Мотоцикл RVF750R (RC45) (1994): технические характеристики, фото, видео

МОЙ МОТОЦИКЛ

В соответствии с правилами проведения гоночных серий чемпионата мира в классе супербайк, к участию в них допускаются только мотоциклы, созданные на базе серийных машин. Именно благодаря этому пункту правил не только профессиональные гонщики, но и простые покупатели смогли стать обладателями таких прекрасных спортивных машин, как, например, Ducati 916 и Honda RC45.

Созданная с использованием узлов и агрегатов гоночной машины RFV750, Honda RC45 была выпущена ограниченной партией только для того, чтобы прототип этой машин смог принять участие в гонках чемпионата мира. Будучи мотоциклом, ориентированным на эксплуатацию на гоночном треке, RC45 являлась воплощением только самых современных технологий. Новый четырехцилиндровый V-образный двигатель создан на основе силового агрегата модели RC30. Этот короткоходный двигатель с соотношением диаметра цилиндра и хода поршня 100 х 63,6 мм мог развивать очень высокие обороты, а следовательно, и большую максимальную мощность.

Применение титановых шатунов и большого количества деталей из магниевого сплава позволило не только снизить массу, но и добиться большей надежности силового агрегата в целом. Кроме того, Honda RC45 была одним из первых серийных мотоциклов, оснащенным системой впрыска топлива. Мотоцикл получил полный гоночный обтекатель и жесткое одноместное сиденье. Серийный мотоцикл получил 16-дюймовое переднее колесо, хотя гоночная версия оснащалась 17-дюймовым. Полностью регулируемые подвески производства фирмы Showa обеспечивали потрясающую точность следования траектории при езде на гоночном треке, но также неплохо справлялись с неровностями дорожного покрытия при передвижении по дорогам общего пользования.

Но, несмотря на высокие спортивные достижения — в 1997 году Джон Косински (John Kosinski) выиграл на RC45 чемпионат мира в классе супербайк, — этот мотоцикл не каждому придется по душе. Двигатель серийной машины не отличается высокими показателями максимальной мощности, по этому параметру RC45 проигрывает той же Honda CBR900RR, хотя стоит почти в полтора раза дороже. Тем не менее, эта машина покорила сердца многих мотоциклистов удачным сочетанием запоминающейся внешности, прекрасной управляемости и идеальной сбалансированности. RC45 по праву считается одним из лучших спортбайков в мире.

Максимальная скорость 257 км/ч (160 миль/ч)
Двигатель 749 см3, 4-цилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90 градусов, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC
Максимальная мощность 88 кВт (118 л.с) при 12000 об/мин
Рама диагонального типа, из алюминиевого сплава
Шины передняя 130/70 16, задняя 190/50 17
Привод Цепь
Коробка передач 6-ступенчатая
Масса 189 кг

Спортивные мотоциклы 90-х годов

Автор статьи: Moto Moto

Мотоциклы 90-х годов ассоциируются у нас с солидностью, необычным качеством по отношению к цене и тем, что на них еще можно ездить.

Сегодня мы покажем вам 10 лучших мотоспортов из 90-х. Почему именно 90е? Читайте!

Наш краткий обзор под лозунгом “Ностальгия и классика будущего”.

Двигатель мотоцикла Suzuki GSX-R750 SRAD в 750 кубических сантиметров , жидкостное охлаждение, вес 179кг. Это модель конца 90-х годов, изобретение производителя в категории спортивных мотоциклов. Модель 1996 года известна окончанием с двумя рамами Twin-spar, которая происходит от Гран-при RGV500, управляемым Кевинон Шванцом. Мотор весит 20 кг. Аббревиатура SRAM или Suzuki Ram Air Direct – это новые воздухозаборники, которые нагнетают воздух непосредственно во впускной коллектор.

Yamaha FZR1000R EXUP – это мотоцикл 1987 года с параметрами: двигатель 1002 кубических сантиметра, мощность 145 л.с. и максимальный крутящий момент, полученный при 8500 об / мин; вес 209 кг, максимальная скорость 273 км / ч. Плавное, приятное для рук управление, двигатель с огромной мощностью, благодаря выпускному клапану EXUP. Клапан требует регулярной смазки, иногда возникают проблемы со сцеплением. Рекомендуется обслуживать клапаны каждые 40 000 километров. Вилки и лампы родом из 1991 года.

Honda RC45 – это мот с двигателем объемом 750 куб. см, 16-клапанным одноцилиндровым двигателем с впрыском, весом 189 кг и максимальной скоростью 257 км / ч. Настоящая королевская династия происходит из гоночной серии, вдохновленной HRC. Несмотря на свой возраст, это быстрая и с характером машина.

Kawasaki ZX-9R, одинокий охотник, появился на улицах в 1994 году и ознаменовал конец 750 класса и новую эру в классе спортивных мотоциклов. Двигатель объемом 899 кубических см, с весом 183 км и максимальной скоростью 273 к / ч. Мотоцикл недооценен. Быстрее и удобнее в управлении, практичнее и удобнее, чем версия R1. Ранние модели B и тяжелее, и не очень хорошо переносят. Более поздние модели E и F, по мнению некоторых владельцев, более сложные, но менее захватывающие. На что вы можете пожаловаться? Передача может вызвать проблемы. Тормозные суппорты имеют тенденцию к застреванию, требуют регулярной очистки и смазки. Тем не менее, это все еще надежная машина, которая развивает скорость 273 км / ч. Стоит того, ибо отличное качество.

Honda CBR900 RR, супер мотоцикл, выпускаемый с 1996 года; имеет четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, объемом 892 кубических сантиметра, весит 185 кг, а его максимальная скорость 257 км / ч. Оригинальная круглая фара, современность и потрясающая езда. Очень прочная машина. Носилки могут быть проблемой, но они не дорогие, мы рекомендуем заменить их, а не ремонтировать.

К сожалению, 16-дюймовое переднее колесо выглядит немного странно и значительно уменьшает выбор шин…

Следующая диковинка 90-х – Ducati 916, выпущенный в 1994-1998 годах. Это спортивный и гоночный мотоцикл. Двигатель имеет кубатуру 916 куб. см, мощность 114 л.с., максимальная скорость составляет 265 км / ч. Он сделан отлично, но в настоящее время затраты на его использование довольно высоки. В этом двигателе есть новый впрыск топлива, более крупные жидкостные охладители, способные дать системе улучшение по тепловым нагрузкам. Супер выхлоп и глушители. Передняя подвеска от модели Ducati 888. В то время вилка USD и тормоза Brembo были вершиной достижений. И так много подвески, которая является самым необычным элементом двигателя!

Еще один обзор Suzuki – теперь модель RGV250. Двигатель 249 куб. см, максимальная скорость 217 км / ч. Эффективна производительность этого мотоцикла, который быстро стал талисманом коллекционера. Двигатель V-twin нуждается в регулярных осмотрах и дорогих маслах. Выхлопная система звучит как песня.

Kawasaki ZXR750 – супер скоростной мотоцикл из серии «старой школы, которая никогда не проигрывает». Выпускался только 6 лет, но приобрел много поклонников из любителей гонок. Двигатель с четырьмя цилиндрами, четырехтактный, с водяным охлаждением, объемом 749 см3, мощность – 4 карбюратора Keihin 38 мм, максимальная мощность 121 л.с. при 11000 об / мин и максимальным крутящим моментом 78 Нм при 9000 об / мин. Окончательные версии «Z» модели ZXR750 лучше , чем предыдущие модели, и они выглядят более «жесткими». Предыдущие модели плохи слишком жесткой задней подвеской.

Следующая модель – Suzuki TL1000S, выпущенная в 1997 году, с двигателем объемом 996 куб. см, с впрыском, V-образным вилочным погрузчиком, весом 191 кг и максимальной скоростью 257 км / ч. Мотоцикл с репутацией домашнего животного, но в то же время по сравнению с современными мотоциклами, такими как ZX10R, является спортсменом на все 100%. Удобное сидение, большой дисплей с прозрачными часами – сообщит обо всех важных параметрах. Были жалобы на коробку передач, сцепление или значительный расход масла, задняя подвеска также не очень хороша. Как известно, теперь это “вдовец”. Мотоцикл был заменен на модель TL1000R, которая, однако, не была такой сенсационным, как рекламировалась!

Первым в нашем списке является Yamaha YZF-R1, японский мотоцикл класса Superbike, выпускавшийся в 1998-2002 годах. Огромная мощность – 150 л.с., с крутящим моментом 108 Нм, вес байка 177 кг; достигнает максимальной скорости около 273 км / ч. Здесь характерны сильные тормоза.

Двигатель этого мота – монстр, его удовлетворяют сравнительно небольшие количества топлива, и в то же время его мощность потрясает. Примечание: требует коробку передач и клапаны EXUP.

А у вас есть любимчики среди спортивных мотоциклов девяностых?

Мотоцикл RVF750R (RC45) (1994): технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов honda

HONDA RVF750R (RC45) в каталоге Все модели HONDA
Модель: Тип: Года выпуска: Лошадиные
силы:
Объем:
RVF750R (RC45) supersport 1996 120 749

Honda RVF750R (RC45)

В соответствии с правилами проведения гоночных серий чемпионата мира в классе супербайк, к участию в них допускаются только мотоциклы, созданные на базе серийных машин. Именно благодаря этому пункту правил не только профессиональные гонщики, но и простые покупатели смогли стать обладателями таких прекрасных спортивных машин, как, например, Ducati 916 и Honda RC45. Созданная с использованием узлов и агрегатов гоночной машины RFV750, Honda RC45 была выпущена ограниченной партией только для того, чтобы прототип этой машин смог принять участие в гонках чемпионата мира. Будучи мотоциклом, ориентированным на эксплуатацию на гоночном треке, RC45 являлась воплощением только самых современных технологий. Новый четырехцилиндровый V-образный двигатель создан на основе силового агрегата модели RC30. Этот короткоходный двигатель с соотношением диаметра цилиндра и хода поршня 100 х 63,6 мм мог развивать очень высокие обороты, а следовательно, и большую максимальную мощность. Применение титановых шатунов и большого количества деталей из магниевого сплава позволило не только снизить массу, но и добиться большей надежности силового агрегата в целом. Кроме того, Honda RC45 была одним из первых серийных мотоциклов, оснащенным системой впрыска топлива. Мотоцикл получил полный гоночный обтекатель и жесткое одноместное сиденье. Серийный мотоцикл получил 16-дюймовое переднее колесо, хотя гоночная версия оснащалась 17-дюймовым. Полностью регулируемые подвески производства фирмы Showa обеспечивали потрясающую точность следования траектории при езде на гоночном треке, но также неплохо справлялись с неровностями дорожного покрытия при передвижении по дорогам общего пользования.

Но, несмотря на высокие спортивные достижения — в 1997 году Джон Косински (John Kosinski) выиграл на RC45 чемпионат мира в классе супербайк, — этот мотоцикл не каждому придется по душе. Двигатель серийной машины не отличается высокими показателями максимальной мощности, по этому параметру RC45 проигрывает той же Honda CBR900RR, хотя стоит почти в полтора раза дороже. Тем не менее, эта машина покорила сердца многих мотоциклистов удачным сочетанием запоминающейся внешности, прекрасной управляемости и идеальной сбалансированности. RC45 по праву считается одним из лучших спортбайков в мире.

Основная информация
Модель: Honda RVF750 (RC-45)
Год: 1999
Тип: Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем: 749 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный
Тактов: 4
Мощность: 120.00 л.с. (87.6 кВт)) @ 12000 об./мин.
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Привод: Цепь
Размеры
Вес: 195 кг
Ходовая
Колесная база: 1410 мм
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 260.0 (161.6 mph)
Мощность/Вес: 0.6154 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 18 л.
Передний тормоз: Двойной диск
Задний тормоз: Один диск

Гонщик Honda Racing установил новый рекорд скорости к 50-летию партнерства Castrol и команды Honda Racing

В гонке Турист-троффи на острове Мэн спортсмены МакГиннесс и Плэйтер заняли две высшие ступени подиума. Это был лучший подарок к 50-летию сотрудничества Castrol и команды Honda Racing.

В июне 1959 команда Honda впервые участвовала в Турист-троффи на острове Мэн. В двигатели ее высокотехнологичных мотоциклов было залито масло для высокофорсированных двигателей Castrol R. С тех пор партнерство Honda Racing и Castrol продолжается вот уже 50 лет. И победа, которую одержал в начале июня Джон МакГиннесс на супербайке Honda Fireblade, утвердила репутацию партнеров в легендарном Турист-троффи на острове Мэн.

В период с 1959 по 2009 год Honda в партнерстве с Castrol выиграла более 500 гонок на чемпионатах мира с участием многих легендарных мотоциклистов. А новый рекорд средней скорости на круге (130,442 миль/ч), который в этом году установил Джон МакГиннес, стал еще одним выдающимся успехом Castrol и Honda Racing.

Достижения Honda Racing и Castrol:

· За первые 10 лет спортивного сотрудничества Castrol и Honda выиграли 131 гонку и 15 чемпионатов мира, подарив миру таких легендарных чемпионов, как Майк Хэйлвуд, Луиджи Тавери и Джим Редман. Обе компании доказали, что они – сила, с которой нужно считаться.

· Когда в 1982 году Honda вернулась в мотоспорт (в период 1967-1981 Honda не принимала участие в мотогонках), партнерство с Castrol возобновилось и сразу же принесло результаты. С 1982 по 1984 Эдди Лежён выиграл три титула чемпиона мира по мототриалу. Пока Лежён оставался бессменным чемпионом в мототриале, Андре Малерб и Дейв Троп были суперзвездами мирового мотокросса. Малерб стал чемпионом в 1984 году, а Троп – в 1985.

· Возвращение Honda и Castrol в шоссейно-кольцевые мотогонки ознаменовалось появлением еще одного легендарного гонщика – быстрого Фредди Спенсера. Уже имея титул чемпиона мира 1983 года в классе 500 см3 с шестью выигранными гран-при, в 1985 году он стал чемпионом мира сразу в двух классах – 250 и 500 см3 и утер нос своим соперникам.

· В 1988 и 1989 годах Фред Меркель дважды подряд становится чемпионом мира в классе Супербайк на мотоцикле Honda RC30. А двигатели гоночных мотоциклов, стоивших на два миллиона долларов дороже своих дорожных аналогов, были заправлены маслом, которое любой мог купить в магазине!

· Годы существования команды Castrol Honda World Superbike были замечательной вехой в истории совместного участия этих двух компаний в гонках. В 1997 году Джон Кочински стал чемпионом мира в классе Супербайк на мотоцикле Honda RC45 с четырехцилиндровым V-образным двигателем. А в 2000 году Колин Эдвардс завоевал чемпионский титул на мотоцикле SP1 с парными V-образными цилиндрами.

· В 2002 году перед Castrol стала задача разработать синтетическое масло с новой технологией уменьшения трения для мотоцикла Honda SP2, у которого двигатель был еще мощнее. И моторное масло, которое впоследствии получило название Castrol R4, помогло Колину Эдвардсу выиграть свой второй чемпионский титул в классе Супербайк. Тогда на последнем гран-при чемпионата 2002 года в Имоле он проехал один из самых памятных в истории мотоспорта кругов.

· Следующая история успеха Honda Racing и Castrol связана с голландской командой Ten Kate Honda. После победы Колина Эдвардаса на чемпионате мира 2002 года команда Ten Kate с мотоциклами Honda CBR1000 Fireblade и маслом Castrol Power1, входила в число лучших команд. Джеймс Тоусленд, заменивший в команде Криса Вермюлена, выиграл чемпионат мира в классе Супербайк в 2007 году. Команда Ten Kate выигрывала чемпионат мира в классе Суперспорт семь раз подряд с участием таких гонщиков как: Фабьен Форе, Крис Вермюлен, Карл Маггеридж, Себастьян Шарпентье (дважды), Кенан Софуоглу в 2007 и Эндрю Питт в 2008. Эти имена пополнили длинный список чемпионов мира, которые гонялись на мотоциклах Honda, используя моторные масла Castrol.

Отличные результаты, которые показала в этом году команда HM Plant Honda на Турист-троффи на острове Мэн, открывают следующую полувековую веху успешного партнерства Castrol и Honda Racing.

WSBK : Castrol Honda is back! Цель одна – титул чемпиона

Голландская Ten Kate Racing приняла историческую эстафету: сегодня в Лондоне состоялась официальная презентация нового рабочего бренда CASTROL HONDA – новые цвета, комбинезоны и настроение.

Сотрудничество британского нефтеперерабатывающего концерна CASTROL и Honda Racing насчитывает уже 50 лет. За это время красно-бело-зеленые мотоциклы успели погреметь и на турист-трофи, и в MotoGP. Но особой главой в истории их отношений стал Мировой Супербайк.

В 1988 и 1989 годах Фред Меркель на модели RC30 дважды оказывался на верхней ступеньке пьедестала почета World Superbike. Затем, в паддоках появилась официальная заводская команда, носящая гордое имя Castrol Honda World Superbike. В 1997 году мотоцикл Honda RC45, оснащенный мощным двигателем V4 и управляемый Джоном Косински принес HRC титул чемпиона мира. Тремя годами позже в 2000 году Колин Эдвардс на модели VTR SP1 с двигателем V-Twin завоевал корону чемпиона.

В 2011 году легенда возродилась, благодаря высоким целям, поставленным частной командой Ten Kate Racing на предстоящий сезон – это чемпионский титул в World Superike. Джонни Риа – главный кандидат, и это его третий сезон с Ten Kate: первый он назвал “сезоном проб и ошибок”, второй охарактеризовал как “теперь я уверен на 100%”, и, наконец, в третий пришел одним из явных фаворитов, с мотоциклом, идеально подготовленным для штурма подиумов. Ten Kate Racing продлила свой контракт с Honda Europe на 3 года, а долгое сотрудничество с Castrol, как техническим партнером команды, помогло свести все в одной точке – возрождению легендарного проекта CASTROL Honda. Это действительно большая ответственность для Геррита и Рональда, но менеджеры уверены, что им удастся повторить успех Джона Косински и Колина Эдвардса.

Для Honda RVF750R RC45 ЛРВ 750 R RVF750 R RC 45 1994-1999 1995 1996 1997 Мотоцикл с ЧПУ Складной Выдвижная сцепные рычаги

Новый купон пользователя по заказам US $4.00

Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней

  • Тип товара: Рычаги, веревки и кабели
  • Название Модели: For Honda RVF750R RVF 750 RVF750 R RC45 1994-1999 1995 1996 1997 1998
  • Подтверждение внешней проверки: CC
  • Длина товара: 0
  • Ширина Изделия: 0
  • Высота Изделия: 0
  • Вес товара: 0.35
  • Диаметр Изделия: 0
  • Тип материала: CNC Aluminum
  • Особые характеристики: Adjustable Folding And Extenable
  • Марка мотоцикла: Honda
  • Год: 1994-1999 1995 1996 1997 1998
  • Бренд: MOJIE
  • Color: Black/Red/Gold/Silver/Green/Blue/Orange
  • Item Type: Adjustable Levers
  • feature: Folding Levers
  • Type 1: Clutch Levers
  • Type 2: Brake Levers
  • Type 3: Brake Clutch Levers
  • Fitment 1: For RVF750R
  • Fitment 2: For RVF750 R
  • Fitment 3: For RVF 750 R
  • Fitment 4: For RVF750R 1996

Для Honda RVF750R RC45 ЛРВ 750 R RVF750 R RC 45 1994-1999 1995 1996 1997 Мотоцикл с ЧПУ Складной Выдвижная сцепные рычаги

Тип: рычаги тормозного сцепления мотоцикла

Вы укажете: высокое качество 100% Фирменная Новинка

Материал: CNC Алюминий

Цвет: Черный/красный/золотой/серебристый/зеленый/синий/оранжевый

Размеры: Около 194 мм/7.63in

Особенности: Регулируемый складной и расширяемый

Комплектация: 1 пара (тормоз и рычаг сцепления)

Применимость:

Для Honda RVF750R RC45 1994-1999

Примечание:

1. прежде чем разместить заказ, пожалуйста, проверьте, какой год производитель мотоцикла и номер модели

2. Если вам нужна другая модель, пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нам об этом. (Пожалуйста, не сравнивайте его с нашими фотографиями, иногда фотографии не являются той же моделью, что и крапивы, просто покупайте ее в соответствии с крапивой

Ссылка на основную публикацию