Скутер Honda Lead SCV 100
Сегодня мы протестируем достаточно недорогой, но очень популярный скутер от известного японского изготовителя — Honda Lead SCV 100.
Обзор скутера Honda Lead 100
Достаточно активный спрос на эту модель частично поясняется теми большой популярностью его предшественника, Lead 90, являющийся наиболее прославленным скутером с двигателем объемом более 50 см3 на рынке бывшей в употреблении техники.
Между модификацией 90 и теперешним SCV 100 нет ничего совместного, помимо наименования и философии. Это обычный конструктивно и доступный в содержании и сервисе скутер. В то же время, 100-кубовый мотор не дает предлогов сомневаться в его практичности и удобстве при урбанистической эксплуатации, тем более, что ходовая своими геометрическими габаритами »вписывает» его в группу »полтинников». Очевидно абсолютно экономный подход от знакомого производителя, объединяющий непрезентабельную ходовую и хороший двигатель.
Современный дизайн в наилучших традициях японской школы: не вопящий, а хладнокровный, но с одной колоритною гранью, которой в этот раз стали красивые стреловидные поворотники, пересекающие фронтальный обтекатель. В прочем же — практически никаких душеизлияний и изысков нет, все привычно.
Однако имеется предлог сходу, не отрываясь на частности, вскочить на седло. Посадка на просторном сидении комфортна и нареканий не вызывает, хотя для женщин низкого роста оно возможно окажется даже мало-мальски широковатым. На нем имеется маленькая »ступенька», хотя назначение ее, быстрее, не в том, чтоб сдерживать при неистовых ускорениях, а для того, чтоб символично разделять территорию шофера от пассажира. Кстати будет заметить, что пассажир также ощущает себя полностью прилично, вот лишь подножки несколько безжалостны к ступням, потому что их требуется чуть-чуть »сворачивать» внутрь, что при долговременных путешествиях довольно изнурительно. Между тем, за спиной шофера седок ощущает себя, как за каменной стеной: ветер абсолютно не надоедает. У водителя же удобства обыкновенные, в облике вольного пространства промеж рулевой колонкой и сиденьем.
Для вероятного клиента намного важнее понимать, что силовой агрегат данного скутера, в отличие от предка, переключился на 4 такта, да и в объеме вырос до 102 см3. Обсуждать об этой метаморфозе несомненно трудно. С одной стороны, силовой агрегат лишился силы, и прежней живости ускорений нет. С другой, явно стала уверенней тяга в районе средних оборотов, так что скутер с 2-мя мужчинами по 70 кг на борту, идя в гору, легко и произвольно удерживает свои крейсерские 60-65 км/ч. Если же ехать в одиночистве, то вполне можно добиться 80-85 км/ч, хотя для стокубового мотороллера сего безусловно недостаточно. Но не станем забывать, что речь идет об агрегате, предназначенном несомненно для неопытных водителей. По японскому стереотипу, ближняя фара светит непрерывно — это положительный момент в безопасности.
Контролируемость скутера не принести отталкивающих ощущений, он подвижный и совершенно устойчив на прямой, хотя спереди поставлена обычная и довольно мягенькая рычажная подвеска. Позади за все отвечает подвеска в блоке с мотором и вариатором, при этом из за таковой вот развесовки увесистый стокубовый движок явно разгружает переднее колесо во время разгона.
Красочным примером бюджетности подхода к творению скутера являются барабанные тормоза спереду и позади. Пока покрышка непрогрета, дерзкое и легкомысленное обращение с передним тормозом может привести к блокировке колеса и неприятной ситуации на дороге. Однако, если не надрываться (жать двумя пальцами и дать резине нагреться), то затормаживание будет абсолютно подходить потенциалу мотора и ходовой.
В общем, скутер оставил достаточно симпатичное впечатление собственной покладистостью и однозначностью, а бонусом стали достаточно хорошее грузовое отделение под седлом, вмещающее скутерный шлем, и крюк для крепления сумок, определенный на основе сиденья.
Доставка из Японии в Москву скутеров и других товаров может быть осуществлена компанией Алберани Логистик — надежная доставка любого товара в Россию.
Технические характеристики Honda Lead SCV 100
Топливная система Honda Lead 100
- Подача топлива: Карбюратор VK типа, диаметр дросселя 18 мм.
- Объем бензобака, л: 6
Двигатель Honda Lead 100
- Тип двигателя: Четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. OHC
- Рабочий объем, см3: 102,1
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 50,0 х 52
- Степень сжатия — 9:1
- Максимальна вых. мощность, кВт: 7 л/с при 7500 об/мин
- Максимальный крутящий момент, Нм: 7,5
Электрическая система
- Зажигание: Электронная система
- Стартер: Электростартер
Трансмиссия Honda Lead 100
- Сцепление: Вариатор V-Matic
- Привод сцепления: Ремень V-belt
Шасси Honda Lead 100
- Размеры (ДхШхВ), мм: 1845 х 710 х 1110
- Колесная база, мм: 1235
- Высота по седлу, мм: 765
- Дорожный просвет, мм: 145
- Сухой вес, кг: 100,5
Подвеска Honda Lead 100
- Передняя гидравлическая рычажная вилка ход 80 мм
- Задняя маятниковая ход 71 мм
Колёса Honda Lead 100
- Тип передних колес: 10 х МТ2,15 стальное
- Тип задних колес: 10 х МТ2,15 стальное
- Шина задняя: 90/100.10 53j бескамерная
- Шина передняя: 90/100.10 53j бескамерная
Тормоза Honda Lead 100
- Передние: барабанные 130 мм
- Задние: барабанные 130 мм
Видео обзор Honda Lead SCV 100
Обзор мотоцикла Honda CB1100R
Модель спортивного мотоцикла Honda CB1100R появилась в 1981 году на рынках Европы и Австралии. Данный мотоцикл является омологированной ограниченной версией гоночной модели, участвующей в официальных соревнованиях. Общий тираж модели – около 5000 шт.
В 1981 году было представлено первое поколение модели Honda CB1100R (заводское обозначение – CB1100RB), выпущенное в двух версиях – без обтекателя (CB1100RB-I) и с полуобтекателем (CB1100RB-II).
В 1982 году модель подверглась внешним и техническим изменениям, предложив версию в полном пластиковом обвесе. Новое поколение отличается маятником, подвесками, колесами, массо-габаритными параметрами и съемной задней частью (была возможность отсоединить заглушку пассажирского сиденья и сделать мотоцикл двухместным). Заводское обозначение модели – CB1100RC.
В 1983 году модель вновь обновляется (заводское обозначение – CB1100RD), получая новую приборную панель, крепление обтекателя, небольшие изменения в раскраске. И хотя последние два поколения мало отличимы внешне, они практически не имеют взаимозаменяемых деталей. Данная особенность касается всех трех поколений мотоцикла.
Из гоночных технологий, применяемых в Honda CB1100R, следует выделить усиленный двигатель (кованые поршни, усиленная цепь ГРМ), алюминиевый топливный бак на 26 л, регулируемые клипоны, подвески, а также упрощенную систему креплений, позволяющую быстро снимать двигатель и основные узлы мотоцикла.
1983 год стал последним годом производства модели Honda CB1100R, после чего на её основе была предложена новая версия – Honda CB1100F.
Содержание
Краткая история модели
- 1981 г. – начало производства и продаж модели. Первое поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RB.
- 1982 г. – рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RC.
- 1983 г. – последний год производства. Третье поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RD.
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)
Модель | Honda CBR 125R |
Год | 2004 |
Двигатель | Четырехтактный одиночный цилиндр, SOHC, 2 клапана. |
Объем | 124.7 cc / 7.6 cu-in |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 58 x 47.2 мм |
Система охлаждения | С жидкостным охлаждением |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Смазка | Мокрый отстойник |
Моторное масло | Полусинтетический, 10W / 30 |
Индукционный | 28mm VK-тип карбюратор |
Зажигание | Разряд конденсатора (CDI) |
Свеча зажигания | NGK, CR8E |
Запуск | Электрический |
Максимальная Мощность | 13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm |
Максимальный Крутящий Момент | 10,6 Нм / 1,08 кг-м при 8250 об / мин |
Сцепление | Влажные, множественные диски, управляемый кабель |
Коробка передач | 6-ступенчатый |
Главная передача | Цепь |
Рама | Сталь, двойная рамка вашгерда |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка 31мм, |
Ход Переднего Колеса | 109 мм / 4,2 дюйма |
Задняя подвеска | Демпфер моношоковый, |
Ход Задних Колес | 120 мм / 4,7 дюйма |
Передние Тормоза | Одиночный крумциркуль поршеня диска 2 276mm |
Задний тормоз | Одиночный 220мм диск 1 поршневой суппорт |
Размер передней шины | 80/80 –17 |
Размер задней шины | 100/80 –17 |
Передний угол наклона | 25° |
Trail | 88 мм / 3,4 дюйма |
Габариты мотоцикла | Длина 1920 мм / 75.5 in Ширина 675 мм Высота 1070 мм |
Колесная база | 1294 мм / 50,9 дюйма |
Высота по седлу | 776 мм / 30,6 дюйма |
Высота по седлу | 172 мм / 6,8 дюйма |
Масса мотоцикла (сухой) | 115 kg / 253.5 lbs |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 127 кг / 280,0 фунтов |
Запас топлива | 10 литров / 2.6 галлона |
¼ мили | 19.9 сек |
Максимальная скорость | 112.7 км / ч |
Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года :
1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R
MOTOUA.NET: Honda SCV 100 Lead – MOTOUA.NET
- MOTOUA.NET >ФОРУМ
- >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
- >ВЫБОР МОТОТЕХНИКИ: (обсуждение и выбор мотоцикла, скутера, квадроцикла)
- >Япония
- Правила форума
- НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
Правила раздела
Honda SCV 100 Lead
#1 SanSanich
- Участник
- Группа: Новые пользователи
- Сообщений: 10
- Регистрация: 25 Апрель 06
Собираюсь купить такой скут. http://www.hondamoto. v.ua/scv100.htm
В плюсах – цена (9900 грн.), внешность, документы и возможность поставить на учет. В конце концов новье..
В минусах – маленькие колесики 10″”, индийская сборка. Больше пока не знаю. Ездит ли кто то на такой технике? Что можете о ней рассказать?
Выдержит ли эта лида дальнобой?
Другие ответы в этой теме
#2 Dimm
- Участник
- Группа: Новые пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 08 Апрель 06
#3 SanSanich
- Участник
- Группа: Новые пользователи
- Сообщений: 10
- Регистрация: 25 Апрель 06
Dimm (7.8.2006, 20:28) писал:
#4 Dimm
- Участник
- Группа: Новые пользователи
- Сообщений: 18
- Регистрация: 08 Апрель 06
#5 Pest
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 85
- Регистрация: 04 Май 06
#6 Pest
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 85
- Регистрация: 04 Май 06
#7 MR.Ru$$eL
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 801
- Регистрация: 09 Октябрь 06
Сообщение отредактировал MR.Ru$$eL: 04 Июнь 2007 – 14:53
#8 Pest
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 85
- Регистрация: 04 Май 06
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Pest: 07 Июнь 2007 – 09:42
#9 MR.Ru$$eL
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 801
- Регистрация: 09 Октябрь 06
#10 Pest
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 85
- Регистрация: 04 Май 06
Сообщение отредактировал Pest: 08 Июнь 2007 – 08:43
#11 Kor
- Участник
- Группа: Новые пользователи
- Сообщений: 7
- Регистрация: 29 Июнь 07
Dimm (7.8.2006, 19:28) писал:
Сообщение отредактировал Kor: 26 Сентябрь 2007 – 13:17
#12 MR.Ru$$eL
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 801
- Регистрация: 09 Октябрь 06
Kor (26.9.2007, 14:36) писал:
#13 Pest
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 85
- Регистрация: 04 Май 06
Подвеска:
Передняя гидравлическая рычажная вилка Ход – 80 мм
Задняя маятниковая , ход 71 мм
Кому интересно, то полные характеристики выглядят так:
Топливная система
Подача топлива Карбюратор VK типа, диаметр дросселя 18 мм.
Объем бензобака, л 6
Двигатель
Тип Двигателя Четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. OHC
Рабочий объем, см3 102,1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 50,0 х 52
Степень сжатия 9 : 1
Максимальна вых. мощность, кВт 7 л/с при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 7,5
Электрическая система
Зажигание Электронная система
Стартер Электростартер
Трансмиссия
Сцепление Вариатор V-Matic
Привод сцепления Ремень V-belt
Шасси
Размеры (ДхШхВ), мм 1845 х 710 х 1110
Колесная база, мм 1235
Высота по седлу, мм 765
Дорожный просвет, мм 145
Сухой вес, кг 100,5
Подвеска
Передняя гидравлическая рычажная вилка Ход – 80 мм
Задняя маятниковая , ход 71 мм
Колёса
Тип передних колес 10 х МТ2,15 стальное
Тип задних колес 10 х МТ2,15 стальное
Шина задняя 90/100.10 53j бескамерная
Шина передняя 90/100.10 53j бескамерная
Тормоза
Передние барабанные 130 мм
Задние барабанные 130 мм
Сообщение отредактировал Pest: 28 Сентябрь 2007 – 09:29