Мотоцикл Royal Star Venture S 2010: технические характеристики, фото, видео

Обзор Yamaha XVZ 1300 TF (XVZ1300TF) Royal Star Venture – характеристики туриста

Свою историю Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture начинает с 1999 года . Компания выпустила её, как преемницу люкс-турера XVZ1300D Venture Royale. Однако многие склонны начинать отсчёт с 1997 года . В этом году появляется Yamaha Royal Star Tour Deluxe (XVZ1300LT). Однако стоит отметить что эта модель является промежуточной. Она имеет как черты предшественницы, так и черты «Звезды».

Если не углубляться в сравнение, Tour Deluxe — урезанная, более дешёвая версия Venture.

Так в своё время поступила Honda. Люковый вариант — Gold Wing, а урезанный — Pan European.

Venture выпускался до 2013 года . В 2017 году концерн объявил о возрождении модели, но как это обычно случается — новинка получает другой двигатель, комплектующие и собирается на основе совсем другого варианта.

Конструкция XVZ1300TF

Для того, чтобы мотоцикл мог использоваться в любых местах и условиях, где есть асфальт, разработчики применили раму их стали.

Типичный представитель класса круизеров выглядит весьма солидно, уже по внешности байка можно судить о серьезной грузоподъемности и вместительности.

Вопрос о весе конструкции поднимался, но в турере, к коим относится модель, на первое место выходит комфорт, и управляемость . Остальные параметры уходят на второй план. Но в то же время для обеспечения хорошей манёвренности конструктора применяют трубчатую схему.

Сцепление колёс с дорогой разработано по стандартной схеме, за исключением маленькой детали — пневматическая поддержка.

Передняя вилка телескопическая, ход 140 мм.

Передняя пневматическая вилка не имеет каких-либо регулировок.

Задняя часть — один амортизатор на маятниковой поддержке, ход 105 мм . По мнению пользователей, подкачивать воздух нужно только при езде со вторым номером и полной загрузкой штатных (несъёмных) кофров. В других условиях подвеска отрабатывает нормально.

Особенности модели

Уже в стоке мотоцикл шёл с довольно широкими и вместительными кофрами.

Кроме трёх штатных чемоданов (все закрываются на ключ) к особенностям модели относят следующее.

• Аудиодинамики, как на приборной панели, так и сзади.
• Магнитофон + радиоприёмник (антенна вытянута вертикально вдоль заднего кофра).
• Электронный круиз контроль.
• Раздельный подогрев седла.
• Спинка для заднего пассажира (кроме стенки кофра).
• Удобная поддержка «пятой точки» для водителя.
• Дополнительный багажник на верхней грани заднего кофра.

Экстерьер

Так как модель относится не просто к классу туристов, а является люксовой версией — для удобства длительных поездок внешний вид получил много изменений.

Передняя часть

Первое, на чём останавливается взгляд при осмотре байка — штатные щитки для ног мотоциклиста. Но пользователи отмечают, что лучше всего они работают у рослых байкеров или имеющих длинные ноги.

Переднее 19-дюймовое колесо прикрыто, большим, плотно прилегавшим крылом. Чехлы на перьях вилки надеты на всю длину, от траверз до втулок. Отверстие для забора воздуха большое (байк имеет 2 воздушника ). Выше большой, полноценный передний обтекатель. Он сильно вытянут вперёд, но за ним кроме обычной, штатной электроники, скрыт ряд бардачков, подкачка передней вилки, кассетный (!) магнитофон и многое другое.

Передняя светотехника выполнена на должном уровне и хорошо освещает дорогу даже с «родными» лампами.

Зеркала в хромированных оправах обеспечивают неплохой обзор того, что происходит за плечами байкера.

Руль по отзывам пользователей просто огромный, на пульты вынесен целый ворох дополнительных кнопочек, поэтому вначале приходится разбираться. Но отмечают, что подогрева ручек модели не достаёт.

Приборная панель

Если не считать встроенной аудиосистемы — панель выглядит довольно аскетично. Больше всего напоминает аналогичную на «копейке».

Yamaha XVZ 1300

Информация по мотоциклу Yamaha XVZ 1300 (Royal Star, Venture)

Серия круизеров Yamaha XVZ 1300 начинает свою историю с 1983 года и выпуска туринговой модели Yamaha XVZ 1200 Royal Star Venture. В 1986 году мотоцикл обновляется до Yamaha Venture Royale (получает двигатель на 1294 куб.см.) и выпускается в неизменном виде до 1993 года. В 1996 году была предложена классическая модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star и её туринговая комплектация Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour. В 1999 году вместо классической Royal Star (продавалась до 2001 г.) появляется второе поколение Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture, выпускаемое вплоть до 2013 года – мотоцикл не стал продолжением “голдообразной” Yamaha Venture Royale, а предложил более “железную” концепцию.

За основу серии XVZ1300 был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1294 куб.см. (с 1986 г.), выдающий 75-97 л.с. мощности и 112-115 Нм крутящего момента. Двигатель от модели XVZ1200 (1983-1985) ставился также на модель Yamaha V-max 1200.

Из основных особенностей серии Yamaha XVZ 1300 следует выделить стальную раму, двигатель в компоновке V4, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и целый ряд специальных технологий в туринговых версиях – пневмоподвеска, ФМ-радио, магнитола, рация, электронный круиз-контроль, встроенные боковые кофры и др.

Основные модификации Yamaha XVZ 1300:

• Yamaha XVZ1300 Royal Star – классическая версия. Доступна с 1996 по 2001 г.
• Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Classic – классическая версия + кожаные сумки и ветровое стекло.
• Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture – туринговая версия с обтекателем и туринговыми опциями. Доступна с 1986 по 1993 гг. (1-е поколение) и с 1999 по 2013 гг. (2-е поколение).
• Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe – урезанная “Venture” – без обтекателя, радио и встроенных пластиковых кофров. Доступна с 2005 года.

Основные конкуренты Yamaha XVZ 1300 в классе:

• Honda CTX 1300 / Honda GL1500 Valkyrie
• Kawasaki VN1500 Vulcan / Kawasaki ZG1200 Voyager

Краткая история модели

• 1983 г. – начало производства и продаж модели Yamaha XVZ1200 Royal Star Venture.
• 1986 г. – модель обновляется до Yamaha Venture Royale, получая двигатель увеличенного объема (на 10 л.с. мощнее) и встроенные кофры (прошлое поколение имело съемные багажные сумки).
• 1993 г. – последний год производства Yamaha Venture Royale.
• 1996 г. – появление классической модели Yamaha XVZ1300 Royal Star.
• 1999 г. – возобновление производства полноценной Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture, отличающейся от первого поколения преимущественно внешним видом.
• 2001 г. – последний год производства классической версии – Yamaha XVZ1300 Royal Star.
• 2005 г. – появление модификации Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe.
• 2013 г – последний год продаж Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XVZ 1300:

Модель	Yamaha Venture Royale	Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture	Yamaha XVZ1300 Royal Star
Тип мотоцикла	круизер
Год выпуска	1986-1993	1999-2013	1996-2001
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (70°)
Рабочий объем	1294 куб. см.
Степень сжатия	10,5:1	10,0:1
Зажигания	TCI
Охлаждение	Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня	79 мм х 66 мм
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4х Mikuni BDS34	карбюратор, 4х Mikuni BDS32	карбюратор, 4х Mikuni BDS28
Максимальная мощность	97 л.с. при 7000 об/мин		75 л.с. при 4750 об/мин
Максимальный крутящий момент	115 Нм		111,8 Нм при 3500 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	кардан
Рама	стальная трубчатая
Передняя подвеска	пневматическая, телескопическая вилка 40 мм	телескопическая вилка, ход – 140 мм
Задняя подвеска	пневматическая, моноамортизатор	маятниковая с моноамортизатором, ход – 100 мм
Размер передней шины	120/90-18 65H	150/80-16 71H
Размер задней шины	140/90-16 71H	150/90-15 74H
Передние тормоза	2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта	2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт	1 диск, 320 мм, 1-поршневой суппорт
Максимальная скорость	195 км/ч
Высота по седлу	785 мм	750 мм	715-725 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)	2540x940x1535 мм	2705x900x1565 мм	2480x910x1475 мм
Колесная база	1610 мм	1705 мм	1695 мм
Емкость бензобака	20 л	22,5 л	18 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	355 кг	394 кг	354 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ 1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, технической исправности и загруженности мотоцикла. По отзывам владельцев, реальный расход составляет 7-8 л по трассе и может достигать 12-13 л по городу.

Стоимость моделей серии Yamaha XVZ 1300 с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.

Видео

• Рассказ о модели Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.

Модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star – это мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых тяжелых круизеров. Эта модель была выпущена в трех различных версиях, он представляет собой потомка модели, которую впервые создали в 80-х годах минувшего века. Этот железный конь отличается общими корнями с таким знаменитым мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них имеется общего? То же, что и у Royal Star, и у V-Max – это общий предок – мотоцикл Yamaha Venture Royale, с которого был взят мотор (правда, сильно доработан), созданный еще в начале восьмидесятых.

Увесистый мотор V-4 жидкостного охлаждения встал, словно родной в новый XVZ 1300. Большому железному коню – большой двигатель. Да, это транспортное средство действительно можно считать большим, к тому же он достаточно тяжелый. При адекватных для его класса размерах его вес составляет три с половиной центнера. Кроме того он имеет достаточно большие габариты, что позволяет на нем уместиться рослым мужчинам. И это если не брать во внимание V-образную четверку, Yamaha Venture Royale – железный конь, созданный исключительно в американском стиле. Правда, некоторым может показаться старомодным его классический внешний вид, но это как не крути – классика. Вечное, никогда не может стать классикой, именно по этой причине скорей всего у всех этих трех версиях мотоциклов имеется множество поклонников.

Двигатель у модели Yamaha Royal Star способен выдать всего 74 лошадиные силы, но отличается большой тягой — максимальный крутящий момент составляет 112 лошадиных сил, и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По заявлениям владельцев, в обслуживании мотоцикл не очень прост, в основном в результате такого двигателя. Самостоятельные снятие и установка на место четырех карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато этот железный конь неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.

Невзирая на то, что мотор V-4 определенно любит, чтобы его «крутили» благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star плавно и мощно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике, если говорить о разгоне, то с 0 до 100 километров в час XVZ 1300 сравним, например, с Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого коня из хрома нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star говорит о том, что для того, чтобы справляться с ним, необходим не только опыт, но и физическая сила.

Конечно, даже у такой способной всех впечатлить модели имеются свои недостатки. Во-первых, архаичный мотор крайне прожорлив, и в принципе отказывается потреблять меньше 7-8 литров бензина, то есть запаса хода хватает при неспешной езде по трассе со скоростью 110-120 километров в час на несколько сотен километров (объем бензобака XVZ 1300 составляет 18 литров). В городе же меньше 10 литров выходит крайне редко, а порой и больше. К тому же многие обладатели Yamaha Royal Star в своих отзывах плохо отзываются о тормозной системе этого транспортного коня, которая явно не соответствует его разгонной динамике и массе. Субъективно неинформативный задний тормоз легко блокируется, и вообще толку от него мало, да и передние тормоза отчаянно просят модернизации.

Впрочем, свои достоинства у Yamaha Royal Star, конечно же, есть. Это тяжелый круизер в самом лучшем смысле этого снова, и еще, свойственные этой категории, мотоцикл тоже получил в полной мере. Он удобный, он мощный, и, конечно же, он очень, очень красивый.

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture — настоящий турер

Это машина, которая многим покажется скучной в динамике. Но преимущество Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture в другом.

Он способен на протяжении многих тысяч километров вести одного или двух человек и багаж. Это настоящий турер со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Внешний вид

Ямаха XVZ 1300 Royal Star Venture смотрится типично для турера. Эта модель отличается габаритами и характерными, полуквадратными формами. Это делает экземлпяр внушительным. Ветровое стекло высокое, но не слишком. Передняя фара не особо крупная.

Колесные диски, конечно, литые. Хромированных элементов совсем немного. Один из таковых – выхлопная труба. На байке присутствует три контейнера для вещей – два боковых и один сзади, для шлемов. Внешне это типичный туристический мотоцикл.

Отмечают, что формы рамы типичны для турера, и нельзя назвать эту модель особо красивой, или наоборот при сравнении с одноклассниками. Дизайн – не сильная сторона класса, так что не стоит оценивать такие мотоциклы по внешности. Главное – это технические свойства модели, комфорт и надежность. Другое для турера второстепенно.

Комфорт

Это приятная в эксплуатации машина, которая подходит для путешествий не только в другие города, но даже в другие страны. Причем на этом байке комфортно ездить вдвоем. Это связано с тем, что сиденье для пассажира комфортное и безопасное. Сзади этого сиденья присутствует комфортная спинка. Таковая еще и подпирается контейнером для шлемов.

Ветровое стекло не слишком высокое, но функцию выполняет. Равно как и мощная передняя фара. Байк, разумеется, неудобно вести руками в силу большого веса и габаритов. Однако при грамотной эксплуатации этого не придется делать часто. Этот турер устойчивый и даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок. Но в пробке, возможно, иногда придется его подпирать ногой.

Размеры и масса

Машина, конечно, очень габаритная. Но так и должно в идеале быть, иначе это бы не был турер. С ним не сравнится ни спортбайк, ни кроссовый мотоцикл, ни даже дорожные мотоциклы. Единственный класс, который сопоставим по размерам и массе – это круизеры. Возможно, с натяжкой – еще спорт-туристы и туристические эндуро.

• бак – 22 л;
• клиренс – 150 мм;
• снаряженный вес – 394 кг;
• высота – 1565 мм;
• ширина – 900 мм;
• длина – 2705 мм;
• высота по седлу – 750 мм.

Огромная масса, конечно, влияет на расход топлива. Однако и объем бензобака тут значительный. Главное – не отъезжать далеко от заправочных станций. Об этом стоит подумать тем, кто едет в страны не с очень развитой инфраструктурой. Вести такой bike руками – не самое простое занятие.

Важно вовремя позаботиться о гараже для такой машины. Конечно, это турер и он неплохо приспособлен к разным условиям среды. Однако на срок эксплуатации в немалой степени влияет то, где находится машина при простаивании. Лучше, чтобы это были оптимальные условия и по температуре, и по влажности воздуха.

Технические характеристики

Байк развивает высокую для такой техники максимальную скорость. Однако не стоит разгоняться на такой громадине сильно. Да, тормоза здесь, конечно, дисковые и сзади, и спереди, но и они не в силах решить все те проблемы, которые появляются при движении такого громоздкого мотоцикла на большой скорости. Особенно если при торможении приходится маневрировать. Ситуация усугубляется, если на байке двое. Это относится ко всем туристическим моделям.

Тормоза сзади	один диск, 320 мм
Тормоза спереди	два диска, 298 мм
Подвеска сзади	маятниковая, 105 мм
Подвеска спереди	вилка телескопическая, 140 мм
Разгон	за 5,3 с до 100 км/ч
Предельная скорость	195 км/ч
Крутящий момент на пределе	123 Нм
Мощность на пределе	97 л.с.
Ступеней в коробке	пять
Разновидность привода	карданный
Расход	5,6 л на 100 км

Разгон до 100 впечатляет, с учетом веса. При переключении передач будут возникать звуки, для кого-то неприятные. Однако нельзя сказать, что это объективный минус. Расход топлива радует экономичностью.

Производство

Начав выпускаться в 1999, эта модель сошла с конвейера лишь в 2013. Значительный срок, хоть и не рекордный. Сегодня возможно достать лишь бу экземпляр. Около 300 тысяч российских рублей – вот, сколько стоит такая машина. Если байк эксплуатировался грамотно, он будет почти как новый.

Одноклассники

Главный конкурент – CTX 1300 от Хонда. Однако также с этим турером сравнивают и мотоцикл Кавасаки VN 1700 Вулкан. Впрочем, объем мотора тут явно больше, и потому сравнение сомнительно. Если же говорить об уровне комфорта и практичности, то байк от Ямаха, пожалуй, даже превосходит машину от Кавасаки.

История изменений

За всю историю этот экземпляр так и не претерпел нововведений. Не изменились ни технические характеристики, ни дизайн этой машины. Это связано с тем, что техника изначально выполнена хорошо, а какой-то тюнинг не очень уместен для турера.

Что говорят владельцы?

Судя по опыту тех, кто годами пользуется этим байком, с обслуживанием не возникает проблем. Запчасти достать просто, да и ломается техника не часто. И по фото, и по видео понятно, что байк хорошо приспособлен для езды вдвоем. Отзывы владельцев это подтверждают.

Некоторые полагают, что пассажирское сиденье здесь не менее удобное, чем седло водителя. Иные считают, что водительское сиденье здесь даже менее удобное. Да, пожалуй, место пассажира здесь похоже на маленькое кресло.

В одном обзоре отмечено, что байк при всех своих габаритах хорошо маневрирует. Но, разумеется, тут сравнивается маневренность этой модели с другими турерами. Такая техника никогда не в силах сравниться даже с дорожными мотоциклами в этом аспекте.

!Важно: отмечено, что этот экземпляр плохо переносит бездорожье. Но это нельзя отнести к объективным недостаткам, ведь туреры в принципе не предназначены для такого. По описанию тех, кто давно путешествует на туристических моделях, машина устойчива в разнообразных условиях. Но ей требуется асфальтированная дорога. И, выбирая маршрут, важно об этом не забывать.

Если нужен байк для бездорожья, советуют обратить внимание на туристические эндуро, особенно на модели от Хонда, среди таковых встречаются достойные экземпляры, которые способны пройти немалые расстояния не только по дорогам, но и по пересеченной местности.

XVZ 1300 Royal Star Venture – интересная модель для тех, кому нужен надежный туристический байк. Помимо прочих достоинств стоит отметить удобство. Вместительность контейнеров делает путешествие проще.