Мотоцикл RM-Z450 (2010): технические характеристики, фото, видео

Suzuki RM-Z450

Информация по мотоциклу Suzuki RM-Z450

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.

Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:

Краткая история модели

  • 2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z450.
  • 2006 г. – Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
  • 2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
  • 2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
  • 2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
  • 2013 г. – мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:

Модель Suzuki RM-Z450
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2015
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 96 x 61,2 мм
Степень сжатия 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор
Тип зажигания Электронное
Максимальная мощность 55,1 л.с.
Максимальный крутящий момент 52,0 Нм при 7000 об/мин
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь (DID520MXV4)
Рама диагональная, алюминиевая
Передняя подвеска Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм
Размер передней шины 80/100-21
Размер задней шины 110/90-19
Передние тормоза Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Длина мотоцикла 2190 мм
Ширина мотоцикла 830 мм
Высота мотоцикла 1270 мм
Высота по седлу 955 мм
Колесная база 1495 мм
Емкость бензобака 6,2 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 112 кг

Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.

Видео

  • Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года.

Suzuki RM-Z450 — флагман своего производителя в сегменте мощных кроссовых мотоциклов. Эта модель оснащена по последнему слову техники — легкосплавная рама, такой же маятник, чрезвычайно мощный и тяговитый мотор с клапанами из титана и с системой улучшенного смазывания двигателя и его вентиляции. Ориентирован этот мотоцикл на опытных мотокроссменов.

Первое изменение в конструкцию RM-Z450 было внесено уже спустя год после начала производства — были изменены настройки карбюратора, зажигания и двигателя, благодаря чему немного улучшилась тяга в нижнрем и среднем диапазонах оборотов. С 2008 года на эту модель устанавливают инжектор, новую вилку с полным набором регулировок и легкосплавный бензобак. С 2009 года система смазывания двигателя изменилась — картер стал полу-сухим, а масло поместили в расположенный отдельно маслобак, благодаря чему центр масс мотоцикла стал заметно ниже. В 2011 году была повышена степень сжатия, а также изменены настройки мотора и зажигания, кроме того, появилась возможность выбирать один из трёх режимов работы двигателя. В 2013 году RM-Z450 получил новую раму, новую вилку, более лёгкий поршень и новые поршневые кольца с увеличенным ресурсом, а передачи КПП стали включаться ещё более чётко.

Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса “мотокросс”. Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.

В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.

Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2005 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K5.
  • 2006 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K6.
  • 2007 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K7.
  • 2008 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K8.
  • 2009 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K9.
  • 2010 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L0.
  • 2011 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L1.
  • 2012 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L2.
  • 2013 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L3.
  • 2014 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L4.
  • 2015 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L5.
  • 2016 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L6.
  • 2017 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L7.
  • 2018 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L8.
  • 2019 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L9.
  • 2020 г. – Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450M0.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM-Z450:

Модель Suzuki RM-Z450
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 2005+
Рама алюминиевая полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7

96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+

Степень сжатия 11.9:1 – RM-Z450K5-K7

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7

Инжектор, 1x – RM-Z450K8+

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9
Максимальный крутящий момент 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/100-21 M/C 57M – K5-K8

80/100-21 M/C 51M – K9+

Размер задней шины 120/80-19 M/C 63M – K5-K8

110/90-19 M/C 62M – K9+

Передние тормоза 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 305 мм – RM-Z450L9
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 315 мм – RM-Z450L9
Длина мотоцикла 2175 мм – RM-Z450L9
Ширина мотоцикла 835 мм
Высота мотоцикла 1260 мм
Колесная база 1480 мм – RM-Z450L9
Высота по седлу 960 мм – RM-Z450L9
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 330 мм – RM-Z450L9
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 6,3 л – RM-Z450L9
Масса мотоцикла (снаряженная) 112 кг – RM-Z450L9

Видео

Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Suzuki RM-Z450:

Он может соперничать с любым другим мотоциклом на трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится на верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности на низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет на первый взгляд, но когда на трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.

Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450

Краткое описание и конкуренты Suzuki RM-Z450

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450 , особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki : SASS (Suzuki Advanced Sump System) — система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) — система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.

Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:

Видео Suzuki RM-Z450


История создания Suzuki RM-Z450

  • 2005 г. — начало продаж Suzuki RM-Z450.
  • 2006 г. — Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
  • 2008 г. — мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива — EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
  • 2009 г. — мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
  • 2011 г. — двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
  • 2013 г. — мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.

Технические характеристики Suzuki RM-Z450:

Сузуки РМ-З 450 отзывы

Основные характеристики

Марка: BMW КПП: автомат / механика
Модель: X1 Кузов: седан, купе, универсал
Год выпуска: 2009 Питание: бензин / дизель
Объем двигателя: 1985 см³ Привод: задний

–>

  • Безопасность
  • Надёжность
  • Внешний вид
  • Динамика
  • Комфорт
  • Экономичность

Средняя оценка 4.2

Технические характеристики

  • Марка: Suzuki
  • Модель: RM-Z450
  • Годы выпуска: с 2005 г.
  • Тип: кросс
  • Объем двигателя: 450 см³
  • Максимальная мощность: 55 л.с.
  • КПП: механика 5 ступенчатая
  • Сухая масса: 112 кг
  • Высота по седлу: 955 мм

Обзор Suzuki RM-Z450

Кроссовый мотоцикл Suzuki RM-Z450 выпускается с 2005 г. Он призван создать достойную конкуренцию в классе мощных кроссовых мотоциклов, и является старшим братом Suzuki RM-Z250. Отличается данная модель мощным 4-тактным 55-сильным мотором с 1 цилиндром и титановыми клапанами. Он выдает 53 Нм крутящего момента. Благодаря электронному впрыску топлива тяга ровная почти на любых оборотах.

Мотоцикл оснащен алюминиевой рамой, карбюратором с датчиком положения заслонки. Кроме этого в нем присутствуют такие полезные системы, как SASS (улучшенная смазка двигателя), SAVS (оптимизация вентиляции двигателя).

На протяжении своей жизни, Suzuki RM-Z450 подвергался модернизации.

В 2006 г. – перенастроен двигатель, карбюратор и система зажигания. Благодаря этому немного улучшилась тяга, при этом она стала мягче.
2008 г. – обзавелся электронным впрыском топлива, алюминиевым баком и регулируемой вилкой Showa.
2009 г. – понижен центр тяжести и улучшена управляемость.
2011 г. – перенастроен двигатель (3 программы работы), увеличена степень сжатия двигателя до 12,5, изменен профиль распредвалов.
2013 г. – новая вилка Showa SSF, облегчен шатун и поршень, появилось алмазное покрытие на поршневых кольцах, сужена рама, доработана МКПП.

Ход обоих подвесок 310 мм. Размер переднего колеса – 80/100-21, заднего – 110/90-19.

Основные конкуренты: Yamaha YZ450F, Honda CRF450R, Kawasaki KX450F

Длина: 2190 мм
Ширина: 830 мм
Высота: 1270 мм
Высота по седлу: 955 мм
Колесная база: 1495 мм
Бак: 6,2 л
Масса: 112 кг

RM-Z 450

RM-Z 450 – модель мотоцикла марки Suzuki.

Содержание

Описание

Модель мотоцикла Suzuki RM-Z 450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z 450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.

Основные особенности

Двигатель современного Suzuki RM-Z 450 представляет собой 1 – цилиндровый 4 – тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы электронного впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.

Модельный ряд

Основные конкуренты

Honda CRF 450 R

Kawasaki KX 450 F

Yamaha YZ 450 F

Краткая история модели

2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z 450.

2006 г. – Suzuki RM-Z 450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.

2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z 450 получает также новую полностью регулируемую 47 – мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.

2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.

2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z 450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.

2013 г. – мотоцикл получает новую 48 – мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.

Технические характеристики

Модель: Suzuki RM-Z 450
Тип: Кросс
Год выпуска: 2015 г.
Тип двигателя: 1 – цилиндровый, 4 – тактный
Рабочий объем: 449 куб. см.
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня: 96 x 61,2 мм
Степень сжатия: 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система подачи топлива: Электронный впрыск (инжектор)
Тип зажигания: Электронное
Максимальная мощность: 55,1 л.с.
Максимальный крутящий момент: 52,0 Нм при 7000 об./мин.
Коробка передач: 5 – ти ступенчатая
Тип привода: Цепь (DID 520 MXV 4)
Рама: Диагональная, алюминиевая
Передняя подвеска: Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм
Задняя подвеска: Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм
Размер передней шины: 80/100-21
Размер задней шины: 110/90-19
Передний тормоз: Один диск 250 мм, 2 – поршневой суппорт
Задний тормоз: Один диск 240 мм, 1 – поршневой суппорт
Габариты: 2190 х 830 х 1270 мм
Высота по седлу: 955 мм
Колесная база: 1495 мм
Объем бензобака: 6,2 л.
Снаряженная масса: 112 кг.

Преимущества и недостатки

Мощный современный мотор, не уступающий лидерам рынка.

Ранние инжекторные версии мотоцикла могли глохнуть, с новыми такой проблемы нет.

Возможны трудности при переключении передач со 2 – ой на 3 – ю при сильных нагрузках.

Шумное сцепление (лечится установкой более мощных пружин).

Возможен перегрев в жаркую погоду при долгом прогреве на холостых.

Suzuki RM-Z450

Информация по мотоциклу Suzuki RM-Z450

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) – система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) – система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.

Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:

Краткая история модели

  • 2005 г. – начало продаж Suzuki RM-Z450.
  • 2006 г. – Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
  • 2008 г. – мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива – EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
  • 2009 г. – мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
  • 2011 г. – двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
  • 2013 г. – мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:

Модель Suzuki RM-Z450
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2015
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 96 x 61,2 мм
Степень сжатия 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор
Тип зажигания Электронное
Максимальная мощность 55,1 л.с.
Максимальный крутящий момент 52,0 Нм при 7000 об/мин
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь (DID520MXV4)
Рама диагональная, алюминиевая
Передняя подвеска Перевернутая регулируемая вилка, ход – 310 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход – 310 мм
Размер передней шины 80/100-21
Размер задней шины 110/90-19
Передние тормоза Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Длина мотоцикла 2190 мм
Ширина мотоцикла 830 мм
Высота мотоцикла 1270 мм
Высота по седлу 955 мм
Колесная база 1495 мм
Емкость бензобака 6,2 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 112 кг

Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.

Видео

  • Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года.

Suzuki RM-Z450 — флагман своего производителя в сегменте мощных кроссовых мотоциклов. Эта модель оснащена по последнему слову техники — легкосплавная рама, такой же маятник, чрезвычайно мощный и тяговитый мотор с клапанами из титана и с системой улучшенного смазывания двигателя и его вентиляции. Ориентирован этот мотоцикл на опытных мотокроссменов.

Первое изменение в конструкцию RM-Z450 было внесено уже спустя год после начала производства — были изменены настройки карбюратора, зажигания и двигателя, благодаря чему немного улучшилась тяга в нижнрем и среднем диапазонах оборотов. С 2008 года на эту модель устанавливают инжектор, новую вилку с полным набором регулировок и легкосплавный бензобак. С 2009 года система смазывания двигателя изменилась — картер стал полу-сухим, а масло поместили в расположенный отдельно маслобак, благодаря чему центр масс мотоцикла стал заметно ниже. В 2011 году была повышена степень сжатия, а также изменены настройки мотора и зажигания, кроме того, появилась возможность выбирать один из трёх режимов работы двигателя. В 2013 году RM-Z450 получил новую раму, новую вилку, более лёгкий поршень и новые поршневые кольца с увеличенным ресурсом, а передачи КПП стали включаться ещё более чётко.

Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450

Краткое описание и конкуренты Suzuki RM-Z450

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450 , особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki : SASS (Suzuki Advanced Sump System) — система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) — система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.

Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:

Видео Suzuki RM-Z450


История создания Suzuki RM-Z450

  • 2005 г. — начало продаж Suzuki RM-Z450.
  • 2006 г. — Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
  • 2008 г. — мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива — EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
  • 2009 г. — мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
  • 2011 г. — двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
  • 2013 г. — мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.

Технические характеристики Suzuki RM-Z450:

Ссылка на основную публикацию