Мотоцикл FLH 1200 Electra Glide (1976): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Элвиса Пресли может стать самым дорогим в мире

Последний мотоцикл Элвиса Пресли – Harley-Dav >

Пресли редко ездил на этом “Харлее” – одометр показывает только 203 км пробега. В течение последних 30 лет байк был частью экспозиции автомобильного музея Pioneer Auto Museum в Южной Дакоте, США.

Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide

Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide

На данный момент самым дорогим мотоциклом, ушедшим с молотка за 929 тыс. долларов (60,8 млн руб.), является Vincent Black Lightning 1951 года, но аукционеры верят, что звездный Electra Glide Элвиса с легкостью побьет этот рекорд.

Vincent Black Lightning

В последнее время состоятельные коллекционеры все чаще обращают внимание на ТС, за рулем которых ездили знаменитости, и оценивают их куда дороже, чем просто эксклюзивные экземпляры. Так, в 2015 году американский певец Джерри Ли Льюис продал свой Harley-Davidson FLH Panhead Duo-Glide за 385 тыс. долларов (25,2 млн руб.). Льюис владел им с 1959 года, но сам за него ничего не заплатил – байк был подарком от Harley-Davidson.

Harley-Davidson FLH Panhead Duo-Glide

Harley-Davidson Fat Boy, на котором Арнольд Шварценеггер разъезжал в фильме “Терминатор 2: Судный день”, ушел с молотка за 512 тыс. долларов (33,6 млн руб.), переплюнув байк Льюиса и Harley-Davidson Dyna Super Glide, которым владел Папа Римский Франциск. Он также стал вторым самым дорогим “Харлеем” после старинного Harley-Davidson Strap Tank 1907 года, проданного за 715 тыс. долларов (46,9 млн руб.).

Harley-Davidson Fat Boy

Есть еще много примеров резкого роста цены мотоциклов после владения знаменитостями: звезда “Крестного Отца” Марлон Брандо выручил 256 тыс. долларов (16,8 млн руб.) за свой Harley-Davidson FLH Electra-Glide 1970 года, певец Бадди Холли – 450 тыс. долларов за Ariel Cyclone 650, выпущенный в середине прошлого века.

Harley-Davidson FLH Electra-Glide

Актеру Генри Уинклеру, игравшему байкера Фонзи в популярном в Америке сериале “Счастливые Дни”, удалось продать Triumph Trophy 500 за рекордные 179,2 тыс. долларов (11,8 млн руб.), сделав его самым дорогим мотоциклом британской марки в мире.

Triumph Trophy 500

В начале августа в Уругвае нашли один из самых первых заводских супербайков. На аукционе за него намереваются выручить до 85 тыс. долларов – не так много по меркам звездных мотоциклов, но вполне неплохо за случайно найденный в амбаре раритет.

Мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976 обзор

Технические характеристики Harley Dav >

Двигатель Harley Dav >Двигатель

Трансмиссия Harley Dav >КПП / Привод колеса

Размеры и масса Harley Dav >Емкость Топливного Бака

Ходовая часть и тормоза Harley Dav >Задний Тормоз

Динамические характеристики Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976

Прочие характеристики Harley Dav >Год

Описание Harley Dav >

Описание мотоцикла Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 40 лет назад. При этом Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1207 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на FLH 1200 Electra Gl >

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на FLH 1200 Electra Glide

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма.

Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial

Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

«Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв.

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю .

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Мотоцикл Элвиса Пресли может стать самым дорогим в мире

Последний мотоцикл Элвиса Пресли – Harley-Dav >

Пресли редко ездил на этом “Харлее” – одометр показывает только 203 км пробега. В течение последних 30 лет байк был частью экспозиции автомобильного музея Pioneer Auto Museum в Южной Дакоте, США.

Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide

Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide

На данный момент самым дорогим мотоциклом, ушедшим с молотка за 929 тыс. долларов (60,8 млн руб.), является Vincent Black Lightning 1951 года, но аукционеры верят, что звездный Electra Glide Элвиса с легкостью побьет этот рекорд.

Vincent Black Lightning

В последнее время состоятельные коллекционеры все чаще обращают внимание на ТС, за рулем которых ездили знаменитости, и оценивают их куда дороже, чем просто эксклюзивные экземпляры. Так, в 2015 году американский певец Джерри Ли Льюис продал свой Harley-Davidson FLH Panhead Duo-Glide за 385 тыс. долларов (25,2 млн руб.). Льюис владел им с 1959 года, но сам за него ничего не заплатил – байк был подарком от Harley-Davidson.

Harley-Davidson FLH Panhead Duo-Glide

Harley-Davidson Fat Boy, на котором Арнольд Шварценеггер разъезжал в фильме “Терминатор 2: Судный день”, ушел с молотка за 512 тыс. долларов (33,6 млн руб.), переплюнув байк Льюиса и Harley-Davidson Dyna Super Glide, которым владел Папа Римский Франциск. Он также стал вторым самым дорогим “Харлеем” после старинного Harley-Davidson Strap Tank 1907 года, проданного за 715 тыс. долларов (46,9 млн руб.).

Harley-Davidson Fat Boy

Есть еще много примеров резкого роста цены мотоциклов после владения знаменитостями: звезда “Крестного Отца” Марлон Брандо выручил 256 тыс. долларов (16,8 млн руб.) за свой Harley-Davidson FLH Electra-Glide 1970 года, певец Бадди Холли – 450 тыс. долларов за Ariel Cyclone 650, выпущенный в середине прошлого века.

Harley-Davidson FLH Electra-Glide

Актеру Генри Уинклеру, игравшему байкера Фонзи в популярном в Америке сериале “Счастливые Дни”, удалось продать Triumph Trophy 500 за рекордные 179,2 тыс. долларов (11,8 млн руб.), сделав его самым дорогим мотоциклом британской марки в мире.

Triumph Trophy 500

В начале августа в Уругвае нашли один из самых первых заводских супербайков. На аукционе за него намереваются выручить до 85 тыс. долларов – не так много по меркам звездных мотоциклов, но вполне неплохо за случайно найденный в амбаре раритет.

Лучшие мотоциклы по версии AMA. H-D FLH Electra Gl > Опубликовано Ноябрь 15, 2012 автором mototraveller

Сегодня у нас в рубрике последний Панхед — Harley-Davidson FLH Electra Glide.

Мотоцикл Harley-Davidson FLH Electra Glide 1965 года.

На дворе стояли шестидесятые, рынок был заполонен легкими японскими мотоциклами. Архаичные конструкции компании Harley-Davidson выглядели рядом с ними настоящими мамонтами, тяжелыми, неповоротливыми и медленными (в то время Harley-Davidson еще не успела объявить вышеперечисленные свойства своих мотоциклов, как преимущества :)). Единственным примером хоть какого-то развития является модель FLH Electra Glide, последний мотоцикл на базе мотора Панхед.

1200-кубовый двигатель «Панхед», который использовали уже в течение 18 лет, к тому времени откровенно устарел. Однако, в конструкцию мотоцикла было добавлено одно новшество, с помощью грамотного позиционирования которого удалось несколько поднять продажи. Этим новшеством был электро-стартер. Да, вы не ослышались, аж с 1960-х годов прыгать на кик-стартере стало не нужно!

Но, тем не менее, возможность попыгать на кик-стартере оставили) Кика предусматривалась «для традиционалистов», одновременно новый мотоцикл раскручивался, как передовой аппарат с 12-вольтовой электрикой, который, судя по той же рекламке в начале статьи, заводился в любую погоду.

С таким подходом, когда в конструкции используется немного нового, немного старого, компания Harley-Davidson смогла охватить несколько целевых групп потребителей. Традиционалисты получали тяжелый мотоцикл с кик-стартером, новаторы — электро-стартер и отсутствие головной боли со стартом мотора в холодную или дождливую погоду за счет 12-вольтовой электрики.

От себя добавлю, что эта модель мотоцикла получила свое название как раз из-за продвинутой электрики, но эти преимущества уже давно стали нормой, уже не найдешь современного мотоцикла в 6 вольтами и кик-стартером. Но название-то осталось. И это немного комично выглядит, когда в XXI веке кто-то ездит на мотоцикле, который даже называется в честь проводки и стартера… Это, как, если бы кто-то назвал новую модель мотоцикла в честь моноамортизатора)) Я понимаю, что это типа традиции и преемственность, но все-таки мне кажется, что это уже доведено до маразма.

Поделиться “Лучшие мотоциклы по версии AMA. H-D FLH Electra Glide.”

Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976

  • Основная информация Модель Harley-Davidson FLH 1200 Electra Glide Год 1976 Тип Classic Рейтинг 69.4 out of 100.
    Двигатель и трансмиссия
    Объем 1206.00 ccm (73.59 cubic inches)
    Тип двигателя V2, four-stroke
    Мощность 58.00 HP (42.3 kW)) @ 5150 RPM
    Максимальная скорость 135.0 km/h (83.9 mph)
    Компрессия 8.0
    Диаметр, ход поршня 87.3 x 100.8 mm (3.4 x 4.0 inches)
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Газораспределительный механизм OHV
    Система охлаждения Air
    Коробка передач 4-speed
    Тип трансмиссии Chain
    Шасси, подвеска, тормоза, колеса
    Шины, передние 5.10-16
    Шины, задние 5.10-16
    Тормоза, передние Single disc
    Тормоза, задние Single disc
    Размеры
    Вес, снаряженный 345.0 kg (760.6 pounds)
    Объем бензобака 25.00 litres (6.61 gallons)

    Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

    Гарантия на все товары

    Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

    Безопасные способы оплаты

    Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

    Доставка по всей России

    Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

    Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

    Мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976 обзор

    Технические характеристики Harley Dav >

    Двигатель Harley Dav >Двигатель

    Трансмиссия Harley Dav >КПП / Привод колеса

    Размеры и масса Harley Dav >Емкость Топливного Бака

    Ходовая часть и тормоза Harley Dav >Задний Тормоз

    Динамические характеристики Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976

    Прочие характеристики Harley Dav >Год

    Описание Harley Dav >

    Описание мотоцикла Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976 находится в очереди на публикацию статьи.
    Анонс:
    Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

    Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

    Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

    Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

    В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1976-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 40 лет назад. При этом Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

    Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1207 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

    Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

    Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide других годов выпуска и информацию о них

    Мотоциклы похожие по характеристикам на FLH 1200 Electra Gl >

    Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на FLH 1200 Electra Glide

    Пять случайных мотоциклов:

    Пять случайных статей о мотоциклах:

    Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

    В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ.

    Ява 634-7-00

    Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное.

    Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

    Юпитер четвертого поколения Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней.

    ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

    Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5 Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса.

    КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

    Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и.

Ссылка на основную публикацию