20
1989 Harley Davidson Heritage Softail For Sale
1923 Harley Davidson J Model And Sidecar For Sale
1969 Suzuki Ts 125 Stinger Snapshot
1961 Harley Davidson Xlr Start And Ride
1941 Harley Davidson Wldr For Sale
1974 Suzuki Hustler Gt 250 For Sale
1970 Suzuki T 250 Ii
1969 Suzuki T250 Hustler For Sale
Suzuki Ts250K Savage 1973
Suzuki T350 Rideout
Test Suzuki Titan 500 2T On Board
Suzuki Samurai The No Problem Motorcycle Never Out Of Fashion
Weekend On Wheels #Wow
1926 Harley Davidson Jd First Time Start Up
2001 Harley Davidson Fat Boy For Sale
1981 Yamaha Xs1100 Special
Gutterboysouz Trenchboy Exe Holygrief Rmx
1972 Suzuki Hustler T250R For Sale
Tonihof Buam Wenn Drom Am Himmel Stehn Die Stern
Palm Sunday Message From Rev Hd Masangu
Return To Rajapur Official Trailer
Несчастный Случай Если Б Не Было Тебя Zircus
Scarf Odysee Remix
Manhua The Love Between You And Me Chapter 5 6 Manga Zin
Горняк Шахтер 3 1 1 Укр 2 Лига Гр Б 5 Тур 08 08 12
2003 Wc Alana Slater Fx Ef
Deep House Summer Mix 2019 Deep House Beatiful Girl Deep House Hot Summer Mix
Fmv Wonho Hey Pretty Boy
Новые Самоцветы Красотка Live Iсon
Arpiar Sound System 12 Hours Dance Marathon 2012
Hotel Grand Flamingo 5 Albena Bulgaria
Wymiana Przedniej Lampy Mazda 6 Anglik
Toon Blast Level 373 No Boosters
Bonus Omsi 2 Remontons Dans Le Temps Ancienne Ligne 507
Padi Sunggal Padi Varietas Lokal Unggul Indonesia 2018
Eu4 Korea Manchu Patch 1 29 Part 15
Ас Кхи Лоьхур Вацара Хьо Кхи Лоьхур Вацара
Barbieri Tarot New Tarot Deck By Barbara Moore
Гдз По Английскому Языку 3 Класс Рабочая Тетрадь Страница 15 Биболетова
Los Santos Transit Route 12 Pc Exclusive
Toy Blast Level 1589 No Boosters
Ева Миллер Девушка Милохина Павел Прилучный И Агата Разводятся Причина Xo News
Переписка Мортиса И Эмз
Nunca Jogue O Sonic Exe Gacha Life
Рустам Нахушев Тихо Море Шумит Премьера Трека 2019
Alfa 16V Vs Crx
Уштобе Кгму Счёт 2 5 Ллф Караганда Высшая Лига 5 Тур 02 12 2018Г
Les Mills Behind The Scenes
Сергей Лазарев Scream Русская Версия Евровидение 2019
Bodypump 103 Full Take 2
Diana Krall Glad Rag Doll
Dropped Frames Week 208 Jp S Impression Of Cohh Part 1
Alan Walker Perfect New Song 2020
Murat Diril 20 Arena Crash Ride 1740G
Mix Сахалыы Ырыалар Якутские Песни 6
Emmitt Reed Reflection Music Video Shot By D Izzzz
Morning Has Broken Art Garfunkel Diana Krall Lyrics
Fishdom Level 1817
Samantha Peszek Uneven Bars 2008 Visa Championships Day 1
Let S Play Battle Isle Teil 14 Slave
Vanessa Atler Uneven Bars 1998 Visa American Cup
Virtualminingfarm Nada De Nada Con Lo De El 30 Y Sacan Su Nueva Clon
Aesthetic Music Эстетичная Музыка
Гта 5 На Андроид Они Смогли Скачать Gta 5 На Андроид Как Скачать Гта 5 Mobile Android Ios
Murat Diril 20 Arena Crash Ride 1740G
Дополнительные опции
- защита рук — её нет в комплекте, докупайте на алишке и будет вам счастье;
- зеркала заднего вида — нормальные зеркала, которые даже от огромной вибрации этого двигла не трясутся;
- светодиодные поворотники — первый поворотник залил, когда мыл мотик. Проверяйте контакты сразу;
- передняя фара — стандартный свет с обычной лампой накаливания. Ставьте галогенку H4 и не мучайтесь;
- задний фонарь — тоже светодиодный;
- спидометр — электронный, с расширенными возможностями;
- алюминиевые обода — ну тут очень сложно сказать, что за металл приедет к вам в коробке;
- защита двигателя — обычный пластик, так для виду.
При покупке данного мотоцикла от ABM вам выдадут специальную книжку, где должно быть расписаны технические характеристики данного мотоцикла. Но в ней много несостыковок, поэтому вам стоит доверять нашей таблице.
Если вы боитесь пересаживаться с подобного двигателя 200 кубов, на 250, то даже не думайте бояться. Он тихий и спокойный.
Характеристики мотоцикла irbis z1 250
Ирбис з1 250 – великолепный представитель спортбайков городского типа. Отличный двигатель, надёжная сборка и агрессивный вид. Он отлично подходит для езды по городским дорогам и трассам. Несмотря на королевский образ, байк совершенно неприхотлив и с лёгкостью обслуживается даже в «кустарных» условиях. Судьба этого байка развивается не так стремительно, как он выглядит. Сейчас спорты выбирают среди именитых брендов, но т.к. история у него небольшая и похвастаться особыми достижениями он не может, то и потенциальный покупатель не спешит «драться» за этот экземпляр.
Сварная трубчатая рама Ibris Z1 250 скрывается под пластиковыми обтекателями. Глядя на мотоцикл, нельзя не заметить, что на такой внешний вид автора этой модели вдохновила Хонда. Этот злой и слегка прищуренный взгляд оптики сразу же напоминает CBR. Дизайнеры решили снабдить байк массивным глушителем, светодиодным стопом и «символическим» грязевиком.
Сердце байка – 1-цилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 250см3. Он может похвастаться 24,5 лошадиными силами при 8500 об/минуту. Пиковый крутящий момент можно наблюдать при отметке 22Нм, который развиваются при 7500 об/минуту. Топливо подаётся карбюратором. Охлаждение происходит жидкостным путём. В Z1 250 установлено электронное зажигание CDI, электростартер и шестискоростная коробка передач.
140 км/ч – максималка, в которую упирается з1 250. Расход топлива — не больше 2,8л на 100 км пути. Передняя подвеска – обычная телескопичка, а задняя – моноамортизатор на маятнике. Строптивость байка контролируют дисковые тормоза.
Габариты Ирбиса не отличаются особой оригинальностью: длина – 2010 мм, колёсная база – 1435 мм, высота – 1025мм, а ширина в пределах 750мм.
Владельцы «четвертинки», которая укомплектована дорожной резиной, светодиодными поворотниками и набором инструментов, рады своему приобретению как один. Даже небольшие минусы, такие как неудобная посадка (даже несмотря на заявленную эргономичную посадку), недостаточный обзор приборной панели (которую не очень удобно рассматривать высоким ездокам), неудачно подобранная резина, небольшие проблемы с электроникой и временная труднодоступность деталей, совершенно не омрачают покупку.
Из плюсов этого байка можно выделить следующее: отличная динамика разгона и расположения скоростного набора относительно передачи: «1-от 0 до 25, 2 — с 25 до 40-45, 3 45-65, 4 65-110, 5 110-130, 6 -130-170», спортивный вариант обзора заднего вида (хотя для некоторых это минус, т.к. нужно ложиться чтобы посмотреть, что творится сзади), очень чувствительные тормоза (дело привычки, но новичкам на заметку), мягкая подвеска и яркая оптика.
Пересмотрев огромное количество отзывов, можно прийти к неоднозначным выводам:
- Подходит ли этот мотоцикл начинающим? Нет, потому что он требует наличия опыта. Это мотоцикл не для размеренной езды, а с претензией на спорт.
- Удобен ли он для езды в одиночку и с пассажиром? Как и все спорты, этот не является исключением. Одному ездить удобно, а вот с пассажиром – не очень. Особенно, если ваш пассажир не имеет опыта езды на «кусочке» сиденья, само собой, ему будет не удобно.
- Достаточно ли высокое качество сборки? Да, но при покупке его следует тщательно осмотреть и подкрутить ВСЕ болты (бывали случаи).
- Насколько удобно обслуживание? Обслуживание особых трудностей не создаст, но следует учитывать, что для любого действия вам придётся снимать пластик. Единственной и катастрофической трудностью является – недоступность запчастей, их просто не найти.
- Соотношение цена/качество реализовано недостаточно хорошо, ценник явно слегка завышен, но конкурента под стать найти вряд ли удастся.
Если вы готовы к полноценному уходу за байком, даже при его неприхотливости, готовы на небольшие дополнительные затраты (в первую очередь на резину), если вы готовы ринуться с головой на поиски труднодоступных деталей, если вы хотите байк с претензией на спорт, но боитесь полулитровых и литровых мотоциклов или их цен, а так же имеете достаточный опыт вождения, и если вас не пугает огромное количество «если», то этот байк — для вас!
| Двигатель | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Размеры ДхШхВ | 2010×750×1025 мм |
| Колесная база | 1400 мм |
| Максимальная мощность | 24,5 л.с. (18 кВт) при 8500 об/мин |
| Рабочий объем | 250,1 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 20 Н.м. (7500 об/мин) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая, механическая |
| Шины передняя / задняя | 110/70-17 / 150/70-17 |
| Передний / задний тормоз | дисковый / дисковый |
| Емкость топливного бака | 16 л |
| Максимальная грузоподъемность | 150 кг |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Расход топлива | 2,8 л/100 км |
| Топливо | АИ-92 |
| Зажигание | электронное CDI |
| Запуск двигателя | Электростартер и кик-стартер |
Из плюсов этого байка можно выделить следующее: отличная динамика разгона и расположения скоростного набора относительно передачи: «1-от 0 до 25, 2 — с 25 до 40-45, 3 45-65, 4 65-110, 5 110-130, 6 -130-170», спортивный вариант обзора заднего вида (хотя для некоторых это минус, т.к. нужно ложиться чтобы посмотреть, что творится сзади), очень чувствительные тормоза (дело привычки, но новичкам на заметку), мягкая подвеска и яркая оптика.
Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 250 (XC, GPS)
Модель эндуро-мотоцикла Suzuki Djebel 250 впервые была представлена в ноябре 1992 года и выпускалась до 2008 года включительно. Первые версии мотоцикла (до 1996 г.) представляли собой модификацию модели Suzuki DR250S, отличаясь от нее обычной телескопической вилкой и круглой фарой. В последующем (с 1996 года) модификация Djebel 250 была выделена в отдельную модель Suzuki Djebel 250XC, используя в качестве базовой модели Suzuki DR250R и получив топливный бак на 17 л.
Двигатель Suzuki Djebel 250 представляет собой 1-цилиндровый 4-клапанный блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 30 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Максимальная характеристика мотора – на 7000-8500 об/мин.
Из ключевых особенностей Suzuki Djebel 250 XC следует выделить стальную раму, регулируемые по сжатию и отбою подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и заднего моноамортизатора, полностью дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 17 л, наличие версий с GPS (Suzuki Djebel 250 GPSver.) и 118 кг сухой массы.
Модель Suzuki Djebel 250XC была предназначена только для внутреннего японского рынка и официально никуда не экспортировалась. 2008 год стал последним годом производства Suzuki Djebel 250. Несмотря на огромную популярность мотоцикла, компания была вынуждена остановить развитие модели из-за введения более жестких экологических норм, которым воздушно-масляный двигатель Djebel 250 не удовлетворял. Тем не менее, модель до сих пользуется повышенным спросом, в том числе в РФ, импортируя мотоциклы с японских аукционов.
Основные конкуренты Suzuki Djebel 250 в классе:
Модель Suzuki Djebel 250XC была предназначена только для внутреннего японского рынка и официально никуда не экспортировалась. 2008 год стал последним годом производства Suzuki Djebel 250. Несмотря на огромную популярность мотоцикла, компания была вынуждена остановить развитие модели из-за введения более жестких экологических норм, которым воздушно-масляный двигатель Djebel 250 не удовлетворял. Тем не менее, модель до сих пользуется повышенным спросом, в том числе в РФ, импортируя мотоциклы с японских аукционов.
Технические характеристики Ирбис ТТР 250
Несмотря на китайское производство, компания Irbis уже успела завоевать множество поклонников благодаря своей небольшой цене и отличным техническим характеристикам. Клиент получит отличную сборку, которая поможет вам заниматься прыжками и быстрой ездой на мотоцикле. Чтобы неровности лучше проходились было решено установить качественные амортизаторы.
Многие жалуются на высокую посадку, но этот недостаток перекрывает отличная конструкция, основой которой идет сварная рама из стали. Результатом этого стала неплохая балансировка и качественное сцепление с дорогой.
Также многие жалуются на сиденье, будто оно немного неудобное, и достать до руля будет проблематично. Поэтому если вы высокого роста, мопед для вас. Также некоторым сиденье кажется жестким.
Производитель решил особо не выдумывать и создал стандартную конструкцию двигателя 4т с обычным воздушным охлаждением. Двигатель можно запустить двумя способами: кикстартером или электростартером. Стандартно рекомендуется использовать бензин марки АИ92, но учитывая, что большинство двигателей из Китая неприхотливы, заливать можно и АИ95.
Технические характеристики
| Модель | Kawasaki Estrella 250 |
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 2015 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66 х 73 мм |
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор |
| Тип зажигания | цифровое |
| Максимальная мощность | 17,4 л.с. при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 18 Нм при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 |
| Размер задней шины | 110/90-17 |
| Передние тормоза | 1 диск |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход – 120 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор, ход – 75 мм |
| Высота по седлу | 735 мм |
| Максимальная скорость | 121 км/ч |
| Емкость бензобака | 13 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 148 кг |
- Honda FTR
- Suzuki TU250X Volty
- Yamaha SRV 250
Преимущества
- Полностью регулируемые подвески спереди и сзади, позволяющие тонко настроить их под свой вес и стиль езды.
- Унификация многих деталей с европейскими и японскими моделями, что облегчает процесс поиска запчастей и тюнинга.
- Мощный двигатель с отличной тягой на низах и внушительной для 250-кубового байка кубатурой.
- Гибкий и прочный пластик, способный пережить большинство падений, неизбежных при внедорожной езде.
- Штатная защита картера оберегает двигатель от ударов.
Про тюнинг можно сказать то же самое, что и про запчасти – он универсален, и выбор его весьма широк. Стоимость зависит от того, что именно вам нужно – защиту рук или, например, новые подножки можно купить недорого, а более технически сложные элементы могут влететь в копеечку.
Описание
Мотоцикл 250 NK (ABS) является новым ярким представителем семейства CFMOTO. Легкий и маневренный CFMOTO 250 NK (ABS) оснащен мощным, но экономичным одноцилиндровым двигателем. Это спортивная и простая в управлении модель. Легко остановится на красный сигнал светофора и рванет вперед на зеленый.
- Высокотехнологичный и компактный 4-тактный, 4-клапанный одноцилиндровый двигатель, объемом 250 кубических сантиметров, с двумя верхними распределительными валами и жидкостным охлаждением чрезвычайно отзывчив на поворот рукоятки акселератора.
- Балансирный вал снижает вибрации от работы двигателя до минимума, а система электронного впрыска топлива с блоком управления Bosch обеспечивает эффективность и надежность работы.
- Максимальная мощность 27 л. с. (19,5 кВт) достигается на 9000 об/мин, а максимальный крутящий момент 22 Н·м– на 7500 об/мин. При весе мотоцикла в 151 кг это обеспечивает динамику на уровне лучших представителей класса.
- В зависимости от условий движения вы можете выбирать один из двух режимов работы: «Дождь» или «Спорт».
- Светодиодная LED-фара, задний фонарь, указатели поворота и габаритный огонь – светят ярко, обладают большим сроком службы и низким энергопотреблением. Со светодиодной фарой 250 NK (ABS) дорогу ночью видно как днем.
- Тормозная система разрабатывалась совместно с одним из ведущих европейских производителей тормозных систем для мотоспорта J. Juan. В сочетании с современной антиблокировочной системой (ABS) это одна из лучших тормозных систем.
Тормозная система разрабатывалась совместно с одним из ведущих европейских производителей тормозных систем для мотоспорта J. Juan.
Загрузка...