Hero Passion Pro 2012
| Основная информация | |
| Модель | Hero Passion Pro |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Sport |
| Рейтинг | 75 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 97.50 ccm (5.95 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Мощность | 7.37 HP (5.4 kW)) @ 7500 RPM |
| Крутящий момент | 8.04 Nm (0.8 kgf-m or 5.9 ft.lbs) @ 4500 RPM |
| Компрессия | 9.0 |
| Диаметр, ход поршня | 50.0 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches) |
| Топливная система | Carburettor |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Зажигание | Digital CDI |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 4-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Multiplate, wet |
| Трансмиссия | Constant mesh |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Tubular double cradle |
|---|---|
| Подвеска, передняя | Telescopic hydraulic shock absorbers |
| Подвеска, задняя | Swing arm with hydrualic shock absorbers |
| Шины, передние | 2.75-18 |
| Шины, задние | 3.00-18 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Диаметр тормозного диска, передний | 240 mm (9.4 inches) |
| Тормоза, задние | Expanding brake (drum brake) |
| Диаметр тормозного диска, задний | 130 mm (5.1 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 120.0 kg (264.6 pounds) |
|---|---|
| Вес, снаряженный | 131.0 kg (288.8 pounds) |
| Отношение мощность/вес | 0.0614 HP/kg |
| Высота, полная | 1,060 mm (41.7 inches) |
| Длинна, полная | 1,980 mm (78.0 inches) |
| Ширина, полная | 725 mm (28.5 inches) |
| Клиренс | 159 mm (6.3 inches) |
| Колесная база | 1,235 mm (48.6 inches) |
| Объем бензобака | 12.80 litres (3.38 gallons) |
| Объем бензобака, резервный | 1.00 litres (0.26 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric & kick |
|---|---|
| Инструменты | Digital/Analog |
| Электро система | 12Volt 3Ah battery |
| Доступные цвета | Green, blue, red, black, silver |
| Комментарии | Optionally without electric start. Sold in India. Brand previously called Hero Honda. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Мотоцикл Passion Pro (2012): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Hero Passion Pro |
| Год: | 2012 |
| Тип: | Спортбайк |
| Рейтинг: | 71.3 out of 100. Show full rating and compare with other bikes |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 97.50 см3 (5.95 дюймов3) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный |
| Мощность: | 7.37 л.с. (5.4 кВт)) @ 7500 об/мин |
| Крутящий момент: | 8.04 Нм (0.8 kgf-m or 5.9 ft.lbs) @ 4500 об/мин |
| Компрессия: | 9.0:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 50.0 x 49.5 мм (2.0 x 1.9 дюймов) |
| Топливная система: | Карбюратор |
| Контроль топлива: | OHC |
| Зажигание: | Цифровая CDI |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Сцепление: | Multiplate, wet |
| Трансмиссия: | Constant mesh |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |
| Тип рамы: | Tubular double cradle |
| Передний амортизатор: | Telescopic hydraulic shock absorbers |
| Задний амортизатор: | Swing arm with hydrualic shock absorbers |
| Передняя покрышка: | 2.75-18 |
| Задняя покрышка: | 3.00-18 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Диаметр переднего тормоза: | 240 мм (9.4 дюймов) |
| Задний тормоз: | Expanding brake (drum brake) |
| Диаметр заднего тормоза: | 130 мм (5.1 дюймов) |
| Размеры | |
| Сухой вес: | 120.0 кг (264.6 фунтов) |
| Вес, включая масло, газ и т.п.: | 131.0 кг (288.8 фунтов) |
| Мощность/Вес: | 0.0614 HP/kg |
| Высота: | 1,060 мм (41.7 дюймов) |
| Длина: | 1,980 мм (78.0 дюймов) |
| Ширина: | 725 мм (28.5 дюймов) |
| Клиренс: | 159 мм (6.3 дюймов) |
| Колесная база: | 1,235 мм (48.6 дюймов) |
| Вместимость топливного бака: | 12.80 л. (3.38 галлонов) |
| Резервное топливо: | 1.00 л. (0.26 галлонов) |
| Прочие характеристики | |
| Стартер: | Электрический & kick |
| Панель приборов: | Цифровая/Analog |
| Электрика: | 12Volt 3Ah battery |
| Цветовые варианты: | Green, blue, red, черный, серебряный |
| Комментарии: | Optionally without electric start. Sold in India. Brand previously called Hero Honda. |
| Дополнительная информация | |
| Запчасти и аксессуары | Check out parts and accessories from our other partners. |
| Задавать вопросы | Join the 12 Hero Passion Pro discussion group. |
| Страхование, кредиты, тесты | Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc. |
| Похожие модели | List related bikes for comparison of specs |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Мотоцикл Ducati Desmosedici RR. Характеристики, фотографии, видео
Никаких упрощений! Перед вами самый громкий проект Ducati за всю историю фирмы. Серийная модификация гранприйной машины мало чем отличается от «донора». Идентичные формы суперлегкого карбонового обтекателя, лишь над “лицом” пришлось поработать команде «пластических хирургов», которые искусно выполнили вырезы под головную светооптику. Передняя часть теперь выглядит очень хищно и стремительно, и все благодаря необычно дерзкому дизайну головных фар. Ни у кого не возникнет и тени сомнения, что это байк какой-то другой марки. Каждый изгиб, каждый штрих подчеркивает породу – перед вами чистокровный гоночный Ducati!
Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.
В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока – расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к “хребту” формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс – за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень лёгкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.
В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.
Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди – «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато всё остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты – 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.
Технические характеристики мотоцикла Ducati Desmosedici RR
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 4-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 989 см 3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 86 x 42.56 мм
Компрессия 13.5:1
Мощность 147.1 кВт – 200 л.с. @ 13800 об./мин.
Крутящий момент 11.8 кг/м @ 10500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, 4 впускных коллектора диаметром 50 мм, многоточечный впрыск
Выхлопная система Система “4-2-1”
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей, кассетного типа
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 16, Ведомая – 44
Сцепление Сухое проскальзывающее многодисковое с гидравлическим приводом
ШАССИ
Рама Гибридная трубчатая стальная пространственная рама с карбоновым подрамником, алюминиевый маятник
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 23,5/°24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Задняя шина 200/55 ZR 16
Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Новый облегченный ЖКД дисплей: спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости, скорости прохождения круга. Иммоболайзер.
Гарантия 3 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (красный с белой полосой-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
Техдиректор MotoGP: Я понимаю, почему заводы не согласны со мной
На ГП Аргентины настала очередь Дэнни Олдриджа комментировать “дело Ducati“. Технического директора MotoGP критиковали Aprilia, Suzuki, KTM и Honda за то, что он разрешил Ducati использовать в […]
Даллинья: Ducati потратила на суд 50% аэробюджета 2018 года
Все производители MotoGP, кроме Yamaha, приехали в Аргентину после битвы в швейцарском суде FIM по “делу Ducati”. Итальянцы выиграли его согласно решению 26 марта за […]
Слушание по “делу Ducati” длилось почти 6 часов
За неделю до начала ГП Аргентины в MotoGP еще не разобрались с результатами ГП Катара. 22 марта в штаб-квартире FIM (находится в Ми рядом с […]
Второй этап WSBK: Продолжение победного шествия Баутисты на Ducati
Пилот заводской команды Ducati Альваро Баутиста вместе с инженерами команды, видимо, смогли найти суперправильное решение и для мотоцикла, и для стиля пилотирования – как бы […]
Даллинья разбирает аргументы протеста против Ducati
Директор Ducati Corse Луиджи Даллинья удивлён протестом, который Aprilia, Honda, Suzuki и KTM подали на Ducati по завершении гонки ГП Катара. Удивлён не столь фактом […]
Tecnam P2012 Traveller. Технические характеристики. Фото.
Tecnam P2012 Traveller – лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт, разработанный в 2016 году итальянской авиастроительной компанией «Tecnam».
Фото Tecnam P2012 Traveller
Летательный аппарат Tecnam P2012 Traveller стал разрабатываться итальянскими авиапроизводителями в качестве конкурентоспособного воздушного судна, способного потеснить и заменить летательный аппарат американского производства Cessna 402. Перед авиаразработчиками была поставлена весьма непростая задача, которая определялась тем, что по своим лётно-техническим характеристикам новая модель самолёта должна была превосходить возможности американского летательного аппарата, при этом, весьма важным фактором являлась необходимость сохранения минимальной цены, что дало бы большую популярность.
В марте 2016 года самолёт впервые был представлен широкой общественности, и благодаря своему весьма интересному дизайну, и высоким лётно-техническим характеристикам, специалисты отмечают тот факт, что у итальянского двухмоторного воздушного судна имеются все шансы заменить собой ранее весьма популярную модель самолёта Cessna 402.
Tecnam P2012 Traveller ( презентационная модель)
При разработке воздушного судна Tecnam P2012 Traveller итальянские авиастроители сделали максимальный упор на повышение технических характеристик самолёта при сохранении минимальной образующей себестоимости. Минимальное же внимание авиастроители из компании «Tecnam» уделили внешнему виду воздушного судна, хотя и без этого, самолёт получил весьма привлекательную форму, получившую от экспертов хорошие отзывы.
На борту самолёта Tecnam P2012 Traveller может разместиться до 11 человек, включая двух пилотов и девятерых пассажиров, что делает самолёт коммерчески пригодным для осуществления авиарейсов по маршрутам местного и регионального значения. Более того, самолёт Tecnam P2012 Traveller может также применяться и в качестве воздушного судна административного типа, однако, в этом случае заказ летательного аппарата следует совершать предварительно. При необходимости, воздушное судно Tecnam P2012 Traveller может выполнять и роль небольшого транспортного средства, в частности, на борту может разместиться до 1202 килограмм полезного груза.
Салон Tecnam P2012 Traveller
Силовая установка самолёта Tecnam P2012 Traveller состоит из двух поршневых авиадвигателей модели Lycoming TEO-540-A1A, каждый из которых способен развивать тягу в 350 л.с., что обеспечивает воздушному судну высокую грузоподъёмность и скорость перемещения в 355 кмч. Максимальная дальность следования летательного аппарата данной модели составляет 1150 километров, что является вполне приемлемым даже с коммерческой точки зрения эксплуатации воздушного судна.
Технические характеристики Tecnam P2012 Traveller.
- Экипаж: 1-2 человека;
- Пассажировместимость: 9 человек (В зависимости от компоновки);
- Длина самолёта: 11,4 м.;
- Размах крыльев: 13,56 м.;
- Высота самолёта: 4,06 м.;
- Масса пустого самолёта: 2250 кг.;
- Полезная нагрузка: 1202 кг.;
- Максимальный взлётный вес: 3452 кг.;
- Крейсерская скорость: 324 кмч.;
- Максимальная скорость полёта: 354 кмч.;
- Максимальная дальность полёта: 1150 км.;
- Максимальная высота полёта: 7600 м.;
- Тип авиадвигателя: поршневой;
- Силовая установка: 2 x Lycoming TEO-540-A1A;
- Мощность: 2 x 350 л.с.
Мотоцикл Восход-3М: технические и внешние характеристики, плюсы и минусы, варианты тюнинга
Советский дорожный мотоцикл Восход-ЗМ не случайно помнят и ценят до сих пор отечественные мотолюбители. Советские подростки были свидетелями его высокой популярности. Лёгкий вес мотоцикла позволяет ему выдерживать нагрузку в 160 кг. Несмотря на достойное качество и надёжную систему безопасности он снят с производства в 1993 году.
Технические характеристики
Мотоцикл подойдёт для поездок по трассе и по сельской проезжей части. Он имеет следующие технические характеристики:
- параметры длины, ширины, высоты – 2х0,85х1,2 м;
- величина дорожного просвета – 12,5 см;
- вес – 122 кг;
- одноцилиндровый двухтактный двигатель с объёмом 173 куб. см;
- двигатель с мощностью 15 л. с.;
- максимально возможная скорость – 105 км/ч;
- расход горючего – 4,2 л/100 км;
- объём топливного бака – 14 л;
- 4-ступенчатая коробка передач;
- наличие барабанного тормоза делает общую массу меньше и упрощает процесс обслуживания;
- при скорости 60 км/ч продолжительность тормозного пути – 20 м;
- наличие противоугонной системы в виде блокировки рулевого механизма;
- есть возможность смены положения у руля, что добавит удобства водителям с любым ростом;
- электропитание функционирует от 12 вольт и имеет генератор на 65 ватт;
- в качестве подвески используется передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая система;
- модель оснащена 16–дюймовыми спринцованными колёсами.
Внешний вид
Дизайн мотоцикла нельзя назвать привлекательным, поскольку при его создании упор делался больше на внутреннее содержание. Форму топливного бака, немного выдвинутого вперёд, можно назвать прямоугольной. Топливный бак находится рядом с водительским сидением. Его прямое расположение позволяет водителю находиться в прямом положении и делает передвижение удобным.
Возможность прямой посадки – показатель классического стиля. Классическое исполнение предполагает и другие особенности дизайна, например, наличие невысокого руля. За него можно держаться прямыми руками, не сгибая их в локтях. Это не только позволяет лучше управлять движением, но избавляет руки от затекания. Благодаря удобному нахождению подножек ноги согнуты прямо, что делает поездки более комфортными.
Для покрытия выхлопных труб использовали хром, находятся они в горизонтальном положении. Вид окрашенных брызговиков добавляет привлекательности модели.
Преимущества и недостатки
Мотоциклисты отмечают отличное качество сборки мотоцикла, что гарантирует его долговечность. Кроме этого можно выделить следующие достоинства мотоцикла Восход-3М:
- скорость и мощность имеют достойные показатели;
- лёгкость управления и мгновенная реакция на действия водителя;
- неприхотливость в обслуживании;
- невысокая цена.
Среди недостатков можно отметить такие:
- большой шум и вибрации при передвижении делают поездки на мотоцикле не очень комфортными;
- быстрое перегревание из-за отсутствия систем охлаждения;
- не будет работать, если отсутствует масло в бензине;
- непривлекательный дизайн.
Смотрите видеообзор мотоцикла Восход-3М:
Стоимость
Стоимость мотоцикла Восход-ЗМ на вторичном рынке невысока – в среднем 25-30 тысяч рублей (в зависимости от состояния могут колебаться от 15 до 50 тысяч рублей), что делает покупку вполне доступной.
Уровень стоимости определяется на основе разных показателей:
- общего состояния;
- технических характеристик;
- года выпуска;
- наличия ремонта;
- внешнего вида.
Маленький пробег мотоцикла гарантирует ему высокий спрос.
Возможности тюнинга
Доработка конструкции предполагает внутренний или внешний тюнинг. При внутренней доработке переделывается двигатель, оптимизируются ходовые параметры, подвеска, тормоза. При внешней доработке мототранспорту придаётся спортивный стиль или он переделывается в чоппер.
Особенности внутреннего тюнинга
Часто владельцы переделывают двигатель Восхода-3М. Чтобы увеличить тягу мотора, производят замену заводского бумажного воздушного фильтра на поролоновые фильтрующие элементы. Это способствует уменьшению выпускного трения воздуха. Потом полируют с помощью абразивного материала жиклеры и диффузоры, диаметр которых влияет на объём поступления в мотор горючего.
Для усовершенствования выпускной системы топлива выполняют установку нового модернизированного карбюратора. От имеющегося патрубка берут фланцы крепления на цилиндры, вытачивают втулки из алюминия, отрезают от выпускного патрубка фланец. В старом карбюраторе берут второй фланец. Используя холодную сварку, выполняют соединение деталей.
Конструкцию подгоняют, пока она идеально не будет подходит к выпускным каналам. Заполнение внутренних зазоров выполняют с помощью эпоксидного клея.
Часто устанавливаются задние регулируемые амортизаторы и ставят спортивную резину. При выполнении такого тюнинга мотоцикл становится более агрессивным и спортивным.
Выполнение внешнего тюнинга
В спортивном стиле
При низкой посадке и завышенной передней вилке появляется желание доработать мотоцикл в соответствии со спортивным стилем. Для этого следует поднять задние амортизаторы и заменить колено выхлопной трубы. Таким образом выхлопная труба соответствует уровню задней оси. Выхлопные трубы с увеличенным диаметром будут способствовать улучшению дизайна и повышению тяги байка.
При внешней доработке может выполняться покраска, хромирование, установка покрытых никелем дуг вместо старой заводской защиты, монтаж больших зеркал заднего вида, ступенчатого сидения и тюнинг колёс.
В завершении тюнинга устанавливается спортивный обтекатель.
Чоппер
При выполнении тюнинга под чоппер обрезаются или покупаются укороченные задние амортизаторы. Благодаря этой замене задняя часть мотоцикла опустится на несколько сантиметров. Заднюю вилку с колесом заменяют на более широкие. Выполняют замену угла наклона оси передней вилки, оснащение крышек цилиндров хромированными чашечками. Такого же стиля придерживаются при выполнении тюнинга передней фары, задних фонарей, приборной доски.
Выполнение тюнинга под Cafe-bike
При такой переделке для сокращения расходов своими руками приваривают заднюю часть рамы, укорачивают вилку, подрезают и подгоняют другие детали. Для руля и сидения тоже может быть достаточно собственных сил. Фару со стоп-сигналом устанавливают от грузовиков.
Выполнение тюнинга своими силами только с покупными деталями может осуществить большинство владельцев благодаря простоте конструкций и дешевизне запчастей.
Аналоги
К аналогам мотоцикла Восход-3М относятся:
- Восход – модель с одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 10 л. с. и максимальной скоростью 90 км/ч.
- Восход-2 – мотоцикл с мощностью 10,5 л. с. и максимальной скоростью 95 км/ч.
- Восход-2М – в отличие от предыдущих модификаций обладал мощностью в 14 л. с. и максимальной скоростью 105 км/ч при прежнем рабочем объёме цилиндра 173,7 куб. см.
- Восход-3 – увеличен бензобак, скорость 105 км/ч.
- Восход-3М Турист – модификация с новым спортивным рулём.
- Восход-ЗМ-01 – мотоцикл с мощностью 15 л. с. Благодаря новому двигателю с лепестковым клапаном уменьшился расход горючего.
- Восход-Сова – мотоцикл с максимальной скоростью 107 км/ч, рабочим объёмом цилиндра 196,9 куб. см и мощностью двигателя 15 л. с.
- Урал-Волк – двигатель на 40 л. с. с объёмом 745 куб. см, максимальная скорость 140 км/ч.
- Урал Solo sT – ёмкость двигателя 745 куб. см, максимальная скорость 120 км/ч.
Настоящие ценители советских мотоциклов запомнили Восход-3М в качестве надёжного, неприхотливого, а также недорогого мотосредства. Даже сегодня мотолюбители не отказываются от использования этого безотказного советского мотоцикла.
Карабины альпинистские
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки
| Нет в наличии | Извините, данный товар отсутствует в магазинах вашего города. |
| Наличие товара в других городах |
Climbing Technology Passion PRO SG
| в блокнот | сравнить с другим товаром |
| Бренд: | Climbing Technology |
| Год: | 2014 |
| Предельная нагрузка с закрытой дужкой (kN): | 26 |
| Предельно допустимая поперечная нагрузка (kN): | 9 |
| Предельная нагрузка с открытой дужкой (kN): | 10 |
| Открытие дужки (мм): | 19 |
| Вес (г): | 45 |
| Цвета: | Red |
| Розничная цена рекомендованная производителем: | 1 152 |
| Цена: | 644 |
Как оформить заказ в Интернет-магазине?
Для совершения покупок в Интернет-магазине необходимо зарегистрироваться.
Для оформления заказа необходимо:
1. Выбрать товар, размер, цвет и нажать кнопку «КУПИТЬ».
Для продолжения необходимо авторизоваться или зарегистрироваться (если вы еще не прошли эту процедуру ранее).
2. Указать необходимое количество товара и наличие дисконтной карты, ввести Город доставки (выбрать нужный из выпадающего списка) и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ».
Если необходимо продолжить набор «Корзины» – нажать кнопку «ВЕРНУТЬСЯ В КАТАЛОГ».
3. Выбрать способ доставки и нажать кнопку «ПРОДОЛЖИТЬ».
4. Ознакомиться с условиями покупки (оплаты, доставки), возврата товара, с условиями гарантийных обязательств и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ».
1. Находясь на странице, необходимого вам товара, выберите цвет/размер
2. Нажмите кнопку «Заказать со склада в магазин»
3. Укажите необходимое количество товара
4. Теперь вы можете либо оформить заказ, либо продолжить выбор товаров.
5. После оформления заказа, на вашу почту придет письмо для подтверждения заказа, заказ также можно подтвердить в личном кабинете. Не подтвержденный заказ удаляется через сутки.
Если по какой-либо причине вы не получили письмо для подтверждения заказа, или не смогли подтвердить заказ в личном кабинете, пожалуйста, сообщите нам об этом.
Мы не оказываем услугу по доставке товара до офиса/дома. Перемещение товара происходит в выбранный вами магазин сети «Триал-Спорт». Сроки поступления товара в магазин: от 1 до 4 недель, в зависимости от расстояния и графика отправок. Просим относиться к этому с пониманием. Как только товар приедет в магазин, сотрудники свяжутся с вами и пригласят за покупкой.
Срок хранения вашего заказа в магазине 7 дней. По истечении 7 дней, невыкупленный заказанный товар будет выставлен в торговый зал для свободной продажи.
Как оформить заказ из магазина “Триал-Спорт” другого города:
Если в вашем городе нет магазина сети “Триал-Спорт”, то вы можете связаться с удобным вам магазином сети “Триал-Спорт”, в котором есть выбранный вами товар, зарезервировать его, получить и оплатить счет за товар. После чего вам необходимо самостоятельно выбрать транспортную компанию, заказать услугу по доставке товара по нужному адресу и оплатить все транспортные расходы за его пересылку.
Если в вашем городе в магазине сети “Триал-Спорт” нет в наличии нужного вам товара, то вы можете связаться с удобным вам магазином сети “Триал-Спорт”, в котором есть выбранный вами товар, зарезервировать его, получить и оплатить счет за товар. После чего вам необходимо самостоятельно выбрать транспортную компанию, заказать услугу по доставке товара по нужному адресу и оплатить все транспортные расходы за его пересылку.
Условия доставки
По г. Москве в пределах МКАД
Стоимость доставки составляет 340 р. за одну единицу товара. Доставка производится в пределах МКАД, а также в район Куркино и г. Химки. Доставка осуществляется до вашего подъезда. Максимальный срок доставки 3 рабочих дня со дня оформления заказа (зависит от загрузки службы доставки). Доставка осуществляется в будние дни с 10.00 до 22.00. Накануне доставки курьер свяжется с вами и сообщит о доставке.
В целях безопасности мы осуществляем доставку заказа только на конкретный адрес и не передаём товар на автостоянках, станциях метро и в других общественных местах.
Перед доставкой каждый велосипед собирается и тщательно настраивается профессиональными механиками.
Вместе с заказанным товаром покупатель получает полный комплект документов: чек, гарантийный талон, паспорт и инструкцию, в случае приобретения велосипеда.
Прием товара покупателем производится в присутствии курьера в месте достаточном для осмотра и при хорошем освещении.
К сожалению, курьер не сможет проконсультировать вас по вопросам технических параметров и функциональных особенностей товара.
Обязательно убедитесь в правильной комплектности и отсутствии дефектов товара. После получения заказа претензии к внешним дефектам товара, его количеству, комплектности и товарному виду не принимаются. В случае обнаружения брака, курьером описывается характер повреждений в соответствующем пункте акта приема-передачи, на основании которого будет произведен возврат товара.
Время ожидания покупателя курьером в месте доставки составляет не более 10 минут. В случае отсутствия покупателя в месте доставки, курьер возвращает товар в магазин.
|
Climbing Technology – это итальянский бренд, который производит профессиональное снаряжение для скалолазания, альпинизма, а также оборудование для высотных и спасательных работ. Исследовательские центры и производственные мощности компании расположены в Европе. Высокотехнологичная продукция четко соответствует требованиям международных стандартов: альпинистское, скалолазное и спортивное снаряжение имеют сертификацию СЕ, EN и UIAA, а также системы качества ISO 9001:2008. Стандарты, конечно, стандартами, но самое главное – всё оборудование Climbing Technology на 100% соответствует требованиям надежности и безопасности, предъявляемыми профессиональными скалолазами, альпинистами и спасателями.  (пока оценок нет) Загрузка...
Сохранить себе в:
|
