Honda NSR 125 R
| К странице. |
Ежегодно японская компания производит модернизацию нескольких своих моделей. Когда-то было время и дорожного мотоцикла Honda NSR 125 R. Небольшие малокубатурные мотики в народе называют «осьмушки», так как рабочий объем двигателя составляет 1/8 от литры. Их главным достоинством является низкая цена по сравнению со старшими собратьями. Однако помимо стоимости, мотоциклу есть чем похвастаться.
Многие, садясь в седло «осьмушек» после мощных байков ощущают, что пересели на велосипед. Дорожные малокубатурные модели, в том числе Honda NSR 125 R по габаритам и сухой массе почти ничем отличаются от скутеров.
Это позволяет им легко и непринужденно лавировать между автомобильным потоком, а на бездорожье забуксовавший мотик можно без труда самому вытянуть вручную. По этим показателям «осьмушки» похожи с советскими «Восходами» и «Минсками», которые были лучшими по седлу на сельских дорогах.
Мотокомпания Honda известна всему миру в первую очередь как производитель дорожных и спортивных мотоциклов. Высокие технологии и популярность марки позволяют компании удерживать лидирующие позиции среди продавцов мототехники.
Грамотная маркетинговая политика Honda строится на основе предложения моделей в каждом сегменте и классе. Японская компания на данный момент выпускает полную гамму мотоциклов для дорог общего пользования и шоссейно-кольцевых соревнований.
Первая версия мотоцикла Honda NSR 125 появилась в 1988 году и выпускалась практически без изменений до 1994 года. Второе поколение популярного байка подверглось кардинальному изменению в технологическом плане. Внешний вид стал более современен, а головная светотехника стала в виде «лисьих глазок» вместо круглых.
Модель Honda NSR 125 R закончила свое существование в 2001 году. С небольшим перерывом, компания снова заняла пустующую нишу более взрослым и технологичным байком. Сейчас поддержанную «осьмушку» можно купить на вторичном рынке по цене от 30 до 90 тыс. рублей. Скорее всего, это будет мотоцикл в рабочем состоянии, требующий приличных материальных затрат.
Название новой модели NSR 125 произошло от названия Honda NSR500 GP, которая длительное время считалась одной из самых популярных и пользовалась успехом. После этого был выпущен мотоцикл CBR 125, имеющий как достоинства, так и недостатки.
При разработке этого мотоцикла основной упор был сделан на небольшой вес, поэтому многие считают, что модель не очень престижна. Однако мотоцикл очень легок в управлении и продается по оптимальной цене.
Несмотря на практически одинаковые названия, мотоциклы Honda NSR 125 и Honda NSR 125 R, Honda NSR 125 R имеют отличия. Вторая модель, имеющая маркировку R, разработана специально для гонок, поэтому считается спортивной. В процессе разработки этих мотоциклов был создан особый двигатель, имеющий повышенную мощность, но при этом уменьшенный объем.
В настоящее время эти мотоциклы не производятся, однако при желании можно приобрести подержанный вариант. Мотоцикл относится к классу супер-спорт, поэтому удобен как для опытных гонщиков, так и для новичков.
Обзор и технические характеристики honda nsr 125
Мотоцикл серии nsr 125 относится к наиболее популярным мотоциклов в категории двигателей объемом 125 см3. За его спортивной внешностью и аэродинамическими обтекателями скрывается ничем не примечательный обычный мотоцикл с характеристиками, свойственными большинству 125 см3 двигателей. Высокое качество деталей, отменная сборка, экономичность, комфортность и хорошее управление повлияли на его популярность.
Мотоцикл honda nsr 125 стал результатом кропотливого труда инженеров и конструкторов, которые создали двигатель маленького объема с хорошими рабочими характеристиками. Байк часто относят к категории супер-спорт, хотя до основных конкурентов он не дотягивает. Он станет отличным вариантом для начинающего водителя по причине управляемости, небольшого веса и относительной простоты управления.
| Объем двигателя, см3 | 125 |
| Мощность, лс | 11,3 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Число тактов | 2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Расход бензина, л | 4,3 |
| Объем бака, л | 13 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Высота по седлу, мм | 690 |
| Вес (сухой), кг | 138 |
Одноцилиндровый двигатель имеет воздушное охлаждение. Особенностью является наличие ограничителя скорости. Если его снять, максимальная скорость увеличиться до 160 км/час. Мотоцикл не отличается большой мощностью, но этого достаточно, чтобы ознакомится с особенностями езды на спортивном мотоцикле. Хорошая динамика набора скорости. Чтобы разогнаться до 100 км/час требуется всего 6 секунд. Не следует забывать, что после того, как ограничитель скорости сняли, ресурс двигателя заметно уменьшается.
Трансмиссия состоит их шестиступенчатой коробки передач. Большинству спортивных мотоциклов свойствена надежная подвеска, и honda nsr 125 – не исключение. Передняя ходовая не регулируется, задняя подвеска поддается регулированию. Надежная тормозная система тем не менее требует постоянного контроля за ее состоянием, поскольку мотоцикл спортивный.
Преимущества модели
- Доступная цена.
- Простота обслуживания.
- Отличная динамика набора скорости.
- Надежность всех деталей.
- Хорошая качественная сборка.
- Стильный спортивный дизайн, несколько цветовых решений.
- Экономичный расход топлива.
Недостатки модели
- Сложности в приобретении деталей.
- Агрессивная посадка для непривычного человека после 30-40 минут езды может вызвать дискомфорт, поэтому требуется хорошая физическая форма.
- Недостаток мощности.
Honda nsr 125 rr создана специально для гонок, поэтому при том же объеме двигателя, имеет большую мощность. Такой мотоцикл больше подойдет новичку, который только начинает осваивать спортивные мотоциклы. Профессионалу будет не интересно на нем ездить по причине ограниченной скорости и низкой мощности.
В целом, качество производства, надежность и долговечность мотоцикла не вызывает сомнения. Во всем прослеживается кропотливый труд японских инженеров. По уровню потребления бензина мотоцикл можно отнести к экономичным, что является хорошим плюсом при небольшом баке.
Обзор мотоцикла Honda CBR 125 R
Модель малокубатурного спортивного мотоцикла Honda CBR125R впервые была представлена в 2004 году и предназначалась для продажи, в основном, в странах Европы и Азии. Первые модификации мотоцикла, выпущенные с 2004 по 2006 гг., имели некоторые визуальные черты Honda CBR600F4i и оснащались карбюраторной системой питания.
В 2007 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый внешний вид, напоминающий Honda CBR600RR, и инжекторную систему питания. По технической части это был практически тот же мотоцикл, немного отличаясь габаритными размерами и некоторыми других параметрами. Данное поколение становится доступным в других странах, таких как Австралия, ЮАР и пр.
С 2011 года Honda в очередной раз обновляет модель Honda CBR125R, наделяя его внешними чертами Honda VFR1200F, увеличивая при этом размер мотоцикла, размерность колес и увеличивая топливный бак с 10 до 13 л.
В 2015 году Honda объявила о завершении производства модели CBR125R, которая еще пару лет (до 2017 года) производилась для некоторых азиатских стран.
Из особенностей модели следует выделить стальную пространственную раму, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения (13 л.с. / 10 Нм), инжектор (начиная со второго поколения), дисковые тормоза спереди и сзади, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 13 л (в последнем поколении) и от 127 кг снаряженной массы.
Основные конкуренты Honda CBR 125:
Содержание
Краткая история модели
- 2004 г. – начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R4.
- 2005 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.
- 2006 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125RW6, CBR125RS6.
- 2007 г. – рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, инжектор и обновления двигателя под новые нормы Евро-3.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW7.
- 2008 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RW8.
- 2009 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW9.
- 2010 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWA.
- 2011 г. – рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид, более широкие колеса, увеличенный топливный бак (с 10 до 13 л), другие массо-габаритные параметры.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWB.
- 2012 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RC, CBR125RTC, CBR125RSC.
- 2013 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RD, CBR125RTD, CBR125RSD.
- 2014 г. – без существенных изменений.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RE, CBR125RTE.
- 2015 г. – последний год производства для Европы и Австралии.
Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RF, CBR125RTF, CBR125RSF.
- 2016 г. – модель производится только для некоторых стран Азии.
Модель: Honda CBR125R (Азия). Код модели: CBR125RG, CBR125RTG.
- 2017 г. – окончательный год производства.
Модель: Honda CBR125R (Азия). Код модели: CBR125RH.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CBR 125:
| Модель | Honda CBR125R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год выпуска | 2004-2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рама | стальная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем | 124 см³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 58,0 x 47,2 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 11.0:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Охлаждение | жидкостное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество клапанов на цилиндр | OHC, 2 клапана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x – CBR125R (2004-2006)
Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR125R (2007-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип зажигания | цифровое транзисторное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная мощность | 13,0 л.с. (9,8 кВт) при 10000 об/мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент | 10,0 Нм (1,0 кг*м) при 8000 об/мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коробка передач | 6-ступенчатая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип привода | цепь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размер передней шины | 80/90-17M/C (44P) – CBR125R (2004-2010)
100/80-17M/C (52P) – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размер задней шины | 100/80-17M/C (52P) – CBR125R (2004-2010)
130/70-17M/C (62S) – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка, ход – 109 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 120 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина мотоцикла | 1920 мм – CBR125R (2004-2010)
1985 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина мотоцикла | 675 мм – CBR125R (2004-2006)
680 мм – CBR125R (2007-2010) 710 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота мотоцикла | 1070 мм – CBR125R (2004-2006)
1065 мм – CBR125R (2007-2010) 1135 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | 1295 мм – CBR125R (2004-2010)
1310 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота по седлу | 776 мм – CBR125R (2004-2010)
793 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 172 мм – CBR125R (2004-2006)
175 мм – CBR125R (2007-2010) 185 мм – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разгон до 100 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 112 км/ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Емкость бензобака | 10,0 л – CBR125R (2004-2010)
13,0 л – CBR125R (2011-2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 127 кг – CBR125R (2004-2010)
136 кг – CBR125R (2011-2017) Расход топливаОфициальный расход топлива на Honda CBR125R составляет 1,9 л на 100 км пути (японский метод расчета: 60 км/ч, водитель + пкассажир). Точное значение зависит от стиля езды. Цена на Honda CBR125R с пробегом по РФ начинается от 95 000 руб. ВидеоОтзывыОтзывы о Honda CBR 125: Ну что я могу сказать в целом мотоцикл не плохой, но мне он не очень сильно понравился. Катался на таком неделю и мне хватило. Как только сел всё вроде казалось лучше. но уже после целого дня поездок понял что ошибался. При езде сидеть мне было на нём не комфортно. А после того как покатаешься весь день ещё и спина очень сильно устаёт. После того как потом сел на свой мотоцикл сразу почувствовал комфорт. Может быть это из за того что привык к своему. Поговорим о качестве. Хонда это японский производитель и очень популярная фирма. Ест он не очень много как мне показало время. Скорость он развивает около 120-130 км в час. А 125 кубов на нём выходят в 13.4 лошадиных сил при 10000 оборотов в минуту, жидкостное охлаждение, и очень красивый пластик. Не каждому он понравится, так что прежде чем купить мотоцикл осмотрите характеристики и посидите на нём почувствуйте как вам удобно. Honda это вам не китайский бракодел, это чистий японец хоть и малокубатурный. По трассе 110, может и 120 если двигатель не жалеть. Не сильно большой расход всего 3,2 л, масло менял раз в 6-8 тисяч км, двигатель вел себя нормально не клинил, передачи тоже хорошо ловились. Продал свой когда было 10 тисяч км и сейчас даже встречаю того парня ездит без нареканий. Ребята если есть деньги покупайте это чудо, будете только масло, фильтри, антифриз менять. Жаль только что очень мало поставок таких мотоциклов в Украину. На самом деле оно и понятно почему, никто не станет платить 3000 вечно зеленых за малокубатурку. Вот именно и потому у нас так популярна Ямаха Юбр хоть она и китайская. Приобрел мотоцикл 3 года назад. Если человек ездит аккуратно, все что нужно для мотоцикла, это вовремя менять масло, подтягивать цепь, проверять давление и т. п. Honda CBR 125 очень надежный хорошо подойдет для начинающего байкера. На первое время мощности хватит. Максимальная скорость 140 км/час, правда для этого нужна спрятаться за обтекателем. Летом 2014 года поехал на нем путешествовать. За 7 дней проехал 1737 км спалил 31л бензина. Средняя скорость 80-90 км/час. Хоть мотоцикл и маленький, но ехать было удобно. Если сравнивать мотоцикл с аналогичным Yamaha YZF125, я бы все равно выбрал Honda CBR 125, так как по качеству я сомневаюсь, что есть существенная разница, а вот в цене ямаха на порядок дороже. Хочется еще сказать несколько слов о тормозной системе. Хоть и спереди стоит один тормозной диск с 2-х поршневым суппортом, работает он очень хорошо. По началу не чувствовал тормозную ручку и частенько делал стоппи. Я проехал на нем уже 20000км и никаких нареканий на него нету. Yamaha YZF-R125 (R125) и характеристики
После выпуска на рынок моделей R1 и R6 (Соответственно литровой и 600-кубовой версий) концерн Yamaxa решил пополнить линейку и версией для новичков. Создать хороший, бюджетный спортбайк, но с малой кубатурой. Сделать тот же R1, но с расчётом, что его будут покупать начинающие мотоциклисты. Идея оказалась успешной и в 2008 году линейку пополняет малокубатурник — R125. Ориентированный на рынки стран Европы спортивный мотоцикл с малой кубатурой — Yamaxa YZF-R125. С поправкой на меньший объём двигателя большинство решений переходит от « старших братьев ». С небольшими изменениями в плане безопасности выпуск модели продолжается. Крупный рестайлинг мотоцикл пережил всего один раз — в 2014 году. На основе байка выпускается ещё одна модель концерна, а переработанный в процессе рестайлинга мотор стал основной для двух других байков. Конструкция Yamaha YZF-R125
Yamaha представляет этот мотоцикл как начальную модель своей спортивной линейки YZF-R. Мотоцикл сразу получает инжектор , цифровую систему зажигания, светодиодную оптику. В процессе доработок ABS на оба колёса , новый обвес, радиальные суппорта и многое другое. Для облегчения конструкции объём топливного бака уменьшается на 2 л. До 2013 года подвеска у байка была стандартная. Переднее колесо держала телескопическая вилка, заднее — моно-амортизатор на маятнике. В процессе рестайлинга вилка стала перевёрнутой, диаметр перьев вырос на 7 мм (с 33 мм до 41 мм), рабочий ход увеличился до 130 мм. Задняя ось получила незначительные изменения. Заменив пружину, пользователю дали возможность самостоятельно регулировать преднатяг. Для сравнения — подвеска старших братьев имеет все регулировки как на переднем, так и на заднем колесе.
Ход заднего моноамортизатора составляет 114 мм. В 2018 году в продажу выходит третье поколение, маркетологи сразу называют её Yamaha YZF-R125 2019 года. Внешние изменения незначительны, меняется двигатель и ходовая. Экстерьер
Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (20012-2013 года)Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (20012-2013 года)
Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года : 1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R 2.Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R Honda NSR 125 R
Ежегодно японская компания производит модернизацию нескольких своих моделей. Когда-то было время и дорожного мотоцикла Honda NSR 125 R. Небольшие малокубатурные мотики в народе называют «осьмушки», так как рабочий объем двигателя составляет 1/8 от литры. Их главным достоинством является низкая цена по сравнению со старшими собратьями. Однако помимо стоимости, мотоциклу есть чем похвастаться. Многие, садясь в седло «осьмушек» после мощных байков ощущают, что пересели на велосипед. Дорожные малокубатурные модели, в том числе Honda NSR 125 R по габаритам и сухой массе почти ничем отличаются от скутеров. Это позволяет им легко и непринужденно лавировать между автомобильным потоком, а на бездорожье забуксовавший мотик можно без труда самому вытянуть вручную. По этим показателям «осьмушки» похожи с советскими «Восходами» и «Минсками», которые были лучшими по седлу на сельских дорогах. Мотокомпания Honda известна всему миру в первую очередь как производитель дорожных и спортивных мотоциклов. Высокие технологии и популярность марки позволяют компании удерживать лидирующие позиции среди продавцов мототехники. Грамотная маркетинговая политика Honda строится на основе предложения моделей в каждом сегменте и классе. Японская компания на данный момент выпускает полную гамму мотоциклов для дорог общего пользования и шоссейно-кольцевых соревнований. Первая версия мотоцикла Honda NSR 125 появилась в 1988 году и выпускалась практически без изменений до 1994 года. Второе поколение популярного байка подверглось кардинальному изменению в технологическом плане. Внешний вид стал более современен, а головная светотехника стала в виде «лисьих глазок» вместо круглых. Модель Honda NSR 125 R закончила свое существование в 2001 году. С небольшим перерывом, компания снова заняла пустующую нишу более взрослым и технологичным байком. Сейчас поддержанную «осьмушку» можно купить на вторичном рынке по цене от 30 до 90 тыс. рублей. Скорее всего, это будет мотоцикл в рабочем состоянии, требующий приличных материальных затрат. Название новой модели NSR 125 произошло от названия Honda NSR500 GP, которая длительное время считалась одной из самых популярных и пользовалась успехом. После этого был выпущен мотоцикл CBR 125, имеющий как достоинства, так и недостатки. При разработке этого мотоцикла основной упор был сделан на небольшой вес, поэтому многие считают, что модель не очень престижна. Однако мотоцикл очень легок в управлении и продается по оптимальной цене. Несмотря на практически одинаковые названия, мотоциклы Honda NSR 125 и Honda NSR 125 R, Honda NSR 125 R имеют отличия. Вторая модель, имеющая маркировку R, разработана специально для гонок, поэтому считается спортивной. В процессе разработки этих мотоциклов был создан особый двигатель, имеющий повышенную мощность, но при этом уменьшенный объем. В настоящее время эти мотоциклы не производятся, однако при желании можно приобрести подержанный вариант. Мотоцикл относится к классу супер-спорт, поэтому удобен как для опытных гонщиков, так и для новичков. Yamaha YZF-R125 (R125) и характеристики
После выпуска на рынок моделей R1 и R6 (Соответственно литровой и 600-кубовой версий) концерн Yamaxa решил пополнить линейку и версией для новичков. Создать хороший, бюджетный спортбайк, но с малой кубатурой. Сделать тот же R1, но с расчётом, что его будут покупать начинающие мотоциклисты. Идея оказалась успешной и в 2008 году линейку пополняет малокубатурник — R125. Ориентированный на рынки стран Европы спортивный мотоцикл с малой кубатурой — Yamaxa YZF-R125. С поправкой на меньший объём двигателя большинство решений переходит от « старших братьев ». С небольшими изменениями в плане безопасности выпуск модели продолжается. Крупный рестайлинг мотоцикл пережил всего один раз — в 2014 году. На основе байка выпускается ещё одна модель концерна, а переработанный в процессе рестайлинга мотор стал основной для двух других байков. Конструкция Yamaha YZF-R125
Yamaha представляет этот мотоцикл как начальную модель своей спортивной линейки YZF-R. Мотоцикл сразу получает инжектор , цифровую систему зажигания, светодиодную оптику. В процессе доработок ABS на оба колёса , новый обвес, радиальные суппорта и многое другое. Для облегчения конструкции объём топливного бака уменьшается на 2 л. До 2013 года подвеска у байка была стандартная. Переднее колесо держала телескопическая вилка, заднее — моно-амортизатор на маятнике. В процессе рестайлинга вилка стала перевёрнутой, диаметр перьев вырос на 7 мм (с 33 мм до 41 мм), рабочий ход увеличился до 130 мм. Задняя ось получила незначительные изменения. Заменив пружину, пользователю дали возможность самостоятельно регулировать преднатяг. Для сравнения — подвеска старших братьев имеет все регулировки как на переднем, так и на заднем колесе.
Ход заднего моноамортизатора составляет 114 мм. В 2018 году в продажу выходит третье поколение, маркетологи сразу называют её Yamaha YZF-R125 2019 года. Внешние изменения незначительны, меняется двигатель и ходовая. Экстерьер
 (пока оценок нет) Загрузка...
Сохранить себе в:
|
