Мотоцикл FLHTCUSE4 Ultra Classic Electra Glide (2009): технические характеристики, фото, видео

Обзор и фото harley dav >


  • Harley-Dav >

    Мотоциклы Harley-Davidson уже давно стали легендарными по всему миру, и их окутывает особая мистика, сопровождаемая почётом, славой и уважением ко всему, что бы не предложили американцы в своих новых моделях. Получится ли мотоцикл более громоздким чем у конкурентов – так это же Харлей, вибрирует и издаёт непонятные лязги на старте – это же фича! так и должно быть! за это H.D. почитают, и более того, все остальные зачётные байки именно так и должны брынчать и трястись!

    Актуальный на сегодняшний день, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010 года является типичным представителем круизёров от H.-D., которого также с лёгкостью можно отнести к люксовым туристическим мотоциклам. Он был создан для вальяжных длительных путешествий в полной комплектации во всех смыслах. Имеет мощный двигатель с электронной системой впрыска топлива. В приводе этого Harley Davidson Glide используется армированный кевларом ремень, а за безопасность езды отвечает современная антиблокировочная система Reflex. Массивные размеры в сочетании с великолепной устойчивостью уже на скоростях от 10-15 км.ч. а также громоздкий передний обтекатель также вносят свою лепту в безопасность езды на этом мотоцикле – просто не хочется сильно разгоняться. Больше 140 ехать просто не комфортно, зато на тошнотных скоростях можно сполна насладиться звуками и вибрациями двигателя.

    С основой туристических мотоциклов, отличающей их от всех остальных – с багажными кофрами особых проблем не замечено. Здесь всё достаточно продумано и удобно. Три вместительных кофра не мешают управлять этим туристом и позволяют удобно разместить необходимое для дальних путешествий. Пожаловаться здесь можно лишь на отсутствие замков, ибо защёлки не станут препятствием на неправильном пути корыстных и нечестных людей – сопрут всё ценное легко и быстро!

    На обтекателе, как и ожидается, размещается панель с приборами, выполненная по принципу “зачем лепить лишнее, мы же Harley, нас и так любят”. Отметить здесь можно разве что мультимедийную систему с четырьмя динамиками, качество которой на достаточно хорошем уровне.

    Как уже намекалось ранее, все особенности «американской легенды» присутствуют. Лязг при запуске и переключении скоростей, рокот звука при выхлопе, вибрации, при которых кажется, что мотор просто выпрыгнет и… огромные размеры вкупе с немалым весом. Последнее наталкивает на мысль о плохой управляемости, но на практике все не так. Вибрации также ощутимы только на остановках, при движении не напрягают, а звуки только придают удовольствия от вождения. Кроме того, перечисленные особенности придают имиджа байку. Подвеска работает хорошо, все колдобины, ямки и лежачие полицейские мотоцикл проезжает без особых подпрыгиваний.

    Harley Davidson Glide 2010 имеет далеко не рекордный объем двигателя и достаточно изжившее себя воздушное охлаждение, но при этом мотоцикл показывает себя очень неплохо. Разгон быстрый и динамичный, получше чем у конкурентов с большими объемами. Тормоза, не менее важная составляющая, также исполнены на уровне. Компоненты от Brembo, штатная ABS, армированные шланги – всё это дает более эффективное и прогнозируемое торможение.

    Таким образом, этот Electra Glide – это ещё один качественный и именитый Harley со всеми присущими атрибутами, фичами и качеством исполнения.

    Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

"; cachedBlocksArray[192380] = "
"; cachedBlocksArray[192375] = "
"; cachedBlocksArray[192372] = "
"; cachedBlocksArray[192370] = "
"; cachedBlocksArray[192379] = "
"; cachedBlocksArray[192377] = "
"; cachedBlocksArray[192376] = "
"; cachedBlocksArray[192374] = "
"; cachedBlocksArray[192373] = "
"; cachedBlocksArray[192371] = "
";
Ссылка на основную публикацию