Мотоцикл RM 80 (2001): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Suzuki RM 80 1987 обзор

Технические характеристики Suzuki RM 80 1987

Двигатель Suzuki RM 80 1987

Трансмиссия Suzuki RM 80 1987

Размеры и масса Suzuki RM 80 1987

Ходовая часть и тормоза Suzuki RM 80 1987

Динамические характеристики Suzuki RM 80 1987

Прочие характеристики Suzuki RM 80 1987

Описание Suzuki RM 80 1987

Описание мотоцикла Suzuki RM 80 1987 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki RM 80 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki RM 80 1987-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 29 лет назад. При этом Suzuki RM 80 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki RM 80 других годов выпуска и информацию о них

Цена Suzuki RM 80 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Suzuki RM 80 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст.

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен.

ИЖ Планета 4

Новинка В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр.

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя “родной” генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог.

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов.

Мотоцикл RM 80 (2001): технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов suzuki

SUZUKI RM-80 в каталоге Все модели SUZUKI
Модель: Тип: Года выпуска: Лошадиные
силы:
Объем:
RM-80 off-road 2001 27 82

Suzuki RM80


Unfortunately I have very little information of this model. Do you have anything to send me to fill in the holes? I do know that the early models were air-cooled but some time in the early eighties the engine got water-cooling and more power.

RM 80 1978
Overall Length: 1 715 mm (67.5 in)
Overall Width: 775 mm (30.5 in)
Overall Height: 970 mm (38.2 in)
Seat Height: 720 mm (28.3 in)
Wheelbase: 1 170 mm (46.1 in)
Dry Weight: 62 kg (136 lbs)
Engine type: 79cc air-cooled single-cylinder 2-stroke, piston and reed valve. 14,5 hp (10,8 Nm)/ 11,000 rpm, 9,2 Nm (0,94 kg-m)/ 11,000 rpm.

RM 80 1978
Overall Length: 1 715 mm (67.5 in)
Overall Width: 775 mm (30.5 in)
Overall Height: 970 mm (38.2 in)
Seat Height: 720 mm (28.3 in)
Wheelbase: 1 170 mm (46.1 in)
Dry Weight: 62 kg (136 lbs)
Engine type: 79cc air-cooled single-cylinder 2-stroke, piston and reed valve. 14,5 hp (10,8 Nm)/ 11,000 rpm, 9,2 Nm (0,94 kg-m)/ 11,000 rpm.

Click on the image for larger format.

1980 Suzuki year code: T

RM 80 1980
Overall Length:
Overall Width:
Overall Height:
Seat Height:
Wheelbase:
Dry Weight: 66 kg (145 lbs)
Engine type: Air-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 15,5 hp (11,5 kW).

Click on the image for larger format.

1983 Suzuki year code: D


By 1983, the RM80H was the only 80cc motocross bike with higher wheels. While the standard version of the Suzuki RM80 had 17-inch front wheel and 14-inch rear wheel, the RM80H had 21-inch front wheel and 18-inch rear wheel and longer swing.

RM 80 H 1983
Overall Length: 1 795 mm (70.7 in)
Overall Width: 770 mm (30.3 in)
Overall Height:
Seat Height: 785 mm (30.9 in)
Ground Clearance:
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.

1984 Suzuki year code: E


Many improvements. The 1984 RM80XE got a new, stronger frame but no importand measurements were changed. The wheels had received straight spokes to increase endurance. The bike has lost some weight, especially behind the engine, the exhaust is now made of aluminum. The carburetor is Flat-side type creating better response. The mid-range torque has been improved (larger exhaust chamber and altered port timing) and the gear ratios (six speeds) are now closer together.

RM 80 X 1984
Overall Length: 1 795 mm (70.7 in)
Overall Width: 770 mm (30.3 in)
Overall Height:
Seat Height: 785 mm (30.9 in)
Ground Clearance:
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.

RM 80 H 1984
Overall Length: 2 045mm (80.5 in)
Overall Width: 825 mm (32.5 in)
Overall Height:
Seat Height: 900 mm (35.4 in)
Ground Clearance: 345 mm (13.6 in)
Wheelbase: 1 370 mm (53.9 in)
Dry Weight: 71 kg (157 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.


1984 RM80XE specifications (Sweden)
Source; Allt on MC 6/1984, Sweden

Compression ratio: 8,2 :1
Carburetor: 26mm Mikuni
Ignition: CDI
Front suspension stroke: 230 mm (9.1 in)
Rear suspension travel: 230 mm (9.1 in)
Front tyre: 2.75-17
Rear tyre: 4.10-14


1984 RM80HE specifications (Sweden)
Source; Allt on MC 7/1984, Sweden

Engine type: Liquid-cooled 79cc single cylinder two-stroke
Bore and stroke: 48 x 44 mm
Compression ratio: 8,5 :1
Carburetor: 26mm Mikuni VM 26 SS
Clutch: wetmultiple plate
Transmission: 6 speeds, chain drive
Front suspension: air/oil, 250 mm (9.8 in) stroke
Rear suspension: Full Floater, 250 mm (9.8 in) travel
Frame: Steel tube, craddle type
Rake/trail: 26¾/ 127 mm (5.0 in)
Wheels: Spoke wheels
Front tyre: 2.75-21
Rear tyre: 3.50-18
Brakes: Drum brakes, front and rear
Ignition: Suzuki PEI pointless electronic ignition
Fuel tank capacity: 5 liter (1.3/1.1 US/UK gal.)

1985 Suzuki year code: F

RM 80 1985
Overall Length: 1,795 mm (70.7 in)
Overall Width: 785 mm (30.9 in)
Overall Height: 1,035 mm (40.7 in)
Seat Height: 780 mm (30.7 in)
Ground Clearance: 275 mm (10.8 in)
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

1986 Suzuki year code: G

RM 80 1986
Overall Length:
Overall Width:
Overall Height:
Seat Height:
Ground Clearance:
Wheelbase:
Dry Weight:
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke.

1991 Suzuki year code: M

RM 80 1991
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

1995 Suzuki year code: S

RM 80 1995
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

The RM80X model had an 79 cc engine.

1997 Suzuki year code: V

RM 80 1997
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

1998 Suzuki year code: W

RM 80 1998
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 850 mm (33.5 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 65 kg
Engine type: Water-cooled 84,7 cc 1-cylinder 2-stroke.

1999 Suzuki year code: X

RM 80 1999
Overall Length: 1 805 mm (71,1 in)
Overall Width: 735 mm (28,9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43,3 in)
Seat Height: 840 mm (33,2 in)
Wheelbase 1 240 mm (48,8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12,8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc single-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ?

RM 80 1999
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke, AETC, crankcase Reed valve.

2000 Suzuki year code: Y

RM 80 2000
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke, AETC, crankcase Reed valve.

2001 Suzuki year code: K1

RM 80 2001
Overall Length: 1 805 mm (71,1 in)
Overall Width: 735 mm (28,9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43,3 in)
Seat Height: 850 mm (33,5 in)
Wheelbase 1 240 mm (48,8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12,8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc single-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ?

Обзор мотоцикла Suzuki RM 85

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM 85 впервые была представлена в 2002 году и производится по настоящее время. Модель представляет собой полноценный кроссовый спортивный снаряд, ориентированный на детей и подростков. Благодаря наличию версий с колесами на 19′ и 16′, мотоцикл может использоваться для обучения взрослых.

За основу Suzuki RM 85 был взят 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 28 л.с. мощности, что примерно соответствует характеристикам аналогичных моделей всей японской “четверки”. Из особенностей Suzuki RM 85 можно выделить стальную раму, 6-ступенчатую КПП, спортивные регулируемые подвески, топливный бак на 5 л и 65 кг сухой массы.

Основные модификации Suzuki RM 85:

  • Suzuki RM85 – обычная версия с колесами на 17″ и 14″.
  • Suzuki RM85L – увеличенная версия с колесами на 19″ и 16″.

В настоящее время модель Suzuki RM 85 официально не продается в России, однако доступна в США по цене от $4099. На вторичном рынке РФ мотоцикл также практически не встречается.

Основные конкуренты Suzuki RM 85 в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2002 г. – начало производства и продаж модели Suzuki RM85.

Модель: Suzuki RM85 (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K2.

  • 2003 г. – появление модификации Suzuki RM85L с колесами на 19′ и 16′.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K3 / RM85LK3.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K4 / RM85LK4.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K5 / RM85LK5.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K6 / RM85LK6.

  • 2007 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K7 / RM85LK7.

  • 2008 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K8 / RM85LK8.

  • 2009 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85K9 / RM85LK9.

  • 2010 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L0 / RM85LL0.

  • 2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L2 / RM85LL2.

  • 2015 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L5 / RM85LL5.

  • 2016 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L6 / RM85LL6.

  • 2017 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L7 / RM85LL7.

  • 2018 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L8 / RM85LL8.

  • 2019 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85L9 / RM85LL9.

  • 2020 г. – без существенных изменений.

Модель: Suzuki RM85 / RM85L (Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: RM85M0 / RM85LM0.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM85 / RM85L:

28,0 л.с. (20,6 кВт)

Модель Suzuki RM85
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 2002+
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 84,7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,0 x 46,8 мм
Степень сжатия 9.5:1 (при открытом мощностном клапане); 10.9:1 (при закрытом мощностном клапане)
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin PE28
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 70/100-17 40M – RM85

70/100-19 42M – RM85L

Размер задней шины 90/100-14 49M – RM85

90/100-16 52M – RM85L

Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 37 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 277 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (рег. сжатия и отбоя), ход – 277 мм
Длина мотоцикла 1805 мм – RM85

Ширина мотоцикла 735 мм
Высота мотоцикла 1100 мм – RM85

Колесная база 1240 мм – RM85

Высота по седлу 850 мм – RM85

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 325 мм – RM85

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 5,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 65 кг – RM85

Видео

Цена на Suzuki RM85 с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.

Мотоцикл RM 80 (2001): технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов suzuki

SUZUKI RM-80 в каталоге Все модели SUZUKI
Модель: Тип: Года выпуска: Лошадиные
силы:
Объем:
RM-80 off-road 2001 27 82

Suzuki RM80


Unfortunately I have very little information of this model. Do you have anything to send me to fill in the holes? I do know that the early models were air-cooled but some time in the early eighties the engine got water-cooling and more power.

RM 80 1978
Overall Length: 1 715 mm (67.5 in)
Overall Width: 775 mm (30.5 in)
Overall Height: 970 mm (38.2 in)
Seat Height: 720 mm (28.3 in)
Wheelbase: 1 170 mm (46.1 in)
Dry Weight: 62 kg (136 lbs)
Engine type: 79cc air-cooled single-cylinder 2-stroke, piston and reed valve. 14,5 hp (10,8 Nm)/ 11,000 rpm, 9,2 Nm (0,94 kg-m)/ 11,000 rpm.

RM 80 1978
Overall Length: 1 715 mm (67.5 in)
Overall Width: 775 mm (30.5 in)
Overall Height: 970 mm (38.2 in)
Seat Height: 720 mm (28.3 in)
Wheelbase: 1 170 mm (46.1 in)
Dry Weight: 62 kg (136 lbs)
Engine type: 79cc air-cooled single-cylinder 2-stroke, piston and reed valve. 14,5 hp (10,8 Nm)/ 11,000 rpm, 9,2 Nm (0,94 kg-m)/ 11,000 rpm.

Click on the image for larger format.

1980 Suzuki year code: T

RM 80 1980
Overall Length:
Overall Width:
Overall Height:
Seat Height:
Wheelbase:
Dry Weight: 66 kg (145 lbs)
Engine type: Air-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 15,5 hp (11,5 kW).

Click on the image for larger format.

1983 Suzuki year code: D


By 1983, the RM80H was the only 80cc motocross bike with higher wheels. While the standard version of the Suzuki RM80 had 17-inch front wheel and 14-inch rear wheel, the RM80H had 21-inch front wheel and 18-inch rear wheel and longer swing.

RM 80 H 1983
Overall Length: 1 795 mm (70.7 in)
Overall Width: 770 mm (30.3 in)
Overall Height:
Seat Height: 785 mm (30.9 in)
Ground Clearance:
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.

1984 Suzuki year code: E


Many improvements. The 1984 RM80XE got a new, stronger frame but no importand measurements were changed. The wheels had received straight spokes to increase endurance. The bike has lost some weight, especially behind the engine, the exhaust is now made of aluminum. The carburetor is Flat-side type creating better response. The mid-range torque has been improved (larger exhaust chamber and altered port timing) and the gear ratios (six speeds) are now closer together.

RM 80 X 1984
Overall Length: 1 795 mm (70.7 in)
Overall Width: 770 mm (30.3 in)
Overall Height:
Seat Height: 785 mm (30.9 in)
Ground Clearance:
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.

RM 80 H 1984
Overall Length: 2 045mm (80.5 in)
Overall Width: 825 mm (32.5 in)
Overall Height:
Seat Height: 900 mm (35.4 in)
Ground Clearance: 345 mm (13.6 in)
Wheelbase: 1 370 mm (53.9 in)
Dry Weight: 71 kg (157 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

Click on the image for larger format.


1984 RM80XE specifications (Sweden)
Source; Allt on MC 6/1984, Sweden

Compression ratio: 8,2 :1
Carburetor: 26mm Mikuni
Ignition: CDI
Front suspension stroke: 230 mm (9.1 in)
Rear suspension travel: 230 mm (9.1 in)
Front tyre: 2.75-17
Rear tyre: 4.10-14


1984 RM80HE specifications (Sweden)
Source; Allt on MC 7/1984, Sweden

Engine type: Liquid-cooled 79cc single cylinder two-stroke
Bore and stroke: 48 x 44 mm
Compression ratio: 8,5 :1
Carburetor: 26mm Mikuni VM 26 SS
Clutch: wetmultiple plate
Transmission: 6 speeds, chain drive
Front suspension: air/oil, 250 mm (9.8 in) stroke
Rear suspension: Full Floater, 250 mm (9.8 in) travel
Frame: Steel tube, craddle type
Rake/trail: 26¾/ 127 mm (5.0 in)
Wheels: Spoke wheels
Front tyre: 2.75-21
Rear tyre: 3.50-18
Brakes: Drum brakes, front and rear
Ignition: Suzuki PEI pointless electronic ignition
Fuel tank capacity: 5 liter (1.3/1.1 US/UK gal.)

1985 Suzuki year code: F

RM 80 1985
Overall Length: 1,795 mm (70.7 in)
Overall Width: 785 mm (30.9 in)
Overall Height: 1,035 mm (40.7 in)
Seat Height: 780 mm (30.7 in)
Ground Clearance: 275 mm (10.8 in)
Wheelbase: 1 235 mm (48.6 in)
Dry Weight: 60 kg (132 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke. 16 hp.

1986 Suzuki year code: G

RM 80 1986
Overall Length:
Overall Width:
Overall Height:
Seat Height:
Ground Clearance:
Wheelbase:
Dry Weight:
Engine type: Water-cooled 79 cc single-cylinder 2-stroke.

1991 Suzuki year code: M

RM 80 1991
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 79 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

1995 Suzuki year code: S

RM 80 1995
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

The RM80X model had an 79 cc engine.

1997 Suzuki year code: V

RM 80 1997
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke. 27,5 hp (20,5 kW).

1998 Suzuki year code: W

RM 80 1998
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 850 mm (33.5 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 65 kg
Engine type: Water-cooled 84,7 cc 1-cylinder 2-stroke.

1999 Suzuki year code: X

RM 80 1999
Overall Length: 1 805 mm (71,1 in)
Overall Width: 735 mm (28,9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43,3 in)
Seat Height: 840 mm (33,2 in)
Wheelbase 1 240 mm (48,8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12,8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc single-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ?

RM 80 1999
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke, AETC, crankcase Reed valve.

2000 Suzuki year code: Y

RM 80 2000
Overall Length: 1 805 mm (71.1 in)
Overall Width: 735 mm (28.9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Seat Height: 840 mm (33.1 in)
Wheelbase 1 240 mm (48.8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12.8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc 1-cylinder 2-stroke, AETC, crankcase Reed valve.

2001 Suzuki year code: K1

RM 80 2001
Overall Length: 1 805 mm (71,1 in)
Overall Width: 735 mm (28,9 in)
Overall Height: 1 100 mm (43,3 in)
Seat Height: 850 mm (33,5 in)
Wheelbase 1 240 mm (48,8 in)
Ground Clearance: 325 mm (12,8 in)
Dry Weight: 64 kg (141 lbs)
Engine type: Water-cooled 82 cc single-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ?

Квадроцикл RM 800 DUO 2019 (Русская Механика) — тест/обзор

Квадроцикл Русская Механика RM 800 DUO Модельный год: 2019, Цена: 555 000 руб.

Мир китайских и околокитайских квадроциклов широк и многогранен. Но одна его грань явно больше остальных, ибо зачастую качество исполнения, мягко говоря, дурно пахнет, даже если отлично выглядит.

Сегодня к нам в руки попался еще один околокитайский друг, и имя ему RM 800 DUO — детище российского завода “Русская Механика”, базирующегося в Рыбинске.

Почему околокитайского?, — спросите Вы. Да потому что изначально — это Odes Assailant. И как видно на фото ниже, они мало чем отличаются друг от друга, но об этом чуть позже.

Напомним, что Русская Механика — это все же компания, которая до сих пор производит легендарный снегоход “Буран”. Если кто-то сейчас не в курсе, то без него сможет обойтись редкий житель севера нашей страны. Еще ваш дед расскажет, что такое Буран, и как он на нем куда-нибудь ездил.

Это значит, что у компании есть как минимум традиции и конструкторские знания. Да, был серьезный период стагнации, но сегодня это вновь быстро развивающийся завод. Ну да ладно, мы не об этом…

Последним квадроциклом, на котором я ездил долго, а именно во время ресурсного теста, был CF Moto X8 первого поколения иии… Его надежность тогда, а было это в 2014 году, оставляла желать лучшего. Поговаривают, что сейчас ситуация изменилась. И как и другие китайские вариации на тему, конечно, речь исключительно про лидеров азиатского квадропрома, к коим ODES так же относится, стали сильно лучше, и их можно смело брать.

Так вот, RM 800 DUO 2019 — это второе поколение квадроцикла RM 800 (тест первенца от Юрия Солоновича можно прочитать здесь) и по словам главного конструктора завода, в нем аж 18 изменений.

Ключевые изменения RM 800 DUO 2019

Квадроцикл по-прежнему комплектуется 800 кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с отдачей в 60 л.с. и крутящим моментом в 73 Нм, что по рамкам класса, а это не спортивный снаряд, вполне неплохо.

На ходу, конечно, я бы сказал, что там сил 50, но тест был непродолжительным, так что поверим цифрам. Квадроцикл RM 800 DUO 2019 уже в базе укомплектован электроуселителем руля, что, безусловно, плюс в его карму.

Кроме того, на нем изменили передний и задний бампера, что увеличило углы въезда и съезда, а так же по-другому закрепили радиатор, который раньше “отчаливал” вместе с передним бампером, если его оторвать.

Так же конструкторы позаботились и об удобстве дозаправки, теперь заливная горловина живет на крыле, да и сам топливный бак ныне пластиковый, что в том числе помогло сэкономит 10 кг. веса и добиться сухой массы в 398 кг., что, учитывая базовое оснащение, включающее в себя лебедку, электроусилитель руля, передний и задний багажники, двухместное сиденье со спинкой и т.д., конечно не лучший показатель, но тоже вполне неплохо по меркам класса.

Колеса, а именно сами диски, теперь производятся в Красноярске по автомобильным стандартам, и в Русской Механике утверждают, что они выдержат ну очень тяжелые нагрузки. По этому поводу ничего сказать мы не можем, возможности по полной пошатать “квадрат” не было, ровно как и не было возможности потестировать его в серьезной грязи — туда по-просту не пустили… Думаю основной причиной являлась базовая резина, была бы позлее, проблемы бы особо не возникли.

Еще одним важным изменением RM 800 DUO 2019 является полная замена пластика, а именно его состава. Если у первого поколения он кололся и ломался даже от незначительных ударов, то теперь он запросто переживает изломы на 180º, что нам радостно, как дети, демонстрировали представители завода.

Кстати, пластик, ровно как и элементы подвески, да и еще много чего, теперь производится непосредственно в Рыбинске. А это значит, что учитывая 3 года гарантии, у вас всегда будут в наличии запчасти, наиболее часто требующие замены.

Подытожим

Купил бы я себе RM 800 DUO 2019? Наверное нет, ровно как и не купил бы ни BRP, ни Polaris, ни Stels, ни CF MOTO, ни что-либо другое. И не потому что в первых вариантах дорого, а в остальных сомнительно, а по-тому что просто — не нужно. А в целом, мне RM 800 DUO 2019 понравился, просто как нечто, способное весело отвлечь меня от повседневной рутины.

Ссылка на основную публикацию