Мотоцикл SP200 (1988): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1988 обзор

Технические характеристики Kawasaki KDX 200 1988

Двигатель Kawasaki KDX 200 1988

Трансмиссия Kawasaki KDX 200 1988

Размеры и масса Kawasaki KDX 200 1988

Ходовая часть и тормоза Kawasaki KDX 200 1988

Динамические характеристики Kawasaki KDX 200 1988

Прочие характеристики Kawasaki KDX 200 1988

Описание Kawasaki KDX 200 1988

Описание мотоцикла Kawasaki KDX 200 1988 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KDX 200 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki KDX 200 1988-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом Kawasaki KDX 200 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KDX 200 других годов выпуска и информацию о них

Цена Kawasaki KDX 200 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Kawasaki KDX 200 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж Kawasaki KDX 200 по регионам РФ (в виде долей)

  • Краснодарский край 16.67%
  • Калужская обл. 5.13%
  • Санкт-Петербург 6.41%
  • Кемеровская обл. 3.85%
  • Московская обл. 3.85%
  • Белгородская обл. 3.85%
  • Ставропольский край 3.85%
  • Приморский край 3.85%
  • Москва 3.85%
  • Оренбургская обл. 6.41%
  • Алтайский край 3.85%
  • Свердловская обл. 3.85%
  • Красноярский край 3.85%
  • Самарская обл. 3.85%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес.

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир.

Урал ИМЗ – 8.103-10

Модернизированный Урал Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» – модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д.

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически.

Мотоцикл Kawasaki KMX 200 1988 обзор

Технические характеристики Kawasaki KMX 200 1988

Двигатель Kawasaki KMX 200 1988

Трансмиссия Kawasaki KMX 200 1988

Размеры и масса Kawasaki KMX 200 1988

Ходовая часть и тормоза Kawasaki KMX 200 1988

Динамические характеристики Kawasaki KMX 200 1988

Прочие характеристики Kawasaki KMX 200 1988

Описание Kawasaki KMX 200 1988

Описание мотоцикла Kawasaki KMX 200 1988 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KMX 200 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki KMX 200 1988-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом Kawasaki KMX 200 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 191 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Kawasaki KMX 200 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KMX 200 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на KMX 200:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KMX 200

Цена Kawasaki KMX 200 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Kawasaki KMX 200 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та.

Энергоснабжение Явы

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир.

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани.

Мотоцикл Spark SP200R-27

  • Купить в кредит В закладки В сравнение

Обязательно уточняйте цену мотоцикла у менеджеров магазина. Ждем Ваших заказов по этому номеру также в Viber и Whats App

Городской дорожный мотоцикл Spark SP200R-27 – яркий, современный, мощный байк сочетающий отличные технические характеристики и невысокую цену мотоцикла.

Дорожный мотоцикл Спарк SP200R-27 подвергся рестайлингу в 2018 году. Самая последняя модификация мотоцикла представлена в нашем магазине мототехники.

Модель предназначена не только для эксплуатации в городской черте. Объем двигателя в 196 см3, большие 17 дюймовые колеса, дисковые тормоза позволяют иметь отменную динамику как в городском потоке так и на трассе. Комфортное двухместное сидение также способствует поездкам на расстояния более 100 км.

Обслуживание и ремонт мотоцикла Спарк не требует особых навыков и недорогое по стоимости. Регламент планового обслуживания мотоцикла указан в инструкции по эксплуатации.

Магазин Мото Стор предлагает купить мотоцикл Spark с полным пакетом регистрационных документов. Цена мотоцикла указана без предпродажной подготовки.

Доставка мотоцикла Спарк осуществляется по всей Украине. Возможна отправка мотоцикла в заводской упаковке транспортными компаниями: Новая Почта, Интайм, Деливери.

Мы доставляем мотоциклы Spark собственным транспортом каждому нашему клиенту. Стоимость доставки мотоцикла Spark уточняйте у менеджеров нашего магазина.

Основные технические характеристики мотоцикла Spark SP200R-27:

Габаритные размеры заводской упаковки –

Габаритные размеры мотоцикла – 1 945 мм х 710 мм х 1 122 мм

Колесная база мотоцикла – 1 350 мм

Конструктивная масса мотоцикла – 134 кг

Модель двигатель – FT163FMJ

Двигатель бензиновый 4-х тактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов

Объем двигателя 196 куб.см

Номинальная мощность двигателя 12,0 кВт или 16 л.с.

Система зажигания – Электронное (CDI)

Тип стартера – Электростартер, кикстартер

Трансмиссия 5-ти ступенчатая механическая (1-0-2-3-4-5)

Сцепление механическое, многодисковое в масляной ванне

Привод заднего колеса – цепная передача

Максимальная скорость 105 км/час

Средний расход топлива на 100 км составляет 2,4 литра

Грузоподъемность мотоцикла 290 кг.

Размер шин передние/ задние: 90/90-17 / 120/70-17

Давление в передних шинах 1,75

Давление в задних шинах 2,25

Объем топливного бака 14,5 литров

Заправочный объем масла в двигателе __ литра (10W40)

Передние тормоза – Дисковые гидравлические

Задние тормоза – Дисковые гидравлические

Мотоцикл Spark SP200R-27 подлежит обязательной регистрации в сервисных центрах МВС Украины. Расположение ближайшего к Вам сервисного центра указано на сайте Главного Сервисного Центра МВД Украины. В сервисном центре Вы получаете номерной знак и технический паспорт на мотоцикл согласно правил регистрации мотоциклов в Украине. При покупке мотоцикла в магазине Мото Стор обязательно закажите полный пакет документов для постановки на учет. Стоимость регистрации мотоцикла, а также стоимость полного пакета документов оплачивается отдельно и не включена в стоимость мотоцикла. Детальную информацию уточняйте у менеджеров нашего магазина.

Отзывы про компанию Мото Стор читайте на странице Moto-store.com.ua в социальной сети Facebook.

Смотрите видео обзор мотоцикла Spark SP200R-27 на YouTube канале нашего интернет-магазина.

Свежие новости, акции и специальные предложения читайте в разделе Блог нашего сайта.

*Все технические характеристики, описания и комплектации указаны с целью ознакомления. Производитель имеет право вносить изменения в технические характеристики и комплектацию производимой техники. Точные технические характеристики, комплектация и стоимость обязательно уточняйте у сотрудников нашего магазина непосредственно перед покупкой.

Мотоцикл SP200 (1988): технические характеристики, фото, видео

Справка-счёт входит в стоимость мотоцикла Spark SP200R-23.

Для снижения вибраций двигатель мотоцикла Spark SP200R-23 оснащён балансировочным валом. Балансировочный вал в форме полукруга располагается на одной оси с коленвалом и вращается в два раза быстрее в противоположную от коленвала сторону, таким образом компенсируя вибрации, вызванные работой коленвала, шатуна, поршня.

Доступные цвета: серый, синий, красный, жёлтый.

Точно такая же модель с меньшей кубатурой двигателя – .

Мотоцикл Spark SP200R-23 – популярная и востребованная на рынке мототехники Украины модель. Надёжная конструкция, неповторимый дизайн, качественная современная оптика и лучшая цена среди мотоциклов других марок такого же класса обусловили высокий спрос на данную модель мотоцикла.

На мотоцикле Spark SP200R-23 установлен 4-хтактный одноцилиндровый двигатель с объёмом цилиндра 200 см 3 . На максимальных оборотах 8500 об./мин. двигатель развивает мощность 14 л.с. Высокий крутящий момент позволяет с лёгкостью разгонять мотоцикл до максимальной скорости, а также обеспечивает высокую маневренность на дороге.

Учитывая высокие скоростные характеристики мотоцикла, конструкторы оснастили его эффективной и в то же время недорогой тормозной системой. Спереди установлен дисковый тормоз с гидравлическим управлением, сзади – барабанный. Тонкая настройка и высокая информативность тормозной системы позволяет не допускать блокировки колёс.

Посадка водителя спортивная, наклонная. Такой вид посадки позволяет уменьшить лобовое сопротивление воздуха, понизить центр тяжести, что обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость мотоциклом на высоких скоростях.

Так как мотоцикл Spark SP200R-23 предназначен для передвижения по городским асфальтированным дорогам, а также грунтовым и бездорожью, то конструкторы выбрали для данной модели наиболее компромиссный вариант: спереди установили телескопическую вилку с двумя гидравлическими амортизаторами, а сзади – H-образный маятник с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. В итоге управление мотоциклом достаточно чёткое и прогнозируемое, а комфорт выше всяких похвал.

Для передвижения в тёмное время суток панель приборов оснащена подсветкой.

Мотоцикл Спарк СП200Р-23 – отличное сочетание цены и качества. Качественный, прочный пластик, не теряющий своей формы в течении всего срока эксплуатации мотоцикла; идеально подогнанные детали; качественные рукоятки; покраска; современная, качественная оптика; благородный рокот двигателя и великолепный дизайн – всё это заставит Вас гордиться своим мотоциклом, ну а восхищение окружающих гарантировано.

Стоит подчеркнуть, что мотоциклы Spark официально поставляются в Украину, имеют все необходимые документы для постановки на учёт в органах ГАИ.

При покупке мотоцикла Spark SP200R-23 в нашем магазине Вы получаете:

  • Бесплатную консультацию по техническим характеристикам мотоцикла.
  • Бесплатную сборку и проверку двигателя и рабочих узлов.
  • Бесплатное оформление документов для постановки на учёт.
  • Гарантийное обслуживание сроком на 12 месяцев.
  • Техническое сопровождение в течении всего срока эксплуатации мотоцикла.
  • Низкие тарифы на доставку по Украине.

Звоните, и уже через 1-2 дня мотоцикл будет у Вас!

Обратите внимание на мотоцикл от другого производителя с кубатурой 150 см 3 – . Данный мотоцикл является полным аналогом мотоцикла Viper ZS 150J, но имеет меньшую стоимость за счёт менее раскрученного бренда.

Данный продукт также ищут как мотоцикл Спарк СП200Р-23, куплю мотоцикл на 200 кубов Spark SP200R-23

Мотоцикл Spark SP200R-23 отзывы

Оставить свой отзыв

Отзывы проходят модерацию и публикуются только после подтверждения приобретения товара в нашем магазине, поэтому указывайте в отзыве номер заказа, номер ТТН или ФИО получателя (эти данные по умолчанию публиковаться не будут).

Мотоцикл Spark SP200R-27 (бесплатная доставка)

Основные атрибуты
Марка Spark
Модель SP200R-27
Производитель
ДТЗ Страна производитель Китай Тип Мотоцикл Класс мотоцикла Классик Класс Новый Объем двигателя 200.0 (куб. см) Объем топливного бака 15.0 (л) Расход топлива 2.9 Система запуска Электростартер и механический стартер Количество цилиндров 1 Максимальная скорость 110.0 (км/ч) Вес 130.0 (кг) Охлаждение двигателя Воздушное Год выпуска 2017 Мощность двигателя 14.0 (л. с.) Главная передача Цепная Состояние Новое Тактность двигателя Четырёхтактный Габаритные размеры Длина 2015.0 (мм) Ширина 850.0 (мм) Высота 1125.0 (мм)

Показать все

Мотоцикл Spark SP200R-27 (бесплатная доставка) – представленная модель мотоцикла Spark SP200R-27 одна из самых доступных моделей мотоциклов с демократичной ценой, но в тоже время в отличном качестве исполнения. Мотоцкл оснащён двигателем 200см3 мощностью 11kw. Он обладает передними и задними тормозами, удобное расположение рулевых приборов. Модель прекрасно подойдёт как для грунтовых, просёлочных дорог, так и для городского цикла.

Особенности Мотоцикла Spark SP200R-27 :

  • Флагман в своем классе
  • Хорошая эгрономика
  • Маневренность
  • Удобное управление
  • Мощный и надежный двигатель

Технические характеристики Мотоцикла Spark SP200R-27 :

Yamaha

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1092)

Yamaha → Обзор мотоцикла Yamaha FZR400 EXUP (1988-1994)

Почему-то мотоцикл Yamaha FZR400 всегда был в тени лидеров класса в лице Honda CBR, V4 NC30 и NC35. Однако FZR400 всегда привлекал любителей острых ощущений, быстрого прохода перекрестков, острого управления и рева двигателя на высоких оборотах. К тому же Yamaha была дешевле, чем конкуренты, поэтому всегда находила своего владельца. Первая модель Yamaha FZR400 была выпущена в 1988 году. В 1994 году производство было завершено.

Четырехцилиндровый двигатель Yamaha FZR400 с жидкостным охлаждением раскручивался до добрых 14000 об/мин. И, конечно, как и все рядные четверки объемом 400 см3, FZR400 ничего не показывал на оборотах ниже 5000. Для решения этой проблемы в выхлопную трубу ставилась специальная заслонка, которая управлялась маленьким электромотором посредством двух тросиков. Работа же самого моторчика автоматически регулировалась коммутатором в зависимости от оборотов. Данная конструкция и называлась «EXUP». На заднем колесе мощность достигала пиковых 64 лошадиных силы, крутящий момент — 42 Нм.

Мотоцикл Yamaha FZR400 всегда отличался превосходным управлением и непринужденностью в использовании. Он с легкостью проходит самые крутые повороты, причем пилот необязательно должен быть мастером своего дела на все 100%. Yamaha FZR400 основывался на отличительной алюминиевой раме «Deltabox», которая считалась продвинутой в своё время. Для фанатов высоких технологий выпускались модели ограниченного выпуска и RR-SP.

Среди недостатков мотоцикла можно отметить чувствительное сцепление, оно может ломаться, если его постоянно насиловать. Двигатель с трудом поддается тюнингу. На ранних версиях мотоцикла Yamaha FZR400 тормоза требовали слишком частого обслуживания.

• Предельная скорость: 210 км/ч
• Мощность: 64 л.с.
• Крутящий момент: 42 Нм
• Вес: 160 кг
• Высота по седлу: 785 мм
• Топливный бак: 15 литров
• Двигатель: 399 см3, 16 клапанов, DOHC, жидкостное охлаждение
• Коробка скоростей: 6 передач
• Рама: алюминиевая Deltabox
• Передняя подвеска: телескопическая вилка 43 мм регулируемая к предварительной нагрузке
• Задняя подвеска: амортизатор, полная регулировка
• Передний тормоз: два диска 298 мм, суппорты с 4 поршнями
• Задний тормоз: диск 210 мм, суппорт с 2 поршнями
• Передняя шина: 120/60 x 17
• Задняя шина: 160/60 x 17

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...