Suzuki RM-Z450
Информация по мотоциклу Suzuki RM-Z450
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Краткая история модели
- 2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z450.
- 2006 г. – Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
- 2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
- 2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
- 2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
- 2013 г. – мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:
| Модель | Suzuki RM-Z450 |
| Тип мотоцикла | кросс |
| Год выпуска | 2015 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 96 x 61,2 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор |
| Тип зажигания | Электронное |
| Максимальная мощность | 55,1 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 52,0 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь (DID520MXV4) |
| Рама | диагональная, алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм |
| Размер передней шины | 80/100-21 |
| Размер задней шины | 110/90-19 |
| Передние тормоза | Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Длина мотоцикла | 2190 мм |
| Ширина мотоцикла | 830 мм |
| Высота мотоцикла | 1270 мм |
| Высота по седлу | 955 мм |
| Колесная база | 1495 мм |
| Емкость бензобака | 6,2 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 112 кг |
Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.
Видео
- Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года.
Suzuki RM-Z450 — флагман своего производителя в сегменте мощных кроссовых мотоциклов. Эта модель оснащена по последнему слову техники — легкосплавная рама, такой же маятник, чрезвычайно мощный и тяговитый мотор с клапанами из титана и с системой улучшенного смазывания двигателя и его вентиляции. Ориентирован этот мотоцикл на опытных мотокроссменов.
Первое изменение в конструкцию RM-Z450 было внесено уже спустя год после начала производства — были изменены настройки карбюратора, зажигания и двигателя, благодаря чему немного улучшилась тяга в нижнрем и среднем диапазонах оборотов. С 2008 года на эту модель устанавливают инжектор, новую вилку с полным набором регулировок и легкосплавный бензобак. С 2009 года система смазывания двигателя изменилась — картер стал полу-сухим, а масло поместили в расположенный отдельно маслобак, благодаря чему центр масс мотоцикла стал заметно ниже. В 2011 году была повышена степень сжатия, а также изменены настройки мотора и зажигания, кроме того, появилась возможность выбирать один из трёх режимов работы двигателя. В 2013 году RM-Z450 получил новую раму, новую вилку, более лёгкий поршень и новые поршневые кольца с увеличенным ресурсом, а передачи КПП стали включаться ещё более чётко.
Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса “мотокросс”. Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.
В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.
Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 2005 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K5.
- 2006 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K6.
- 2007 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K7.
- 2008 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K8.
- 2009 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K9.
- 2010 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L0.
- 2011 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L1.
- 2012 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L2.
- 2013 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L3.
- 2014 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L4.
- 2015 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L5.
- 2016 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L6.
- 2017 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L7.
- 2018 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L8.
- 2019 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L9.
- 2020 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450M0.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
| Модель | Suzuki RM-Z450 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 2005+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7
96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+ |
| Степень сжатия | 11.9:1 – RM-Z450K5-K7 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7
Инжектор, 1x – RM-Z450K8+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9 |
| Максимальный крутящий момент | 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9 |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7 |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/100-21 M/C 57M – K5-K8
80/100-21 M/C 51M – K9+ |
| Размер задней шины | 120/80-19 M/C 63M – K5-K8
110/90-19 M/C 62M – K9+ |
| Передние тормоза | 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9 |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 305 мм – RM-Z450L9 |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 315 мм – RM-Z450L9 |
| Длина мотоцикла | 2175 мм – RM-Z450L9 |
| Ширина мотоцикла | 835 мм |
| Высота мотоцикла | 1260 мм |
| Колесная база | 1480 мм – RM-Z450L9 |
| Высота по седлу | 960 мм – RM-Z450L9 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 330 мм – RM-Z450L9 |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 6,3 л – RM-Z450L9 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 112 кг – RM-Z450L9 |
Видео
Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Suzuki RM-Z450:
Он может соперничать с любым другим мотоциклом на трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится на верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности на низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет на первый взгляд, но когда на трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.
Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450
Краткое описание и конкуренты Suzuki RM-Z450
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450 , особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki : SASS (Suzuki Advanced Sump System) — система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) — система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Видео Suzuki RM-Z450
История создания Suzuki RM-Z450
- 2005 г. — начало продаж Suzuki RM-Z450.
- 2006 г. — Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
- 2008 г. — мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива — EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
- 2009 г. — мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
- 2011 г. — двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
- 2013 г. — мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
Сузуки РМ-З 450 отзывы
Основные характеристики
| Марка: BMW | КПП: автомат / механика |
| Модель: X1 | Кузов: седан, купе, универсал |
| Год выпуска: 2009 | Питание: бензин / дизель |
| Объем двигателя: 1985 см³ | Привод: задний |
–>
- Безопасность
- Надёжность
- Внешний вид
- Динамика
- Комфорт
- Экономичность
Средняя оценка 4.2
Технические характеристики
- Марка: Suzuki
- Модель: RM-Z450
- Годы выпуска: с 2005 г.
- Тип: кросс
- Объем двигателя: 450 см³
- Максимальная мощность: 55 л.с.
- КПП: механика 5 ступенчатая
- Сухая масса: 112 кг
- Высота по седлу: 955 мм
Обзор Suzuki RM-Z450
Кроссовый мотоцикл Suzuki RM-Z450 выпускается с 2005 г. Он призван создать достойную конкуренцию в классе мощных кроссовых мотоциклов, и является старшим братом Suzuki RM-Z250. Отличается данная модель мощным 4-тактным 55-сильным мотором с 1 цилиндром и титановыми клапанами. Он выдает 53 Нм крутящего момента. Благодаря электронному впрыску топлива тяга ровная почти на любых оборотах.
Мотоцикл оснащен алюминиевой рамой, карбюратором с датчиком положения заслонки. Кроме этого в нем присутствуют такие полезные системы, как SASS (улучшенная смазка двигателя), SAVS (оптимизация вентиляции двигателя).
На протяжении своей жизни, Suzuki RM-Z450 подвергался модернизации.
В 2006 г. – перенастроен двигатель, карбюратор и система зажигания. Благодаря этому немного улучшилась тяга, при этом она стала мягче.
2008 г. – обзавелся электронным впрыском топлива, алюминиевым баком и регулируемой вилкой Showa.
2009 г. – понижен центр тяжести и улучшена управляемость.
2011 г. – перенастроен двигатель (3 программы работы), увеличена степень сжатия двигателя до 12,5, изменен профиль распредвалов.
2013 г. – новая вилка Showa SSF, облегчен шатун и поршень, появилось алмазное покрытие на поршневых кольцах, сужена рама, доработана МКПП.
Ход обоих подвесок 310 мм. Размер переднего колеса – 80/100-21, заднего – 110/90-19.
Основные конкуренты: Yamaha YZ450F, Honda CRF450R, Kawasaki KX450F
Длина: 2190 мм
Ширина: 830 мм
Высота: 1270 мм
Высота по седлу: 955 мм
Колесная база: 1495 мм
Бак: 6,2 л
Масса: 112 кг
RM-Z 450
RM-Z 450 – модель мотоцикла марки Suzuki.
Содержание
Описание
Модель мотоцикла Suzuki RM-Z 450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z 450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Основные особенности
Двигатель современного Suzuki RM-Z 450 представляет собой 1 – цилиндровый 4 – тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы электронного впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд
Основные конкуренты
Honda CRF 450 R
Kawasaki KX 450 F
Yamaha YZ 450 F
Краткая история модели
2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z 450.
2006 г. – Suzuki RM-Z 450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z 450 получает также новую полностью регулируемую 47 – мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z 450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
2013 г. – мотоцикл получает новую 48 – мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki RM-Z 450 |
| Тип: | Кросс |
| Год выпуска: | 2015 г. |
| Тип двигателя: | 1 – цилиндровый, 4 – тактный |
| Рабочий объем: | 449 куб. см. |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 96 x 61,2 мм |
| Степень сжатия: | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система подачи топлива: | Электронный впрыск (инжектор) |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 55,1 л.с. |
| Максимальный крутящий момент: | 52,0 Нм при 7000 об./мин. |
| Коробка передач: | 5 – ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь (DID 520 MXV 4) |
| Рама: | Диагональная, алюминиевая |
| Передняя подвеска: | Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм |
| Размер передней шины: | 80/100-21 |
| Размер задней шины: | 110/90-19 |
| Передний тормоз: | Один диск 250 мм, 2 – поршневой суппорт |
| Задний тормоз: | Один диск 240 мм, 1 – поршневой суппорт |
| Габариты: | 2190 х 830 х 1270 мм |
| Высота по седлу: | 955 мм |
| Колесная база: | 1495 мм |
| Объем бензобака: | 6,2 л. |
| Снаряженная масса: | 112 кг. |
Преимущества и недостатки
Мощный современный мотор, не уступающий лидерам рынка.
Ранние инжекторные версии мотоцикла могли глохнуть, с новыми такой проблемы нет.
Возможны трудности при переключении передач со 2 – ой на 3 – ю при сильных нагрузках.
Шумное сцепление (лечится установкой более мощных пружин).
Возможен перегрев в жаркую погоду при долгом прогреве на холостых.
Suzuki RM-Z450
Информация по мотоциклу Suzuki RM-Z450
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Краткая история модели
- 2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z450.
- 2006 г. – Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
- 2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
- 2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
- 2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
- 2013 г. – мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:
| Модель | Suzuki RM-Z450 |
| Тип мотоцикла | кросс |
| Год выпуска | 2015 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 96 x 61,2 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор |
| Тип зажигания | Электронное |
| Максимальная мощность | 55,1 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 52,0 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь (DID520MXV4) |
| Рама | диагональная, алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм |
| Размер передней шины | 80/100-21 |
| Размер задней шины | 110/90-19 |
| Передние тормоза | Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Длина мотоцикла | 2190 мм |
| Ширина мотоцикла | 830 мм |
| Высота мотоцикла | 1270 мм |
| Высота по седлу | 955 мм |
| Колесная база | 1495 мм |
| Емкость бензобака | 6,2 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 112 кг |
Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.
Видео
- Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года.
Suzuki RM-Z450 — флагман своего производителя в сегменте мощных кроссовых мотоциклов. Эта модель оснащена по последнему слову техники — легкосплавная рама, такой же маятник, чрезвычайно мощный и тяговитый мотор с клапанами из титана и с системой улучшенного смазывания двигателя и его вентиляции. Ориентирован этот мотоцикл на опытных мотокроссменов.
Первое изменение в конструкцию RM-Z450 было внесено уже спустя год после начала производства — были изменены настройки карбюратора, зажигания и двигателя, благодаря чему немного улучшилась тяга в нижнрем и среднем диапазонах оборотов. С 2008 года на эту модель устанавливают инжектор, новую вилку с полным набором регулировок и легкосплавный бензобак. С 2009 года система смазывания двигателя изменилась — картер стал полу-сухим, а масло поместили в расположенный отдельно маслобак, благодаря чему центр масс мотоцикла стал заметно ниже. В 2011 году была повышена степень сжатия, а также изменены настройки мотора и зажигания, кроме того, появилась возможность выбирать один из трёх режимов работы двигателя. В 2013 году RM-Z450 получил новую раму, новую вилку, более лёгкий поршень и новые поршневые кольца с увеличенным ресурсом, а передачи КПП стали включаться ещё более чётко.
Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450
Краткое описание и конкуренты Suzuki RM-Z450
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450 , особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki : SASS (Suzuki Advanced Sump System) — система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) — система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Видео Suzuki RM-Z450
История создания Suzuki RM-Z450
- 2005 г. — начало продаж Suzuki RM-Z450.
- 2006 г. — Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
- 2008 г. — мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива — EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
- 2009 г. — мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
- 2011 г. — двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
- 2013 г. — мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
Загрузка...