Мотоцикл K1300S Dynamic Package (2012): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл BMW K 1300S 2012 обзор

Технические характеристики BMW K 1300S 2012

Двигатель BMW K 1300S 2012

Трансмиссия BMW K 1300S 2012

Размеры и масса BMW K 1300S 2012

Ходовая часть и тормоза BMW K 1300S 2012

Динамические характеристики BMW K 1300S 2012

Прочие характеристики BMW K 1300S 2012

Описание BMW K 1300S 2012

Описание мотоцикла BMW K 1300S 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW K 1300S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1298 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW K 1300S – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW K 1300S других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на K 1300S:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на K 1300S

Цена BMW K 1300S по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла BMW K 1300S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж BMW K 1300S по регионам РФ (в виде долей)

  • Краснодарский край 6.36%
  • Санкт-Петербург 10.00%
  • Московская обл. 6.36%
  • Москва 47.27%
  • Ростовская обл. 3.64%
  • Воронежская обл. 6.36%
  • Крым 3.64%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации. При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства.

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения. Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе.

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо.

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер.

О хорошем вкусе или Модник BMW K1300S 2013

Символом независимости для многих из тех, кто предпочитает драйв, скорость и активнее времяпрепровождение по праву служит линейка спортивно-туристических мотоциклов bmw k1300s, один раз увидев которые, невозможно удержаться от их приобретения. Стильный внешний вид в сочетании с мощным двигателем вызывает единственное чувство – непреодолимое желание обладать им во что бы то ни стало! Тем более, что такой мотоцикл – лучший выбор как для тех, кто не желает своего железного коня делить с кем бы то ни было, так и для компанейских байкеров, которые без лучшего друга или подруги никогда не отправляются на поиски приключений. Пассажирское место, предусмотренное в моделях bmw k1300s – очень удобное, и, вместе с тем, совершенно не влияет на динамику.

Ходовые характеристики

Технически этот мотоцикл очень схож с классическим K1300R – тот же двигатель, та же рама, подвески и начинка. Среди отличий лишь пластик и более спортивная посадка, хотя наклон водителя вперёд и незначителен. Для мотора всё также характерен переизбыток парнокопытных, что выливается в пиковые 173 л.с. мощности и максимальные 100 Н/м крутящего, распределённого практически по всему диапазону оборотов. С такими возможностями гонять по прямым – одно удовольствие, с оговоркой, что быстро надоедает. На виражах же начинает сказываться излишний вес мотоцикла, и понимаешь что ты далеко не на спортбайке, хотя внешне он и подаёт некие на то надежды.

ABS и ASC трудятся на благо безопасности при торможении и на скользких участках. При этом электроника отлично и незаметно справляется со своими обязанностями, не напоминая о себе лишний раз тем, кто привык кататься в спартанских условиях.

Как бы то не было, нельзя не отметить великолепие этого спорт-туриста, подаренное ему не столько внешним видом, сколько сбалансированностью и нашпигованностью различными хитрыми электронно-механическими устройствами, сделавшими его максимально удобным и предсказуемым и, вместе с тем, полноценно старпёровским мотоциклом. Да, именно так относятся опытные любители драйва к этой и прочим туристическим моделям от баварцев – слишком скучно и невыразительно за рулём.

Дизайн

Внешний вид этого мотоцикла – это отдельная даже не новелла, а целая повесть. Стиль и точность линий, оригинальный дизайн, совершенный подбор аксессуаров – все это не просто впечатляет, а вызывает восторг даже у бывалых байкеров. Когда речь заходит об одной из наиболее популярных моделей компании – о мотоцикле BMW K1300S 2013, то трудно найти того, кто бы был равнодушным, созерцая такого красавца и модника.

Следует отметить, что новая серо-черная покраска совершенно не кажется скучной. Наоборот, только настоящие, уверенные в себе мужчины выберут такое цветовое решение для любимого мотоцикла. Ведь истинная мужественность не требует дополнительных украшений, цветов, привлекающих внимание. Точно так же, как и надежность, которой всегда отличаются мотоциклы bmw, их выносливость, а также – покладистый, а при необходимости – довольно резвый, характер.

Начинка

Чтобы уверенно чувствовать себя при передвижении по дорогам и шоссе, узким улочкам и даже горным тропам в модельной линейке bmw k1300s предусмотрена отличная система безопасности. Также электронно-регулируемая подвеска (ESA II) и бортовой компьютер поспособствуют тому, чтобы чувствовать себя уверенно даже на сложно проходной дороге.

Удобство в дороге, даже если для поездки выбран достаточно прохладный день, добавит имеющаяся система подогрева, спортивное стекло надежно защитит, а светодиодные индикаторы поворотников обеспечат дополнительную безопасность в пути, подчёркивая отличный дизайн баварца.

Конечно, это только поверхностное знакомство с начинкой баварца, поскольку там действительно всего много. Более детально можно посмотреть в спецификации.

BMW K1300S 2013 это:

  • Первоклассный, стильный туристический байк;
  • Надежный друг на спортивных перегонах и в туристическом походе;
  • Символ независимости настоящего мужчины, стильный и оригинальный одновременно.

Может быть, можно отыскать более дорогие и престижные марки мотоциклов, но так оптимально совместить в себе отличную цену, надежность и прекрасный внешний вид как это сделал k1300s другим аппаратам будет не под силу.

K 1300 S

BMW k1300s – перед вами укрощенная стихия, сила и мощь в ваших руках. И если существует адреналин в чистом виде – вы его получите за рулем мощного и суперсовременного мотоцикла. Подобный мотоцикл BMW создавали в полном соответствии с новейшими технологическими требованиями. Но очередной шедевр от BMV – не просто демонстрация силы.

Мощность двигателя BMW k1300s – это 173 л.с., а выхлопная труба издает рокочущий звук, который никого в округе не оставит равнодушным. При этом топливо заливать придется не часто, да и об окружающей среде создатели позаботились: выброс вредных веществ небольшой.

BMW k 1300 s – безупречный стиль. При всей динамичности и стремительности он безопасен, а в использовании неприхотлив. В качестве бонуса – системы ABS, ASC и ESA II. А при покупке этого двухколесного красавца из Германии можно дополнительно заказать систему, которая отвечает за быстрое переключение скоростей и приборный щиток, который будет демонстрировать вам количество пройденных кругов и много другой полезной информации. BMW k 1300 s– это и есть сила в самом лучшем ее проявлении.

Характеристики:

Тип конструкции Рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, два распредвала верхнего расположения, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 64.3 мм

Рабочий объем 1,293 см3

Номинальная мощность 129 кВт (175 л.с.) при 9250 об./мин

Макс. крутящий момент 140 Нм при 8250 об./мин

Степень сжатия 13.0 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск в коллектор/цифровая электронная система управления двигателем с антидетонационной регулировкой (BMS-K+)

Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт предельной токсичности: Евро-3

Максимальная скорость Более 200 км/ч

Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 4.7 л

Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5.3 л

Тип топлива Неэтилированный Premium, октановое число 95-98 (RON), (датчик детонации; номинальный выход 98 RON).

Генератор Трехфазный генератор переменного тока 580 Вт

АКБ 12 В / 14 Ач, не требующий обслуживания

Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне, с гидравлическим приводом

Коробка передач 6-ступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен

Привод Карданный вал

Рама Открытого типа, литая алюминиевая рама, несущий двигатель

Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка

Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый одноплечный маятник с BMW Motorrad Paralever; центральная амортизационная стойка с рычажной системой, регулируемое натяжение пружины (бесступенчатое) с помощью гидравлической системы с колесиком, регулируемый ход отбоя

Ход подвески спереди/сзади 115 мм / 135 мм

Вылет передней вилки 104.4 мм

Угол наклона вилки 60.4°

Колеса Литые алюминиевые колеса

Размер переднего диска 3.50 x 17″

Размер заднего диска 6.00 x 17″

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя шина 190/55 ZR 17

Передний тормоз Двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 320 мм, 4-поршневые фиксированные суппорты

Задний тормоз Однодисковый, диаметр 265 мм, двухпоршневые плавающие суппорты

ABS BMW Motorrad Integral ABS (с частичной интеграцией)

Ширина (по зеркалам) 905 мм

Высота (без зеркал) 1,221 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии 820 мм (низкая посадка: 790 мм)

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,810 мм (низкая посадка: 1,750 мм)

Снаряженная масса с полным баком 1) 254 кг

Сухая масса 2) 228 кг

Максимально допустимая масса 460 кг

Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 206 кг

2012 BMW K1300S Dyanmic Package

Back to 2012 BMW Motorcycle Model Review Page

Click photos to enlarge. They make great desktop wallpaper.


2012 BMW K1300S Dyanmic Package (2012 BMW K1300S HP Shown)

2012 BMW K1300S Dyanmic Package

2012 BMW K1300S Dyanmic Package Review

Next exit – top performance.

With the new Dynamic Package for the K 1300 S you are excellently equipped, whether for lengthy excursions or short sprints.

The HP shift assistant enables you to change gear quickly, putting you right up front without accelerator release or clutch. The heated grips with two-level adjustment and the on-board computer ensure dynamic riding fun, while the Safety Package with ASC and TPC also ensures the necessary safety.

Also included is ESA II which can be precisely adjusted at any time to adapt to varying road conditions, riding and load states. For agile handling and dynamic cornering without compromise. This package can also be combined with all paint finishes.

The BMW K 1300 S with Dynamic Package: the perfect combination for all those who want to be right up front.

The Dynamics Package from BMW Motorrad presents a range of optional equipment and optional accessories that serve to enhance even further the r >

2012 BMW K1300S

Next exit – top performance: with the new Dynamic Package for the K 1300 S you are fully equipped, whether for multi-day trips or shorter spirited rides.

The racing inspired HP Gear Shift Assist enables you to change gears quickly, putting you right up front without accelerator release or clutch. The heated grips with two-level adjustment and the on-board computer ensure dynamic riding fun, while the Safety Package with ASC (Automatic Stability Control) and TPM (Tire Pressure Monitor) enhances safety.

Also included is ESA II (Electronic Suspension Adjustment) which allows you to change your suspension setting on the move, at any time to adapt to varying road conditions, r >

The BMW K 1300 S with Dynamic Package: the perfect combination of power, versatility and safety.

Conceived consistently as a sports machine, the K1300S has not only maintained, but in many areas even enhanced, the qualities of its predecessor. This high-performer combines fascinating and innovative technology of the highest calibre with outstanding all-round qualities and safety. On the road this means even greater riding precision and agility, even more dynamic power and performance, and, at the same time, the superior safety and ease of control in all situations so typical of a BMW.

2012 BMW K1300S Dyanmic Package Model Highlights

The new Dynamics Package will be available from January 2012 for orders of new vehicles.

The scopes of the BMW K 1300 S Dynamic Package:

• safety package with automatic stability control ASC and tyre pressure control RDC

• HP gearshift assistant

• electronic suspension adjustment ESA II NB: Limited Production

2012 BMW K1300S Dyanmic Package Model Features

You’ve got to have this!
Enjoying dynamics requires safety down to the last detail. And that is something that BMW Motorrad has been constantly reinventing for more than 20 years. The K 1300 S enjoys an excellent reputation when it comes to the fastest connection from A to B – and it fully deserves to:

High tech for everyday use
The K 1300 S is a unique interpretation of the speedbike theme. It represents a union of fascinating and innovative high-performance engineering combined with excellent all-round and everyday suitability, not to mention excellent safety.

175 hp and 140 Nm: power and understatement
Not that this jet was ever slow, but in comparison with its predecessor, its engine performance and torque specifications have been increased even more, something which, this being a genuine BMW, it bears discreetly. After all, it is a superior pioneer in its class.

The very latest streamline shape.
Maybe there is such a thing as perfect aerodynamics. And perfect design. The K 1300 S combines both of these with its own line, one which others will spend a long time searching for.

The seat of speed.
Like barely any other speedbike, the K 1300 S has managed to make the connection between the stable chassis characteristics of a supersport machine and ergonomic design for thousands of kilometres. Of course. It is a BMW.

Indiv > The diverse optional extras make the K 1300 S even more indiv >

2012 BMW K1300S Dyanmic Package – American Specifications/Technical Details
US MSRP Price: $15,555 USD + Dynanic Package

Engine
Type Water-cooled 4-stroke in-line four-cylinder-engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Bore x stroke 80 mm x 64,3 mm
Capacity 1.293 ccm
Rated output 129 kW (175 hp) at 9,250 rpm
Max. torque 140 Nm at 8,250 rpm
Compression ratio 13,0 : 1
Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection/digital engine management including knock sensor (BMS-K)
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Performance / fuel consumption
Maximum speed Over 200 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h 4,7 l
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h 5,3 l
Fuel type Unleaded premium, octane number 98 (RON), automatic knock control permits operation with minimum octane number 95 (RON).

Electrical system
Alternator three-phase alternator 580 W
Battery 12 V / 12 Ah, maintenance-free
Power transmission
Clutch Multiple-disc clutch in oil bath, hydraulically operated
Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox
Drive Shaft drive

Chassis / brakes
Frame Br > Front wheel location / suspension BMW Motorrad Duolever; central spring strut
Rear wheel location / suspension Cast aluminium single-s > Suspension travel front / rear 115 mm / 135 mm
Wheelbase 1.585 mm
Castor 104,4 mm
Steering head angle 60,4°
Wheels Cast aluminium
Rim, front 3,50 x 17″
Rim, rear 6,00 x 17″
Tyres, front 120/70 ZR 17
Tyres, rear 190/55 ZR 17
Brake, front Twin disc, floating brake discs, diameter 320 mm, 4-piston fixed calipers
Brake, rear Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper
ABS Standard equipment: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

2012 BMW K1300S Dyanmic Package – Specifications/Technical Details
CDN MSRP Price: $16,999 + Dynanic Package

Technical Specifications:
Engine Type: In-line 4-cylinder, DOHC, 16 valve, liqu > Displacement: 1293 cc
Output: 175 bhp at 9,250 rpm
Transmission: 6-speed
Seat Height: 820 mm
Optional Seat Height: 790 mm
Dry Weight: 228 kg (503 lbs)
Fuel Tank Capacity: 19 l
Consumption (l/100km at 120km/h): 5.3 l
Warranty Coverage: 36 months, unlimited kilometres
Roads >

2012 BMW K1300S Dyanmic Package – UK Specifications/Technical Details
UK MSRP Price: £11,280.00 + Dynanic Package

Engine
Type Water-cooled 4-stroke in-line four-cylinder-engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Bore x stroke 80 mm x 64,3 mm
Capacity 1.293 cc
Rated output 129 kW (175 hp) at 9,250 rpm
Max. torque 140 Nm at 8,250 rpm
Compression ratio 13,0 : 1
Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection/digital engine management including knock sensor (BMS-K)
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Performance / fuel consumption
Maximum speed Over 200 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h 4,7 l
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h 5,3 l
Fuel type Unleaded premium, octane number 98 (RON), automatic knock control permits operation with minimum octane number 95 (RON).
Electrical System
Alternator three-phase alternator 580 W
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Power transmission
Clutch Multiple-disc clutch in oil bath, hydraulically operated
Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox
Drive Shaft drive

Chassis / brakes
Frame Br > Front wheel location / suspension BMW Motorrad Duolever; central spring strut
Rear wheel location / suspension Cast aluminium single-s > Suspension travel front / rear 115 mm / 135 mm
Wheelbase 1.585 mm
Castor 104,4 mm
Steering head angle 60,4°
Wheels Cast aluminium
Rim, Front 3,50 x 17″
Rim, rear 6,00 x 17″
Tyre, front 120/70 ZR 17
Tyre, rear 190/55 ZR 17
Brake, front Twin disc, floating brake discs, diameter 320 mm, 4-piston fixed calipers
Brake, rear Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper
ABS Standard equipment: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Dimensions / weights
Length 2.182 mm
W > Height (excl. mirrors) 1.221 mm
Seat height, unladen weight 820 mm (low seat: 790 mm)
Inner leg curve, unladen weight 1,810 mm (low seat: 1,750 mm)
Unladen weight, road ready, fully fueled 254 kg
Dry weight 228 kg
Permitted total weight 460 kg
Payload (with standard equipment) 206 kg
Usable tank volume 19 litres
Reserve approx. 4.0 litres

2012 BMW K1300S Dyanmic Package – Australia Specifications/Technical Details
AUS MSRP Price: $NA

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...