Мотоцикл K110 (2008): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл K110 (2008): технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов kawasaki

Модель:	Тип:	Года выпуска:	Лошадиные силы:	Объем:
	KSR110(KL110A1)	off-road	2004	8	111

Kawasaki KSR110; KL110A1

Мотоцикл Kawasaki KSR 110 входит в число наиболее легких и компактных моделей. Создается впечатление, что даже ребенок легко справился бы с его управлением. Эта модель создана для тех, кто отдает предпочтение маленьким мотоциклам, а также для начинающих байкеров. Вес мотоцикла составляет 84 килограмма, при этом расход топлива не превышает двух литров на сто километров. Он оснащен четырехтактовым одноцилиндровым двигателем, объем которого составляет 111 кубических сантиметров, а мощность равна 8 лошадиным силам при 6500 оборотах в минуту. Величина крутящего момента – 8,1 н.м., показатель компрессии – 9,5.
Двигатель этого байка оснащен воздушной системой охлаждения. Количество клапанов на цилиндр составляет 2 штуки. На мотоцикле установлена четырехступенчатая коробка передач с цепным приводом. Диаметр заднего тормоза составляет 184 мм, диаметр переднего тормоза – 200 мм. Размер переднего колеса – 110/90-12, размер заднего колеса – 110/90-12. Вес мотоцикла – 84 килограмма, длина – 1670 мм, ширина – 705 мм. Высота седла равна 760 мм при общей высоте мотоцикла в 995 мм. Дорожный просвет составляет 225 мм. Объем бензобака данной модели равен семи литрам.

Небольшой милый оффроад для японского рынка. На английском не найдено никакой информации об этом байке . Вы можете посетить сайты с информацией о KSR110 на японском языке здесь .

Технические характеристики Kawasaki KSR110; KL110A1

Kawasaki KSR110 2008 модельного года

Этот мотоцикл отличается небольшими размерами, следовательно, обладает высокой маневренностью. Новинка 2008 модельного года приобрела такую же отделку сидения, как и у сверхспортивных мотоциклов Kawasaki; она отличается комфортабельностью и легкостью в управлении. Мотоцикл доступен в 3 цветах – lime green, ebony и oriental blue. Передняя труба рамы мотоцикла цвета oriental blue сделана с использованием серебряного цвета, благодаря чему она сразу притягивает взгляд.

Цена производителя на новый мотоцикл составит 261450 иен.

Kawasaki KDX125SR

Более совершенный вариант мотоцикла двойного назначения Kawasaki KDX125SR выпускается преимущественно для японского рынка. Машина имеет периметральную дуплексную раму из труб прямоугольного сечения, телескопическую переднюю вилку перевернутого типа.

KDX125SR

Легкий, с безупречными подвесками, простой в управлении четверть-литровый stoker. Достаточно мощный, в самый раз для увлеченных новичков.
Стальная рама из труб прямоугольного сечения – такая же как у KX125.

Красный (картинка с плохим качеством) Зеленый лайм

Статья от UKbike.com “Этот байк лучший представитель категории оффроад 125. В сущности он является байком MX, поэтому он сильный, легкоуправляемый, и очень быстрый (28 л.с. не предел), а также он ОЧЕНЬ легкий, 100 кг! Превосходное качество сборки, легкодоступные широкораспространенные запчасти. Выглядит он намного лучше, чем другие байки (т.е. ts125, dt125, kmx125, rx125 и т.д.)”

Технические характеристики Kawasaki KDX125SR

Kawasaki KLX110 2008 – возможно, лучший байк для подростков

Мотоцикл Kawasaki KLX110 давно пользуется заслуженной популярностью и уже не первый год завоевывает звания “лучшего” в самых разных номинациях. Например, в 2006 году модель того же года KLX110 журнал Forbes, который любит составлять всякого рода рейтинги, признал “лучшим мотоциклом для детей”.

KLX110 2008 модельного года сохранил все преимущества модели предыдущих лет и приобрел некоторые новые черты.

Как и у модели предыдущего года, у Kawasaki KLX110 2008 – 111-кубовый 1-цилиндровый, 2-клапанный, 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением. Рама – из высокопрочной стали. А спортивный дизайн, компактный топливный бак и сиденье позаимствованы у самой маленькой модели Kawasaki для мотокросса – популярной КХ65.

Впервые модель KLX110 была представлена в 2002г. Байк быстро завоевал популярность за счет небольших размеров и хороших внедорожных качеств в сочетании с легким весом и сравнительно мощным для такого веса мотором. Многие владельцы отмечали, что этот байк идеален, например, для семейной прогулки отца-мотоциклиста с сыном в лесную чащу.

Компактная конструкция и низкий центр тяжести Kawasaki KLX110 способствуют тому, что с этим мотоциклом очень легко обращаться. А низко расположенное сиденье (всего 25,6 дюйма) дает возможность взрослому или длинноногому седоку в любой момент при необходимости обеими ногами достать до земли.

В 2008 году дизайн мотоцикла немного изменился. В первую очередь, это проявилось в том, что он стал доступен не в одном цвете, как раньше (“зеленый лайм”), а в двух – добавился ярко-белый цвет.

KLX110 оснащен трехскоростной трансмиссией с автоматическим переключением – идеальный вариант для начинающих и для детей, чтобы не мучиться с лишним движением рукоятки для переключения передач.

Среди других характерных черт байка – 30-миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка, 14-дюймовые передние и 12-дюймовые задние колеса. Тормоза барабанные. Вес – всего 64кг. Габаритные размеры – 1554х660х955мм. Клиренс – 19см. Топливный бак – ровно 1 галлон (3,8 литра).

Резюме: Kawasaki KLX110 – один из самых компактных и маневренных оффроадных мотоциклов для начинающих. А учитывая тот факт, что рекомендуемая цена этого байка в США всего 1750 долл., Kawasaki выигрывает у конкурентов от других фирм-производителей в аналогичном сегменте и по финансовой составляющей. Появится ли мотоцикл Kawasaki KLX110 в России и сколько будет стоить, если появится, пока остается неизвестным.

Kawasaki

Kawasaki — звучит гордо и достойно! Этот блог для владельцев данной марки мотоциклов.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (793)

Kawasaki → Обзор Kawasaki KLX110 и KLX110L 2010

В 2010 году японская компания Kawasaki выпустила мотоциклы KLX110 и KLX110L для детей полностью новой конструкции. Мотоциклы имеют прочную раму и надежный двигатель.

KLX110 характеризуются простым управлением и долговечностью. В 2010 году Kawasaki применили новый рецепт к мотоциклу, еще более простой и эффективный. На первый взгляд 111-кубовый четырехтактный двигатель остался тем же, что и в 2009 году, но все же модификации есть. Для начала были изменены моменты открытия и закрытия клапанов, установлена новая система зажигания, карбюратор Mikuni PB18 вместо Keihin и новый более легкий глушитель для лучшего дыхания двигателя.

Кавасаки утверждают, что вышеупомянутые изменения привели к 15% росту, поэтому трехскоростная коробка автомат была заменена четырехскоростной коробкой с центробежной муфтой.
Как и предыдущее поколение KLX110, оба мотоцикла 2010 года имеют стальную раму, готовую выдерживать грубые поездки по гравию.

• Двигатель: четырехтактный, SOHC, одноцилиндровый
• Объем: 111 см3
• Отверстие x Ход: 53.0 x 50.6 мм
• Степень сжатия: 9.5:1
• Охлаждение: воздух
• Карбюрация: Mikuni PB18
• Зажигание: CDI
• Передача: четырехскоростная
• Главная передача: цепь
• Рама: сталь
• Наклон / След: 24.8 с* / 50.8 мм (24.2 * / 48.3 мм)
• Передняя подвеска / ход: 30-миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка / 109 мм (30-миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка / 132 мм)
• Задняя подвеска / ход: маятник с единственным гидравлическим шоком / 109 мм (Swingarm с единственным гидравлическим шоком / 129.5 мм)
• Передняя шина: 2.50×14
• Задняя шина: 3.00×12
• Передний Тормоз / Задний Тормоз: механический барабан
• Габаритная длина: 1600 мм
• Габаритная ширина: 650 мм
• Полная Высота: 955 мм (990 мм)
• Клиренс: 215.9 мм (10.4 в.)
• Высота Сидения: 26.8 в. (264.1 мм)
• Вес: 76.2 кг
• Колесная база: 1074 мм
• Топливный бак: 3.78 л
• Цена MSRP: $2,099/$2,249
• Мощность: 7.3 л.с. при 7,500 об/мин
• Предельная скорость: ± 70 км/ч