Мотоцикл IT490 (1983): технические характеристики, фото, видео

Yamaha IT 490 1983

Основная информация
Модель Yamaha IT 490
Год 1983
Тип Enduro / offroad
Рейтинг 64.4 out of 100.
Двигатель и трансмиссия
Объем 487.00 ccm (29.72 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, two-stroke
Мощность 35.00 HP (25.5 kW)) @ 6000 RPM
Крутящий момент 42.03 Nm (4.3 kgf-m or 31.0 ft.lbs) @ 5500 RPM
Компрессия 4.9
Диаметр, ход поршня 87.0 x 82.0 mm (3.4 x 3.2 inches)
Топливная система Carburettor. 38mm Mikuni
Зажигание CDI
Система охлаждения Air
Коробка передач 5-speed
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя 43mm Telescopic adjustable forks
Ход подвески, перед 300 mm (11.8 inches)
Подвеска, задняя Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Ход подвески, зад 300 mm (11.8 inches)
Шины, задние 150/80-18
Тормоза, передние Expanding brake (drum brake)
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Размеры
Вес, сухой 125.0 kg (275.6 pounds)
Отношение мощность/вес 0.2800 HP/kg
Объем бензобака 13.60 litres (3.59 gallons)
Другие характеристики
Стратер Kick
Доступные цвета Blue

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл IT490 (1983): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Moto Guzzi V 50 C
Год: 1983
Тип: Naked bike
Двигатель и привод
Рабочий объем: 490 см 3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 49.00 л.с. (35.8 кВт)) @ 7600 об./мин.
Компрессия: 10.4:1
Диаметр х Ход поршня: 74.0 x 57.0 мм (2.9 x 2.2 дюймов)
Клапанов: 2
Диаметр х Ход поршня: 74.0 x 57.0 мм (2.9 x 2.2 дюймов)
Контроль топлива: OHV
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 151.0 (93.8 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 16 л.
Передняя покрышка: 100/90-18
Задняя покрышка: 130/90-16
Передний тормоз: Двойной диск
Задний тормоз: Один диск

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

CHES123 › Блог › Jawa-350 (модель 634) 1983 г.

Описание модели
В 1973 г. специалисты народного предприятия «ЯВА» разработали новую модель мотоцикла — 634, он выпускался только с двигателем объемом 350 куб. см.

Существовавшая до сих пор конструкция силового агрегата мотоциклов ЯВА была настолько удачна, что и в мотоцикле новой мод. 634 она сохранилась. Два цилиндра, расположенных в ряд поперек оси мотоцикла, наклонены вперед на 25°. Расположение кривошипно-шатунного механизма, коробки передач и моторной передней передачи в общем картере двигателя осталось таким же, как в предыдущих моделях.

Однако для повышения надежности работы и увеличения срока службы их несколько изменили. В сочленении поршневого пальца с шатуном вместо бронзовой втулки в верхней головке шатуна применили игольчатый подшипник с иглами INA, зафиксированными от осевого смещения. В нижней головке шатуна установили подшипник INA с сепаратором, зафиксированный в осевом направлении стальными калеными шайбами. Средний подшипник коленчатого вала можно повторно смазывать пластичным смазочным материалом.

Передняя вилка мотоциклов ЯВА прежних моделей оказалась удовлетворительной и для новой модели 634/4. Поэтому ее не изменили, за исключением нижнего мостика, который заменен жестким кованым. Топливному баку приданы новые формы, а его крепление к раме стало практически новым. Сзади бак захватывается двумя обыкновенными резиновыми блоками с распорными винтами. Переднюю часть пространства под седлом заполняет глушитель шума впуска с фильтрующим цилиндрическим элементом, установленным горизонтально.

Новый мотоцикл ЯВА-350 мод. 634/4/03 подготовлен для внутреннего (Чехословацкого) рынка. Мощность его двигателя преднамеренно снижена до 14,7 кВт (20 л. с.) для того, чтобы уровень шума не превышал норму (84 дБ), Совершенно идентична этой модели мод. 634/4/01 с мощностью двигателя 16,2 кВт (22 л. с.), которая является базовым вариантом для экспорта в СССР. Мотоцикл мод. 634/4/01 представляет собой опытный вариант мотоцикла с однокулачковым передним тормозом и двигателем мощностью 16,2 кВт (22 л. с.), предназначенный для испытаний на надежность, тогда как мотоцикл мод. 634/4/02-серийный вариант с тем же двигателем и двухкулачковым передним тормозом.

Двигатель двухтактный
Рабочий объем цилиндров 343,5
Степень сжатия 9.2: 1
Максимальная мощность 19 лс. (14 кВ) при 5000 об / мин,
Максимальная скорость 128 км/ч
Мощность генератора 6в, 75Вт
Длина 2080мм
Высота 1065мм
Ширина 710мм
Общий вес 155 кг
Бак 16,2 л., включая 2,5 л. резерва

ПОДПИШИСЬ НА МОЙ ПРОФИЛЬ ДАЛЬШЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНЕЙ
ХОЧЕШЬ ТОЖЕ ТАКУЮ ЯВУ ПИШИ МНЕ, ОГРОМНЫЙ ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ НА МОТОЦИКЛЫ ЯВА, ТАК ЖЕ КАЧЕСТВЕННАЯ РЕСТАВРАЦИЯ МОТОЦИКЛОВ

Мотоцикл IT490 (1983): технические характеристики, фото, видео

  • Главная
  • Страница выбора каталога
  • Оригинальные запчасти

Каталог оригинальных запчастей

Выберите тип техники:

Выберите бренд:

Выберите год:

Выберите модель:

Выберите раздел:

Получить список моделей содержащих введенные параметры:

Запчасти для Мотоцикла Yamaha 1983 IT490K

Выберите раздел:

AIR FILTER
воздушный фильтр
CARBURETOR
карбюратор
CLUTCH
сцепление
CRANKCASE
картер
CRANKCASE COVER
крышка картера
CRANKSHAFT-PISTON
коленвал поршень
CYLINDER
цилиндр
ELECTRICAL
электрика
EXHAUST
выпуск
FENDER
крыло
FRAME
рама
FRONT FORK
передняя вилка
FRONT WHEEL
переднее колесо
FUEL TANK
топливный бак
GENERATOR
генератор
HANDLE SWITCH-LEVER
ручной переключатель рычаг
HANDLEBAR-CABLE
руль трос, кабель
HEADLIGHT
передняя фара
METER
счетчик
REAR SHOCKS
зад амортизаторы
REAR WHEEL
заднее колесо
SEAT
сиденье
SHIFT CAM-FORK
переключение кулачок вилка
SHIFT SHAFT
переключение вал
SIDE COVER
боковая сторона крышка
STAND-FOOTREST
подставка подножка
STARTER
стартер
STEERING
рулевое управление
SWING ARM
маятник
TAILLIGHT
задний фонарь
TRANSMISSION
трансмиссия

Вы не нашли свою технику в каталоге ?

Наши менеджеры подберут для Вас запчасти.

Позвоните нам (812) 930-81-18 или отправьте запрос!

4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto.ru
Телефон: +7 (812) 930-81-18
Телефон: +7 (800) 555-31-81

Компания ЛенМото

Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.

Топ-10 самых лучших мотоциклов за всю историю американской компании Harley-Dav >

10.09.2018 | 00:56 | Joinfo.ua

Но компания далеко не сразу стала известной и знаменитой – этому предшествовало создание целого модельного ряда уникальных мотоциклов, которые закрепили в общественном сознании понимание того, что ездить на двух колёсах можно стильно. Так что Joinfo.ua сейчас расскажет вам о самых известных моделях, выпущенных компанией Harley-Davidson.

F11 (1915)

Первый реальный успех компании, основанной в 1903 году. Три ступени коробки передач, автоматические фильтры масла, относительный комфорт и удобство. А двигатель в феноменальные по тем временам 11 лошадиных сил – это было нечто. Кроме того, узнаваемый стиль уже начал потихоньку появляться.

DUO-GL >

В этом мотоцикле инженеры впервые воплотили концепцию полноценной маятниковой задней подвески, с возможностью регулировки. При этом байк был снабжен привычным пружинным седлом, типичных для мотоциклов того времени.

XR-1000 (1983)

Для своего времени стоил довольно много – 7 тысяч долларов. Но столь высокая цена объяснялась феноменальной мощностью и отличными техническими характеристиками. Более того, гоночные модели XR-1000 отлично зарекомендовали себя в различных соревнованиях.

VRSCA V-ROD (2002)

Идеальный мотоцикл, словно бы специально созданный для гонок. 225 километров в час даже сейчас не каждый мотоцикл может достичь, а уж в 2002 году это вообще было недосягаемой планкой крутости.

VRSCSE2 (2006)

Одна из наиболее удачных современных моделей Harley-Davidson, в которой надёжность и мощность прекрасно сочетаются с безукоризненным стилем. Да и с манёвренностью при этом всё на уровне – такой мотоцикл даже в плотном дорожном трафике не затеряется.

FXSTB NIGHT TRAIN (2009)

Великолепный дизайн и приятные технические характеристики быстро сделали данную модель один из лидеров продаж. Даже несмотря на то, что по мощности и объему двигателя этот байк уступал многим другим моделям от Harley-Davidson.

FLHT ELECTRA GL >

Очень надёжно, невероятно функционально, а стиль… Скажем так, специфический, но не слишком уж странный. Зато кататься на таком мотоцикле реально удобно. Не зря он завоевал репутацию одного из «самых стабильных» байков.

DYNA W >

А это модель для тех, кто предпочитает стильно рассекать по ночным дорогам в одиночестве. Или в компании таких же любителей мотоциклов. Жаль только, что бензина жрёт много, но с точки зрения управляемости и удобства, равных ему найти сложно.

CVO SOFTAIL CONVERTIBLE (2012)

Отличный пример универсального, практически – «семейного», мотоцикла. Задняя спинка, лёгкая рама, простота в управлении – всё это делало данную модель идеальной в том числе и для использования хрупкими дамами. Ведь не только суровые байкеры ценят «железных коней».

FLHR ROAD KING (2012)

Мотоцикл, созданный специально для комфортных длительных путешествий. Электронный круиз-контроль, регулируемая подвеска, дополнительное лобовое стекло – всё это заметно облегчает жизнь байкера.

Мы также полагаем, что вам было бы интересно узнать о самых дорогих и оригинальных автомобилях, когда-либо созданных человеком. Впрочем, список этот далеко не полон – очень уж много разного напридумывали инженеры и дизайнеры.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...