Мотоцикл G-Apex 125 (2010): технические характеристики, фото, видео

Питбайк Motoland 125 APEX125

У кроссового мотоцикла APEX125 отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер питбайка, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании.

Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Руль 22 мм с высоким подъёмом и перекладиной удобен для мотоциклистов разного роста.

Питбайк весит всего 70 кг, при этом выдерживает вес до 150 кг. Оснащён CNC траверсами, рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.

Питбайк оснащён карбюратором с фильтром нулевого сопротивления и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 9 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет кроссовый мотоцикл APEX125 до 90 км/ч. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя можно использовать кикстартер.

Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Мощность мотора и небольшой вес питбайка позволяют ему преодолевать значительные препятствия и непролазную грязь, хорошо заходить в подъёмы.

Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк оснащён фарой.

Питбайк 125 относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев и капризов. Кросс неприхотлив в обслуживании, не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь. Купить питбайк 125 вы можете в официальном магазине Мотолэнд, здесь же всегда можно приобрести запасные детали и комплектующие, которые стоят недорого и всегда есть в продаже. При покупке питбайка не забудьте о защитной экипировке.’>Недорогой надёжный питбайк APEX125 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Оснащён CNC траверсами, фарой, алюминиевыми ободами, весит всего 70 кг. Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса.

У кроссового мотоцикла APEX125 отличный узнаваемый дизайн. Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер питбайка, который не остановится ни перед одним препятствием. Пластик комбинированный, прочный, не ломается при сгибании.

Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, ухабов и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Руль 22 мм с высоким подъёмом и перекладиной удобен для мотоциклистов разного роста.

Питбайк весит всего 70 кг, при этом выдерживает вес до 150 кг. Оснащён CNC траверсами, рама полудуплексная стальная, мотоцепь качественная. Размер заднего колеса — 14 дюймов (350 мм), переднего — 17 дюйм (430 мм). Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.

Питбайк оснащён карбюратором с фильтром нулевого сопротивления и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 9 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет кроссовый мотоцикл APEX125 до 90 км/ч. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя можно использовать кикстартер.

Покрышки с шипами и высоким грунтозацепом идеальны для бездорожья. Мощность мотора и небольшой вес питбайка позволяют ему преодолевать значительные препятствия и непролазную грязь, хорошо заходить в подъёмы.

Для поездок при низкой видимости и в ночное время суток питбайк оснащён фарой.

Питбайк 125 относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев и капризов. Кросс неприхотлив в обслуживании, не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь. Купить питбайк 125 вы можете в официальном магазине Мотолэнд, здесь же всегда можно приобрести запасные детали и комплектующие, которые стоят недорого и всегда есть в продаже. При покупке питбайка не забудьте о защитной экипировке.

Giantco G-Apex 125 2010

Основная информация
Модель Giantco G-Apex 125
Год 2010
Тип Scooter
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 124.60 ccm (7.60 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Мощность 7.51 HP (5.5 kW)) @ 7500 RPM
Крутящий момент 7.20 Nm (0.7 kgf-m or 5.3 ft.lbs) @ 6000 RPM
Компрессия 9.2
Диаметр, ход поршня 52.4 x 57.8 mm (2.1 x 2.3 inches)
Топливная система Carburettor
Газораспределительный механизм SOHC
Зажигание CDI
Система охлаждения Air
Коробка передач Automatic
Тип трансмиссии Belt
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Oil damped telescopic fork
Подвеска, задняя Oil damped coil spring
Шины, передние 130/60-13
Шины, задние 130/60-13
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, сухой 145.0 kg (319.7 pounds)
Отношение мощность/вес 0.0518 HP/kg
Высота, полная 1,130 mm (44.5 inches)
Длинна, полная 2,150 mm (84.6 inches)
Ширина, полная 820 mm (32.3 inches)
Колесная база 1,500 mm (59.1 inches)
Объем бензобака 12.00 litres (3.17 gallons)
Объем масла 0.90 litres (0.06 quarts)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick
Доступные цвета Black/white
Комментарии Chinese made scooter.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Обзор снегохода Yamaha Apex X TX

Apex X-TX обладает всеми достоинствами спортивных снегоходов.

Чего не скажешь о недостатках – их практически лишена новая модель от знаменитой компании Yamaha, впервые выпущенная в 2010 году.

Не зря Apex X-TX называют «спортивным универсальным».

Какие недостатки у спортивных снегоходов по сравнению с утилитарными?

  • Плохая проходимость на глубоком, пухлом снеге;
  • непрактичность, поскольку они, как правило, одноместные;
  • отсутствие заднего хода (не всегда, но тоже как правило);
  • жесткая подвеска;
  • короткая гусеница.

Но на Apex X-TX это не распространяется:

  • гусеница – 144-дюймовая;
  • подвеска – усовершенствованная;
  • задний ход – есть;
  • ездить вдвоем – можно, хоть и неудобно;
  • проходимость – отличная.

Улучшить проходимость нового универсала без ущерба для его спортивных качеств позволила гусеница с подломанной пяткой, не утопающая в снегу.

Это и повышает свободу при маневрах. Но гусеницы – только одна из особенностей Апекса.

Прежде чем рассказать о всех, отметим, что с достоинствами спортивных снегоходов – отличные скоростные качества и сравнительно малый вес при большой мощности двигателя – у него всё в порядке.

Несмотря на популярность мотоциклов и автомобилей, выпуск квадроциклов ATV Honda остаётся важным вектором в развитии компании.

Мотоцикл Yamaha YBR 125 позволит вам ездить без особой опаски, ведь физически он не может разогнаться до максимально опасных скоростей.

Особенности Apex X-TX

Apex X-TX 2010 года явился первым в истории мировой мототехники снегоходом с системой EPS – электроусилителем рулевого управления.

EPS имеет замечательное свойство помогать водителю, не мешая. Усиление включается именно в те моменты, когда требуется. На высочайшей скорости оно отключается, чтобы водитель хорошо чувствовал машину.

Специалисты Yamaha изобрели и реализовали модуль EPS с изменяемым усилием: выше скорость – больше усилие на руле, ниже скорость – можно крутить одним пальцем.

Судя по отзывам, руль Апекса-2010 исключительно удобен и позволяет управлять снегоходом легко.

Двигатель – 4-цилиндровый 4-тактный Genesis объемом в тысячу «кубиков». Давление управляется технологией EXUP, значительно улучшающей ускорение и крутящий момент. Торможение двигателем управляется другой совершенной системой I.S.C.

Передняя подвеска оборудована раздельными амортизаторами HPG, задняя – основана на технологии Dual Shock с отличной регулируемостью.

Такая конструкция смягчает любые неровности местности, что не может не порадовать любителей езды с экстримом. Рама из легких прочных сплавов гармонично сочетает жесткость с упругостью.

Благодаря улучшенной конструкции и новой технологии литья стойка руля составляет одно целое с рамой, а ее задняя часть помогает сбалансировать центр тяжести снегохода благодаря укороченному глушителю.

Лыжи Апекса легко скользят, не задираясь кверху, чему способствует удлиненный на 15 мм хвост. Ширину лыж заслуженно называют оптимальной для «спортивного универсала».

Ветровое стекло и обтекатели благодаря инновационному дизайну отличаются улучшенной аэродинамичностью.

Выключатели подогрева рукояток и курка «газа» находятся на обеих сторонах руля и очень легко переключаются руками в перчатках.

Apex X-TX можно использовать как утилитарный и в том смысле, что ему вполне под силу тянуть на буксире сани с немалым грузом.

Технические характеристики

к содержанию ↑

общая длина 2835мм
ширина 1275 мм
высота 1210 мм
бак, емкость 34.6 л
охлаждение жидкостное
топливная система с жидкостным подогревом
длина – ширина – высота гусеницы 3658 – 381 – 32 мм
мощность и тип передних фар 60/55W Галоген – 2
колея лыж (между центрами) 1 086 мм
ход передней подвески 219 мм
ход задней подвески 297 мм
диаметр цилиндра и ход поршня 74,0 и 58,0 мм
зажигание TCI (транзисторное)
розетка постоянного тока стандартная
электростартер стандартная комплектация
тормозная система с гидравлическим приводом, 4-поршневым суппортом, легким вентилируемым диском, механическим стояночным тормозом и рычагом регулировки

Стоимость нового снегохода Yamaha Apex X-TX у интернет-продавцов составляет не более 915 тысяч рублей.
Многие предлагают этот же Апекс по сниженным ценам – 905 тыс., даже 820 тыс. руб.

Снегоходы б/у в Интернете продают по 460 тыс. – 570 тыс. руб.

Доводилось видеть и объявление, предлагающее Apex X-TX 2006 года за 300 тысяч. Но увидев такую цену, перед покупателем должны встать вопросы:

  • всё ли в порядке с этим снегоходом, не сломается ли он через два-три дня?
  • во сколько обойдется самовывоз из города Н.?
  • и вообще – Apex X-TX ли это, если их начали выпускать только в 2010?

Напоминаем: важно не терять бдительности и делать покупку только убедившись, что никакого обмана действительно нет. А низкая цена должна насторожить.

Особенно отличается модель Yamaha Viking 540 этот аппарат – самая удачная разработка компании.

Преимущества снегохода Irbis Dingo заключается в том, что он является разборным, его с легкостью можно перевозить в легковом авто.

Фотогалерея

Представляем вашему вниманию красавца от японского производителя Apex X-TX, в нашей фото подборке ниже, вы увидите модели не только 2010 года выпуска, но и модельный ряд других годов, в которые были внесены некоторые дополнения.

Видео

Если вас заинтересовала данная модель, но вы всё равно сомневаетесь стоит или нет делать дорогую покупку, тогда этот видео ролик специально для вас. В нем вам расскажут все про этот агрегат, а также проведут настоящий тест драйв по заснеженным просторам.

Ссылка на основную публикацию