Мотоцикл Raptor 300 (2008): технические характеристики, фото, видео

Квадроцикл raptor MAX PRO 300CC (4+1) (красный/чер

Успей купить КВАДРОЦИКЛ RAPTOR MAX PRO 300CC (4+1) (КРАСНЫЙ/ЧЕР) 169900р

Прекрасная техника, с понижайкой, регулируемой подвеской, Полуавтоматическим сцеплением.

Приглашаем желающих на ТЕСТ ДРАЙВ.

Можем оформить под 49см3. и не надо никаких Учетов в ГИБДД и ВУ.

РАСПРОДАЖА. КВАДРОЦИКЛЫ Raptor Max Pro 250 cc за 115900.р

В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ. НОВЫЕ КРАДРИКИ. УСПЕЙ КУПИТЬ. ЦЕНА АКТУАЛЬНА. 115900р за новый Квадроцикл. значит 115900р. Гарантия+Договора Купли продажи. КОЛИЧЕСТВО ОГРАНИЧЕНО.

Характеристики

Тип двигателя: Одноцилиндровый, с водяным охлаждением, 4-тактный, оригинальный Zongshen

Объём двигателя: 300cc

Топливная система: оригинальный карбюратор KEIHIN (Made in Japan)

Стартер: Электрический стартер

Коробка передач: 5-ступенчатая (четыре передачи переднего хода и одна передача заднего хода)

Размеры и вес

Длина х Ширина х Высота: 2,080 x 1,240 x 1,300mm

Высота сиденья: 890mm

Объем топливного бака: 7.8 Л, металлический

Колеса, подвеска и тормоза

Передняя резина: AT25x8-12

Задняя резина: AT25x10-12

Подвеска Передняя: Независимая на двойных поперечных рычагах

Передние и задние тормоза: дисковые

Привод – карданная передача

Резина с W-образным протектором.

Над левым колесом расположен расширительный бачок системы охлаждения.

Квадроцикл оснащен такими опциями как:

  • усиленные регулируемые газомасляные амортизаторы,
  • тахометр,
  • спидометр,
  • уровень заряда аккумулятора,
  • фаркоп,
    электровентилятор на радиаторе,
  • запасное колесо,
  • сигнализация,
  • лебедка,
  • автозапуск,

Всегда рады видеть Вас в наших магазинах и сервисных центрах!

Время работы: пн-пт 09:00-21:00; сб, вс – 09:00-18:00.

Адрес ближайшего к Вам филиала уточняйте по телефону.

Почему мы?

— Бесплатная доставка по всей России.

— Оплата товара любым способом (карта, счет, наличные, дистанционная оплата)

— Лучшие цены на водно-моторную технику в стране!

Продажа самоходных мульчеров Raptor 300

Оставаться универсальным…

Описание

Самоходный мульчер Raptor 300 подходит для:

  • корчевания,
  • удаления зарослей около трубопроводов и линий электропередач,
  • прокладки противопожарных лесных линий,
  • рекультивация земли.

На мульчер Раптор устанавливаться разные навесные орудия от механического привода (ВОМ).

Страна-производитель мульчерной техники Raptor 300 — Германия.

Условия поставки

Наша компания — официальный представитель компании AHWI и Prinoth в РФ и странах СНГ, поэтому предлагаем лучшие условия поставки мульчеров:

  • Гарантия производителя 1 год.
  • Грамотная техническая поддержка 24/7.
  • Оперативная поставка от 2-х дней до 2-х недель.
  • Доступна покупка в лизинг.
  • Проводим пуско-наладочные работы и обучение персонала.
  • Запчасти к машинам в наличии на складе.

Функции

  • Ходовая часть – DELTA. Минимальная нагрузка на шасси. Эффект самоочистки. Повышенная проходимость.
  • Привод от ВОМ (вала отбора мощности). Принцип привода уменьшает расход топлива
  • Прочный и надежный ременной привод. Неограниченная высота подъема фрезы.

Двигатель

Мульчер 300 работает от дизельного двигателя CAT 7/1 объемом 7 литров. Эта модель активно используется на сельскохозяйственной технике. Мощность 275 л.с. развивает скорость до 7.5 км/час.

Производительность

Обработка зарослей диаметром до 45 см. Расход топлива до 26 литров в час.

Кабина

В Raptor 300 водитель чувствует минимум вибрации. Кабина защищена от опрокидывания. Операторы отмечают отличный обзор. Вместительная кабина оператора оснащена климат-контролем.

Стоимость

Цены на новые мульчеры рассчитывает менеджер исходя из комплектации. Оставьте заявку и получите коммерческое предложение.

Технические характеристики

Мощность двигателя 275 л.с.
Двигатель CAT 7/1
Максимальная скорость 7,5 км/ч
Вес с мульчером/без мульчера 14 850 кг/12 000 кг
Шасси D4
Ширина стандартных гусениц 600 мм
730 мм
Давление на грунт 0,33 кг/см² (600 мм)
0,28 кг/см² (730 мм)
Допустимый угол подъема/крена 30°
45°

Схема габаритов мульчера Raptor 300

Заявка на машину


«Чекушки» из Поднебесной: китайские мотоциклы 250 см³

250-кубовые мотоциклы — это уже далеко не «учебные парты», но еще и не «стенобитные орудия» типа мощных спортбайков или тяжеленных чопперов, для управления которыми нужен опыт и определенные физические данные.

000_moto_0611_044

Когда-то в ходу было слово «чекушка» — так называли 250-граммовую бутылку водки, стоившую всего 1 руб. 49 коп. — для одного и недорого, и без перебора. У мотоциклистов «чекушка» ассоциировалась с мотоциклом Jawa 250 — не так дорого, как топ-модель Jawa 350, за которую бились в очередях, но уже и не недоделанный совкопром. В общем, «чекушка» подразумевала бюджетную альтернативу. Сегодня, пожалуй, впору вспомнить старое слово: посмотрим, какие у нас появились «чекушки» из Поднебесной. На нашем рынке класс «250» представляют в основном китайские компании, которые сравнительно недавно доросли до таких моторов — прежде они окучивали кубатуры 125-150-200 см³, выпуская клоны хондовского нижневального двигателя серии CG. Прототипами для «чекушек» служат уже несколько типов двигателей, и они гораздо разнообразнее.

СПОРТБАЙКИ

Вообще, R 250 лишь условно можно отнести к поднебесному мотопрому: концепция принадлежит британской компании Megelli, дизайн создан итальянскими мастерами, и только комплектующие — из Китая. Краса байка, которую не скрывает обтекатель, — пространственная рама типа «птичья клетка», как на Ducati. Вторая фишка — ажурный маятник, подсмотренный у другого мирового гранда — Benelli, причем изготовлен он из алюминиевого сплава. Глушитель, как стало модно — по центру, высовывается из-под пассажирской части сиденья. За мотор, который скрыт в недрах аппарата, тоже не стыдно: он жидкостного охлаждения, выдает аж 26 «лошадей» и сблокирован с шестиступенчатой коробкой передач. Мотоцикл стоит на 17-дюймовых литых колесах, оснащенных лепестковыми тормозными дисками. Правда, спереди диск всего один, зато рекордного для класса 300-мм диаметра.

001_moto_0611_044

Patron Sport 250 (его предлагает ООО «Уральская мотоциклетная компания» из Ижевска) в спортбайковском облике демонстрирует возросшие возможности китайского мотопрома. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения (233 см³) оснащен балансирным валом, электростартером и сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач. В наличии дисковые тормоза обоих 17-дюймовых колес, а вот настройки подвесок — не самые удачные.

002_moto_0611_044

Ветеран нашего рынка — Zongshen Winner ZS250GS — не потерял своей привлекательности. На аппарате, оборудованном полуобтекателем и клипонами, водитель принимает характерную полулежачую посадку, тахометр расположен в центре приборки. Мотор — одноствольный воздушник с эндурной характеристикой кривой мощности. Тормоза обоих колес — дисковые, причем спереди два диска. В ходовой части — 17-дюймовые колеса, перевернутая вилка и задняя подвеска с рычажной системой прогрессии (увы — без каких-либо регулировок). Из особенностей стоит отметить указатель уровня топлива на приборной панели и отсутствие каких-либо полостей для инструмента. Запуск мотора — только электростартером. 17-сильный двигатель разгоняет мотоцикл до 120 км/ч. В активе этого аппарата хорошая репутация китайского «отца» — корпорации China Zongshen Motorcycle Group Co., Ltd., одной из крупнейших компаний мира.

003_moto_0611_044

НЕЙКЕДЫ

004_moto_0611_044

Схож с «Минском» во всем, кроме цены, бренда и некоторых мелочей — Sagitta SNS250 Jedi. Итальянозвучный бренд наш, российский (пятый год на рынке). Еще одно отличие — предлагаемые цвета: если «Мински» идут в красно-черном исполнении, то «Сагитты» рыжие и радикально черные.

005_moto_0611_044

006_moto_0611_044

Новинка 2011 года — Patron Taker 250 — выполнена в стилистике классических стритфайтеров, есть в нем что-то от Suzuki Bandit. Правда, по части эргономики сиденья китайцы оказались на стороне пассажира — нет сузучьей покатости. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель (25 л.с.) заряжен жидкостным охлаждением, балансирным валом, четырехклапанной головкой цилиндра с двумя верхними распределительными валами, шестиступенчатой коробкой передач. Максималка аппарата составляет 140 км/ч, хорошую останавливаемость обеспечивают два передних тормозных диска диаметром 300 мм. Имя реального производителя — Yingang (Chongqing Yingang Sci & Tech Co., Ltd), оно мало что говорит даже специалисту, а вот мотоцикл вышел действительно выдающийся.

007_moto_0611_044

С оглядкой на класс стритфайтеров выполнен и Kinlon JL250F — схожие посадка, клипоны, крышка бака. На приборной панели есть тахометр, тормозной бачок выполнен в виде банки. Тормоза мотоцикла — дисковые, причем спереди два диска, передняя вилка перевернутого типа, подвеска заднего колеса с двумя рюкзачными амортизаторами. Рассматривая большой и обильно хромированный двигатель, не сразу замечаешь его фишку — двухцилиндровость. Эта конструктивная особенность (клонированное наследие хондовской серии СВ) делает аппарат на ходу более «веселым», чем обычные одностволки, хотя мощность умеренная — 17 «лошадей», и максималка составляет 105 км/ч. Китайская компания-производитель входит в состав концерна Geely Group и имеет семилетний опыт выпуска мототехники.

008_moto_0611_044

ЭНДУРО. Предложение в этой разновидности кубатуры «250» постоянно расширяется. Видимо, в тех местах, где действительно они нужны (а это небогатая провинция), когда надо ехать по реальному бездорожью, брендовые понты отходят на второй план. Ведь не могут же вечно быть на ходу короли провинции прошлых лет, неубиваемые «Мински» и «ИЖи»!

Новый бренд со звездным именем — Sky Team. Вообще-то, это Jiangsu Sacin Motorcycle Co., Ltd., сравнительно молодая (с 1999 года) поднебесная компания, известная в мире своими клонами хондовских «кабовских» малышей типа Monkey, Dax, Gorilla. В общем-то, не выдающийся из ряда среднестатистических китайских эндуро Sky Team ST250TR, тем не менее привлекает гармоничной внешностью. Он без излишеств, что позволило вписаться в 135 кг сухого веса, при том что он оборудован колесами размером 21/18 дюймов, прочным багажником и полным набором светотехники. Мотор воздушного охлаждения — из сузучьего прошлого, он прост и хорошо отработан китайскими производителями. Особых наворотов нет, разве что перевернутая вилка и тормоза с лепестковыми дисками. Алюминия в ходовой части почти нет, подвески без регулировок, но зато большой клиренс и «зубастые» покрышки.

009_moto_0611_044

А вот модель Sky Team ST250–2 V-Raptor крайне любопытна — в ней «Небесная команда» (так переводится название) фактически перепела сузучьего VanVan 125 (продавцы утверждают, что была куплена лицензия). Но если у оригинала, который популярен с 2002 года, довольно продвинутый инжекторный воздушник, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, то у «наших» (китайцев) мотор обычный и КПП 5-ступенчатая. Да и отнести этот мотоцикл к классу эндуро можно лишь с большой натяжкой, просто сюда он ближе, чем к любому другому классу. Внедорожное использование предполагают прежде всего широкие шины, особенно задняя, а также верхний глушитель и клиренс больше среднего. Просторное и низкое сиденье (вдобавок в задней части широкое, как диван) в сочетании со значительной колесной базой обещают комфорт в поездках. Мотоцикл также отличают удобная багажная решетка за сиденьем, подножки с резиновым покрытием и та тщательность отработки мелочей, какой славятся японцы. Немаловажен ценовой фактор: китайский клон почти вдвое дешевле «Ван Ваныча», при том что обладает более кубатурным мотором, который хоть и не нахайтечен впрыском, но все равно мощнее «японца» на две с половиной «лошади».

010_moto_0611_044

Новинка сезона — спортивный эндуро со стремительным дизайном C.Moto 250 4V. Техника — из Поднебесной, бренд — санкт-петербургский, к тому же c богатой историей: когда-то на государственном авиапредприятии «Ленинградский северный завод» производили мопеды. Предлагаемый аппарат — один из самых совершенных в классе: с современным мотором жидкостного охлаждения с четырехклапанной двухвальной головкой цилиндра, что обеспечивает максимальную среди китайских «чекушек» мощность (32,6 л.с.). В ходовой части — перевернутая вилка и регулируемый моноамортизатор, обеспечивающие хода колес 300 мм. Примечательно, что у подвесок имеется полный комплект регулировок. Мотоцикл предлагается в модификациях Offroad на внедорожных шинах 21/18 дюймов и Motard — дорожный вариант на 17-дюймовых колесах.

011_moto_0611_044

Год назад Patron Strike 250 пришел на смену одноименной 200-кубовой модели, одной из самых привлекательных эндуро китайского производства на нашем рынке. У новинки другой двигатель воздушного охлаждения (с верхним распредвалом, а не схемы OHV) и полностью переработанная внешность: функциональные крылья и подкрылки, установлены передний защитный бугель, защита мотора снизу, прочные рукоятки по бокам 2-местного седла. Полноценная светотехника позволяет передвигаться по дорогам общего пользования с максимальной скоростью 100 км/ч даже ночью. Мотоцикл оборудован дисковыми тормозами обоих колес, шинами с классическими размерами 21/18 дюймов со «злой» резиной для бездорожья, в задней подвеске также имеется рычажная система. Правда, регулировок подвесок нет. Дополнительно предлагается комплект колес: замена их на дорожные 17-дюймовые и изменение настроек подвесок позволяют поменять ориентацию аппарата на мотардовскую.

012_moto_0611_044

Отечественная компания Irbis, седьмой год занимающаяся продажей скутеров китайских компаний, расширила свою нишу. Новая модель Irbis TTR 250 представляет собой достаточно жесткий эндурик (не в смысле характеристик подвесок, а по части заточенности на бездорожье). Аппарат предельно легкий, с «зубастыми» шинами размеров 21/18 дюймов и значительным клиренсом. Длинноходные подвески выполнены без особых доблестей по части регулировок. Есть и светотехника, хотя она скорее формальная. У мотоцикла самый главный плюс — бюджетность. Это самый дешевый мотоцикл с мотором класса «250» на нашем рынке.

013_moto_0611_044

КРУИЗЕРЫ

Один из выживших ветеранов — Lifan LF250 — довольно точная копия ранней версии Yamaha Virago. Двигатель — классической компоновки V-твин, сблокированный с 5-ступенчатой коробкой передач. Мотоцикл не создан для гонок и вряд ли поедет быстрее 100 км/ч, однако хорошо стоит на дороге, поскольку японские чопперы, в отличие от американских, отдавали приоритет ездовым качествам. Хотя у крупнейшего в Китае частного мотопроизводителя Lifan Group Co., Ltd. есть в закромах и 400-кубовая копия «ведьмы» (тест в «Мото» №4–2010), по словам продавцов, «чекушка» выигрывает соревнование в дисциплине «цена — качество».

Самоходный гусеничный мульчер AHWI RAPTOR 300

Гусеничный мульчер RT300 с фрезой M 650 представляет собой совершенно новое поколение серии гусеничных машин компании AHWI. Мульчер соединяется с гусеничным трактором посредством специального 3-ёх или 4-точечного подъемного устройства и приводится в действие с помощью карданного либо ременного привода (повышение высоты (угла обработки))по желанию заказчика. Благодаря опциональной возможности расширения гусеничной базы машины в симметричном исполнении до ширины трака в 750 мм – мульчер имеет возможность работы в заболоченных местах.

Самоходный мульчер этой модели разработан для задач, при решении которых необходима высокая мощность и при этом отличная проходимость.

[blockquote]Мульчер легко справляется с тяжелым корчеванием, удалением растительности возле трубопроводов и линий электропередач, прокладкой пожарных просек, рекультивацией пахотных земель и земли в лесных хозяйствах.[/blockquote]

Таким образом, мульчер RAPTOR 300 превосходно сочетает в себе мощность и функциональность. Система RAPTOR 300 полностью разработана и произведена в Германии. Все до мельчайших деталей направлено на долгий срок службы, простоту обслуживания и высокую рентабельность.

В RAPTOR 300 водитель удобно располагается в безопасной и просторной кабине с климат-контролем, хорошо обозримыми элементами управления и инструментами, удобным эргономичным сидением, радиоприемником с проигрывателем компакт-дисков и отсеком для охлаждения напитков. Для защиты кабины во время работы по мульчированию в лесу служит расположенная за пределами кабины предохранительная рама ROPS/FOPS .

Разработанная независимая ходовая часть с системой блокировки предлагает водителю повышенный комфорт и отличное сцепление на наклонных поверхностях и сильнопересеченной местности ,гарантирует минимальную вибрацию всей машины даже при повышенной скорости.

[blockquote]Дельта-геометрия ходовой части мульчера предлагает превосходный эффект самоочистки и позволяет преодолевать вброд водные препятствия без ущерба для бортовых редукторов.[/blockquote]

Фреза мульчера соединена с гусеничным трактором посредством специального 4-точечного подъемного устройства и приводится в действие двумя вариантами : с помощью ленточного привода или с помощью карданного привода ( в зависимости от комплектации). Благодаря запатентованной системе ленточного привода лесную фрезу можно поднимать очень высоко при полной нагрузке , что позволяет эффективно обрабатывать наклонные поверхности. Мульчерная фреза М650 имеет большой радиус UPT барабана c 48 резцами, что позволяет достичь высокой производительности при минимальных энергозатратах .

[blockquote]Мощный дизельный двигатель Caterpillar C7.1 с мощностью 275 л.с. позволяет машине двигаться со скоростью 8 км/ч с максимальным числом оборотов вращения мульчерной фрезы.[/blockquote]

Двигатель прошел сертификацию по выбросам и соответствует стандарту Tier 3 и 4. На самоходном мульчере RT300 ,кроме трёх вариантов от AHWI (M550 и M650 – мульчерная фреза и RFL 800- ротоватор) могут устанавливаться рабочие органы от любых производителей с механическим типом привода, трёх точечной системы крепления.

AHWI RT300 — технические характеристики

  • Мощность двигателя — 205 кВ/275 л.с.
  • Тип двигателя — Caterpillar C7.1, турбодизель
  • Максимальный крутящий момент — 1 457 Nm
  • Расход топлива

18-26 л/ч

  • Объем топливного бака — 360 л
  • Максимальная скорость движения — 0 — 8 км/ч , 10 скоростей .
  • Тип ходовой части — D4
  • Клиренс — 500 мм
  • Ширина стандартной комплектации траков — 375 мм
  • Ширина опциональной комплектации траков — 600 и 750 мм
  • Давление на грунт (вкл. рабочий агрегат) — 0,28 кг/см2
  • Способность к преодолению подъемов — вверх/ вниз 45°, в сторону 30°
  • Общий вес (мульчерной фрезой) — 15 100 кг
  • Длина транспортного средства с лесной фрезой — 6 474 мм
  • Общая высота — 2 700 мм
  • Общая ширина с навесным мульчером — 2 500 мм
  • Ссылка на основную публикацию