Мотоцикл MTX200R (1983): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл MTX200R (1983): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Honda MTX 200 RW
Год: 1983
Тип: Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод
Рабочий объем: 194 см 3
Тип: Одно цилиндровый
Тактов: 2
Мощность: 26.50 л.с. (19.3 кВт)) @ 7500 об./мин.
Компрессия: 7.5:1
Диаметр х Ход поршня: 67.0 x 55.0 мм (2.6 x 2.2 дюймов)
Диаметр х Ход поршня: 67.0 x 55.0 мм (2.6 x 2.2 дюймов)
Контроль топлива: Membrane
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Привод: Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 121.0 (75.2 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 9 л.
Передняя покрышка: 2.75-21
Задняя покрышка: 4.10-18
Передний тормоз: Барабанный
Задний тормоз: Барабанный

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

MTX 200

Владельцев мотоциклетной техники Honda можно смело назвать знатоками и ценителями высочайшего качества. Продукция данного производителя отлично зарекомендовала себя на мировом мотоциклетном рынке. Его мотоциклы прошли проверку временем и различными условиями эксплуатации.

Основателем концерна Honda является некогда известный в Японии гонщик – Соитиро Хонда. Этот человек стал первым, кто загорелся идеей производить компактные и доступные средства передвижения. Первыми с конвейера производителя сошли велосипеды, оснащенные моторами.

В послевоенные годы приобрести их можно было исключительно на внутреннем рынке Японии. Производственные обороты компании росли ошеломляющими темпами. Всего за несколько лет Honda стала одним из крупнейших производителей мотоциклов, относящихся к различным классам.

Сегодня мотоциклетная техника концерна известна и доступна практически во всех странах мира. Мотоциклы Honda в полной мере отвечают современным требованиям мотолюбителей. В том числе и Honda MTX 200.

Характеристики данной модели мотолюбители со всего мира обсуждают на разных форумах. Практически каждая линейка мотоциклетных аппаратов данного производителя может похвастаться несколькими шедеврами, безупречными с технической стороны.

Стоит отметить, что в сети Интернет достаточно сложно найти релевантную информацию о Honda MTX 200. Поэтому многие мотолюбители интересуют вопросы, как правильно эксплуатировать мотоцикл в процессе эксплуатации, где произвести запасные части и тюнинг аппарата.

Внешний вид мотоциклетного аппарата у многих мотолюбителей ассоциируется с мопедом, но его технические характеристики достойны внимания. Байк отлично справляется как с ровными трассами, так и плохим дорожным покрытием. Кроме того аппарат довольно таки неплохо зарекомендовал себя в условиях бездорожья.

В базовой комплектации мотоцикла и речи не идет о наличии тюнинга. Но, любой владелец может самостоятельно установить на Honda MTX 200 дополнительные элементы, преобразовав, таким образом, его характеристики.

Рабочий объем одноцилиндрового двигателя мотоцикла составляет 194 кубических сантиметра, а его номинальная мощность – 27 лошадиных сил. Трансмиссия мотоцикла – шестиступенчатая коробка переключения передач. Передний тормоз – дисковый, задний – барабанный. Максимальная скорость аппарата – 118 километров в час.

Технические характеристики:

Тип Внедорожный Эндуро

Число цилиндров 1

Объем 194.00 см3

Мощность 27.00 л.с.

при оборотах 7500 мин-1

Система распределения Membrane

Система охлаждения Жидкостная

Диаметр цилиндра / Ход поршня 67.0 x 55.0 мм

Мотоцикл Honda MTX 200R 1983 обзор

Технические характеристики Honda MTX 200R 1983

Двигатель Honda MTX 200R 1983

Трансмиссия Honda MTX 200R 1983

Размеры и масса Honda MTX 200R 1983

Ходовая часть и тормоза Honda MTX 200R 1983

Динамические характеристики Honda MTX 200R 1983

Прочие характеристики Honda MTX 200R 1983

Описание Honda MTX 200R 1983

Описание мотоцикла Honda MTX 200R 1983 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda MTX 200R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda MTX 200R 1983-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 33 лет назад. При этом Honda MTX 200R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda MTX 200R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda MTX 200R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на MTX 200R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на MTX 200R

Цена Honda MTX 200R по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda MTX 200R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так . Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок. Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм. Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых .

Кроссовые CZ – Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две .

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю .

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло.

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры.

Ссылка на основную публикацию