Мотоцикл OR600 Atlas (1985): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл OR600 Atlas (1985): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Вертолёт Atlas Oryx. Технические характеристики. Фото.

Atlas Oryx – южноафриканский многоцелевой военно-транспортный вертолёт, разработанный авиастроительной компанией «Atlas Aircraft Corporation» в 1986 году.

Фото Atlas Oryx

Проектирование воздушного судна модели Atlas Oryx началось южноафриканскими авиаразработчиками из компании «Atlas Aircraft Corporation», именуемой в настоящее время как «Denel Aviation» в начале 80-х годов прошлого столетия. В качестве исходной базы была взята модель французского многоцелевого воздушного судна Aerospatiale Puma, которая успешно себя зарекомендовала в ходе эксплуатации.

Внешний дизайн вертолёта Atlas Oryx по сравнению с моделью Aerospatiale Puma был частично изменён, однако, в общем и целом черты схожести двух воздушных судов явным образом прослеживаются.

Инициатором разработки летательного аппарата Atlas Oryx выступило военное командование Вооружённых сил ЮАР, которое намеревалось эксплуатировать данное воздушное судно для перевозки грузов и военнослужащих, либо же в качестве вертолёта огневой поддержки с воздуха, способного вести эффективную борьбу с небронированной техникой и живой силой противника.

Atlas Oryx фото

Первые лётные испытания вертолёта Atlas Oryx были произведены авиаразработчиками из корпорации «Atlas Aircraft Corporation» в 1986 году, а уже с 1987 года, данный летательный аппарат был направлен в серийное производство, где находился вплоть до 1991 года.

Из-за своих функциональных особенностей, сфера применения вертолёта Atlas Oryx весьма ограничена, однако, это воздушное судно прекрасно подходит для выполнения большинства военных, но не боевых задач. Помимо перевозки военного контингента, вертолёт Atlas Oryx может также применяться для поисково-спасательных операций, что фактически, обеспечивает все требующееся многоцелевое применение.

Одним из наиболее негативных качеств вертолёта Atlas Oryx является его достаточно низкая манёвренность, что и не позволило применять данный летательный аппарат в качестве боевой единицы.

Вертолёт Atlas Oryx

В кабине воздушного судна Atlas Oryx может разместиться до 23 человек, включая трёх членов экипажа вертолёта, а также 20 экипированных военнослужащих, при этом, фактически, летательный аппарат может перевозить и большую нагрузку, однако, из-за ограничений по объёму свободного пространства, это не представляется возможным.

Вертолёт Atlas Oryx может осуществлять транспортировку на своём борту до 4 тонн полезного груза, что является весьма приемлемым, при этом, перевозка грузов может осуществляться как внутри самого летательного аппарата, так и на внешней сцепке.

Силовая установка воздушного судна Atlas Oryx состоит из двух газотурбинных авиадвигателей марки Turbomeca Makila IA1, каждый из которых может развивать тягу в 1900 л.с., что в свою очередь позволяет вертолёту преодолевать дистанции в 2000 километров (перегоночное расстояние) при крейсерской скорости полёта в 280 кмч.

В боевом варианте, вооружение вертолёта Atlas Oryx включает в себя два пулемёта калибра 7,62 мм., устанавливаемых в дверных проёмах воздушного судна, что соответственно приводит также и к увеличению минимальной численности экипажа до 5 человек.

Технические характеристики Atlas Oryx.

• Экипаж: 3 человек;
• Вместимость: 20 человек (В зависимости от компоновки);
• Длина вертолёта: 15,45 м.;
• Высота вертолёта: 5,14 м.;
• Диаметр несущего винта: 15,6 м.;
• Масса пустого вертолёта: 3600 кг.;
• Максимальный взлётный вес: 8000 кг.;
• Крейсерская скорость: 280 кмч.;
• Максимальная скорость полёта: 310 кмч.;
• Максимальная дальность полёта: 2000 км.;
• Максимальная высота полёта: 7160 м.;
• Силовая установка: 2 × Turbomeca Makila IA1;
• Мощность: 2 × 1900 л.с..

Laverda OR 600 Atlas 1989

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Kawasaki GPX 600

Мотоцикл Kawasaki GPX 600 — Это спортивно-туристический мотоцикл, который начал и закончил производиться ещё в прошлом столетии. Тем не менее, если взглянуть на него, то сразу и не будет понятно, что он уже настолько стар.

По нынешним меркам он похож одновременно и на дорожный, и на спортивный мотоцикл.

Для кого

Байк этот обладает следующими достоинствами:

• имеет хорошие для своего времени технические характеристики;
• обладает отличной сбалансированностью элементов;
• хорошо управляется;
• имеет неброский, но стильный дизайн.

Мотоцикл не сверкает великолепием экстерьера, его красота «холодная», не привлекающая внимания сразу.

Технические характеристики

С учётом того, что байк начал выпускаться с 1988 года, его технические характеристики чуть ли не передовые: впечатляет как сам двигатель с ходовой частью, так и те показатели, которые способен демонстрировать мотоцикл.

Двигатель

Мотор байка рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый. Рабочий объем его – 592 кубических сантиметра. На пике своём крутящий момент составляет 57 ньютон-метров при 9000 оборотов в минуту. Максимальная мощность двигателя – 84 лошадиных силы при 11000 оборотов в минуту. Байк разгоняется до 100 километров в час всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость – 220 километров в час.

Трансмиссия

Коробка передач у этого мотоцикла шестиступенчатая. Привод по типу своему цепной. Такая трансмиссия вполне достаточна для этого спортивного байка и позволяет полностью раскрывать возможности двигателя.

Размеры и масса

Длина мотоцикла – 2095 миллиметров, ширина – 690 миллиметров, высота – 1150 миллиметров. Колёсная база этого байка составляет 1425 миллиметров, а высота по седлу – 755 миллиметров. Снаряжённая масса мотоцикла достигает 208 килограмм, что является средним показателем для класса. Объём бензобака – 18 литров.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл имеет стальную трубчатую раму, которая отлично подходит для представителя класса спортивных байков. Литые диски интересно смотрятся: сразу видно, что это не классика, но и на спортивные они не очень похожи. Руль у Кавасаки ГПХ600 стильный и удобный.

Задняя подвеска маятниковая и имеет пневматический моноамортизатор. Ход её – 130 миллиметров. В роли передней подвески выступает 38- миллиметровая телескопическая вилка с функцией «антиклевок». Ход её составляет 140 миллиметров. В качестве задних тормозов использован один диск диаметром 250 миллиметров с двухпоршневым суппортом. Передние тормоза представлены двумя дисками, каждый по 270 миллиметров, с двухпоршневыми суппортами.

Производство

Байк производился почти десять лет. За это время он претерпел некоторые перемены, но в целом остался прежним. Популярность его была высока, ведь мотоцикл опережал время по многим показателям и внешне был весьма новаторским.

Одноклассники

Основных соперников в спортивном классе у Kawasaki GPX600 всего два: CBR600F от Хонда и FZR600 от Ямаха. Оба эти мотоцикла имеют неплохой экстерьер и начинку, отличаясь динамичностью и маневренностью на дороге.

История изменений

С байком за время выпуска почти не произошло перемен:

• 1988 – начало производства;
• 1989 – временно недоступен для американского рынка;
• 1997 – последний год производства.

Хотя мотоцикл больше не выпускают, наработки, воплощённые в нём, можно встретить в других байках от легендарного концерна.