Harley-Davidson FXSTSSE3 CVO Softail Springer 2009
| Основная информация | |
| Модель | Harley-Davidson FXSTSSE3 CVO Softail Springer |
|---|---|
| Год | 2009 |
| Тип | Custom / cruiser |
| Рейтинг | 74.5 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 1800.00 ccm (109.84 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | V2, four-stroke |
| Крутящий момент | 135.00 Nm (13.8 kgf-m or 99.6 ft.lbs) @ 6500 RPM |
| Компрессия | 9.2 |
| Диаметр, ход поршня | 101.6 x 111.3 mm (4.0 x 4.4 inches) |
| Топливная система | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Belt |
| Сцепление | Hydraulically actuated, 9-plate, wet, with high-performance spring |
| Выхлопная система | Chrome, slash-down staggered exhaust with |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; |
|---|---|
| Угол наклона вилки | 32.0° |
| Трейл | 113 mm (4.4 inches) |
| Подвеска, передняя | Leading-link fork |
| Ход подвески, перед | 58 mm (2.3 inches) |
| Подвеска, задняя | Hidden, horizontal-mounted, coil-over |
| Ход подвески, зад | 82 mm (3.2 inches) |
| Шины, передние | 130/70-R18 |
| Шины, задние | 240/55-R18 |
| Тормоза, передние | Double disc. 4-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, передний | 292 mm (11.5 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc. 2-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, задний | 292 mm (11.5 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 329.0 kg (725.3 pounds) |
|---|---|
| Высота сидения | 648 mm (25.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 2,327 mm (91.6 inches) |
| Клиренс | 118 mm (4.6 inches) |
| Колесная база | 1,656 mm (65.2 inches) |
| Объем бензобака | 18.90 litres (4.99 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Black Diamond with Emerald Ice Flames, Candy Cobalt with Blue Steel Flames, Sunrise Yellow Pearl with Volcanic Fury Flames |
| Комментарии | CVO is HD´s Custom Vehicle Operations. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
История мотоцикла HARLEY DAVIDSON SOFTAIL FXST
| К странице. |
История мотоцикла HARLEY DAVIDSON SOFTAIL FXST
Softail
Мотоцикл серии Softail – Harley-Davidson Standard – FXST
Harley Davidson Softail Standard в своей стилистике действительно «стандартный» мотоцикл Harley-Davidson. Оно и неудивительно – покупатели мотоциклов американской марки просто не поймут, если Harley-Davidson не будет следовать своему десятками лет практически неизменному стилю.
Однако не обманывайтесь традиционным для марки «архаичным» обликом Harley-Davidson Softail Standard – этот байк по своим характеристикам весьма современен. Он способен мощно, с достоинством передвигаться в дорожном потоке, и при этом отличается великолепной маневренностью, столь необходимой в условиях городской езды.
Низкое седло Harley-Davidson Softail Standard отличается продуманной формой, подножки вынесены вперед и обеспечивают хорошую поддержку. Место пассажира не так удобно, как место водителя, но все же – для мотоцикла такого типа – достаточно комфортно, подножки пассажира закреплены жестко и расположены достаточно низко – удобно поставить на них ноги сможет даже рослый человек.
Благодаря новому верхнему креплению коробки переключения передач, жестко установленный силовой агрегат включается в силовую схему рамы и обретает «статус» усиливающего элемента конструкции. Коробка передач Harley-Davidson Softail Standard отличается мягкой и четкой работой, переключение осуществляется с характерным для мотоциклов Harley-Davidson щелчком.
Задняя подвеска мотоцикла – трапециидальная, с подвесными амортизаторами, шасси Harley-Davidson Softail Standard позволяет модели успешно проходить как длинные высокоскоростные повороты, так и короткие, узкие и сложные. Широкий руль помогает упростить управление тяжелым байком. Крупное неширокое 21-дюймовое переднее колесо обеспечивает Harley-Davidson Softail Standard великолепные возможности для маневрирования
Мотоциклы этой серии характеризует особенная подвеска заднего колеса, внешний вид которой специально придуман имитировать жесткую подвеску, как в старые времена. Для этой цели задние амортизаторы cпрятаны под движок и устроены там горизонтально, а маятник представляет собой треугольную протекционную конструкцию. К 2000 году эта серия полностью модернизирована. Байки получили новый движок Twin Cam 88B, впервые за историю компании оснащенный балансирными валами, полностью переделанную раму и усовершенствованные подвески.
Базовая модель FXST Softail Standard оснащена спицованными колесами, сиденье с ярко выраженной «границей» и расширенный руль.
Harley-Davidson Softail Standart отличается узким передним колесом большего диаметра, увеличенным углом наклона передней вилки и вынесенными вперед подножками. Таким образом, все характерные особенности чопперов в этой модели утрированы, что и делает ее излюбленным донором для создания различных “кастомов”. Вообще по этой теме сущевствует целое движение Softail Custom, так как поле для этого вида деятельности сами представляете насколько широкое.
Привод заднего колеса осуществляется ремнем — характерная черта классических Harley-Davidson.
По сравнению со многими другими представителями семейства чопперов и круизеров от HD, модель SOFTAIL STANDART относительно легкая, что в совокупности с двигателем с впрыском топлива обеспечивает несколько большую динамику и скорость, хотя проверять это нет никакого желания — не в этом счастье. Просто садимся и едем в свое удовольствие.
Если сосредоточиться все-таки на ощущениях от управления мотоциклом, то можно отметить ряд характерных особенностей. Мотоцикл очень устойчив, начиная с самых малых скоростей, но благодаря не самому большому весу и низкому центру тяжести, не требует героических усилий для прохождения поворотов. Если не жалко глушителя, то легко можете пройти правый поворот, скребя трубой по асфальту. Искры будут эффектные. Тормоза, которые могут показаться сначала тяжелыми и вяловатыми, уже через несколько километров воспринимаются как вполне адекватные. Чопперу такие и нужны: “стоппи” (торможение передним колесом, при котором заднее отрывается от дороги) на нем никто делать не будет. С приборами не густо: спидометр, указатель топлива да пара контрольных ламп. Да больше и не нужно: какое вам дело до оборотов чего-то там и температуры какой-то жижи! Все и так будет хорошо.
Мотоцикл в целом прост в управлении и достаточно послушен, но требует недолгого привыкания к себе. Если опыта езды на чопперах у вас нет, то удовольствие от езды на HD вы начнете получать скорее всего только на второй-третий день активных поездок. Но удовольствие это совсем особенного свойства. Только на этом мотоцикле из всех тестируемых вы не будете выглядеть нелепо, солидно проплывая в общем ряду со скоростью 60 км/ч. Не рекомендуем, правда, ездить на нем в дождь: защиты (кроме вашей одежды) никакой нет, а электронный регулятор напряжения расположен так, что довольно скоро промокнет.
В общем, если романтика чопперных мотопрогулок вам не чужда, а характер позволит не скакать из ряда в ряд, как на каком-нибудь скутере, то, возможно, Harley-Davidson SOFTAIL STANDART — ваш выбор. Кстати, хрупкая девушка на заднем сиденье только подчеркнет вашу мужественность
Модель FXSTB Night Train отличается рулем “дрегстерного” типа, зауженным седлом, дисковым задним колесом.
У мотоцикла FXSTS Softail Springer не только задняя, но и передняя подвеска – совершенно невероятного вида рычажная вилка, выполнены в стиле 30-х годов.
Модель FXSTD Softail Deuce соединяет в себе черты, присущие чопперам и круизерам. Переднее спицованное колесо сочетается со сплошным задним, обутым в широкую шину.
Мотоцикл FLSTC Heritage Softail Classic стилизован в духе круизеров начала 50-х годов. В частности, его передняя вилка с металлическими хромированными кожухами и огромной фарой скопированы с бестселлера тех годов – мотоцикла Harley-Davidson Hydra Glide. В комплектацию этой модели входят ветровое стекло, боковые кожаные сумки и спинка для пассажира.
Модификация FLSTS Softail Springer Heritage отличается рычажной передней вилкой.
А модель FLSTF Fat Boy оснащена сплошными колесами без спиц.
Harley-Davidson FXSTSSE3 CVO Softail Springer 2009
| Основная информация | |
| Модель | Harley-Davidson FXSTSSE3 CVO Softail Springer |
|---|---|
| Год | 2009 |
| Тип | Custom / cruiser |
| Рейтинг | 74.5 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 1800.00 ccm (109.84 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | V2, four-stroke |
| Крутящий момент | 135.00 Nm (13.8 kgf-m or 99.6 ft.lbs) @ 6500 RPM |
| Компрессия | 9.2 |
| Диаметр, ход поршня | 101.6 x 111.3 mm (4.0 x 4.4 inches) |
| Топливная система | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Belt |
| Сцепление | Hydraulically actuated, 9-plate, wet, with high-performance spring |
| Выхлопная система | Chrome, slash-down staggered exhaust with |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; |
|---|---|
| Угол наклона вилки | 32.0° |
| Трейл | 113 mm (4.4 inches) |
| Подвеска, передняя | Leading-link fork |
| Ход подвески, перед | 58 mm (2.3 inches) |
| Подвеска, задняя | Hidden, horizontal-mounted, coil-over |
| Ход подвески, зад | 82 mm (3.2 inches) |
| Шины, передние | 130/70-R18 |
| Шины, задние | 240/55-R18 |
| Тормоза, передние | Double disc. 4-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, передний | 292 mm (11.5 inches) |
| Тормоза, задние | Single disc. 2-piston calipers |
| Диаметр тормозного диска, задний | 292 mm (11.5 inches) |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 329.0 kg (725.3 pounds) |
|---|---|
| Высота сидения | 648 mm (25.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Длинна, полная | 2,327 mm (91.6 inches) |
| Клиренс | 118 mm (4.6 inches) |
| Колесная база | 1,656 mm (65.2 inches) |
| Объем бензобака | 18.90 litres (4.99 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Electric |
|---|---|
| Доступные цвета | Black Diamond with Emerald Ice Flames, Candy Cobalt with Blue Steel Flames, Sunrise Yellow Pearl with Volcanic Fury Flames |
| Комментарии | CVO is HD´s Custom Vehicle Operations. |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
(пока оценок нет)
Загрузка...