NV 400 Custom
Мотоцикл Honda NV 400 Custom относится к большинству продукции, выпускаемой именитым японским концерном. Ни для кого не секрет, что мотоциклетные аппараты данного производителя, как правило, не могут похвастаться сверхъестественными характеристиками. В то же время эта весьма добротная техника отличается высоким качеством, долговечностью и надежностью.
Модель Honda Custom представляет собой типичный мотоцикл от Honda. Здесь одновременно сосредоточены несколько лучших наработок инженеров японского концерна. Изначально модель была предназначена исключительно для американского рынка.
Поэтому ей присущи особенности модификации, которые имеют большинство мотоциклетных аппаратов реализуемых на территории США. Американский рынок диктует условия, под которые подстраиваются производители. Например, американская версия Honda Custom отличается от европейской расположением шатунов.
У американца последние расположены на одной шейке, что приводит к более усиленной вибраций силового агрегата. В результате звук, исходящий из двигателя, напоминает рычание законодателя мотоциклетной моды Harley-Davidson.
Предприимчивые японцы быстро распознали тягу американцев ко всему мощному, большому и рокочущему. Поэтому с конвейера именитого производителя сошел целый ряд моделей, внешний вид которых весьма схож с Harley-Davidson. Такое дизайнерское решение весьма благоприятно отразилось на уровне продаж.
Honda Custom в полной мере отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Поэтому модель быстро нашла своего покупателя на американском мотоциклетном рынке. Стоит отметить, что поклонников этой модели не так уж мало и в нашей стране.
Сегодня на мотоциклетном рынке представлено огромное количество вариаций Honda Custom, значительно разнящихся друг с другом. Тогда как одни только вышли в свет, другие уже на протяжении многих лет пользуются большим успехом на рынке, а третьи и вовсе давно сняты с продаж. Теперь увидеть их можно только в сети Интернет или в частной коллекции.
В 1984 году с конвейера японского производителя сошла очередная версия описываемой модели – Honda NV 400 Custom. Ее сердцем стал четырехсот кубовый силовой агрегат с номинальной мощностью 43 лошадиные силы при 9500 оборотов в минуту. Данный мотоцикл являлся уменьшенной копией модели VT500C.
Однако на тот момент на рынке были доступны и две другие версии VT700C и VT750C. Первая из них предназначалась исключительно для внутреннего рынка США. Тогда как вторая была доступна на японском и европейском рынках. Гидрокомпенасторы в клапанном механизме и по две свечи на одну камеру сгорания – это главные особенности VT750C.
В 1985 году инженеры японского концерна провели первую модернизацию моделей VT500C и NV400 Custom. В результате на смену прямоугольной фаре пришла круглая. Также аппараты были оснащены новым седлом, имеющим спинку для пассажира. Но наиболее ожидаемой новинкой того сезона стала модель VT1100C, предназначенная для американского рынка.
Мотоцикл был оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом 1099 кубических сантиметров. Номинальная мощность аппарата, заявленная производителем, – 78 лошадиных сил. В дальнейшем данная модель еще неоднократно подвергалась модернизации. А вот о Honda NV 400 Custom производитель забыл.
Поэтому сегодня приобрести ее можно только в поддержанном состоянии. Найти объявления о ее продаже можно на страницах тематических форумов или в объявлениях о продаже. Даже в наши дни вполне реально встретить мотоцикл, находящейся в приличном техническом состоянии.
Характеристики:
В 1983 году была выпущена модель NV400 Custom от компании Honda. Она представляла собой круизер в американском стиле с мощным V-образным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем и жидкостной системой охлаждения. Угол между цилиндрами составлял 52 градуса. Специфическая конструкция двигателя позволяла максимально уменьшить вибрацию. На пользу производительности шли также более эффективная камера сгорания, что позволило увеличить степень сжатия до 10,5:1, а также наличие трёх клапанов на цилиндр. В головке цилиндра имелся один распредвал. Рабочий объём двигателя составлял 349 куб. см. Диаметр цилиндра равен 71 мм, а ход поршня – 50,4 мм. Полноту американского стиля обеспечивали топливный бак в форме слезы на 11 л, низкое комфортабельное седло высотой 750 мм, а также широкая задняя шина (её размер – 130/90-16). К этому можно также добавить характерный глушитель и обилие хрома на мотоцикле. Максимальная мощность его двигателя составляла 43 лошадиные силы на 9500 об./мин, а максимальный крутящий момент – 3,5 кг-м на 7500 об./мин. Крутящий момент передавался на заднее колесо через 6-ступенчатую коробку передач и цепной привод. На переднем колесе имелся дисковый тормоз, а на заднем – барабанный.
Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, 6-клапанный, SOHC, жидкостное охлаждение
Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 обзор
Технические характеристики Honda NV 400SP 1983
Двигатель Honda NV 400SP 1983
Трансмиссия Honda NV 400SP 1983
Размеры и масса Honda NV 400SP 1983
Ходовая часть и тормоза Honda NV 400SP 1983
Динамические характеристики Honda NV 400SP 1983
Прочие характеристики Honda NV 400SP 1983
Описание Honda NV 400SP 1983
Модель нейкеда Honda NV 400SP была представлена в 1983 году одновременно с Honda NV 400 Custom, с которыми имела общую силовую базу. За основу дизайна модели, выл взят облик, вышедшего на рынок, годом ранее Honda VF 750S. Стоит отметить, что с позиции современного времени, у NV 400SP, более современные черты дизайна. Модель Honda NV 400SP была предназначена для начинающих пилотов, имеющих начальную категорию водительского удостоверения. Низкая посадка, легкий вес и плавный двигатель делали этот мотоцикл идеальным для новичков и девушек.
Премьерой 1983-го года, стал 2-цилиндровый, четырехтактный V-образный 6-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 43 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя – на 7500–9500 об/мин. Двигатель и трансмиссия, полностью унифицированы с Honda NV 400 Custom. Подвески представлены в виде классической передней вилки и классической парой задних амортизаторов с регулировкой преднатяга. Тормоза – спереди и сзади барабанные, но хорошо справляющиеся со своим предназначением. Приборная панель Honda NV 400SP – информативная, классические спидометр и тахометр, индикатор нейтральной передачи, стрелка уровня температуры масла в двигателе, лампа давления масла, индикатор дальнего света, и не убранной подножки, одометр и суточный пробег.
Модель Honda NV 400SP продавалась преимущественно на внутреннем японском рынке, почти не экспортировалась и не имела экспортных модификаций. Несмотря на передовые технологии, применяемые в Honda NV 400SP, модель пользовалась очень низким спросом на рынке, что вынудило компанию прекратить выпуск уже спустя четыре года, в 1987году, после чего, концепция 400-кубового некеда с V-твином была пересмотрена и выпущенна в 1988 как Honda 400 Bros, с дефорсированным до 37л.с. двигателем, который обогнал свое время.
Выступая в одной весовой категории с таким мегапопулярным мотоциклом, как Honda CB 400, Honda NV 400SP имеет с ним гораздо больше различий, нежели сходств. Вместо привычной рядной четвёрки этот мотоцикл оснащён V-образной двойкой жидкостного охлаждения, ставившейся также на модель NV 400 Custom, а после с изменениями и NV 400 Custom. 43-сильный двигатель благодаря отличному крутящему моменту и приятной тяге в нижнем диапазоне оборотов делает передвижение в городе верхом на Honda NV 400SP максимально приятным. В остальном конструкция стандартна – цепной привод, карбюраторная система питания и шестиступенчатая КПП.
Собственно, существенных отличий от огромного количества других японских 400-кубовых дорожных мотоциклов у модели HHonda NV 400 SP – два. Во-первых, это V-твин с соответствующим характером, свойственным чопперам. Во вторых, это близкая к идеалу развесовка мотоцикла, что вкупе со скромными размерами делает NV 400SP едва ли не идеальным городским жителем. Лёгкий, небольшой, обладающий более чем скромным радиусом разворота, этот юркий байк способен с легкостью просачиваться сквозь стоящие в пробке автомобили. Странно, что при этом сама Honda в 80х позиционировала этот мотоцикл, как дорожно-туристический, с соответствующими вариантами доп.опций, в виде кофров и дополнительного багажника.
Правда, небольшие размеры вносят свои коррективы. Несмотря на то, что посадка на Honda NV 400 SP очень удобна, это не относится к высоким мотоциклистам – им на маленьком мотоцикле будет попросту тесно. Да и боковой ветер ощутимо сдувает короткобазный байк с трассы, а на снятом асфальте его сильно трясёт. Что ж, это плата за шикарную маневренность. А вот тормоза радуют – по барабану большого диаметра на колесо, и этого хватает для того, чтобы эффективно сбрасывать скорость.
Стихия Honda NV 400SP – это город. Мощный, и тяговитый двигатель, посадка с наклоном вперёд, позволяющая отлично контролировать мотоцикл, небольшой по объёму бензобак – всё это говорит о том, что для путешествий стоит присмотреть другой мотоцикл. Но в качестве городского мотоцикла Honda NV 400SP в своё время был просто идеален, да и сейчас он неплох, несмотря на солидный возраст модели. Так что если у вас есть желание стать владельцем этого мотоцикла, стоит поторопиться – с каждым годом этих ветеранов становится всё меньше, годы берут своё.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NV 400SP других годов выпуска и информацию о них
ChmutovSasha › Блог › Микроавтобус, о чем не знает драйв даже. Nissan NV400
Я даже, не видел не разу в Минске их, не в РФ. А стал лазить в нете, в Германии их много. Видно на РФ их не очень любят.
По внешности мне нравиться, но чем то напоминает РЕНО МАСТЕРА!
Nissan NV400
Nissan дополняет сегмент крупных фургонов Европы выпуском нового NV400, который приходит на смену завоевавшему популярность Interstar. Тяжелый фургон доступен как с передним, так и с задним приводом, в трех версиях высоты и колесной базы и четырех длины. Объем грузового отсека модификаций колеблется от 8 до 17 кубометров.
Оборудование Nissan NV400
Вход без ключа;
Автоматический кондиционер;
Автоматические фары и стеклоочистители;
Фары дневного света на светодиодах;
Датчики парковки;
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
Бортовой компьютер;
Bluetooth для мобильного телефона и потокового аудио;
Подключения USB и IPod для воспроизведения аудио;
Камера заднего вида.
Кроме этого, на новом NV400 доступна система Nissan Connect с навигацией TomTom и доступом к базе Google, что позволяет получать информацию о погоде, пробках и еще множеству предложений сферы услуг из огромной базы Google.
Nissan NV400 приводится в движение при помощи недавно разработанного 2,3-литрового, эффективного дизельного двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском, который меньше по объему 2,5-литрового DCI от Interstar, но не уступает ему в мощности и превосходит в крутящем моменте. Доступная производительность нового NV400 – 100, 125 и 150 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 285, 310 и 350 Нм соответственно.
Из систем безопасности все автомобили Nissan NV400 оснащены передними подушками безопасности и антиблокировочной тормозной системой. Электронная система курсовой устойчивости стандартно комплектует версии с задним приводом, а для моделей с передними ведущими доступна в качестве дополнительной опции, как и боковые подушки безопасности.
Покупатели могут выбрать либо более легкие модификации Nissan NV400 с передним приводом, либо тяжелые с задним, который доступен как с одинарными, так и с двойными колесами. Кроме этого, компания сообщает, что по сравнению с Interstar, Nissan NV400 является одним из самых универсальных тяжелых фургонов на авторынке и обладателем гораздо большего количества модификаций, которые способны удовлетворить самые различные требования. Полная масса модельного ряда составляет от 2 800 до 4 500 килограмм.
Технические характеристики Nissan NV400
Большой и вместительный фургон Nissan NV400 был выпущен японской компанией относительно недавно – в 2010 году. Он делит одну и ту же платформу с автогигантами Renault Master и Vauxhall Movano.
Как и все другие схожие модели, NV400 имеет различные варианты размеров: три типа ширины колёсной базы, четыре длины кузова, три варианта высоты крыши, а также несколько разновидностей мощности двигателя.
Фургон может быть как переднеприводным, так и заднеприводным, а при необходимости оснащаться вторым рядом сидений. Компания разработала целый ряд преобразований для этого автомобиля: микроавтобус, бортовой фургон, самосвал, а также кузов-фургон (отдельный кузов-фургон, устанавливаемый на шасси грузовика). Помимо этого создатели предлагают два вида комплектации этой модели: E и SE.
Технические характеристики Nissan NV400
Под капотом фургона расположен 2.3-литровый дизельный силовой агрегат от марки Renault с различными вариантами мощностей: 109 л.с., 124 л.с., 134 л.с., 148 л.с. и 163 л.с. Первые три устанавливаются только на переднеприводные модели. Двигатели работают в паре с шестиступенчатой трансмиссией, которая может быть механической, либо автоматической.
Кстати, заднеприводные фургоны с двигателем мощностью 134 или 163 лошадиные силы оснащаются функцией Stop-Start, которая обеспечивает экономию топлива и низкий уровень вредных выбросов.
Площадь нагрузки Nissan NV400
NV400 имеет множество вариантов объёма грузового пространства в зависимости от комплектации, который колеблется от 8 до 17 кубических метров.
Для безопасности водителя и пассажира установлена цельная металлическая перегородка, а для прочного крепления грузов есть специальные кольца. За дополнительные 250£ (≈24 750 руб.) можно заказать остеклённую перегородку и заднюю дверь, а также подогрев этих стёкол с дворниками.
Сдвижная боковая дверь шириной 1 270 мм позволяет производить погрузку с помощью автопогрузчика, что значительно облегчает процесс. За установку второй боковой двери необходимо заплатить 375£ (≈37 000 рублей).
В дополнение к этому возможна установка накрышного багажника (стоимостью порядка 100 000 руб. в зависимости от длины кузова), лестницы на заднюю дверь (29 000 руб.), накрышных рейлингов (по цене 35 000 руб.) и фаркопа (≈ 51 000 руб.).
В зависимости от модели буксирующая мощность колеблется от 2 500 до 3 000 кг. Для фургонов полной массой 4 500 кг стандартной опцией является цифровой тахограф; на другие модели его можно приобрести за отдельную плату.
Безопасность Nissan NV400
Автомобиль Nissan NV400 обладает множеством систем безопасности. На моделях класса Е встраиваются такие функции, как ABS с EBD (системой распределения тормозной силы) и ESP (электронным контролем устойчивости) и иммобилазер.
В комплектацию SE входят: ESC (помогает скорректировать движение, например во время заноса, путём блокировки отдельных колёс), система распознавания весовой нагрузки, задние парковочные датчики, центральный замок с дистанционным и автоматическим запиранием дверей при скорости свыше 8 км/ч.
В салоне Nissan NV400
Фургон обладает отличной кабиной с хорошим фронтальным видом и высокой посадкой водителя. Есть многочисленные ящики, удобные места и карманы для хранения различной мелочевки.
В комплектации Е встроено радио с Bluetooth; а в SE плюс к этому встраиваются: электрические стеклоподъёмники и зеркала, складное среднее пассажирское сиденье, которое превращается в небольшой удобный столик, круиз-контроль, бортовой компьютер, подлокотник.
За дополнительную плату можно пробрести для своего автомобиля навигационную спутниковую систему от нидерландской компании TomTom (≈ 64 000 руб.); подушку безопасности для пассажира (≈ 25 000руб.); для заднеприводной версии – дифференциал повышенного трения (≈ 50 000 руб.). Компания Nissan также предлагает комфорт-пакет (≈ 74 000 рублей), который включает в себя кондиционер, передние противотуманные фары и салонный фильтр тонкой очистки.
Вердикт Nissan NV400
Ценовой диапазон фургона равняется от £ 18 995 до £ 30 045, по сегодняшнему валютному курсу – от 1 880 000 руб. до 2 974 000 руб. Цена для отечественного рынка, конечно, довольно дорогая. Но специалисты японского концерна утверждают, что оно того стоит, так как NV400 обладает плавным и устойчивым ходом как в городе, так и на автомагистралях, а также имеет приемлемый расход топлива. И механическая, и роботизированная коробка передач является легкой и простой в использовании. Помимо этого есть куча систем безопасности и большой выбор размеров фургона, что позволяет использовать его в самых разных сферах деятельности.
Загрузка...