Мотоцикл FZ50 Youdy (1978): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Yamaha TY 50 1978 обзор

Технические характеристики Yamaha TY 50 1978

Двигатель Yamaha TY 50 1978

Трансмиссия Yamaha TY 50 1978

Размеры и масса Yamaha TY 50 1978

Ходовая часть и тормоза Yamaha TY 50 1978

Динамические характеристики Yamaha TY 50 1978

Прочие характеристики Yamaha TY 50 1978

Описание Yamaha TY 50 1978

Описание мотоцикла Yamaha TY 50 1978 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha TY 50 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TY 50 1978-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 38 лет назад. При этом Yamaha TY 50 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TY 50 других годов выпуска и информацию о них

Цена Yamaha TY 50 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha TY 50 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж Yamaha TY 50 по регионам РФ (в виде долей)

  • Амурская обл. 3.92%
  • Волгоградская обл. 3.92%
  • Ростовская обл. 3.92%
  • Московская обл. 3.92%
  • Нижегородская обл. 3.92%
  • Краснодарский край 11.76%
  • Хабаровский край 3.92%
  • Москва 9.80%
  • Приморский край 3.92%
  • Башкортостан 3.92%
  • Санкт-Петербург 7.84%
  • Татарстан 3.92%
  • Свердловская обл. 3.92%
  • Челябинская обл. 5.88%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации. При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства.

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото – экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru – если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение .

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н.

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.

Сузуки Воркс 1982 — отзыв владельца

Год выпуска: 1982
Тип кузова: Открытый
Трансмиссия: вариаторная
Привод: задний
Двигатель: бензин, 49000 куб.см, 3 л.с.
Расход топлива по трассе: 2.0 л/100км
Расход топлива по городу: 2.0 л/100км
Год приобретения: 1993
Пробег: 1 км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10

Добрый день, дорогие друзья!

Речь пойдет о мокике, мопеде, минике, дырчике (подчеркните, что Вам нравится) Suzuki youdy mini FY-50.
Подарил мне его батя в 1993, ездил года два-три, ясень пень ушатал, потом вырос и мопед был заброшен в дальнем углу сарая. Были попытки его выбросить на помойку, купить пьяным другом (техника должна работать – так он сказал), но к счастью мопед остался в семье и каким то чудом дожил до наших дней. Год выпуска – где то 1982.

Внешне совсем неказист, у ребят в то время были более модные мопеды в пластике и я им немного завидовал. На спидометре 45 км в час, но когда я на нем валил один, стрелка опускалась чуть ниже – где то до 47 км в час, в принципе для школоты убиться хватит. Если садил сзади на мопед товарища – то 45км в час и не более.

Периодически были попытки его реанимировать, но так как запчастей на него было чуть менее чем нифига, то эти потуги быстро заканчивались. Но в один прекрасный момент я наткнулся на японские аукционы и все заверте.

Еще я выяснил, что родственными моделями моего мопеда являются suzuki fa-50 и fz-50, по крайней мере моторы отдельных версий один в один, поэтому кое что новое заказывал по каталогам этих родственных мопедов.

Дел предстояло много, и я с каждой премии начал по немного покупать запчасти.

Для начала заказал ремонтный поршень с кольцами, цилиндр проточил у серьезных людей, занимающихся проточкой блоков. Они улыбнулись, но все сделали гуд. Далее резинки, шайбочки, болтики, кузовные запчасти, амортизатор, покрышки и все остальные расходники и кое что не расходники. Единственное до чего не добрался – сальники коленвала, увы, располовинить мотор ввиду закисших болтов пока не получается.

Полностью разобрал, удалил ржавчину и покрасил. Да, из баллончика, да, не идеально, но тратить много денег на профессиональную порошковую покраску думаю не тот уровень. Хотя, надо что то думать, ибо при попадании растворителя или бензина краска стирается. Может нужно купить автомобильного лака в баллончике и покрыть, я не знаю, кто знает способ бюджетной покраски – буду рад совету.

Вобщем мопед реанимирован, приведен хоть и не в идеальное, но рабочее и исправное состояние. Правда едет максимум 35 км в час, предполагаю что притирка и обкатка. Субъективно кажется что с каждым разом едет уверенней. Ну может играет роль мой вес 95 кг, в отличии от 50 в те времена, не знаю. А может тогда деревья были выше и трава зеленее.

Если интересны технические особенности, то пожалуйста – трансмиссия цепная с центробежным сцеплением, в нее заливается 500 грамм масла. Моторное 2-тактное масло заливается в отдельный бачок, маслонасос вращается шестерней от коленвала. Объем, конечно же 49 кубов. Пусковой обогатитель на карбюраторе механически-автоматический – ну то есть срабатывает от нагревания медного стержня, прикрученного к цилиндру, вот такое вот инженерное решение. На более ранних версиях – просто рычажком на руле, регулирующем подачу воздуха на холодную.

В инстаграме нашел корешей японских на таких мопедах, спасибо, помогли, один прям фотки скинул расположения трубок на карбюраторе. Спасибо тебе, мой узкоглазый друг.

Вот вроде и все. Но еще над ним поколдую, например, непонятно все таки насчет вращения заднего колеса – в ютубе у японцев на холостом крутится, у меня в детстве тоже крутилось, сейчас крутится только на повышенных прогревочных оборотах. Немного прыгает передок – наверное подшипники надо глянуть, резина то новая. Не работает электрика – причины неизвестны, есть подозрение что будет работать с аккумулятором, но его пока не покупал, проводка вся новая. Ну и покрасить по уму все же надо.

Ну а в целом я сделал, что хотел – восстановил частичку детства и реализовал частичку удобства – съездить из гаража за пивом и обратно).

Всем спасибо, буду дополнять. Всем советам буду рад.

Ссылка на основную публикацию