Мотоцикл Kingpin Tour (2007): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Victory Kingpin Tour 2007 обзор

Технические характеристики Victory Kingpin Tour 2007

Двигатель Victory Kingpin Tour 2007

Трансмиссия Victory Kingpin Tour 2007

Размеры и масса Victory Kingpin Tour 2007

Ходовая часть и тормоза Victory Kingpin Tour 2007

Динамические характеристики Victory Kingpin Tour 2007

Прочие характеристики Victory Kingpin Tour 2007

Описание Victory Kingpin Tour 2007

Описание мотоцикла Victory Kingpin Tour 2007 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Victory Kingpin Tour технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1507 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Victory Kingpin Tour – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Victory, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Victory Kingpin Tour других годов выпуска и информацию о них

Цена Victory Kingpin Tour по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Victory Kingpin Tour на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО. О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите.

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и’ тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни.

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически.

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ.

Victory Kingpin Tour 2007

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Основная информация
Модель	Victory Kingpin Tour
Год	2007
Тип	Touring
Рейтинг	75.2 out of 100.
Стоимость нового	US$ 17999. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.

Двигатель и трансмиссия
Объем	1634.00 ccm (99.71 cubic inches)
Тип двигателя	V2, four-stroke
Компрессия	9.8
Диаметр, ход поршня	101.0 x 102.0 mm (4.0 x 4.0 inches)
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Injection. Electronic Fuel Injection with 44mm throttle bodies
Газораспределительный механизм	SOHC
Система охлаждения	Air
Коробка передач	6-speed
Тип трансмиссии	Belt
Сцепление	Wet multiplate
Выхлопная система	Staggered slash-cut dual exhaust with common volume

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя	Inverted cartridge telescopic fork
Ход подвески, перед	130 mm (5.1 inches)
Подвеска, задняя	Single, mono-tube gas, forged and cast aluminum with rising rate linkage swing-arm, preload adjustable spring
Ход подвески, зад	100 mm (3.9 inches)
Шины, передние	130/70-18
Шины, задние	180/55-B18
Тормоза, передние	Single disc. 4-piston caliper
Диаметр тормозного диска, передний	300 mm (11.8 inches)
Тормоза, задние	Single disc. 2-piston caliper
Диаметр тормозного диска, задний	300 mm (11.8 inches)

Размеры
Вес, сухой	297.0 kg (654.8 pounds)
Высота сидения	673 mm (26.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Длинна, полная	2,519 mm (99.2 inches)
Клиренс	148 mm (5.8 inches)
Колесная база	1,666 mm (65.6 inches)
Объем бензобака	17.03 litres (4.50 gallons)

Другие характеристики
Доступные цвета	Black, Turbo Silver with Firemist Clear, Multicolored

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Kingpin Tour (2007): технические характеристики, фото, видео

Victory Kingpin

Сообщение Сытый » 22 фев 2008, 09:13

Год выпуска 1974

Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!

Сообщение fas » 22 фев 2008, 09:16

Сообщение Finn » 22 фев 2008, 10:28

Сообщение WSCOM » 22 фев 2008, 11:05

Сообщение elcasador » 22 фев 2008, 11:10

год выпуска: 1976

Сообщение WSCOM » 22 фев 2008, 11:22

Сообщение Сытый » 22 фев 2008, 11:49

Год выпуска 1974

Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!

Сообщение WSCOM » 22 фев 2008, 11:54

Сообщение Сытый » 22 фев 2008, 12:04

Год выпуска 1974

Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!

Сообщение WSCOM » 22 фев 2008, 12:10

Сообщение Сытый » 22 фев 2008, 12:24

Год выпуска 1974

Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!

Сообщение WSCOM » 22 фев 2008, 12:40

Сообщение Сытый » 22 фев 2008, 12:42

Блин но есть даже у них понятие документов!
открываем и акуратно переписываем циферки!:-)))
А кстати по поводу вулкана, этот хозяин, что подсосом не пользовался?:-)

Кстати кто занет где в москве представительство этих виктор Полярис фирма!

Год выпуска 1974

Не думай!
Подумал – не говори!
Сказал – не записывай!
Записал – не подписывай!
Подписал – отрекись!