Подбор мотошин для мотоцикла Bimota SB 8 R 1998
Подбор шин для мотоцикла Bimota SB 8 R 1998:
Мотошины для Bimota SB 8 R
Подбор мотошин для мотоцикла Bimota SB 8 R 1998
В нашем каталоге мотоциклетных шин представлены типоразмеры дисков и шин, которые подойдут для мотоцикла Bimota модели SB 8 R.
Всего для мото Bimota SB 8 R подойдут типоразмеров мотошин. Если вы не уверены в правильности отображения типоразмеров для вашего мотоцикла — позвоните нашим консультантам по телефону 8 (495) 989-14-12 для уточнения необходимых размеров.
Для того, чтобы преступить к выбору мотошин для Bimota SB 8 R — кликните на необходимый типоразмер.
Обратите внимание на то, что заводскими размерами являются только «оригинальные размеры». Все остальные носят рекомендованный характер.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12
Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12
Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12
Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12
Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12
Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12
Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12
Люберцы
Красная 1лит2К
8 (495) 989-14-12
Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12
Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10
Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10
Екатеринбург
Шефская 3М
8 (343) 288-72-78
Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30
проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30
Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33
Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33
Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33
Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09
Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18
Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78
Bimota SB8R 1998
| Основная информация | |
| Модель | Bimota SB8R |
|---|---|
| Год | 1998 |
| Тип | Sport |
| Рейтинг | Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 996.00 ccm (60.78 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | V2, four-stroke |
| Мощность | 145.00 HP (105.8 kW)) @ 9000 RPM |
| Крутящий момент | 110.00 Nm (11.2 kgf-m or 81.1 ft.lbs) @ 8500 RPM |
| Максимальная скорость | 270.0 km/h (167.8 mph) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тормоза, передние | Dual disc |
|---|---|
| Тормоза, задние | Single disc |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 179.0 kg (394.6 pounds) |
|---|---|
| Отношение мощность/вес | 0.8101 HP/kg |
| Высота сидения | 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Колесная база | 1,395 mm (54.9 inches) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Bimota SB8R
Информация по мотоциклу Bimota SB8R
В 1998 году появился мотоцикл Bimota SB8R, который представлял собой первую модель этого итальянского производителя, которая использовалась вне трека по всему миру. Мотоцикл был оборудован двигателем от модели Suzuki TL1000R. Он представлял собой 4-тактный 2-цилиндровый агрегат с жидкостным охлаждением и двумя распредвалами в головке цилиндра. На каждом цилиндре имелось по четыре клапана. Рабочий объём силового агрегата составлял 996 куб. см. Он функционировал со степенью сжатия 11,3:1. Диаметр цилиндра составлял 98 мм, а ход поршня был равен 66 мм. Двигатель имел инжекторную топливную систему Marelli с 59-миллиметровыми дроссельными заслонками. Максимальная мощность двигателя составляла 135 лошадиных сил на 9500 об/мин. Трансмиссия мотоцикла была представлена 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом на заднее колесо. Размер передней шины был равен 120/65 ZR17, а размер задней – 190/55 ZR17. Объём топливного бака был равен 20 л. Масса мотоцикла составляла 179 кг. На переднем колесе мотоцикла имелись два дисковых тормоза диаметром 320 мм с четырёхпоршневыми суппортами, а на заднем – один 230-миллиметровый диск с четырёхпоршневым суппортом. Дистанцию в четверть мили мотоцикл проходил за 12 с.
Технические характеристики
Видео
- Обзор мотоцикла Bimota SB8R
Последним мотоциклом, выпущенным на заводе в Римини перед тем, как Bimota приостановила производство в середине 2000 года из-за финансовых трудностей, была модель SB8R, оснащенная доработанным двигателем от Suzuki TL1000R, установленным в высокотехнологичную суперспортивную раму.
Благодаря меньшей массе и высококачественной ходовой части SB8R — отличительной черте всех машин производства Bimota — мотоцикл обладает намного лучшей управляемостью, чем TL1000R.
Легкая рама SB8R уникальна, она состоит из двух алюминиевых профилей, образующих главную часть диагонали, и соединенной с ними углепластиковой части крепления оси маятника. Такое решение дает ряд преимуществ — в частности, меньший вес и намного большая жесткость — по сравнению с чисто алюминиевой рамой.
Мотоцикл оснащен высококачественными подвесками итальянской фирмы Paioli — 46-миллиметровая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлических характеристик сжатия и отбоя.
Для повышения мощности и улучшения характеристики в целом двигатель Suzuki оснащен системой впрыска топлива и выпускной системой собственной разработки. Огромный диаметр диффузоров (59 мм) позволяет двхгателю SB8R достичь большего, чем у TL1000R, значения максимальной мощности. Огромные, бросающиеся в глаза воздухозаборники системы инерционного наддува подводят воздух под давлением в углепластиковый воздушный фильтр — такая система предназначена для повышения мощности на высоких скоростях.
Наверное, главным событием в столь короткой жизни SB8R была победа австралийца Энтони Гоберта (Anthony Gobert), выступавшего на гоночной версии SB8K, на этапе Кубка Австралии, проходившего под проливным дождем. Тогда грамотный выбор резины позволил низкобюджетной команде Bimota обойти лучшие заводские команды более чем на 30 секунд — это было поразительное достижение, особенно учитывая то, что команда получила мотоцикл лишь за 5 недель до гонки.
Также Bimota выпускала специальную версию «S» модели SB8R, отличающуюся большим количеством угдепластиковых деталей и на 2 кг меньшей, чем у базового мотоцикла, массой. Bimota SB8S продавалась вместе со специально разработанным для нее углепластиковым шлемом.
Bimota
Блог для фанов мотоциклов компании Bimota
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (176)
Bimota → Обзор Bimota SB8R
Последним мотоциклом, выпущенным на заводе в Римини перед тем, как Bimota приостановила производство в середине 2000 года из-за финансовых трудностей, была модель SB8R, оснащенная доработанным двигателем от Suzuki TL1000R, установленным в высокотехнологичную суперспортивную раму.
Благодаря меньшей массе и высококачественной ходовой части SB8R — отличительной черте всех машин производства Bimota — мотоцикл обладает намного лучшей управляемостью, чем TL1000R.
Легкая рама SB8R уникальна, она состоит из двух алюминиевых профилей, образующих главную часть диагонали, и соединенной с ними углепластиковой части крепления оси маятника. Такое решение дает ряд преимуществ — в частности, меньший вес и намного большая жесткость — по сравнению с чисто алюминиевой рамой.
Мотоцикл оснащен высококачественными подвесками итальянской фирмы Paioli — 46-миллиметровая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлических характеристик сжатия и отбоя.
Для повышения мощности и улучшения характеристики в целом двигатель Suzuki оснащен системой впрыска топлива и выпускной системой собственной разработки. Огромный диаметр диффузоров (59 мм) позволяет двхгателю SB8R достичь большего, чем у TL1000R, значения максимальной мощности. Огромные, бросающиеся в глаза воздухозаборники системы инерционного наддува подводят воздух под давлением в углепластиковый воздушный фильтр — такая система предназначена для повышения мощности на высоких скоростях.
Наверное, главным событием в столь короткой жизни SB8R была победа австралийца Энтони Гоберта (Anthony Gobert), выступавшего на гоночной версии SB8K, на этапе Кубка Австралии, проходившего под проливным дождем. Тогда грамотный выбор резины позволил низкобюджетной команде Bimota обойти лучшие заводские команды более чем на 30 секунд — это было поразительное достижение, особенно учитывая то, что команда получила мотоцикл лишь за 5 недель до гонки.
Также Bimota выпускала специальную версию «S» модели SB8R, отличающуюся большим количеством угдепластиковых деталей и на 2 кг меньшей, чем у базового мотоцикла, массой. Bimota SB8S продавалась вместе со специально разработанным для нее углепластиковым шлемом.
Технические характеристики Bimota SB8R:
Двигатель: 996 см3, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90°, жидкостного охлаждения, 8-клапанный, DOHC
Максимальная скорость: 272 км/ч (170 миль/ч)
Максимальная мощность: 103 кВт (138 л.с.) при 9500 обмин
Рама: диагонального типа, из алюминиевых профилей и углепластиковых деталей
Шины: передняя 120/70 17, задняя 180/55 17
Привод: цепь
Коробка передач: 6-ступенчатая
Масса: 178 кг
BimotaClub.ru – полный спектр информации о мотоциклах Bimota
Bimota SB8R (1999 – 2000) – общее описание
Экзотичный, очень редкий и созданный с вниманием к мелочам, которое могут себе позволить немногие мотопроизводители — таков портрет Bimota SB8R. Но, в отличии от предыдущих моделей компании, данный мотоцикл не обеспечивал радикальное превосходство над японскими супербайками.
SB8R был немного легче и быстрее аналогов, что подтверждалось его победами в гонках, но отсутствие развитой дилерской сети и внутренние проблемы компании в тот период не позволили ему стать по-настоящему популярным.
Двигатель SB8R
В Bimota SB8R используется V-образный двухцилиндровый двигатель Suzuki, объемом 996 куб. см. Этот мотор выдает достойные 138 л.с. при 9500 об. в минуту и наделяет мотоцикл приятным, мощным подхватом на средних оборотах, а максимальная скорость составляет 250 км./ч. SB8R может подарить много ярких эмоций, но его динамические характеристики не слишком кардинально отличаются от Suzuki TL 1000S, чей двигатель и был взят за основу инженерами Bimota.
Управляемость Bimota SB8R
SB8R был создан для трека — этот мотоцикл не прощает ошибок, и у неопытного пилота есть все шансы превратить байк в кучу металлолома. Но, если вы будете предельно сконцентрированы и точны, результаты оставят вас довольным — недаром на гоночной версии SB8R, низкобюджетная команда Bimota смогла победить в Кубке Австралии.
Надежность SB8R
Мотоциклы Bimota SB8R имеют отличное качество изготовления и зарекомендовали себя как надежные, но стоит помнить, что большая часть таких байков покупалась для трека или гонок, что означает длительную работу в предельных режимах. Другой проблемой, стандартной для всех мотоциклов Bimota, являются трудности с поиском запасных частей и расходных материалов.
Общий вывод
SB8R стоит недорого для мотоцикла Bimota, но слишком много по сравнению с одноклассниками других марок. Если вы ищете лучшее соотношение производительности и стоимости, вам стоит обратить внимание на другие байки, но если вы хотите заполучить кусочек истории и красоты, невзирая на возможные проблемы — Bimota SB8R отличный выбор.
Другие версии — Bimota SB8R-S
SB8R-S – облегченная версия SB8R с регулируемыми подставками для ног, эксклюзивным шлемом из углерода и специальной черной расцветкой.
(пока оценок нет)
Загрузка...