Мотоцикл FXS 1200 Low Rider (1978): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл FXS 1200 Low Rider (1978): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Harley-Davidson FXS 1200 Low Rider
Год: 1978
Тип: Классика
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1206 см 3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 58.00 л.с. (42.3 кВт)) @ 5150 об./мин.
Компрессия: 8.0:1
Диаметр х Ход поршня: 87.3 x 100.8 мм (3.4 x 4.0 дюймов)
Клапанов: 2
Диаметр х Ход поршня: 87.3 x 100.8 мм (3.4 x 4.0 дюймов)
Контроль топлива: OHV
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 4 скорости
Привод: Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 170.0 (105.6 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 19 л.
Передняя покрышка: 3.75-19
Задняя покрышка: 5.10-16
Передний тормоз: Двойной диск
Задний тормоз: Один диск

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Harley-Davidson Low Rider S – злодей Милуоки

Автор статьи: Moto Moto

Он имеет длинный, низкий профиль, мощный двигатель, а асфальт буквально рушится под его задним колесом. Мы проверили, как ездит Harley-Davidson Low Rider S – злодей из-за океана.

Если мотоцикл имеет двигатель Screamin’ Eagle, букву „S” в названии и черного цвета, то знай, что что-то происходит нехорошее, ибо дьявол проявляет к нему интерес…

Я скажу это прямо: он красив, и это не подлежит сомнению. Настолько красивый, что вытащил меня из постели и заставил ехать на нем, потому что для меня это квинтэссенция того, что мне больше всего нравится в оснащении этой марки.

Он имеет длинный, низкий профиль – мощный, но несравненный большой раздвоенный двигатель с красиво двухстворчатым выхлопом и агрессивным воздухозаборником Heavy Breather, завершенный спортивным коническим воздушным фильтром, одной кушеткой и покрытый вездесущим черным цветом различных оттенков.

Приборка размещена на топливном баке. Спидометр имеет дисплей, который управляется с руля. Он показывает общий пробег, два последних ежедневных пробега, их дальность и покрытие. Тахомометр – на счетчике оборотов. На левой «пробке» бака находится дискретный индикатор уровня топлива.

Есть также некоторые сдержанные поклоны в сторону функциональности: над фарой установлен небольшой обтекатель, два дисковых тормоза спереди обеспечивают безопасность, а шины на хороших колесных дисках при разумных размерах обещают хорошее удобство. Глядя на этот мотоцикл в первый раз, я чувствовал себя подростком в хижине перед свиданием.

Ключ лежит где-то в моем кармане, а когда я нажимаю на выключатель зажигания, мот приветствует меня мигающими огнями. Звук двигателя сочный, а вибрации настолько сильные, что мотоцикл буквально расплывается в моих глазах. Стоящая на боковой стойке машина дрожит, как живое существо.

С восторгом на лице я сажусь за руль. Я слегка добавляю газ, и v-образный двигатель Screamin ‘Eagle Twin Cam успокаивается. Я до сих пор чувствую пульсацию двух огромных цилиндров, в которых работают поршни размером с пепельницы (диаметром 101,6 мм), но вибрации исчезают.

Я забиваю тот, который прыгает с немного меньшим, чем обычно, “пинком”, и … Черт, подножки посреди двигателя! На мой вкус, слишком уж они расположены далеко позади и слишком высоко. Я высокий, увесистый парень, поэтому при таком низком сиденье (685 мм) опора для ног в этом месте – плохо для меня.

Я рассчитывал на комфорт, как в клубном кресле, но почувствовал себя так, будто сидел на детском стуле и пытался достать что-то со стола, вытягивая руки.

Первый километр я пытаюсь найти оптимальное положение. С ногами все в порядке, с руками тоже, двигаться назад не могу, потому что меня останавливает надежный. Мало того – стоя у первого светофора, я зацепился подошвами к подножкам, что заканчивается нервными движениями.

Система впуска Heavy Breather с воздушным фильтром с большим конусом и двухпоршневым выхлопом 2-в-1-в-2 в сочетании с двигателем Screamin ‘Eagle делают Low Rider S победителем в спринте. Мотоцикл запросто может “выпить” более 8 литров на сотню.

Несколько километров езды по городу заставляют меня перестать думать о подножках и удобных позициях. Пробираясь между машинами, я оценил удобство и маневренность машины. Я также восхваляю двигатель, который работает легко и точно, удивительно, что свойственно вообще мотоциклам Харли, и у меня нет возражений.

Поддерживаемый задним двухпоршневым суппортом, эффективен и ощущается, когда начинает зацепляться, а передняя часть – несмотря на два диска с четырехпоршневыми суппортами – не сбрасывает на колени: они вялые и не имеет четкой точки срабатывания.

Забудьте о торможении двумя пальцами. Рукоятка должна быть зажата всей рукой и крепко сжата, только тогда эффект будет хорошим. Это и понятно – нити с точной дозировкой. Изначально я думал, что, поскольку мот только что с завода, то колодки должны дотягиваться и устанавливаться на диски, но несколько сотен километров не принесли существенного изменения ситуации.

Я принял это как должное и сосредоточился на более приятных вещах. Мотор компенсирует все недостатки мотоцикла. Обладая объемом 1801 см3, Screamin ‘Eagle Twin Cam 110B звучит красиво и имеет потрясающий удар. Благодаря системе всасывания Heavy Breather и системе выпуска 2-в-1-2, движок вырабатывает 156 Нм. Это на 30 Нм больше, чем у Twin Cam 103, установленного в стандартном Low Rider.

Всякий раз, когда счетчик оборотов достигает 2000 об / мин (передача не имеет значения), правая рука словно запускает межконтинентальную ракету. Именно тогда вам понадобится твердая рука, благодаря которой машина не сбросит вас с себя.

Дергая ручку, радостный, как ребенок, я покидаю город и выезжаю на проселочные дороги. Несмотря на то, что асфальта там совсем немного, подвеска делает мотоцикл управляемым. Я бы не назвал ее удобной, но на неровной дороге она ни разу меня не подвела, что заслуживает похвалы.

Если вы едете на предписанной скорости, то будете в восторге от вождения. Если вам нравится гонять, настройте себя на применение мощности, потому что мотоциклу нужна скорость в поворотах. Также следите за клиренсом, потому что, хотя подножки и расположены выше, чем обычно в Harley, они быстро зацепляются за асфальт.

Если бы у меня были белые кроссовки, клетчатая рубашка и жилет, я мог бы стать Джексом Теллером из Sons of Anarchy на этом байке. Но у меня это нет, поэтому очень жаль.

Езда на шоссе принесла небольшой недостаток: не удалось мне узнать до скольки это чудо может разогнаться. Согнутое положение за рулем и вытянутые вперед руки в сочетании с попытавшимся смести меня с мотоцикла воздушным потоком заставили меня после разгона до 160 км / ч отступить, хотя двигатель по-прежнему продолжал рваться в бой.

Приятным дополнением является круиз-контроль, который пригодится во время дальних поездок.

По поводу внешности мотоцикла мнения в нашей редакции разделились. Глядя на него со стороны, он понравился мне. Разве что руль… Пластиковая пломба, как кулак к носу, не подходит к снаряжению и требует улучшения.

Если речь идет о защите, то мнения тоже разделились. Я решил, что она небольшая, и турбулентность вокруг шлема серьезно ухудшает езду на скорости чуть выше сотни. В свою очередь, немного ниже меня и стройнее приятель заявил, что 120 км/ч – это проще простого, а турбулентность тут недостойна упоминания. Как вы можете видеть, несколько сантиметров роста имеют значение.

При спокойной езде этот Harley лишь незначительно превышал заявленные производителем 5,1 литра на 100 км, однако на скоростном режиме “глотал” даже более 8. В среднем он сжигал около 7 литров на 100 км.

Мотоцикл Harley Davidson FXS 1200 Low Rider 1977 обзор

Технические характеристики Harley Dav >

Двигатель Harley Dav >Двигатель

Трансмиссия Harley Dav >КПП / Привод колеса

Размеры и масса Harley Dav >Сухой Вес

Ходовая часть и тормоза Harley Dav >Задний Тормоз

Динамические характеристики Harley Dav >Старт на Милю

Прочие характеристики Harley Dav >Год

Описание Harley Dav >

Описание мотоцикла Harley Davidson FXS 1200 Low Rider 1977 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FXS 1200 Low Rider технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FXS 1200 Low Rider 1977-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 39 лет назад. При этом Harley Davidson FXS 1200 Low Rider технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1207 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FXS 1200 Low Rider – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FXS 1200 Low Rider других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6.

Владельцам ИЖ Планета Спорт

На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска.

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за.

Harley-Davidson FXS 1200 Low Rider 1978

Основная информация
Модель Harley-Davidson FXS 1200 Low Rider
Год 1978
Тип Classic
Рейтинг 66.9 out of 100.
Двигатель и трансмиссия
Объем 1206.00 ccm (73.59 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Мощность 58.00 HP (42.3 kW)) @ 5150 RPM
Максимальная скорость 170.0 km/h (105.6 mph)
Компрессия 8.0
Диаметр, ход поршня 87.3 x 100.8 mm (3.4 x 4.0 inches)
Количество клапанов на цилиндр 2
Газораспределительный механизм OHV
Система охлаждения Air
Коробка передач 4-speed
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Шины, передние 3.75-19
Шины, задние 5.10-16
Тормоза, передние Dual disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, снаряженный 280.0 kg (617.3 pounds)
Объем бензобака 19.00 litres (5.02 gallons)

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Ссылка на основную публикацию