Мотоцикл Kee 110 (2013): технические характеристики, фото, видео

Ирбис ГС 110

Ирбис ГС 110 – фото 1

Ирбис ГС 110 – фото 2

Ирбис ГС 110 – фото 3

Ирбис ГС 110 – фото 4

Ирбис ГС 110 – фото 5

Технические характеристики Ирбис ГС 110

Год выпуска	2019
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл дорожный
Длина, мм	1880
Ширина, мм	730
Высота, мм	1060
Высота по седлу, мм	–
Страна сборки	Россия

Модификации Ирбис ГС 110

Ирбис ГС 110 6.5 лс

Максимальная скорость, км/ч	110
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение	1
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	110
Мощность, л.с. / оборотах	6.5/7500
Момент, н·м / оборотах	7.4/4750
Расход топлива, л на 100 км	2.0
Снаряженная масса, кг	115
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Ирбис ГС 110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Ирбис ГС 110

IRBIS GS 110, 2013 г

Приехал в мотосалон, стою, смотрю на IRBIS GS 110 и думаю. Думаю, думаю. А потом взял и пошел в кассу, заплатил и выкатил его с территории магазина. Стою с ним на дороге, рядом машина и тут же первая мысль: «Как ты все это отсюда увезешь?». Ай, черт с ним, что-нибудь придумаю, а пока прокачусь (опыта вождения мотоцикла к тому моменту у меня было ноль). Завел его, стоя слушаю, как он «мурлычет». Сел сверху. Круто! Покрутил ручку газа и испытал восторг. Ну, теперь надо тронуться. Выжал сцепление, включил первую, попробовал плавно отпустить сцепление и заглох. Потом было еще несколько попыток, но раза с 5-го я тронулся и проехал 3 метра. Радости «полные штаны». Прокатился на IRBIS GS 110 еще 4 метра и еще 7. Надо теперь пробовать включить на ходу вторую передачу, а то первая короткая и не интересно уже. Тронулся, разогнался, выжимаю сцепление, а правая рука тянется куда-то. Потом понял, что пытался переключить передачу как в машине. Включил кое-как вторую и поехал еще быстрее. Ох, и круто же. Я довольный проехался так метров 200 и в какой-то момент решил глянуть в зеркала и тут немного удивился – зеркал нет. А где ж они? Развернулся, доехал до магазина и там мне сказали, что зеркала в багажном кофре. Я их тут же прикрутил. И решил, что надо решать, куда ставить мотоцикл и как забрать машину от магазина. Позвонил брату своей девушки (у них недалеко от магазина есть гараж, где они всей семьей хранят резину и велики). Он сказал, что приедет с ключами к гаражу через несколько часов. Я решил, что со своими навыками как раз доеду на мотоцикле до гаража за это время. Заправился на ближайшей заправке и поехал. Через 20 минут (сам от себя не ожидал, что так быстро освоюсь и доеду) я был у гаражей и жутко доволен покупкой. Давно ничего подобного не испытывал. По дороге мне даже помахал рукой какой-то встречный мотоциклист, что подняло мой боевой дух еще больше. Пока ждал ключи от гаража, я покорял прилегающие дворы и улочки. На данный момент я купил шлем и потихоньку обкатываю IRBIS GS 110.

Достоинства : отличный мотоцикл для начинающих. Простой в эксплуатации. Легкий.

Недостатки : пока сложно сказать.

IRBIS GS 110, 2013 г

Я взял IRBIS GS 110 в сентябре 2013 года. На более мощный у меня не хватило денег, но этот «малыш», как я его назвал, превзошёл всё мои ожидания. Я сам гнал его с магазина почти 60 км и на протяжении всего пути так и хотелось дать газу, но нельзя (обкатка). Пришлось с этим смириться, но после обкатки я понял, что это не просто «Альфа» с рестайлингом. Оказалось, что данная модель IRBIS GS 110 спокойно держит крейсерскую скорость 80-90 км/ч, в повороты заходит отлично, эффективные тормоза («Ирбис» оснащён передними дисковыми тормозами), хороший разгон и максимальная скорость 140 км/ч, несмотря на такой маленький объём двигателя. На данный момент я проездил примерно полгода и намотал 5000 км и хочу сказать, что менял лишь масло, заднюю покрышку т.к. стёр её шлифуя на асфальте и резинки в колесе. Советую этот мотоцикл начинающим «лётчикам», т.к. IRBIS GS 110 очень хорошо подходит для обучения, да и стоит не дорого. Также советую поставить обтекатель.

Достоинства : в отличие от «Альфы» не такая сильная вибрация. Хорошая управляемость. Качество сборки. Цена. Пластмассовые подкрылки. Внешний вид.

Недостатки : вибрация всё же есть, задняя покрышка долго не протянет даже при нормальной езде.

IRBIS GS 110, 2014 г

Ну общие впечатления от первых поездок на IRBIS GS 110 неоднозначные, но без неожиданностей. Хотя чего можно ожидать на обкатке, вот обкатаю, тогда можно будет что-то сказать более конкретно. Мотоцикл легкий, для меня вообще, как велосипед с мотором, амортизаторы задние достаточно «дубовые», но надо попробовать ослабить, благо регулировка имеется, правда не знаю, как они на нее отреагируют. Первая передача вообще непонятно для чего сделана, через три метра движения просится вторая, которая тоже ненадолго, в общем, первые две передачи очень короткие. Переключаются четко, изредка есть сбои, но это все после обкатки будем смотреть. Пару раз бывало такое, что не сразу заводился с кнопки, причем уже даже прогретый, тоже пока не обращаю внимание. Отдельный вопрос – замена масла, по совету бывалых «китаеводов», за что спасибо им, заменил, надо сказать, что масла в двигателе IRBIS GS 110 было по нижнюю отметку на щупе, и вылилась из двигателя некая грязно-желто-серая субстанция. Есть определенное дерганье при изменении газа, но это тоже после обкатки будем смотреть, на низких оборотах и низких передачах достаточно нестабильно себя ведет, но на четвертой на 2,5 тыс., едет отлично. Разгон тоже неплох, реагирует на малейшее движение ручки газа. Сейчас ручку газа вообще практически не приходится поворачивать, легкое движение руки и мот идет свои обкаточные 30 км/ч. Выводы буду делать после обкатки, а предварительно могу сказать, что я получил то, что хотел. Посадка на IRBIS GS 110 достаточно удобная, классический вид, вместительный бак на 11 литров, достаточно удобно вдвоем, есть небольшой багажник, но полностью отсутствуют бардачки, надо прикупать кофр, а то даже тряпку некуда приткнуть.

Достоинства : неплохой разгон. Резвый на ручку газа. Держит дорогу.

Недостатки : задние амортизаторы очень жесткие.

Технические характеристики мотоцикла Irbis GS 110

Ибрис ГС 110 это недорогой вариант дорожного мотоцикла. Внешний вид байка «а-ля» спорт привлекает в основном молодёжь. Если вы любите поездки на длительные расстояния, можете спокойно его покупать. Поскольку его характеристики и грузоподъёмность (ни много ни мало -160кг), смогут преодолеть подобные испытания, не расстраивая владельца своими «капризами».

Глядя на Ибриса, можно увидеть, как в одном байке соединяется красота всех дорожников прошлых лет (хром на дугах безопасности, форма бензобака, руля и фар) и лёгкость современности в решении дизайна (практически полное отсутствие пластика, внешний вид глушителя и дисков из лёгкого сплава в стиле спорт). Таким образом, мы имеем отличный и недорогой байк, который придётся по душе молодёжи.

Габариты GS110: длинна – 1880мм, ширина (по рулю) – 730мм, а общая высота – 1060мм. 87кг – сухая масса байка и бак вместимостью 11 литров. Он оборудован кофром, куда можно сложить немного своих вещей.

Силовой агрегат байка представляет собой четырёхтактный двигатель объёмом 110см3, максимальная мощность которого — 6,5 л.с. Пиковый крутящий момент приходится на отметку в 7,5Нм. При своей максимальной скорости в 110 км/ч, его топливосберегающие качества великолепны – 2,3л на 100км пути.

В духе старой школы производитель решил установить на GS110 классическую подвеску: спереди – перевёрнутая телескопическая вилка, а позади — маятниковая система и два амортизатора. Тормозной механизм: спереди – дисковый, сзади – барабанный.

Отзывы у мотоцикла в основе своей положительны: соотношение цена/качество, надёжность в эксплуатации и дешевизна ремонта. Среди негативных отзывов можно найти обычные проблемы, с которым сталкивается обладатель любого мотоцикла: недостаточная приёмистость, проблемы с переключением скоростей и т.п. Все соглашаются в одном – за такие деньги ничего лучше просто не найти. Это обычная лошадка для повседневных задач.

Если вы хотите себе недорогое транспортное средство для ежедневного использования, поездок на дачу или в город по магазинам, и вы не хотите что-то слишком мощное, то ГС110 – золотая середина.

Irbis GS 110

Мощность	6,5 л.с.
Максимальная скорость:	100 км/ч
Объём двигателя:	110 см3
Смесь топлива	карбюратор
Тип охлаждения	воздушное
Расход бензина л/100км	2.3
Тип бензина	АИ-92
Стандарт	EURO-2
Двигатель	1-цилиндровый, 4-тактный
Макс. мощность	4,8 кВт (7500об/мин)
Макс. крутящий момент	7,4 Н.м. (4750об/мин)
Переднее колесо	2.50-17
Заднее колесо	2.75-17
Передний тормоз	дисковый
Задний тормоз	барабанный
Колёса	Литые
Емкость бака	11 л
Вес:	87 кг
Размеры (мм)	1880х730х1060
Категория ТС	А1
Особенности комплектации:	Дорожная резина, алюминиевые диски 17´, защитные дуги, кофр, тахометр, дисковый передний тормоз

Мопед Рейсер (Racer) RC110N Trophy

В нашем интернет-магазине Вы можете купить мотоцикл Racer RC110N Trophy по низкой цене с доставкой по России. Стиль и динамика мотоцикла Рейсер Trophy RC110N не может не привлечь внимания окружающих. В данной модели каждая деталь сделана по последнему слову техники. Легкое управление, маневренность и безопасность гарантирует комфортные поездки по городу. С мотоциклом RACER Trophy RC110N вы всегда будете в центре внимания. Экономное потребление топлива и надежные тормоза гарантируют вам только положительные эмоции.

Карбюратор производства Тайвань.
Экономичный двигатель.
Электростартер.
Усиленные задние амортизаторы.

Карбюратор производства Тайвань.
Экономичный двигатель.
Электростартер.
Усиленные задние амортизаторы.

Racer Trophy RC110N – малокубатурный мотоцикл, созданный для тех, кто гоняет и по асфальту, и по дачным проселкам. Внешне байк выглядит предельно классически: большая круглая фара в черном корпусе, аналоговые приборы, расположенные каждый в собственном цилиндре из полированного металла, большие колеса, открытый движок и минимум пластика.

Сидение Racer Trophy RC110N не слишком большое, но удобное и в меру жесткое. Оно спрофилировано под двух наездников. Позади сидения расположен багажник из металлических труб, на который можно установить вместительный кофр или просто закрепить на нем груз любым удобным способом. Массивные крылья спереди и сзади защитят наездников от летящей воды и грязи. Racer Trophy RC110N оснащается четырехтактным движком с воздушным охлаждением. Топливную смесь готовит надежный карбюратор Тайваньского производства.

Байк можно смело заправлять 92-м бензином. Топливо с более высоким октановым числом никак не отразится на работе двигателя, так что заливать 95-й нет никакого смысла. Мопед поражает топливной экономичностью. При нормальном режиме езды он поедает чуть более двух литров бензина на сотку.

Привод у Трофи цепной. Цепь прикрыта защитным кожухом. Это защищает ее от грязи и пыли, а также от зажевывания одежды райдера. Сама цепь здесь усиленная, так что растянется она нескоро. Коробка передач у Racer Trophy RC110N четырехступенчатая. Переключения происходят легко, а найти нейтраль сможет даже новичок, так что проблем на светофорах не возникнет.

Благодаря большим семнадцати дюймовым легкосплавным колесам и универсальному протектору, Трофи справится и с убитой асфальтовой дорогой, и с сухим проселком.

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке м опеда Рейсер (Racer) RC110N Trophy в нашем сервисе.

Купить запчасти и расходники для Рейсер (Racer) RC110N Trophy .

Мопеды Alpha 72сс: описание, характеристики, фото и видео

Один из самых популярных мопедов в нашей стране Альфа (Alpha) – это сочетание практичности и экономичности; скорость, динамика в сочетании с хорошей ценой.

Мопеды Альфа (Alfa, Alpha, либо как его еще называют Ирбис) ― это техника для активной жизни!

Описание:

Мопед Alpha 72сс― один из самых известных представителей среди китайской мототехники. Этот мопед отлично подходит для использовании как в сельской местности, так и по городским дорогам. Прочная железная рама, полное отсутствие пластиковых деталей, большой диаметр колес ― просто созданы для отечественных дорог, качество которых далеко не европейского уровня.

Если вы часто ездите, то довольно высокая посадка мопеда ALPHA дает возможность преодолевать невысокие препятствия. Большим плюсом при выборе мопеда является невысокая цена, что делает покупку вполне доступной. Это будет хороший выбор для новичка.

Есть варианты с боковым прицепом.

Практичен в эксплуатации в условиях сельской местности. Надежный помощник в хозяйстве.

Видео-обзор мопеда Альфа 72сс

Мопед фирмы Альфа имеет собственный обвес, передний и задний амортизаторы, 4-х тактный двигатель, в общем характеристики впечатляют, о них речь пойдет подробнее ниже.

Технические характеристики мопедов Альфа впечатляют и составляют серьезную конкуренцию на рынке фирм по продаже мопедов. Пожалуй стоит начать с двигателя.

Двигатель имеет 4 такта, как и легковой автомобиль, охлаждение воздушное. Объем двигателя 72 сантиметра кубических, но при таких небольших объемах развивает довольно не малую мощность.

Двигатель приводит в действие электрический стартер, но при его не исправности (это бывает на мопеде очень редко) можно воспользоваться кик-стартером, то есть завести мопед в ручную. Завели теперь можем смело ехать, в движение нас приведет четырехступенчатая механическая трансмиссия.

От двигателя к колесу протянута цепь, а не кардан. В длину мопед метр восемьдесят высоту метр и ширина полметра. Имеет собственный вес (без всяких примочек) восемьдесят один килограмм. Довольно небольшой вес для такого мопеда. Переднее колесо семнадцать дюймов, заднее столько же, но заднее имеет больше объем, чем переднее. Тормоза приводятся в действие при нажатии на рычаги на руле. Тормоза имеют конструкцию барабана.

Мопед Альфа 72 куб – технические характеристики

четырехтактный с воздушным охлаждением

Объем 72 кубов Максимальная мощность 5 л.с. / 7500 об/мин Количество мест 2 Зажигание, система запуска мопеда Электро/ кикстартер Трансмиссия механическая (4 передачи), цепь Габаритные размеры 1840x660x1025 мм Переднее/заднее колесо 2.50-17/2.75-17 Передний/задний тормоз барабанный Передние и задние амортизаторы гидравлические Топливный бак объемом 4 литра Сухой вес 81 кг Грузоподъемность 120 кг Комплектация сигнализация, кофр

Проходимость

Мопед имеет передние гидравлические амортизаторы. Литые диски 17-го размера обеспечивают маневренность и вместе с тем устойчивость на дороге. На таком мопеде можно кататься как в сельской местности так и по городу, как по дороге так и по бездорожью.

Экономичность и выносливость

Топливный бак всего на четыре литра и это можно легко объяснить тем, что расход топлива на сто километров не превышает и 2 литров! Заливать можно бензин девяносто второй марки, но кто по богаче или просто хочет заботиться о своем железном коне, могут заливать девяносто пятый. Грузоподъемность у мопеда довольно высокая: сто двадцать килограмм. Двоих повезет легко!