Технические характеристики Aprilia RS 125
Серийный мотоцикл Aprilia RS 125 был выпущен в 92-ом году и в тоже время стал самой престижной моделью с объемом мотора в 125 см. куб. Его инновационные технологии дают возможность почувствовать себя участником настоящих спортивных соревнований даже неопытным мотолюбителям. Улучшенная тормозная система и чувствительное управление агрегата позволяют совершать мелкие ошибки, часто случающиеся на наших неровных дорогах.
История создания
Aprilia RS 125 был создан на основе AF1. Самая первая выпущенная модель этого мотоцикла называлась Extrema с добавлением маркировки «R». Внутри был установлен 34-х сильный мотор Rotax 123 с регулируемой системой зажигания. На переднее колесо была установлена телескопическая вилка с гидравликой. Сзади настраиваемый амортизатор от производителя Sachs. RS 125 получила тормозную систему из легендарной коллекции компании Brembo.
Первое за что полюбили байк фанаты компании – агрессивный вид. Сейчас он носит звание самого красивого мотоцикла. С момента первого выпуска дизайн пережил множество изменений не только во внешнем виде. Была доработана система зажигания и установлена тормозная система от фирмы Grimeca.
Самые большие доработки Aprilia RS 125, технические характеристики которой незначительно увеличились, завершились в 2006 году. Выпущенная в то время модель до сих пор является самой популярной из линейки. Вот список основных изменений в байке:
- с мотогонок GP были взяты алюминиевый каркас и задняя подвеска;
- перевернутая телескопическая вилка;
- радиальные тормозные суппорты с четырехпоршневой системой;
- для схожести с легендарной моделью RSV 1000R, на его подобии, были изготовлены ветровое стекло, диски, пластиковые обтекатели и хвостовая часть;
- информативная панель приборов;
- закругленная выхлопная система.
К сожалению, выпущенная в 2011 году модель, оснащенная уже 4-хтактным мотором, была сильно модернизирована и не пользовалась значительным спросом. Название изменилось на RS4 и приняло разработки Euro3. Именно двигатель стал тем, что не понравилось мотолюбителям. Легендарный двухтактный движок был самой запоминающейся особенностью байка.
Нынешняя модель доступна для покупки даже в России. Правда, цена на нее довольно велика. Примерная стоимость агрегата варьируется от 250 до 280 тысяч рублей, в то время как цены на предыдущие модели не поднимаются выше 150 тысяч.
Технические показатели
| Двигатель | |
| Тип | Одноцилиндровый, 2 такта работы |
| Объем | 124,9 см.куб. |
| Мощность | 25 л.с. |
| Впуск топлива | Карбюраторный |
| Общие данные | |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| КПП | 6 ступеней |
| Сцепление | Дисковое, в масле |
| Привод | Цепной |
| Габариты | 1955х720х1100мм |
| Масса | 127 кг |
| Объем бензобака | 14 литров |
| Расход | 7-10 литров |
Aprilia RS 125, характеристики которого позволяют байку разгоняться до 100 км/ч всего за 6,9 секунд, разработан в двух комплектациях. Оба варианта имеют одинаковый двигатель объемом в 125 см.куб, однако разные показатели мощности. Для стран с ограничениями на мотоциклы были установлены системы, выдающие только 15 лошадиных сил. При этом он способен набрать скорость 145 км/ч.
Тюнинг и интересные факты
Не только заводской дизайн способен привлечь внимание мотолюбителей. Кроме стандартных черно-красных цветов владельцы любят перекрасить байк в свои любимые цвета. Смотрится это довольно эффектно.
Небольшая доработка двигателя позволит Aprilia RS 125, максимальная скорость которого составляет 175 км/ч, позволит добавить порядка 10 дополнительных единиц скорости. Все запчасти — европейского производства, что гарантирует их качество и надежность. Кроме тюнинга аппарат отлично приспособлен к ремонту. Правда требуется он довольно редко. В основном необходимой является замена расходных материалов, таких как масло или тормозная жидкость.
Пожалуй, единственным конкурентом RS 125 в данном классе является не менее быстрый Honda NSR 125. Других соперников у модели нет.
Значительный прирост к уровню продаж, произошел после того, как агрегат появился в блокбастере «Трансформеры» 2009-го года. Меган Фокс снялась в нескольких сценах верхом на RS 125. Это прибавило популярности модели, как среди фанатов фильма, так и среди мотолюбителей.
Особенности и недостатки
При всей своей уникальности, байку присущи не только положительные стороны. Стараясь создать инновационную модель, инженеры закрыли глаза на некоторые недостатки. Вот чем отличается мотоцикл от всех своих конкурентов:
- уникальный агрессивный дизайн, созданный на основе легендарного RSV 1000R;
- отличная управляемость на больших скоростях;
- сбалансированность и малый вес обеспечивают превосходную устойчивость агрегата;
- инновационная тормозная система;
- надежность и долговечность байка;
- мотор с 34 лошадиными силами, достигающий 10 тысяч оборотов.
К недостаткам мотоцикла можно отнести:
- высокий расход топлива (с полным баком можно проехать не более 200 километров при умеренном темпе езды);
- резкое звучание, похожее на работу скутера;
- цилиндро-поршневая группа имеет малую мощность в сравнении с четырехтактным мотором.
Ходовая часть
Особое внимание хочется уделить раме байка. Она создана на основе болидов с гонок GP и состоит из алюминиевого сплава с поперечными вставками. При всей своей легкости она невероятно жесткая.
Кроме того, установленная на переднем колесе перевернутая телескопическая вилка обеспечивает дополнительную надежность и комфорт при поездке. Задняя подвеска полностью основана на технологиях компании Aprilia. Она защищает водителя от ударов напрямую в корпус тела за счет моноамортизатора с регулируемой гидравлической системой.
Подводя итог, можно сказать, что это лучший байк своего класса, который подойдет даже для новичков, впервые садящихся за руль двухколесного агрегата. Правда цены на него очень велики. Тем не менее, если вы располагаете бюджетом для покупки RS 125 – смело решайтесь.
Мотоцикл RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing (2011): технические характеристики, фото, видео
Обзор мотоцикла Aprilia RS 125
Рейтинг RU-MOTO
Вердикт
Прогрессивный внешний вид, точная и чуткая управляемость Aprilia RS 125, отличные тормоза. Эти качества важны для молодых и начинающих мотоциклистов. «Aprilia RS 125» — послушный и подходящий для обучения вождению байк, который прощает мелкие ошибки и позволяет любому почувствовать себя истинным мотогонщиком, но не рисковать при этом своей головой.
Прогрессивный внешний вид, точная и чуткая управляемость «Aprilia RS 125», отличные тормоза «Grimeca». Эти качества важны для молодых и начинающих мотоциклистов. «Aprilia RS 125» — послушный и подходящий для обучения вождению байк, который прощает мелкие ошибки и позволяет любому почувствовать себя истинным мотогонщиком, но не рисковать при этом своей головой.
История модели
Спортивный мотоцикл «Aprilia RS 125» был запущен в серийное производство в 1992 году. Этот мотоцикл эволюция Aprilia Futura, последний потомок AF1 125.
Мотоцикл Aprilia RS 125
Первая модель мотоциклов Aprilia RS 125 носила название «Extrema» и указывалась с аббревиатурой «R». Он был оснащен двигателем Rotax 123 который мог развить мощность в 34 л.с., а так же регулируемой системой зажиганием, с передней телескопической гидравлической вилкой «MARZOCCHI» и задним регулируемым амортизатором «SACHS». Лишь первая модель Aprilia RS 125 была оснащена тормозной системой легендарной фирмы «Brembo» золотой коллекции.
Он сразу полюбился мотолюбителям за эффектный агрессивный дизайн. Недаром многими он признан самым красивым байком своего класса всех времён и народов. На протяжении всего времени Aprilia RS 125 претерпевала значительные изменения (замена двигателя Rotax 123 на Rotax 122, изменения системы зажигания, замена тормозной системы «Brembo» на «Grimeca», о чем свидетельствует выпушенных 5 модельных рядов.
В 2011 году (на рынок попала лишь в 2013 году) модель была значительно модернизирована, снабжена четырехтактным двигателем, но поступила в серию уже с новым индексом – RS4 125.
Данная модель не пользовалась уже тем ажиотажным спросом среди желающих приобрести легендарный 2-тактный мотоцикл. Причин понижения спроса множество: это и четырехтактный маломощный мотор, и различные доработки двигателя по EURO3. Но для нашего отечественного вторичного моторынка ещё долгое время останутся востребованными и актуальными все предыдущие модификации «Aprilia RS 125».
Новая модификация байка, которая выпускается серийно в наше время, называется «Aprilia RS-4 125». Стоимость нового мотоцикла этой модели – от 250 до 280 тысяч рублей.
Цены на подержанные мотоциклы марки «Aprilia RS 125» начала двухтысячных годов в России варьируются от 60 до 150 тыс. рублей, в зависимости от пробега и состояния.
Цены на популярном портале объявлений:
Скриншот цены на мотоциклы разных годов с портала moto.auto.ru
Технические характеристики
| Страна производитель | Италия |
| Годы выпуска | с 1995 года |
| Максимальная скорость | до 175 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 7 секунд |
| Расход топлива | от 6 до 10 литров на 100 км |
| Двигатель | Rotax 123 (до 1994 года); Rotax 122 |
| Число тактов | 2 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объем | 124.8 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 54×54,5 мм |
| Максимальная мощность | 24.5 л.с. при 10000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17 Н•м при 9750 об/мин |
| Тип впуска | карбюратор Dell’Orto VHSB LD 34 ммкарбюратор Dell’Orto VHST 28 ммИнжектор |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
| Размеры и масса | (менялись в зависимости от модельного ряда) |
| Длина | 1955 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Высота | 1100 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Колесная база | 1345 мм |
| Сухая масса | 127 кг |
| Емкость топливного бака | 14 л |
| Ходовая часть и тормоза | |
| Рама | Алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 120 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 120 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 320 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 220 мм |
| Шины | |
| Впереди | 110/70-17 |
| Сзади | 150/60-17 |
| Диски | |
| Впереди | 3×17 |
| Сзади | 4×17 |
Для того чтобы иметь возможность продавать мотоциклы в странах с соответствующими ограничениями в законодательстве, серийный «Aprilia RS 125» был разработан в двух вариантах комплектации – с одноцилиндровыми двухтактными 125-кубовыми двигателями в 15 л.с. и в 32,34 л.с., с максимальной скоростью 145 и 175 км/ч соответственно.
Двигатели Rotax заслужили безупречную репутацию в плане надёжности. При условии использования качественного моторного синтетического 2Т масла и регулярном тех. обслуживании никаких проблем с ними нет. Охлаждение – водяное. Расход топлива составляет от 6 до 10 литров на 100 километров пути (в зависимости от стиля вождения); топливный бак рассчитан на 14 литров.
Основные технические характеристики:
-
Коробка передач — шестиступенчатая. Рама – алюминиевая. Нерегулируемая передняя подвеска, задняя же – маятниковая с моноамортизатором, регулируемая к предварительной нагрузке. Многие специалисты высоко оценили надёжную толстую сорокамилиметровую переднюю вилку, обеспечивающую превосходный контроль. Гидравлические дисковые тормоза «Grimeca» с 320 мм передним и 220 мм задним диском. Высота байка составляет 1100 мм; высота по седлу — 805 мм; длина 1955 мм; ширина 720 мм. Pазмер передней шины 110/70х17 дюймов, задней шины – 150/60х170дюймов.
Мотоцикл радует бодрой динамикой разгона – до 100 км/ч он разгоняется за 7 секунд (версия Full Power). Вплоть до 130 км/ч отмечается идеальная управляемость байка, свыше этого порога она становится уже далека от комфортной из-за малого веса. Мотоцикл снабжён удобной для пилота кнопкой быстрого пуска мотора и многофункциональным жидкокристаллическим дисплеем на более поздних моделях.
Варианты тюнинга
Кроме традиционных цветовых исполнений в красном и чёрном вариантах, «Aprilia RS 125» хорошо смотрится и в тюнинге:
Aprilia RS 125. Тюнинг внешнего вида. Черный/красный цвет. Фото №1
Тюнинг внешнего вида. Фото №2
Тюнинг внешнего вида. Женский вариант. Фото №3
Запчасти и ремонт «Аprilia RS 125»
С полным спектром цен (в евро) на расходники, запасные части и элементы пластика для «Aprilia RS125» можно ознакомиться по адресу: http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS1252.html
Запчасти в абсолютном большинстве своём европейского производства, потому стоят немало. Это компенсируется общей надёжностью и долговечностью байка, а также его хорошей ремонтопригодностью.
Отзывы реальных владельцев:
Первый отзыв владельца об Aprilia RS 125.
Скриншот взят с форума aprilia-club.ru
Сриншот отзыва владельца с портала отзовик
Сравнение с «одноклассниками»
Среди одноклассников «Aprilia RS 125» занимал и занимает достойное место по соотношению цена-качество. С «китайцами» всё понятно, они при всём желании не дотягивают до этого уровня.
В классе 125 кубов Aprilia RS 125 может посоревноваться лишь с такими моделями как Honda NSR 125 R и Cagiva Mito 125, иных конкурентов она не имеет.
Кинематография
В фильме 2009 года «Трансформеры — Месть павшего», главный герой актриса Меган Фокс снималась в сценах на легендарном мотоцикле Aprilia RS 125. Показатели продаж после фильма на данную модель мотоцикла существенно подскочили.
Кадр из фильма «Трансформеры — месть павшего».
Вердикт, плюсы и минусы мотоцикла
Плюсы
- Смелый агрессивный дизайн, привлекательный внешний вид.
- Точная и чёткая управляемость, сбалансированность, возможность использования начинающими мотоциклистами, малый вес, великолепная тормозная система.
- Европейское качество сборки, надёжность и долговечность.
- Высокооборотистый 125 кубовый 2-тактный двигатель мощностью 33 л.с.
Минусы
- Малый ресурс ЦПГ в сравнении с 4-х тактными моторами
- Звук как у скутера или газонокосилки.
- Высокий расход топлива АИ-95.
Где купить
Список официальных дилеров в Москве:
Видео
Видео байка «Aprilia RS 125»
Aprilia
Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (318)
Aprilia → Обзор мотоцикла Aprilia RS4 125 (2011)
К 2011 году компания Aprilia выпустила новый 125-кубовый спортивный мотоцикл с четырехтактным двигателем, отказавшись от легендарного 2т мотора. Видимо, европейские нормы вредных выхлопов постепенно добивают двухтактную технику. С другой стороны новинка Aprilia RS4 125 2011 не стала особо дешевле, и среди 125-кубовых мотоциклов спортивного типа можно найти и более дешевые байки, но они не будут иметь такого наследия и столь большой истории.
Мотоцикл Aprilia RS4 125 оснащается 125-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Для нормальной динамики нужно не бояться прибавить оборотов и держать их выше 8 000 об/мин. Мотоцикл имеет снаряженную массу 120 кг, то есть соотношение мощности к весу составляет 0.13 л.с./кг.
Благодаря небольшому весу RS4 управляется великолепно. Согласно тестам, перекладывать мотоцикл справа налево не составляет труда. В случае если необходимо изменить траекторию движения во время поворота, то хватит и небольшого усилия. В сравнение со старым 125-кубовым байком Aprilia новинка чуть менее спортивная и не так агрессивна.
В базовой комплектации мотоцикл Aprilia RS4 125 хорошо оснащен, имея радиальные тормоза, алюминиевую раму, армированные шланги и многое другое. Кроме того молодые гонщики могут приобрести и установить квикшифтер. О надежности байка говорить пока рано, но четырехтактный мотор должен быть надежней двухтактного предшественника.
• Двигатель: четырехтактных, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, электронный впрыск, 4 клапана, евро 3
• Диаметр и ход: 58 X 47 мм
• Объем: 124.8 см3
• Распредвал: DOHC
• Мощность: 15 л.с. (?)
• Степень сжатия: 12.5 ± 0.5:1
• Топливная система: Magneti Marelli MIU G3 32 MM DIAM.
• Старт: Электрический
• Генератор переменного тока: 13V – 235W
• Смазка: влажный поддон
• Коробка передач: 6 скоростей
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: 41-миллиметровая перевернутая вилка, ход — 110 мм
• Задняя подвеска: асимметричный маятник с амортизатором, ход — 130 мм
• Передний тормоз: 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали с радиальными 4-поршневыми суппортами;
• Задний тормоз: 218-миллиметровый диск из нержавеющей стали и суппорт с единственным 25-миллиметровым поршнем
• Колеса: 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины: 110/80 – 17 ″, 130/70 – 17 ″
• Длина: 1953 мм
• Ширина: 740 мм
• Высота: 1 138 мм
• Высота по седлу: 820 мм
• Колёсная база: 1 350 мм
• Емкость топливного бака: 14.5 литров (включая 3.5-литровый запас)
• Влажный вес: 120 кг
Мотоцикл Aprilia RS 125: обзор, технические характеристики, отзывы
Наибольшим спросом среди мотолюбителей пользуются мотоциклы с двигателями объёмом 125 кубов: их приобретают благодаря неплохим техническим характеристикам и невысокой стоимости. Лидирующие позиции в данной категории занимает мотоцикл Aprilia RS 125.
Самым важным в данной модели является дизайн и надёжные, качественные детали. По внешнему виду Aprilia 125 RS сильно напоминает профессиональный байк. Несмотря на то, что комплектуется мотоцикл двигателем объёмом 125 кубов, он обладает весьма неплохими техническими характеристиками.
История создания
Первый мотоцикл Aprilia RS 125 был выпущен в 1992 году как замена своего предшественника — Aprilia Futura. Выпускался он под более простым названием — Extrema R. Первая модификация обладала неплохими техническими характеристиками: двигателем Rotax мощностью 34 лошадиные силы, передней телескопической вилкой и задними регулируемыми амортизаторами. Детали и сборка байка отличались высоким качеством.
Вскоре после переименования мотоцикла в RS 125 он был оснащён одной из лучших тормозных систем того времени, позаимствованной из золотой коллекции — Brembo. Выпускаемые сегодня модификации байка комплектуются другими тормозами марки Grimeca. Со времён выпуска первых моделей Aprilia получила огромную популярность в первую очередь из-за своего агрессивного дизайна, однако спустя несколько модификаций её внешний вид был значительно изменён.
Мотоцикл впервые был продемонстрирован широкой публике в 2011 году и тогда же он получил первое масштабное изменение: двигатель был доработан на четырёхтактный. Доработка повлекла за собой изменение названия на RS4 125. Модель 2011 года не получила особой популярности из-за падения технических характеристик. Поэтому в обзорах на Aprilia RS 125 мотолюбителям советуют приобретать модификацию с двухтактовым двигателем и, желательно, 2006 года выпуска — она считается одной из самых лучших и надёжных.
Преимущества
- Спортивный дизайн.
- Двигатель мощностью 33 лошадиных сил.
- Устойчивость на дороге.
- Надёжная тормозная система.
- Европейская сборка высокого качества.
Недостатки
- Повышение расхода топлива при использовании АИ-95.
- Громкий звук выхлопной трубы.
- Двухтактовый двигатель.
- Сложно найти запчасти.
Дизайн
Байк Aprilia обладает не только мощным двигателем итальянского производства, но и уникальным дизайном. Доказательством качества является тщательная продуманность каждой детали. Байк оснащён аэродинамическим обтекателем, который характерен для профессиональных мотоциклов, принимающих участие в гонках гран-при. Сегодня Aprilia реализуется в нескольких расцветках на выбор.
Прочие внешние особенности направлены на улучшение манёвренности и управляемости мотоцикла.
Технические характеристики Aprilia RS 125
Aprilia — серийный мотоцикл с неплохими техническими параметрами. Итальянский производитель экспортирует байк в разные страны, благодаря чему выпускается две разных модификации транспорта. Связано это с тем, что в некоторых странах установлены запреты на мотоциклы, поэтому производитель выпускает две комплектации байка Aprilia RS 125 с двигателями мощностью 15 и 34 лошадиных силы. Максимальная скорость обеих модификаций различается – 145 и 175 км/час соответственно. Довольно высокую скорость развивает двухтактовый двигатель с одним цилиндром.
Aprilia RS 125 собирается в Италии, благодаря чему среди аналогов считается не только самым стильным, но и надёжным из-за высокого качества сборки. Для создания двигателя Rotox использовать уникальные разработки, в связи с чем сомневаться в технических характеристиках байка не приходится. Разгон до 100 км/час занимает всего 6,9 секунды. Подобные характеристики для байков с двигателями объёмом 125 кубов достаточно редки.
В отзывах на Aprilia RS 125 мотолюбители отмечают слишком высокий расход топлива: от 6 до 10 литров. Полного бака объёмом 14 литров хватает только на 200 километров пути, не более, соответственно, на длительные путешествия мотоцикл не рассчитан. Огромным преимуществом Aprilia RS 125 является система водяного охлаждения. Комплектуется байк шестиступенчатой коробкой переключения передач.
Ходовая часть
Отдельно стоит отметить раму байка: за её основу взята аналогичная деталь гоночных болидов GP. Изготовлена рама из алюминиевого сплава с поперечными вставками. Несмотря на небольшой вес, она отличается невероятной жёсткостью.
Перевёрнутая телескопическая вилка устанавливается на переднем колесе байка и обеспечивает дополнительную надёжность и комфорт во время поездки. Задняя подвеска создавалась на основе уникальных технологий компании Aprilia. Моноамортизатор с регулируемой гидравлической системой защищает водителя от прямых ударов в корпус тела.
Стоимость байка
Средняя стоимость новых модификаций мотоцикла с четырёхтактным двигателем составляет от 250 до 280 тысяч рублей. Данная цена полностью оправдана надёжностью и прекрасным итальянским качеством, однако всегда можно найти модели с двухтактным двигателем ранних годов выпуска.
Подержанный байк Aprilia RS 125 можно отыскать на специализированных сайтах за минимальную цену в 60 тысяч рублей. На новые модели достаточно сложно найти запчасти, к тому же они обходятся в довольно крупные суммы.
Модификация 2009 года
В 2009 году была выпущена версия Aprilia RS 125, в которую были внесены следующие изменения:
- Повышена мощность двухтактного двигателя Rotax с сохранением его объёма в 125 кубов. На сегодняшний день данная модель выпускается в двух версиях: со стандартным силовым агрегатом мощностью 15 лошадиных сил и гоночным полносильным мотором мощностью 34 лошадиных силы.
- Хвостовая часть мотоцикла была практически полностью скопирована с RSV 1000R, подверглись изменениям обтекатель и пластиковые обвесы;
- Рама байка стала значительно легче благодаря конструкционным изменениям, которые при этом позволили сохранить и даже повысить её прочностные характеристики.
Подводя итоги, можно сказать, что Aprilia RS 125 является одним из лучших мотоциклов в своём классе, подходящим как профессиональным мотолюбителям, так и новичкам в данной сфере. Стоимость байка, конечно же, немаленькая, однако если бюджет позволяет, то из всех конкурентов лучше всего выбирать именно Aprilia — итальянское качество и надёжность того стоят. К тому же данный мотоцикл получил немалую известность благодаря фильму «Трансформеры»: именно на таком байке гоняла красавица Меган Фокс.
Мотоцикл RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing (2011): технические характеристики, фото, видео
Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica
Make Model
Year
Engine
Capacity
Induction
Ignition
Max Power
Max Torque
Transmission
Front Suspension
Rear Suspension
Front Brakes
Rear Brakes
Front Tyre
Rear Tyre
Width: 740 mm / 29.1 in
Height: 1138 mm / 44.6 in
Wet Weight
Fuel Capacity
Aprilia’s small supersports bikes have been completely revised. Two models dedicated for young enthusiasts who want their first experience in the motorcycling world to be with a proper bike.
Aprilia RS4 marked a milestone in the evolution of the 125 cc motorcycle.
For the first time ever, the sportiest bike available for 16 year olds was a 4-stroke.
For the youngest riders of all, the Aprilia RS 50 embodies all of Aprilia’s technology in a genuine racing replica in just 50 cc.
Aprilia has always been the undisputed leader in the 125 cc supersports segment, pioneering innovative concepts and solutions and setting trends for its rivals to follow.
The Aprilia RS4 125 is the natural successor and most advanced evolution to date of the Aprilia RS 125, the bike that has dominated the 125 cc sports class for years, which set the benchmark for the one-eighth litre sports segment and which is still today the most highly sought after machine among riders competing in the Sport Production category.
Aprilia RS4 125 introduces the highly advanced, all-new 4 stroke powerplant to the sports segment, while adopting styling and technical solutions inherited from the RSV4, the superbike that led Aprilia to victory in the WSBK 2010 championship.
The most significant characteristics of the Aprilia RS4 are:
RS4 125 – single cylinder liquid cooled 125 cc 4-stroke with electronic injection, 4 valves and double overhead camshafts (DOHC)
Characteristics in common:
extremely stiff aluminium perimeter frame derived from racing experience
41 mm upside down fork
front brake with 300 mm disc and radial four piston calliper
Superbike inspired analogue/digital instrument panel
fairings derived directly from RSV4 project for total aesthetic coherence with the SBK world champion
The livery and eye-catching forms of the Aprilia RS4 125 echo the looks of the Factory version of the Aprilia RSV4 supersports bike. And the RS4 125 share more than just a family resemblance with the most hardcore street version the bike dominating the world SBK championship.
The design of the fairings and tank, the unique looks of the front end, with the headlights suspended over the gaping air intakes, and the spectacular tapered tail fairing are identical to their counterparts on 1000 cc supersports model that set new standards in terms of style and technical content for the superbike segment.
Extensive aerodynamic studies have minimised surface areas without compromising wind protection, and the fairings showcase the superlative mechanicals of the Aprilia RS4 125 rather than conceal them. As a result, the frame and engine are not hidden away but proudly flaunted as fundamental elements of the design of Aprilia’s new small supersports models. With the triple headlight, the Aprilia RS4 have a decidedly aggressive look that lends a unique character to the entire front end. The LED taillight merges stunningly into the ultra-compact tail fairing and offers excellent luminosity. Even from behind, the Aprilia RS4 125 is absolutely unmistakable.
The product of extensive wind tunnel testing and race experience, the fairing offers excellent wind protection together with superb aerodynamic efficiency. And as well as contributing to the extremely aggressive looks of the bike, the top fairing and tail fairing also maximise performance in terms of speed.
With the new RS4 125, Aprilia confirms its global leadership in the small capacity sports bike segment, creating models that exceed the expectations of even the most discerning rider.
The sophisticated chassis architecture of the Aprilia RS4 125 is complemented by state of the art engines.
The single cylinder 50 cc unit developed by Aprilia for the RS 50 is a water cooled two-stroke with reed valve induction. The lubrication uses a separate mixing system with a variable capacity volumetric pump. The six speed gearbox lets the rider make full use of the performance of this class beating engine.
The Aprilia RS4 is powered by an all new 125 cc water cooled 4 stroke single cylinder engine with four valves and electronic engine boasting a sophisticated double overhead camshaft (DOHC) valve timing system. This state of the art engine produces the maximum power output permitted for the class with a smooth, linear delivery and ecologically – as it meets even the strictest emissions regulations in effect.
With a six speed gearbox allowing the rider to make full use of the power available in all conditions, the Aprilia RS4 offers unbeatable performance in its class not just in terms of absolute power at high engine speeds, but also in terms of usable power band, minimised vibration and outstanding mechanical reliability.
The product of a cutting edge design, the new single cylinder 125 cc unit features dry sump lubrication making it extremely light and compact, allowing Aprilia’s engineers to develop a class beating chassis layout.
The RS4 125 stand head and shoulders above the competition for their superlative chassis layout: developed on the basis of Aprilia’s outstanding successes in WSBK and GP 125, the frame consists of die cast aluminium spars with crossed reinforcement ribs. With its state of the art design, this extremely lightweight structure offers exceptional torsional stiffness.
The front suspension also boasts a class beating layout, with a sturdy 41 mm upside fork, red anodised stanchion clamps and a wheel travel of 110 mm, while at the rear is a monoshock linked directly to the asymmetric swingarm.
Both the Aprilia RS4 125 boast class beating brake systems: each bike uses a 300 mm steel disc at the front, gripped by a four piston radial calliper, and a 220 mm disc at the rear with a single piston calliper.
The 17” wheels are shod with 100/80 rubber up front and a 130/70 tyre at the rear.
STANDARD EQUIPMENT AND FEATURES
The multifunctional analogue/digital instrument panel with LCD display draws directly from Aprilia’s experience in the Superbike class. The split 6-spoke design of the wheels further emphasises the purposeful character of Aprilia’s latest small capacity sports bikes.
On Aprilia RS4, one additional detail underscores the level of sophistication of the bike: the exhaust, which is unmistakably inspired by competition machines, is completely integrated within the lower part of the fairing. A solution that is not just visually effective, but which also contributes significantly to the dynamics of the bike by helping to centralise masses.
The passenger saddle is yet another example of the extreme level of sophistication of these new bikes from Aprilia. Instead of fiddly screws, a practical quick release button allows the passenger seat to be exchanged with the tail fairing cover in an instant to transform the bike from two seat to single seat configuration
Загрузка...