Мотоцикл Senda DRD Pro 50 SM (2012): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Derbi Senda DRD Pro 50 R |
| Год: | 2012 |
| Тип: | Эндуро / Внедорожный |
| Рейтинг: | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating. |
| Цена нового мотоцикла (MSRP): | Euro 3506. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 49.90 см3 (3.04 дюймов3) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, two-stroke |
| Компрессия: | 11.5:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 39.9 x 40.0 мм (1.6 x 1.6 дюймов) |
| Топливная система: | Карбюратор. 17.5 mm |
| Контроль топлива: | SOHC |
| Система смазки: | Масло pump |
| Охлаждение: | Жидкое |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Сцепление: | Multi-disc |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Передний амортизатор: | 40 мм Upside down fork. |
| Ход переднего амортизатора: | 250 мм (9.8 дюймов) |
| Задний амортизатор: | Progressive linkage monoshock with separate gas tank. |
| Ход заднего амортизатора | 250 мм (9.8 дюймов) |
| Передняя покрышка: | 90/90-21 |
| Задняя покрышка: | 110/80-18 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Диаметр переднего тормоза: | 260 мм (10.2 дюймов) |
| Задний тормоз: | Один диск |
| Диаметр заднего тормоза: | 220 мм (8.7 дюймов) |
| Размеры | |
| Сухой вес: | 96.0 кг (211.6 фунтов) |
| Вес, включая масло, газ и т.п.: | 104.0 кг (229.3 фунтов) |
| Высота по седлу: | 920 мм (36.2 дюймов) If adjustable, lowest setting. |
| Высота: | 1,196 мм (47.1 дюймов) |
| Длина: | 2,080 мм (81.9 дюймов) |
| Ширина: | 808 мм (31.8 дюймов) |
| Колесная база: | 1,390 мм (54.7 дюймов) |
| Вместимость топливного бака: | 6.50 л. (1.72 галлонов) |
| Резервное топливо: | 1.60 л. (0.42 галлонов) |
| Объем масла: | 1.20 л. (0.08 quarts) |
| Прочие характеристики | |
| Стартер: | Электрический |
| Цветовые варианты: | Red/черный |
| Комментарии: | Spanish bike. DRD is an abbreviation of Derbi Racing Development. |
| Дополнительная информация | |
| Запчасти и аксессуары | Check out parts and accessories from our other partners. |
| Задавать вопросы | Join the 12 Derbi Senda DRD Pro 50 R discussion group. |
| Страхование, кредиты, тесты | Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
| Похожие модели | List related bikes for comparison of specs |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Мотоцикл Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007 обзор
Технические характеристики Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Двигатель Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Трансмиссия Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Размеры и масса Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Ходовая часть и тормоза Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Динамические характеристики Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Прочие характеристики Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Описание Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007
Описание мотоцикла Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi 2007 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Derbi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Derbi Senda DRD SM 125 Pro Replica Malossi других годов выпуска и информацию о них
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Сезон на ЯВЕ 638-0-00
Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла – ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, – кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не.
Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.
Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов
Я делаю так . Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок. Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм. Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых .
Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие.
Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер
Причина в сцеплении «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен.
Derbi Senda DRD Pro 50 SM 2012
| Основная информация | |
| Модель | Derbi Senda DRD Pro 50 SM |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Super motard |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating. |
| Стоимость нового | Euro 3609. Prices depend on country, taxes, accessories, etc. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 49.90 ccm (3.04 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, two-stroke |
| Компрессия | 11.5 |
| Диаметр, ход поршня | 39.9 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 inches) |
| Топливная система | Carburettor. 17.5 mm |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Зажигание | CDI |
| Тип системы смазки | Oil pump |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Multi-plate |
| Трансмиссия | Primary drive |
| Экологический класс | Euro 3 |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Подвеска, передняя | 40 mm. Upside down fork. |
|---|---|
| Ход подвески, перед | 250 mm (9.8 inches) |
| Подвеска, задняя | Progressive linkage monoshock with separate gas tank. |
| Ход подвески, зад | 250 mm (9.8 inches) |
| Шины, передние | 100/80-17 |
| Шины, задние | 130/70-17 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 300 mm (11.8 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, задний | 220 mm (8.7 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 96.0 kg (211.6 pounds) |
|---|---|
| Высота сидения | 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Высота, полная | 1,120 mm (44.1 inches) |
| Длинна, полная | 2,005 mm (78.9 inches) |
| Ширина, полная | 808 mm (31.8 inches) |
| Колесная база | 1,390 mm (54.7 inches) |
| Объем бензобака | 6.50 litres (1.72 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 1.30 litres (0.34 gallons) |
| Объем масла | 1.20 litres (0.08 quarts) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Электро система | Battery 12V 4Ah |
| Доступные цвета | White/black/red |
| Комментарии | Spanish bike. DRD is an abbreviation of Derbi Racing Development. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
(пока оценок нет)
Загрузка...