Мотоцикл NSR50R (2004): технические характеристики, фото, видео

Honda NSR 50 R

Сегодня приобрести новый мотоцикл Honda NSR 50 R невозможно, так как несколько лет назад данная модель была снята производителем с конвейера. Аппарат выпускался с 1987 по 2004 год и за столь продолжительный период сумел полюбиться многим мотолюбителям.

В нашей стране приобрести мотоцикл, выпущенный в период с 1987 по 1999 год достаточно затруднительно. А вот обзавестись моделью 2004 года выпуска не составит никакого труда. Цена за поддержанные аппарат в хорошем состоянии стартует с отметки 20 000 рублей.

Прямое влияние на стоимость мотоцикла оказывает пробег, внешний вид и состояние ходовой. Данная модель незаменимый вариант для начинающих мотолюбителей подросткового возраста, которые только знакомятся с азами вождения данного вида транспортных средств.

Несмотря на то, что с момента появления аппарата прошел достаточно продолжительный период времени, мотоцикл по-прежнему имеет актуальный спортивный дизайн, комфортную посадку, отличную гоночную подвеску и резвый технологичный двигатель.
Практически все пятидесяти кубовые аппараты обладают множеством полезных отличий.

Например, функционирование более энергоемкой подвески весьма ощутимо на неровном шоссе. Данный механизм позволяет мотоциклу адекватно реагировать на выбоины и прочие неровности дорожного покрытия – минимальное смещение рамы происходит без посторонних звуков и скрипов.

Кроме того, спортивные мотоциклы с рабочим объемом 50 кубических сантиметров оснащены совершенными на сегодняшний день силовыми агрегатами. Благодаря своим безупречным техническим характеристикам моторы не только смогли полюбиться пользователям, но и завоевать почетное место на мотоциклетном рынке. Все это в очередной раз доказывает надежность и трудоспособность Honda NSR 50 R.

Данный аппарат оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объемом 49,0 кубических сантиметров и системой жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра силового агрегата составляет 39 миллиметров, а ход его поршня – 41,4 миллиметров. Карбюратор Keihin HM 16.6 с диаметром диффузора 20 миллиметров обеспечивает подачу топлива в цилиндр.

Трансмиссия мотоцикла состоит из шестиступенчатой коробки передач и многодискового сцепления мокрого типа. Номинальная мощность двигателя составляет 702 лошадиных силы при 10 000 оборотах в минуту. Максимальная скорость мотоцикла способна достигнуть 100 километров в час. Данный аппарат смог завоевать неимоверный успех и признание в гонках на кольцевых трасах.

Ходовая часть мотоцикла состоит из легкой стальной рамы, передних и задних подвесок и колес. Конструкция аппарата была спроектирована таким образом, чтобы он смог принимать участие в гоночных соревнованиях. Передняя подвеска имеет вилку телескопического типа, оснащенную регулировкой натяжения пружин.

Задняя подвеска относится к маятниковому типу и оборудована моноамортизатором с удаленным резервуаром, настраиваемым на сжатие и длину обратного хода. Ближайшем конкурентом Honda NSR 50 R в категории мини-байки является мотоцикл Yamaha YSR 50.

Стоит отметить, что NSR 50 выглядит более стильно и шустро благодаря своему устремленному внешнему виду. Людям с большими габаритами специалисты рекомендуют обратить внимание на старшую модель Honda NSR 125. Но настоящих фанатов мини мотоциклов не остановит никакой дискомфорт.

Технические данные Honda NSR 50 (2004 г.в.):
Длина, мм: 1580;
База, мм: 1085;
Масса, кг: 83;
Мощность, л.с. при об/мин: 7,2/10000;
Объем двигателя, см³: 49,0;
Вид тормоз переднего/заднего: дисковый/дисковый.

NSR 50

Honda NSR 50 – один из самых популярных легких гоночных мотоциклов, созданных японской компанией Honda в категории спортивные мини-байки.

Корпорация Honda Racing построила эту модель, взяв за основу мотоциклы, участвующие в соревнованиях международного масштаба MotoGP или Гран-при (гонки Motorcycle Grand Prix). NSR 50 это один из нескольких байков, дизайн которого служит практически точной копией или репликой (replica) мотоциклов этой гоночной серии.

Несмотря на то, что изначально эта модель предназначалась для внутреннего рынка Японии, но из-за возросшей популярности среди подростков и начинающих свою карьеру гонщиков, сейчас этот мотоцикл можно встретить во всех уголках света. В особенности, мини-байк Honda NSR 50 R пользуется неимоверным успехом и признанием в гонках на кольцевых трассах.

Двигатель и трансмиссия

На мотоцикл установлен одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб. см. Этот силовой агрегат работает в двухтактном режиме и имеет жидкостную систему охлаждения. Технические характеристики двигателя: диаметр цилиндра 39 мм., ход поршня 41.4 мм., степень сжатия 7.2:1. Топливо в цилиндр поступает через карбюратор Keihin HM 16.6 (диаметр диффузора 20 мм). Трансмиссия состоит из 6-ти ступенчатой коробки переключения передач с многодисковым сцеплением мокрого типа. Двигатель способен развивать мощность в 7.2 л.с. при 10 тыс. оборотах, а максимальная скорость составляет примерно 100 километров в час.

В линейке конкурентов в категории мини-байки, исходя из тех. характеристик и дизайна, эту модель можно сравнить с мотоциклом Yamaha YSR 50.

Рама, подвеска, тормоза и колеса

Ходовая часть Honda NSR 50 R, состоящая из легкой стальной рамы (сдвоенная труба), подвесок и колес с шинами были специально сконструированы для участия в гонках. На передней подвеске установлена вилка телескопического типа, которая имеет регулировки преднатяга пружин. На задней подвеске маятникового типа установлен моно амортизатор с удаленным резервуаром, который возможно настроить на сжатие и длину обратного хода.

Высокую силу торможения в передней и задней части мотоцикла обеспечивают одинарные дисковые тормоза. Колеса состоят из дисков легкого сплава размером 12 дюймов.

Характеристики:

тип – спортивный мини-байк, мопед.

страна производитель – Япония “Honda”.

двигатель – 1 цилиндровый, двухтактный.

объем двигателя – 50 куб. см. (49,00).

степень сжатия – 7.2:1.

максимальная мощность – 7.2 л.с. при 10000 оборотах.

6-ти ступенчатая коробка передач.

топливная система – карбюратор PF 70.

зажигание – тип CDI.

система охлаждения – жидкостная.

сцепление мокрого типа (работающее в масляной ванне) с винтовой пружиной.

передние (220 мм.) и задние (160 мм.) дисковые тормоза.

система запуска – кикстартер.

колесная база – 1085 мм.

высота по седлу – 670 мм.

сухой вес – 83 кг. (с заправленными жидкостями – 87 кг).

размер передней шины – 100/90-12.

размер задней шины – 120/80-12.

объем бензобака – 7.5 литров.

объем масла – 1.1 литра.

расход топлива – 1.69 литра на 100 км. при крейсерской скорости 30 км/ч.

Ramzes325 › Блог › Что может двухтактный двигатель

Мой хороший знакомый, очень уважаемый мною моторист и бывший мотогонщик когда то сказал фразу о двухтактном моторе, которая мне очень запомнилась: “Жизнь двухтактного мотора как у бабочки, очень яркая, но недолгая”.
Эта фраза мне вспомнилась после того как, я наткнулся на статью о гоночном двухтактном двигателе Honda-NSR500.

Ведь действительно автомобилисты редко сталкиваются с двухтактными двигателями и поэтому мало о них знают. А ведь двухтактники обладают двумя огромными преимуществами — огромная литровая мощность и очень малый вес. Эти характиристики идеально подходят для гоночных мотоциклов.
Технические характеристики HONDA NSR500.
Год выпуска: 1992
Мощность двигателя: до 200 лс при 14000 оборотов в минуту на 2000 год.
Крутящий момент: 106 н/м при 11450 оборотов в минуту
Рабочий объем: 498 куб. см.
Двухтактный, 60-градусный, 4 цилиндровый, V образный
Ширина двигателя 300 мм
Масса двигателя 45 кг
Масса мотоцикла без топлива 135 кг
Запас топлива 32 литра
Максимальная скорость более 320 км/час
Разгон до 100 около 2 сек. Сильно зависит от массы пилота и топлива.

HONDA NSR500 был самым успешным из полулитровых двухтактных Гран при мотоциклов, и зачастую наиболее опасным из всех. Это было связано главным образом из-за его двигателя V4, который был вообще самый мощным на гоночной сетке. Норов и мощность его была настолько жесткой, что лучшие гонщики мира в том числе и Валентино Росси, не всегда могли его полностью контролировать.
NSR дебютировал в 1984 году и с тех пор на этом мотоцикле за 18 лет, было выиграно 10 Гран-При в классе 500 и 130 отдельных гонок. Такой успех прежде всего связан с устройством двигателя и малым весом самого болида. Двухтактный двигатель HONDA NSR500 с одним коленвалом, без дополнительных балансиров, получился очень легким и обладал малым гироскопическим эффектом, что позволяло улучшить маневренность мотоцикла в поворотах. Огромная мощность позволяла быстро разгоняться.
Мощность двигателя постоянно росла и в 1989 году она составляла уже 190 лс а в 2000г 200 лс. Около 18 лет мотоциклы HONDA, оснащенные этим безумным двигателем состязались и выигрывали на гоночных трассах по всему миру. По сей день двигатель NSR500 является одним из самых безумных двигателей из когда либо созданных.

Получается литровая мощность 200 лс на 0,5 литра то есть 400 сил на 1 литр объема и при этом вес мотоцикла 135 кг.
Энерговооруженность не слабая 1,48 лс на 1 кг веса !

Но за все надо платить. В данном случае охренительный расход топлива (это вообще особенность двухтактных моторов обусловленная гениально простой системой газораспределения), а у гоночных моторов так тем более, и очень малый моторесурс.
Получается фраза бывалого мотогонщика очень точно отображает жизнь двухтактного двигателя — как у бабочки, очень яркая, но недолгая.

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года :

1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R

Подбор мотошин для мотоцикла Honda NSR50 2004

Подбор шин для мотоцикла Honda NSR50 2004:

Мотошины для Honda NSR50

Подбор мотошин для мотоцикла Honda NSR50 2004

В нашем каталоге мотоциклетных шин представлены типоразмеры дисков и шин, которые подойдут для мотоцикла Honda модели NSR50.

Всего для мото Honda NSR50 подойдут типоразмеров мотошин. Если вы не уверены в правильности отображения типоразмеров для вашего мотоцикла — позвоните нашим консультантам по телефону 8 (495) 989-14-12 для уточнения необходимых размеров.

Для того, чтобы преступить к выбору мотошин для Honda NSR50 — кликните на необходимый типоразмер.

Обратите внимание на то, что заводскими размерами являются только «оригинальные размеры». Все остальные носят рекомендованный характер.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.

Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12

Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12

Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12

Люберцы
Красная 1лит2К
8 (495) 989-14-12

Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10

Екатеринбург
Шефская 3М
8 (343) 288-72-78

Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30

Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33

Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09

Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18

Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78