Мотоцикл NSR250SE (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео

Honda NSR 250 R характеристики

В классе двухтактных мотоциклов модель Honda NSR 250 R занимает одну из лидирующих позиций. Ему нет равных, воскликнут любители Honda NSR 250 R. Характеристики этого мотоцикла существенно не меняются из года в год. Например, в 1992 году был изменен внешний дизайн модели: мотоцикл полностью поменял окраску, несколько видоизменилась фара, а двигатель получил в свое распоряжение уникальную компьютерную систему управления и контроля.

Honda NSR 250 R, характеристики которого не могу не вызвать восторг у любителей мотоспорта, является очередной по счету модификацией известной модели мотоцикла. На обновленную версию honda конструкторы установили новые колесные диски, а также доработали конструкцию подвески. За счет нововведений мотоцикл стал вести себя на дороге более агрессивно, но не потерял при этом своих основных качеств: маневренности, легкости в управлении и неприхотливости в процессе эксплуатации.

Единственный минус этой модели мотоцикла, о котором говорят все отечественные любители японских мотоциклов, заключается в отсутствии запасных частей. Парадоксально, но факт, на просторах необъятной России очень сложно найти запасные части на мотоцикл, выпущенный в Японии в 1992 году.

В принципе, логическое объяснение сложившейся ситуации есть: именно Honda NSR 250 R был не востребована у наших соотечественников в далекие 90-х годы. Если человек является счастливым обладателем Honda NSR 250 R, то заказать нужную деталь можно только за границей или использовать подходящие китайские аналоги.

Поводя итог, можно отметить следующее: если нужен мощный скутер, от престижного мирового бренда и по доступной стоимости, то лучше варианта, чем японский Honda NSR 250 R просто не найти. Мотоцикл модели Honda NSR 250 R – характеристики и технические параметры:

Тип мотоцикла: спортивный;
Модель: NSR 250 R
Тип двигателя: двухцилиндровый с V-образным расположением цилиндров, двухтактный
Рабочий объем двигателя, см3: 249,0;
Тип системы охлаждения двигателя: жидкостная;
Максимальная мощность двигателя, л.с./кВт: 45,00 / 32,80;
Обороты двигателя при максимальной мощности, об/мин: 9500;
Сжатие: 7,3 к 1;
Тип коробки передач: шестиступенчатая;
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм: 1980 х 650 х 1060;
Высота мотоцикла по седлу, мм: 780;
Клиренс, мм: 135,0;
Вес мотоцикла без учета топлива, кг: 131;
Максимальная скорость, км/ч: 209,2;
Объем основного топливного бака, л: 16,0;
Объем резервного топливного бака, л: 1,2.

Мотоцикл Honda NSR 250R 1992 обзор

Технические характеристики Honda NSR 250R 1992

Двигатель Honda NSR 250R 1992

Трансмиссия Honda NSR 250R 1992

Размеры и масса Honda NSR 250R 1992

Ходовая часть и тормоза Honda NSR 250R 1992

Динамические характеристики Honda NSR 250R 1992

Прочие характеристики Honda NSR 250R 1992

Описание Honda NSR 250R 1992

Описание мотоцикла Honda NSR 250R 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda NSR 250R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 250R 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Honda NSR 250R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 c / 15.2 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda NSR 250R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 250R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на NSR 250R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на NSR 250R

Цена Honda NSR 250R по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda NSR 250R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ.

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э.

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4 Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк.

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы.Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (.

Honda

Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1571)

Honda → Honda NSR250 MC21-RZ Customs

• Moto GP,
• Two-Stroke Shop,
• Honda NSR250,
• honda racing

• RZ350
• Борис
• 26 мая 2011 в 23:12
• оценка: +25
  

  Комментарии ( 56 )

  

  • Hornet250
  • 26 мая 2011 в 23:27
  • ↓

  

  • deSAD
  • 26 мая 2011 в 23:29
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:35
  • ↑
  • ↓

  

  • deSAD
  • 27 мая 2011 в 0:42
  • ↑
  • ↓

  

  • IvanDolmatov
  • 26 мая 2011 в 23:34
  • ↓

  

  • SaltDog
  • 26 мая 2011 в 23:35
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:32
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:34
  • ↑
  • ↓

  

  • Maxmoto
  • 26 мая 2011 в 23:43
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:39
  • ↑
  • ↓

  

  • pussy
  • 27 мая 2011 в 0:02
  • ↓

  

  • Marcus
  • 27 мая 2011 в 0:17
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:31
  • ↑
  • ↓

  

  • pussy
  • 27 мая 2011 в 0:38
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 0:43
  • ↑
  • ↓

  

  • pussy
  • 27 мая 2011 в 12:03
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 21:06
  • ↑
  • ↓

  

  • Rayn
  • 8 июня 2011 в 9:46
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 8 июня 2011 в 12:03
  • ↑
  • ↓

  

  • Rayn
  • 8 июня 2011 в 12:11
  • ↑
  • ↓

  

  • Rusa_8
  • 27 мая 2011 в 0:43
  • ↓

  

  • RaveZak
  • 27 мая 2011 в 1:46
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 2:10
  • ↑
  • ↓

  

  • Stich
  • 27 мая 2011 в 2:04
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 2:10
  • ↑
  • ↓

  

  • deSAD
  • 27 мая 2011 в 2:26
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 2:32
  • ↑
  • ↓

  

  • deSAD
  • 27 мая 2011 в 2:53
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 3:00
  • ↑
  • ↓

  

  • deSAD
  • 27 мая 2011 в 3:07
  • ↑
  • ↓

  

  • RaveZak
  • 27 мая 2011 в 17:32
  • ↑
  • ↓

  

  • shauok
  • 27 мая 2011 в 2:58
  • ↓

  

  • zelene
  • 27 мая 2011 в 15:23
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 21:05
  • ↑
  • ↓

  

  • svetoyar
  • 27 мая 2011 в 19:31
  • ↓

  

  • RZ350
  • 27 мая 2011 в 21:05
  • ↑
  • ↓

  

  • igo
  • 28 мая 2011 в 12:26
  • ↓

  

  • RZ350
  • 2 июня 2011 в 19:52
  • ↓

  

  • RZ350
  • 7 июня 2011 в 22:09
  • ↓

  

  • RZ350
  • 7 июня 2011 в 22:12
  • ↓

  

  • SDenis
  • 7 июня 2011 в 22:52
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 7 июня 2011 в 22:56
  • ↓

  

  • SDenis
  • 7 июня 2011 в 23:00
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 7 июня 2011 в 23:02
  • ↑
  • ↓

  

  • olegators68
  • 7 июня 2011 в 23:12
  • ↓

  

  • olegators68
  • 7 июня 2011 в 23:26
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 8 июня 2011 в 0:23
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 8 июня 2011 в 0:29
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 8 июня 2011 в 0:27
  • ↑
  • ↓

  

  • olegators68
  • 8 июня 2011 в 1:06
  • ↑
  • ↓

  

  • RZ350
  • 8 июня 2011 в 2:38
  • ↑
  • ↓

  Так я без обид, просто говорю то что думаю (:. По габаритам кстати больше чем Р6 при моём росте 186см мне на нем удобнее (:.

  ПС. Не забывай что есть несколько моделей я специально написал модель MC21.

  Мотоцикл NSR250SE (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео

  Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

  Работаем по всей россии

  Каталог мотоциклов honda

  HONDA NSR250R в каталоге

  Все модели HONDA

  Модель:	Тип:	Года выпуска:	Лошадиные силы:	Объем:
  	NSR250R	sportsbike	1986-1999	40	249

  Honda NSR 250

  Honda NSR 250R (NC16) 1988-9

  Изготовитель и модель мотоцикла

  Honda NSR 250R (NC16)

  Спорт

  Год выпуска мотоцикла

  1988 /9 Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

  Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

  249 Bore x Stroke 54 x 54.5 мм Компрессия 7.3 : 1

  Система впрыска топлива

  TA20A

  Система зажигания / стартер

  CDI / kick

  Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

  45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm

  Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

  35 Nm @ 8500 rpm 6 S peed / цепь Передаточное число 1st: 2.846 / 2nd: 1.941 / 3rd: 1.500 / 4th: 1.272 / 5th: 1.136 / 6th: 1.045 Рама мотоцикла Aluminum tube type frame Telescopic semi adjustable for preload only Один shock swingarm non-adjustable

  Передний тип торзмозов

  2x диск s 2 поршня

  Задний тип торзмозов

  Один диск 1 поршня

  Размер передней покрышки

  110/70-17

  Размер задней покрышки

  150/60-18 Seat Height 770 мм

  Сухая масса мотоцикла / Снаряженная масса мотоцикла

  127 кг. / 132 кг.

  Объем бензобака, литры

  16 литры

  Honda NSR250R ( MC28 ) 1994

  Изготовитель и модельмотоцикла

  Читайте также:

  1. Мотоцикл Ninja 250R: технические характеристики, фото, видео
  2. Мотоцикл NSR250R (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео
  3. Мотоцикл NSR250SE (MC28) (1994): технические характеристики, фото, видео

  Honda NSR 250 R- SP (NC16)

  Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

  Система впрыска топлива

  Система зажигания / стартер

  Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

  Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

  Передний тип торзмозов

  Задний тип торзмозов

  Размер передней покрышки

  Размер задней покрышки

  Сухая масса мотоцикла /Снаряженная масса мотоцикла

  Объем бензобака, литры

  Спорт
  Год выпуска мотоцикла	Жидкостное охлаждение, 90° V-образный парные цилиндры (два), 2-stroke
  249
  Диаметр цилиндра	54 x 54.5 мм
  Компрессия	7.3 : 1
  TA20A
  CDI / kick
  45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
  35 Nm @ 8500 rpm
  6 передач / цепь
  Передаточное число	1st: 2.846 / 2nd: 1.941 / 3rd: 1.500 / 4th: 1.272 / 5th: 1.136 / 6th: 1.045
  Рама мотоцикла	Aluminum tube type frame
  Telescopic semi adjustable for preload only
  Один shock swingarm non-adjustable
  2x дискs 2 поршня
  Один диск 1 поршня
  110/70-17
  150/60-18
  Seat Height	770 мм
  126 кг. / 132 кг.
  16 литры

  Honda NSR 250SP (NC21) 1990

  Изготовитель и модельмотоцикла

  Honda NSR 250SP (NC21)

  Спорт

  Год выпуска мотоцикла

  199 0 Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

  Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

  249 Диаметр цилиндра 54 x 54.5 мм Компрессия 7.3:1

  Система впрыска топлива

  TA20A

  Система зажигания / стартер

  CDI / kick

  Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

  45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm

  Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

  35 Nm @ 8500 rpm 6 передач / цепь Передаточное число 1st: 2.846 / 2nd: 2.000 / 3rd: 1.631 / 4th: 1.368 / 5th: 1.250 / 6th: 1.173 Рама мотоцикла Аллюминевая, двойная, трубчатая Telescopic semi adjustable for preload only Один shock swingarm non-adjustable

  Передний тип торзмозов

  2x дискs 2 поршня

  Задний тип торзмозов

  Один диск 1 поршня

  Размер передней покрышки

  110/70-17

  Размер задней покрышки

  150/60-17 Seat Height 770 мм

  Сухая масса мотоцикла /Снаряженная масса мотоцикла

  133 кг. / 152 кг.

  Объем бензобака, литры

  16 литры

  Honda NSR 250 R- SP ( MC28 ) 1996

  Изготовитель и модель мотоцикла

  Honda NSR 250 R- SP ( MC28 )

  Спорт

  Год выпуска мотоцикла

  Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

  Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

  249 Диаметр цилиндра 54 x 54.5 мм Компрессия 7.4:1

  Система впрыска топлива

  TB 10A

  Система зажигания / стартер

  CDI type

  Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

  Мото тюнинг

  Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

  Администраторы (1)

  Модераторы (0)

  Читатели (1453)

  Мото тюнинг → Двухтактный байк Honda-TYGA NSR250R MC28 1994

  

  Honda NSR250R — специфическая модель. Она комплектовалась 249-кубовым 2-тактным гоночным двигателем V2 90°. Когда мотоцикл изначально появился на японском рынке, то стоил примерно 7 500 долларов, что было достаточно большой суммой за 136-килограммовый байк мощностью 40 л.с. В наши дни Honda NSR250R является желанным мотоциклом для любого коллекционера, в то время как новую и улучшенную копию можно купить за более чем 10 000 долларов.

  Компания TYGA Performance работает с 2000 года, занимаясь переделкой мотоциклов Honda NSR250R, которые способны тягаться с более кубатурным 4-тактными спортбайками. Honda NSR250R M28 — вершина развития модели. Мотоцикл является современным олицетворением оригинальной версии байка.

  Технические характеристики Honda-TYGA NSR250R MC28 1994:

  — двигатель: NSR250, модифицирован до 300 см3 (расточен + комплект TYGA Performance), поршни Wiseco, головки VHM, облегченный маховик
  — сухое сцепление с модернизированными пружинами и пластинами
  — карбюраторы HRС NSR250 Keihin 38 мм
  — коробка скоростей HRC + цепь RK (задняя звезда TYGA Performance)
  — стальной выхлоп Tyga Performance с карбоново-кевларовыми глушителями
  — зажигание HRC RS250 NF5
  — коллектор HRC RS250 NF5
  — карбоновая воздушная коробка TYGA Performance
  — радиатор HRC NSR250 F3
  — крышка насоса HRC NSR250 F3
  — стоковая рама + облегченный подрамник TYGA Performance + маятник HRC
  — подножки Tyga Performance
  — руль Yamaha TZR250 3MA
  — рулевой демпфер Ohlins
  — модернизированная вилка CBR600RR с траверсами TYGA
  — задний амортизатор Ohlins NSR250 S46HR1C1L
  — спереди моноблоки Brembo M4, главный цилиндр CBR1000RR, диски Honda RC45, шланги HEL
  — сзади суппорты Brembo P2 с креплениями TYGA Performance, шланги HEL
  — переднее колесо Honda HRC RS250 Magnesium (17 X3.5)
  — заднее колесо Marchesini (17 X 5.5)
  — резина Pirelli Diablo Super Corsa 120/70 ZR17 и Pirelli Diablo Super Corsa 160/60/ZR17
  — обвес TYGA Performance из кевлара/карбона
  — светодиодная светотехника TYGA Performance
  — литиевый аккумулятор

  Honda

  Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

  Администраторы (1)

  Модераторы (0)

  Читатели (1571)

  Honda → Honda NSR250 MC21-RZ Customs

  • Moto GP,
  • Two-Stroke Shop,
  • Honda NSR250,
  • honda racing
  • RZ350
  • Борис
  • 26 мая 2011 в 23:12
  • оценка: +25
    

    Комментарии ( 56 )

    

    • Hornet250
    • 26 мая 2011 в 23:27
    • ↓

    

    • deSAD
    • 26 мая 2011 в 23:29
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:35
    • ↑
    • ↓

    

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 0:42
    • ↑
    • ↓

    

    • IvanDolmatov
    • 26 мая 2011 в 23:34
    • ↓

    

    • SaltDog
    • 26 мая 2011 в 23:35
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:32
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:34
    • ↑
    • ↓

    

    • Maxmoto
    • 26 мая 2011 в 23:43
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:39
    • ↑
    • ↓

    

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 0:02
    • ↓

    

    • Marcus
    • 27 мая 2011 в 0:17
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:31
    • ↑
    • ↓

    

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 0:38
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:43
    • ↑
    • ↓

    

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 12:03
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:06
    • ↑
    • ↓

    

    • Rayn
    • 8 июня 2011 в 9:46
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 12:03
    • ↑
    • ↓

    

    • Rayn
    • 8 июня 2011 в 12:11
    • ↑
    • ↓

    

    • Rusa_8
    • 27 мая 2011 в 0:43
    • ↓

    

    • RaveZak
    • 27 мая 2011 в 1:46
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:10
    • ↑
    • ↓

    

    • Stich
    • 27 мая 2011 в 2:04
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:10
    • ↑
    • ↓

    

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 2:26
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:32
    • ↑
    • ↓

    

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 2:53
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 3:00
    • ↑
    • ↓

    

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 3:07
    • ↑
    • ↓

    

    • RaveZak
    • 27 мая 2011 в 17:32
    • ↑
    • ↓

    

    • shauok
    • 27 мая 2011 в 2:58
    • ↓

    

    • zelene
    • 27 мая 2011 в 15:23
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:05
    • ↑
    • ↓

    

    • svetoyar
    • 27 мая 2011 в 19:31
    • ↓

    

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:05
    • ↑
    • ↓

    

    • igo
    • 28 мая 2011 в 12:26
    • ↓

    

    • RZ350
    • 2 июня 2011 в 19:52
    • ↓

    

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:09
    • ↓

    

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:12
    • ↓

    

    • SDenis
    • 7 июня 2011 в 22:52
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:56
    • ↓

    

    • SDenis
    • 7 июня 2011 в 23:00
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 23:02
    • ↑
    • ↓

    

    • olegators68
    • 7 июня 2011 в 23:12
    • ↓

    

    • olegators68
    • 7 июня 2011 в 23:26
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:23
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:29
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:27
    • ↑
    • ↓

    

    • olegators68
    • 8 июня 2011 в 1:06
    • ↑
    • ↓

    

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 2:38
    • ↑
    • ↓

    Так я без обид, просто говорю то что думаю (:. По габаритам кстати больше чем Р6 при моём росте 186см мне на нем удобнее (:.

    ПС. Не забывай что есть несколько моделей я специально написал модель MC21.