Мотоцикл NSR250R (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео

Honda NSR 250 R характеристики

К странице.

В классе двухтактных мотоциклов модель Honda NSR 250 R занимает одну из лидирующих позиций. Ему нет равных, воскликнут любители Honda NSR 250 R. Характеристики этого мотоцикла существенно не меняются из года в год. Например, в 1992 году был изменен внешний дизайн модели: мотоцикл полностью поменял окраску, несколько видоизменилась фара, а двигатель получил в свое распоряжение уникальную компьютерную систему управления и контроля.

Honda NSR 250 R, характеристики которого не могу не вызвать восторг у любителей мотоспорта, является очередной по счету модификацией известной модели мотоцикла. На обновленную версию honda конструкторы установили новые колесные диски, а также доработали конструкцию подвески. За счет нововведений мотоцикл стал вести себя на дороге более агрессивно, но не потерял при этом своих основных качеств: маневренности, легкости в управлении и неприхотливости в процессе эксплуатации.

Единственный минус этой модели мотоцикла, о котором говорят все отечественные любители японских мотоциклов, заключается в отсутствии запасных частей. Парадоксально, но факт, на просторах необъятной России очень сложно найти запасные части на мотоцикл, выпущенный в Японии в 1992 году.

В принципе, логическое объяснение сложившейся ситуации есть: именно Honda NSR 250 R был не востребована у наших соотечественников в далекие 90-х годы. Если человек является счастливым обладателем Honda NSR 250 R, то заказать нужную деталь можно только за границей или использовать подходящие китайские аналоги.

Поводя итог, можно отметить следующее: если нужен мощный скутер, от престижного мирового бренда и по доступной стоимости, то лучше варианта, чем японский Honda NSR 250 R просто не найти. Мотоцикл модели Honda NSR 250 R – характеристики и технические параметры:

Тип мотоцикла: спортивный;
Модель: NSR 250 R
Тип двигателя: двухцилиндровый с V-образным расположением цилиндров, двухтактный
Рабочий объем двигателя, см3: 249,0;
Тип системы охлаждения двигателя: жидкостная;
Максимальная мощность двигателя, л.с./кВт: 45,00 / 32,80;
Обороты двигателя при максимальной мощности, об/мин: 9500;
Сжатие: 7,3 к 1;
Тип коробки передач: шестиступенчатая;
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм: 1980 х 650 х 1060;
Высота мотоцикла по седлу, мм: 780;
Клиренс, мм: 135,0;
Вес мотоцикла без учета топлива, кг: 131;
Максимальная скорость, км/ч: 209,2;
Объем основного топливного бака, л: 16,0;
Объем резервного топливного бака, л: 1,2.

Мотоцикл Honda NSR 250R 1992 обзор

Технические характеристики Honda NSR 250R 1992

Двигатель Honda NSR 250R 1992

Трансмиссия Honda NSR 250R 1992

Размеры и масса Honda NSR 250R 1992

Ходовая часть и тормоза Honda NSR 250R 1992

Динамические характеристики Honda NSR 250R 1992

Прочие характеристики Honda NSR 250R 1992

Описание Honda NSR 250R 1992

Описание мотоцикла Honda NSR 250R 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda NSR 250R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 250R 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Honda NSR 250R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda NSR 250R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 250R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на NSR 250R :

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на NSR 250R

Цена Honda NSR 250R по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda NSR 250R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото – экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru – если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение .

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

«Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв.

Владельцам ИЖ Планета Спорт

На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо.

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности двигате.

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый “Восход” Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу.

Мотоцикл Honda NSR 250R 1992 обзор

Технические характеристики Honda NSR 250R 1992

Двигатель Honda NSR 250R 1992

Трансмиссия Honda NSR 250R 1992

Размеры и масса Honda NSR 250R 1992

Ходовая часть и тормоза Honda NSR 250R 1992

Динамические характеристики Honda NSR 250R 1992

Прочие характеристики Honda NSR 250R 1992

Описание Honda NSR 250R 1992

Описание мотоцикла Honda NSR 250R 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda NSR 250R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 250R 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Honda NSR 250R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 c / 15.2 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda NSR 250R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 250R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на NSR 250R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на NSR 250R

Цена Honda NSR 250R по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda NSR 250R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото – экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru – если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение .

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес.

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож.

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип.

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая 12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора – о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один – аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому – не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом.

Honda

Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1571)

Honda → Honda NSR250 MC21-RZ Customs

  • Moto GP,
  • Two-Stroke Shop,
  • Honda NSR250,
  • honda racing
  • RZ350
  • Борис
  • 26 мая 2011 в 23:12
  • оценка: +25

    Комментарии ( 56 )

    • Hornet250
    • 26 мая 2011 в 23:27

    • deSAD
    • 26 мая 2011 в 23:29

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:35

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 0:42

    • IvanDolmatov
    • 26 мая 2011 в 23:34

    • SaltDog
    • 26 мая 2011 в 23:35

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:32

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:34

    • Maxmoto
    • 26 мая 2011 в 23:43

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:39

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 0:02

    • Marcus
    • 27 мая 2011 в 0:17

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:31

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 0:38

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 0:43

    • pussy
    • 27 мая 2011 в 12:03

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:06

    • Rayn
    • 8 июня 2011 в 9:46

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 12:03

    • Rayn
    • 8 июня 2011 в 12:11

    • Rusa_8
    • 27 мая 2011 в 0:43

    • RaveZak
    • 27 мая 2011 в 1:46

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:10

    • Stich
    • 27 мая 2011 в 2:04

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:10

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 2:26

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 2:32

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 2:53

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 3:00

    • deSAD
    • 27 мая 2011 в 3:07

    • RaveZak
    • 27 мая 2011 в 17:32

    • shauok
    • 27 мая 2011 в 2:58

    • zelene
    • 27 мая 2011 в 15:23

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:05

    • svetoyar
    • 27 мая 2011 в 19:31

    • RZ350
    • 27 мая 2011 в 21:05

    • igo
    • 28 мая 2011 в 12:26

    • RZ350
    • 2 июня 2011 в 19:52

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:09

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:12

    • SDenis
    • 7 июня 2011 в 22:52

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 22:56

    • SDenis
    • 7 июня 2011 в 23:00

    • RZ350
    • 7 июня 2011 в 23:02

    • olegators68
    • 7 июня 2011 в 23:12

    • olegators68
    • 7 июня 2011 в 23:26

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:23

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:29

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 0:27

    • olegators68
    • 8 июня 2011 в 1:06

    • RZ350
    • 8 июня 2011 в 2:38

    Так я без обид, просто говорю то что думаю (:. По габаритам кстати больше чем Р6 при моём росте 186см мне на нем удобнее (:.

    ПС. Не забывай что есть несколько моделей я специально написал модель MC21.

    Мотоцикл Honda CBR 250 и его характеристики

    Автор статьи: Moto Moto

    Мотоцикл Honda CBR 250 – спортивный мотоцикл среднего класса, сочетающий достоинства байков класса «Суперспорт» и экономичных моделей с умеренным аппетитом. В отличие от большинства своих одноклассников, Honda обладает исключительно яркой, выдающейся внешностью. В немаловажной степени этому способствуют яркие цветовые решения, разработанные дизайнерами специально для этой модели.

    Впервые модель была представлена на рынках Таиланда и Индии в 2011 году. В Европе, Северной Америке и России модель стала продаваться с 2013 года. Появление спортивной Хонды с 250-кубовым двигателем стало ответом мотоциклу Kawasaki Ninja 250R, имеющим бешеную популярность на рынке бюджетных мотоциклов.

    При этом модель CBR 250 не следует путать с похожей по названию моделью CBR 250 RR, которая продавалась исключительно в Японии с 1986 по 1996 год и имела сложный 4-цилиндровый двигатель.

    В декабре 2014 года концерн Honda презентовал преемника модели CBR 250. Им стала Honda CBR 300R. Эта разработка стала ответом на новую модель компании Kawasaki Ninja 300.

    Описание модели

    Мотоцикл имеет следующие тактико-технические характеристики:

    • сухая масса – 153 кг
    • снаряженная масса – 166 кг;
    • длина – 2 030 мм;
    • ширина – 710 мм;
    • высота – 1 127 мм;
    • высота по седлу – 784 мм;
    • колесная база – 1 369 мм;
    • максимальная скорость – 170 км/час;
    • разгон 0-100 км/час – 8 сек.;
    • объем топливного бака – 13 л;
    • средний расход топлива – 3,7 л/100 км (в смешанном режиме). Honda CBR 250

    Двигатель Honda

    Двигатель Хонда СБР 250 разработан с учетом современных экологических требований, имеет высокую степень форсировки и хорошую топливную экономичность. Чтобы добиться таких показателей, инженеры провели серьезную работу по снижению внутреннего трения. Основная отличительная особенность силового агрегата – высокая тяга на низких оборотах. Высокая мощность получена за счет современной системывпрыска PGM-FI.

    • количество цилиндров – 1;
    • число тактов – 4;
    • рабочий объем цилиндра – 249,4 см³;
    • диаметр цилиндра – 76 мм;
    • ход поршня – 55 мм;
    • макс. мощность – 26 л. с. при 8 500 об/минуту на коленвале и 23,7 л. с. при 9 900 об/минуту на заднем колесе;
    • максимально крутящий момент – 22,9 Нм при 7 000 об/минуту на коленвале и 19,86 Нм при 6 750 об/минуту на заднем колесе;
    • рабочий диапазон оборотов – 6 800-10 000 об/минуту;
    • число и расположение клапанов – DOHC, 4 клапана на цилиндр;
    • система охлаждения – жидкостная;
    • система питания – с электронным впрыском топлива;
    • система зажигания – цифровая, на транзисторах.

    Рама и ходовая часть

    Рама мотоцикла стальная, диагонального типа. По своим массовым характеристикам она проигрывает рамам из алюминиевых и магниевых сплавов, зато сталь существенно удешевляет байк как в плане первоначальной стоимости, так и в плане ремонта после аварии.

    Коробка передач механическая, 6-ступенчатая. Привод на заднее колесо стальной цепью. Передняя вилка телескопическая, с перьями диаметром 37 мм, без регулировок. Ход переднего колеса – 130 мм. Задняя подвеска с прогрессивным моноамортизатором Pro-Link с регулировкой преднатяга. Ход заднего колеса – 103 мм.

    Передний тормоз однодисковый, с 2-поршневым суппортом и диском диаметром 296 мм. Задний тормоз – однодисковый, с 1-поршневым суппортом и диском диаметром 220 мм. Опционально тормозная система может оснащаться комбинированной АБС.

    Переднее колесо шиной 110/70-17, заднее – шиной 140/70-17.

    Панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем, на который выносится информация о скорости движения, времени, температуре окружающего воздуха, уровне топлива, температуре охлаждающей жидкости, дневном, суточном и общем пробеге. Аналоговый прибор только один – это тахометр. Он имеет голубую подсветку.

    Honda CBR 250

    Отличия Honda CBR 250 от конкурентов

    Как уже было сказано выше, среди своих конкурентов модель выделяется запоминающимся и притягивающим взгляд внешним видом в стиле спортивно-туристического Honda VFR 1200F. Но это не все отличия.

    250-кубовая Хонда единственная в своем классе оснащается антиблокировочной системой комбинированного типа. Раньше на бюджетные мотоциклы АБС устанавливалась редко и только в качестве опции. В отличии от Kawasaki, Honda имеет 1-цилиндровый, а не 2-цилиндровый мотор.

    В сравнении со своим основным конкурентом, Хонда – мотоцикл для новичков, имеющий более легкое управление и прощающий многие ошибки. Кавасаки – крутой байк для опытных мотоциклистов. Лучше разгоняется, лучше крутится, дает владельцу больше острых ощущений от езды.

    Отзывы владельцев Honda CBR 250

    По многочисленным отзывам владельцев, мотоцикл достаточно комфортен для городской езды. Масса байка не доставляет проблем, хотя для многих он кажется великоватым. На парковке он тоже не приносит особых проблем.

    На загородной дороге невысокая мощность двигателя порезвиться не даст. Крейсерская скорость мотоцикла приблизительно равна 120-130 км/час. Но для перемещения из одного пункта в другой вполне подойдет. Пассажирское сиденье достаточно комфортное.
    Из всех особенностей мотоцикла выделяется одна. Несмотря на то что CBR 250 считается спортивным мотоциклом, он реально может справиться с легким бездорожьем благодаря своему небольшому весу.

    Покраска деталей автомобилей и мотоциклов в автосервисах Москвы

    Актуальная информация по ценам и удобный фильтр для поиска

    Мощность двигателя мала, но в ценовой категории мотоцикла трудно желать чего-либо лучшего. Имеющихся лошадиных сил вполне хватает для плотного городского трафика. Первая передача хорошо разгоняет байк и дает возможность вставать на заднее колесо, но разгон происходит с рывками. Другие передачи в КПП по своим передаточным числам оптимизированы как раз для городской езды. В городе приходится реже переключаться. Объем бензобака и расход топлива позволяют заправляться достаточно редко.

    Штатные зеркала заднего вида неудобны в использовании, поэтому многие владельцы меняют их на другие. Для туристических поездок машину все же стоит оборудовать кофром. Тормоза достаточно эффективны как в дождь, так и в жаркую погоду.

    Honda CBR 250

    Мотоцикл NSR250R (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео

    Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

    Работаем по всей россии

    Каталог мотоциклов honda

    HONDA NSR250R в каталоге Все модели HONDA
    Модель: Тип: Года выпуска: Лошадиные
    силы:
    Объем:
    NSR250R sportsbike 1986-1999 40 249

    Honda NSR 250

    Honda NSR 250R (NC16) 1988-9

    Изготовитель и модель мотоцикла

    Honda NSR 250R (NC16)

    Спорт

    Год выпуска мотоцикла

    1988 /9 Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

    Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

    249 Bore x Stroke 54 x 54.5 мм Компрессия 7.3 : 1

    Система впрыска топлива

    TA20A

    Система зажигания / стартер

    CDI / kick

    Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

    45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm

    Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

    35 Nm @ 8500 rpm 6 S peed / цепь Передаточное число 1st: 2.846 / 2nd: 1.941 / 3rd: 1.500 / 4th: 1.272 / 5th: 1.136 / 6th: 1.045 Рама мотоцикла Aluminum tube type frame Telescopic semi adjustable for preload only Один shock swingarm non-adjustable

    Передний тип торзмозов

    2x диск s 2 поршня

    Задний тип торзмозов

    Один диск 1 поршня

    Размер передней покрышки

    110/70-17

    Размер задней покрышки

    150/60-18 Seat Height 770 мм

    Сухая масса мотоцикла / Снаряженная масса мотоцикла

    127 кг. / 132 кг.

    Объем бензобака, литры

    16 литры

    Honda NSR250R ( MC28 ) 1994

    Изготовитель и модельмотоцикла

    Читайте также:
    1. Мотоцикл Ninja 250R: технические характеристики, фото, видео
    2. Мотоцикл NSR250R (NC21) (1990): технические характеристики, фото, видео
    3. Мотоцикл NSR250SE (NC21) (1992): технические характеристики, фото, видео

    Honda NSR 250 R- SP (NC16)

    Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

    Система впрыска топлива

    Система зажигания / стартер

    Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

    Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

    Передний тип торзмозов

    Задний тип торзмозов

    Размер передней покрышки

    Размер задней покрышки

    Сухая масса мотоцикла /Снаряженная масса мотоцикла

    Объем бензобака, литры

    Спорт

    Год выпуска мотоцикла

    Жидкостное охлаждение, 90° V-образный парные цилиндры (два), 2-stroke
    249
    Диаметр цилиндра 54 x 54.5 мм
    Компрессия 7.3 : 1
    TA20A
    CDI / kick
    45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
    35 Nm @ 8500 rpm
    6 передач / цепь
    Передаточное число 1st: 2.846 / 2nd: 1.941 / 3rd: 1.500 / 4th: 1.272 / 5th: 1.136 / 6th: 1.045
    Рама мотоцикла Aluminum tube type frame
    Telescopic semi adjustable for preload only
    Один shock swingarm non-adjustable
    2x дискs 2 поршня
    Один диск 1 поршня
    110/70-17
    150/60-18
    Seat Height 770 мм
    126 кг. / 132 кг.
    16 литры

    Honda NSR 250SP (NC21) 1990

    Изготовитель и модельмотоцикла

    Honda NSR 250SP (NC21)

    Спорт

    Год выпуска мотоцикла

    199 0 Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

    Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

    249 Диаметр цилиндра 54 x 54.5 мм Компрессия 7.3:1

    Система впрыска топлива

    TA20A

    Система зажигания / стартер

    CDI / kick

    Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

    45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm

    Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

    35 Nm @ 8500 rpm 6 передач / цепь Передаточное число 1st: 2.846 / 2nd: 2.000 / 3rd: 1.631 / 4th: 1.368 / 5th: 1.250 / 6th: 1.173 Рама мотоцикла Аллюминевая, двойная, трубчатая Telescopic semi adjustable for preload only Один shock swingarm non-adjustable

    Передний тип торзмозов

    2x дискs 2 поршня

    Задний тип торзмозов

    Один диск 1 поршня

    Размер передней покрышки

    110/70-17

    Размер задней покрышки

    150/60-17 Seat Height 770 мм

    Сухая масса мотоцикла /Снаряженная масса мотоцикла

    133 кг. / 152 кг.

    Объем бензобака, литры

    16 литры

    Honda NSR 250 R- SP ( MC28 ) 1996

    Изготовитель и модель мотоцикла

    Honda NSR 250 R- SP ( MC28 )

    Спорт

    Год выпуска мотоцикла

    Жидкостное охлаждение, 90°V-образный парные цилиндры (два), двухтактный, пластинчатый клапан

    Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

    249 Диаметр цилиндра 54 x 54.5 мм Компрессия 7.4:1

    Система впрыска топлива

    TB 10A

    Система зажигания / стартер

    CDI type

    Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

    Обзор мотоцикла Honda CR 250 R

    Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года – именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 – алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.

    В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.

    В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.

    В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.

    2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.

    Альтернативная модель – Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).

    Основные конкуренты Honda CR250R в классе:

    Содержание

    Краткая история модели

    • 1997 г. – модель получает алюминиевую раму.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV.

    • 1998 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW.

    • 1999 г. – мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX.

    • 2000 г. – рестайлинг модели.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY.

    • 2001 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1.

    • 2002 г. – рестайлинг модели.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2.

    • 2003 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3.

    • 2004 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4.

    • 2005 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5.

    • 2006 г. – без существенных изменений.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6.

    • 2007 г. – последний год производства.

    Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7.

    Фотографии

    Технические характеристики

    Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):

    Модель Honda CR250R
    Тип мотоцикла кроссовый
    Год выпуска 1973-2007
    Рама алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007)
    Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
    Рабочий объем 249,3 см³
    Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72,0 мм
    Степень сжатия 8.5:1
    Охлаждение жидкостное
    Количество клапанов на цилиндр
    Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38,3 мм
    Тип зажигания CDI
    Максимальная мощность 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин
    Максимальный крутящий момент 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин
    Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
    Коробка передач 5-ступенчатая
    Тип привода цепь
    Размер передней шины 80/100-21 51M
    Размер задней шины 110/90-19 62M
    Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
    Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
    Передняя подвеска Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+)

    Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход – 281 мм – CR250 (2002-2007)

    Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 319 мм – CR250 (2002-2007)
    Длина мотоцикла 2190 мм
    Ширина мотоцикла 823 мм
    Высота мотоцикла 1269 мм
    Колесная база 1491 мм
    Высота по седлу 950 мм
    Минимальный дорожный просвет (клиренс) 346 мм
    Разгон до 100 км/ч
    Максимальная скорость
    Емкость бензобака 7,7 л
    Масса мотоцикла (сухая) 96,5 кг

    Видео

    Цена на модель Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.

    Отзывы

    Отзывы о Honda CR250R:

    2004года. Веселый лисапетка. Первый этап на нем во Владикавказе откатал в горах и на Буйных в Калуге. Теперь вот на Айрон мэн собираюсь. В обслуге простой и относительно дешевле 4т. И гланое заводится хоть вверх тармашками, правда. с ноги, а не с кнопочки. Тока вот фары нет и птс. Читай купи ему машину еще и прицеп)) Зато есть на чем гоняться теперь. Кстате у меня на выпуске стоит балда такая, которая на малых оборотах его, выпуск, перекрывает и с низами (если вообще можно говорить про низа на кроссаче) там нормально. Менял в качалке подшипники привинтивно – 7 одинаковых русских. в 360рэ обошлось. Порадовало. Но всетаки это кросс – легкий, мощный, с апупенной подвеской, жесткой рамой – прыгает и едет прямо. Банка воздушного фильтра, после дюбеля, расстроила – ее там нет, по бак в воду не нырнешь. Во владике выкинул весь тосол почти, тока грам 350 осталось, т.к. расширительного бака на нем нет.

    Друг на днях купил CR250R 2003 г.в., естественно на первой же покатушке я его затестил. В сравнении с CRF450X я почувствовал только меньший вес, а вот обещаных 58 лошадей я там не нашел!? Более того, крутил мотор и так и сяк, но по ощуениям он мне показался слабее CRF450X, может не донастроено чего, глушак сечет, мот вроде обслужен, но видно что далеко не первой свежести. Зато благодаря весу тормозит заметно лучше при абсолютно одинаковых тормозах. А вот сцепление туже, с непривычки быстро рука устает его выжимать, учитывая что на 2Т надо чаще сцепой играть, это большой минус. Максималка по прямой не больше 80-90км/ч. В общем чего-то я пока передумал CR250R покупать. А друг доволен, пересев на него с XR650R!

Ссылка на основную публикацию