Мотоцикл FJR1300A: технические характеристики, фото, видео

FJR 1300

Модель спорт-туриста Yamaha FJR 1300 была впервые представлена в 2001 году в качестве преемника морально устаревшей версии Yamaha FJ 1200. Несмотря на заявленную преемственность, модель FJR 1300 стала полностью самостоятельной разработкой и не имеет ничего общего с прошлыми моделями FJ1100/FJ1200. Мотоцикл с самого начала позиционирует себя как флагманский спорт-турист в линейке моделей компании Yamaha, предназначенный для продаж на внешних рынках – в частности, Европы и Северной Америки. Кроме этого, Yamaha FJR 1300 был официально доступен в ряде других стран – например, в странах Океании и Южной Африки.

За основу Yamaha FJR1300 был взят рядный 4-цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1298 куб. см., выдающий 143 л.с. мощности и 134 Нм крутящего момента. В 2013 году были оптимизированы катализаторы и максимальная мощность повысилась до 146 л.с., а крутящий момент – до 138 нм. Максимальные характеристики мотора достигаются уже на 7000-8000 об/мин. Несмотря на выдающиеся технические характеристики, официальный расход топлива заявлен на отметке 6,2 л / 100 км.

Из других особенностей Yamaha FJR1300 следует выделить алюминиевую раму, возможность электронной регулировки подвески (AE-версия с 2013 г.), круиз-контроль, электрорегулируемое ветровое стекло, регулировку высоты сиденья, комбинированную тормозную систему с ABS, наличие версий с полуавтоматической КПП (электронное сцепление на версиях AS/AE), систему контроля тяги, 6-ступенчатую КПП (с 2016 года), топливный бак на 25 л, карданный привод и 275 кг снаряженной массы.

Содержание

Модель Yamaha FJR1300 выпускается в двух версиях:

Yamaha FJR1300 – обычная версия без системы ABS. Была доступна до 2006 года, после чего все модели оснащались комбинированными тормозами с ABS в стандарте.

Yamaha FJR1300A – обычная версия мотоцикла (с ABS). С 2006 года является основной базовой версией (мотоциклы без ABS уже не продаются).

Yamaha FJR1300AE/AS/ES – версия с электронным управлением сцепления (без рычага сцепления) и системой переключения передач YCC-S.

Основные поколения Yamaha FJR 1300:

2001-2002 гг. – первое поколение. Модели этих годов не имеют ABS, оснащаются тормозными дисками 298 мм (от YZF-R1) и не имеют иммобилайзера.

2003-2005 гг. – второе поколение. Мотоцикл получает новые передние тормозные диски на 320 мм, систему ABS (идет в стандарте на рынке Европы) и иммобилайзер.

2006-2012 гг. – третье поколение. Помимо визуальных изменений, модель получает ABS в стандартном оснащении на рынках всех стран, появляются модификации AE (Северная Америка) и AS (Европа) с полуавтоматической КПП, незначительно изменяется передаточное соотношение КПП, устанавливается новый генератор на 590 Ватт (вместо 490).

2013-2015 гг. – четвертое поколение. Модель получает визуальные изменения и множество электронных систем: электронный дроссель, круиз-контроль, систему контроля тяги, Yamaha D-Mode-System, электронную регулировка подвески и вилку перевернутого типа (на версия AS/AE – с полуавтоматической КПП).

2016+ – пятое поколение. Главными отличиями являются 6-ступенчатая КПП, проскальзывающее сцепление и светодиодная оптика. Более дорогие версии AE/AS/ES получают адаптивные фары.

Основные конкуренты Yamaha FJR1300 в классе:

Kawasaki 1400 GTR

Honda ST1300 Pan European

Краткая история модели

2001 г. – начало выпуска модели Yamaha FJR 1300. Заводское обозначение – RP04. Модель доступна для продажи в Европе. Мотоцикл не имеет версий с ABS, оснащается 2-мя передними тормозными дисками по 298 мм и имеет сухую массу в 264 кг. Модель: Yamaha FJR1300 (Европа, Южная Африка). Код модели: 5JW1.

Модель: Yamaha FJR1300 (Франция). Код модели: 5JW2.

Модель: Yamaha FJR1300 (Океания). Код модели: 5JW3.

2002 г. – модель официально продается на рынке Америки (как модель 2003 года, поэтому здесь она не описана). Модель: Yamaha FJR1300 (Европа, Южная Африка). Код модели: 5JW4.

Модель: Yamaha FJR1300 (Франция). Код модели: 5JW5.

Модель: Yamaha FJR1300 (Океания). Код модели: 5JW6.

2003 г. – заводское обозначение – RP08. Европейские версии получают систему ABS в базовом оснащении, диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 320 мм, сухая масса повышается на 14 кг. Кроме этого, поворотники становятся интегрированными с кузовом, меняется форма лобового стекла, появляется иммобилайзер. Модель: Yamaha FJR1300 / FJR1300A / FJR13R (Европа, Южная Африка, Океания). Код модели: 5VS1, 5JWA, 5JW9 – Европа, Южная Африка; 5VS2, 5JWB – Франция; 5VS3, 5JWC – Океания.

Модель: Yamaha FJR1300R / FRJ1300RC (Северная Америка).

2004 г. – версии с ABS доступны на рынке Америки. Заводское обозначение – RP11. Модель Yamaha FJR 1300 получает новый топливный насос, а боковые кофры входят в стандартное оснащение. Модель: Yamaha FJR1300 / FJR1300A (Европа, Южная Африка, Океания). Код модели: 5VS6, 5VS7, 5JWG, 5JWF – Европа, Южная Африка; 5VS8, 5JWH – Франция; 5VS8, 5JWH – Океания.

Модель: Yamaha FJR1300S / SC, FJR1300AS/ASC (Северная Америка).

2005 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FJR1300 / FJR1300A, FJR1300AT (Европа, Океания). Код модели: 5VSG, 5VSD, 5VSC, 5JWN, 5JWM – Европа; 5VSE, 5VSH, 5JWP – Франция; 5VSF, 5JWR – Океания.

Модель: Yamaha FJR13AT / ATC, FJR13T/TC (Северная Америка).

2006 г. – заводское обозначение – RP13. Модель Yamaha FJR 1300 подвергается рестайлингу – устанавливается новый изогнутый радиатор, новая приборная панель, генератор. Кроме того, меняется соотношение главной передачи и вносятся изменения в аэродинамические элементы мотоцикла (для решения проблемы отвода тепла от водителя). Также были добавлены регулируемые вентиляционные отверстия, позволяющие управлять потоками воздуха, направляя их ближе или дальше от тела. Руль получает регулировку по высоте, увеличивается диапазон регулировок ветрового стекла. Система ABS (и комбинированная тормозная система UBS) стала входить в стандартное оснащение мотоциклов для всех стран. Появление модификаций с полуавтоматической КПП – Yamaha FJR1300AE (США, Канада), Yamaha FJR1300AS (Европа). Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS, FJR1300AV/AEV (Европа, Океания). Код модели: 2D21, 2D26, 3P61, 3P66 – Европа; 2D22, 3P62 – Франция, Бельгия; 2D23, 3P63 – Океания.

Модель: Yamaha FJR13AV / AVC, FJR13ACV, FJR13AEV/AEVC (Северная Америка).

2007 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS – Европа; Yamaha FJR1300AW/ASW – Океания. Код модели: 2D27, 2D2C, 3P67, 3P6C – Европа; 2D28, 3P68 – Франция, Бельгия; 2D29, 3P69 – Океания.

Модель: Yamaha FJR13AEW / AEWC, FJR13AW/AWC (Северная Америка).

2008 г. – на мотоциклы ставится более совершенная ABS. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS / AX – Европа; Yamaha FJR1300AX/ASX – Океания. Код модели: 2D2D, 2D2J, 3P6D, 3P6J – Европа; 2D2E, 3P6E – Франция; 2D2F, 3P6F – Океания.

Модель: Yamaha FJR13AXB / AXCB, FJR13AEXS/AEXCS (Северная Америка).

2009 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS / AY (Европа). Код модели: 2D2R, 2D2V, 2D2K, 3P6K, 3P6V, 3P6R .

Модель: Yamaha FJR13AEYG / AEYCG, FJR13AYB/AYCB (Северная Америка).

2010 г. – версия с полуавтоматической КПП (Yamaha FJR1300AE) не продается на рынке Америки. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS / AZ (Европа). Код модели: 1CY4, 1CY5, 1CY6, 1DA6, 1DA5.

Модель: Yamaha FJR13AZS / AZCS (Северная Америка).

2011 г. – версия с полуавтоматической КПП (Yamaha FJR1300AS) не продается на Европейском рынке. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AS / AA (Европа). Код модели: 1CYE, 1DA9, 1CY9 .

Модель: Yamaha FJR13AAS / AACS (Северная Америка).

2012 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FJR1300A / FJR1300AB (Европа). Код модели: 1CYH.

Модель: Yamaha FJR13ABL / ABCL (Северная Америка).

2013 г. – заводское обозначение – RP23. Версии Yamaha FJR1300AS вновь появляются на Европейском рынке. Кроме этого, модель получает электронный дроссель, систему контроля тяги (TCS), круиз-контроль, Yamaha D-Mode-System, более быстрый механизм регулировки лобового стекла, более совершенные аэродинамические элементы, светодиодные поворотники и светодиодные фонари вокруг фар. Версия AS получила электронно-регулируемую подвеску и вилку перевернутого типа. Все модели Yamaha FJR1300 получают +3 л.с. за счет оптимизации катализаторов. Модель: Yamaha FJR1300A / AS FJR1300AD (Европа). Код модели: 1MC1, 1MC5, 1MD1 .

Модель: Yamaha FJR13ADG / ADCG (Северная Америка).

2014 г. – американская версия FJR1300 разделяется на две – Yamaha FJR1300A и Yamaha FJR1300ES. FJR1300ES идентична европейской FJR1300AS – оснащается полуавтоматической КПП, имеет электронно-регулируемую подвеску и вилку перевернутого типа. Модель: Yamaha FJR13AER / AECR, FJR13ESER/ESECR (Северная Америка).

2015 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FJR13AF / AFC, FJR13ESF/ESFC (Северная Америка).

2016 г. – заводское обозначение – RP28. Модель получает 6-ступенчатую КПП, проскальзывающее сцепление и светодиодную оптику. Топовые версии (AS, AE) получают адаптивные фары.

Технические характеристики:

Модель Yamaha FJR 1300
Тип мотоцикла Спорттурист
Год выпуска 2001-
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1298 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 79 мм х 66,2 мм
Степень сжатия 10,8:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор, 4x Mikuni 42EHS
Тип зажигания TCI: Transistor Controlled Ignition
Максимальная мощность 146,2 л.с. при 8000 об/мин (до 2013 г. – 143,4 л.с.)
Максимальный крутящий момент 138 Нм при 7000 об/мин (до 2013 г. – 134,4 Нм)
Коробка передач 6-ступенчатая (до 2016 г. – 5-ступенчатая)
Тип привода кардан
Рама алюминиевая, ромбовидная
Передняя подвеска 48 мм телескопическая вилка (все рег.), ход – 135 мм (с 2013 г. AS/AE – перевернутая вилка)
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход – 125 мм
Размер передней шины 120/70 ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 180/55 ZR17M/C (73W)
Передние тормоза 2001-2002: 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта

2003-2005: 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)

2006+: 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (ABS+UBS)

Задние тормоза 2001-2002: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт

2003-2005: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)

2006+: 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (ABS+UBS)

Мотоцикл FJR1300A: технические характеристики, фото, видео

Модель FJR 1300 / FJR 1300 A

Общая длина 2.195 ММ

Общая ширина 760 мм

Общая высота 1.435 мм

Высота сиденья 805 мм

Колесная база 1.515 мм

Дорожный просвет 135 мм

Минимальный радиус поворота 3.100 мм

(с маслом и полным топливным баком)

Модель FJR 1300 275 кг

Модель FJR 1300 A 282 кг

Тип двигателя С жидкостным охлаждением, 4-тактный,

с двойным верхним распределительным валом

Расположение цилиндров 4 параллельных цилиндра с наклоном вперед

Рабочий объем 1.298 см3

Диаметр цилиндра х Ход поршня 79,0 х 66,2 мм

Степень сжатия 10,8 :1

Система запуска Электрический стартер

Система смазки Картер с маслом

Рекомендуемая классифи­кация 10w40, 15w40, 20w40

моторного масла Тип SE , SF , SG или выше по классификации API

Без замены патрона

масляного фильтра 3,8 л

С заменой патрона

масляного фильтра 4 л

(сухой двигатель) 4,9 л

Масло для главной передачи

Тип Трансмиссионное масло для приводных валов

(№ по каталогу: 9079 E – SH 001-00)

Количество 0,2 л

Вместимость системы
охлаждения (общее количество) 3,3 л
Воздушный фильтр Сухой элемент

Тип ТОЛЬКО ОБЫЧНЫЙ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака 25 л

Резервный запас 5 л

Электронная система впрыска топлива

Модель INP -732/4

Фирма-изготовитель NIPPON INJECTOR

Фирма-изготовитель/Тип NGK / CR 8 EK или DENSO / U 24 ESR – N

Тип сцепления Многодисковое, масляной ванне

Первичная система понижения Геликоидальные шестерни

Передаточное отношение
первичной ступени 1,563

Вторичная система понижения Приводной вал

Передаточное отношение
вторичной системы 2,773

Тип коробки передач Постоянного зацепления, 5-ступенчатая

Привод Переключение левой ногой

Тип рамы Ромбовидная

Угол продольного наклона 26°

Снос реакции 109 мм

Размер 120/70 ZR 17 М/С (58 W )

Фирма-изготовитель/Модель Metzeler / MEZ 4 J FRONT Bridgestone / BT 020 FN

Размер 180/55 ZR 17 М/С (73 W )

Фирма-изготовитель/Модель Metzeler / MEZ 4 J Bridgestone / BT 020 RN

Для модели FJR 1300 201 кг

Для модели FJR 1300 A 194 кг

Давление воздуха (на холодных шинах) До 90 кг*

Передняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 2,50 бар)

Задняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 2,50 бар) 90 кг , максимум*

Передняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 2,50 бар)

Задняя 290 кПа (2,90 кгс/см2, 2,90 бар)

Для езды с высокими скоростями

Передняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 2,50 бар)
Задняя 250 кПа (2,50 кгс/см2, 2,50 бар)

* Суммарная масса водителя, пассажира, багажа и вспомо­гательного оборудования

Размер 17 М/С х МТ 3.50

Размер 17 М/С х МТ 5.50

Тип С двумя дисками

Привод Правой рукой

Тормозная жидкость DOT 4

Тип С одним диском

Привод Правой ногой

Тормозная жидкость DOT 4

Передняя Телескопическая вилка

Задняя Качающийся рычаг

Передние Спиральная пружина / Масляный демпфер

Задние Спиральная пружина / Газо-масляный демп­фер

Переднее 135 мм

Система зажигания Транзисторная с катушкой (цифровая)

Модель Магнето переменного тока

Номинальный выход 14 В, 490 Вт при 5.000 об/мин

Модель GT 14 B -4

Напряжение, емкость 12 В, 12 А.ч.

Тип лампы фары Галогеновая лампа

мощность х количество ламп

Фара 12 В, 60/55 Вт х 2

габаритный фонарь 12 В, 5/21 Вт х 2

Фонари указателя поворотов 12 В, 21 Вт х 4

Передний габаритный фонарь 12 В, 5 Вт х 2

Освещение приборов 14 В, 1,12 Вт х 4

Индикатор нейтрали 14 В, 1,12 Вт х 1

Индикатор дальнего света 14 В, 1,12 Вт х 1

Индикатор указателя поворотов 14 В, 1,4 Вт х 2

неисправности двигателя 14 В, 1,12 Вт х 1

уровня масла 14В, 1,12 Вт х1

(только для модели FJR 1300 A ) 14 В, 1,12 Вт х 1

Пользователь! Помогай проекту – регулярно щелкай по этим объявлениям и сайт будет улучшаться!

Yamaha FJR 1300

Информация по мотоциклу Yamaha FJR 1300

Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha FJR 1300 была введена в 2001 году в качестве преемника модели Yamaha FJ 1200 и была разработана полностью “с нуля”. За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1298 куб.см., выдающий 146,2 л.с. мощности и 138 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается уже на 7000-8000 об/мин, а заявленный расход топлива составляет всего 6,2 л.

Yamaha FJR 1300 продается в Европе с 2001 года, а на рынке США доступна с 2002 года. С 2003 года европейские версии мотоцикла оснащаются системой ABS в базовой комплектации, в то время как модели для других стран имеют версии как с ABS, так и без нее (до 2006 г.).

Модель Yamaha FJR1300 выпускается в двух версиях:

  • Yamaha FJR1300A – обычная версия мотоцикла (с ABS)
  • Yamaha FJR1300AE/AS/ES – версия с электронным управлением сцепления (без рычага сцепления) и системой переключения передач YCC-S.

Основные конкуренты Yamaha FJR1300 в классе:

  • Kawasaki 1400 GTR
  • Honda ST1300 Pan European

Краткая история модели

  • 2001 г. – начало выпуска модели Yamaha FJR 1300. Заводское обозначение – RP04. Модель доступна для продажи в Европе. Мотоцикл не имеет версий с ABS, оснащается 2-мя передними тормозными дисками по 298 мм и имеет сухую массу в 264 кг.
  • 2002 г. – модель официально продается на рынке Америки.
  • 2003 г. – заводское обозначение – RP08. Европейские версии получают систему ABS в базовом оснащении, диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 320 мм, сухая масса повышается на 14 кг. Кроме этого, поворотники становятся интегрированными с кузовом, меняется форма лобового стекла, появляется иммобилайзер.
  • 2004 г. – версии с ABS доступны на рынке Америки. Заводское обозначение – RP11. Модель Yamaha FJR 1300 получает новый топливный насос, а боковые кофры входят в стандартное оснащение.
  • 2006 г. – заводское обозначение – RP13. Модель Yamaha FJR 1300 подвергается рестайлингу – устанавливается новый изогнутый радиатор, новая приборная панель, генератор. Кроме того, меняется соотношение главной передачи и вносятся изменения в аэродинамические элементы мотоцикла (для решения проблемы отвода тепла от водителя). Также были добавлены регулируемые вентиляционные отверстия, позволяющие управлять потоками воздуха, направляя их ближе или дальше от тела. Руль получает регулировку по высоте, увеличивается диапазон регулировок ветрового стекла. Система ABS (и комбинированная тормозная система UBS) стала входить в стандартное оснащение мотоциклов для всех стран. Появление модификаций с полуавтоматической КПП – Yamaha FJR1300AE (США, Канада), Yamaha FJR1300AS (Европа).
  • 2008 г. – на мотоциклы ставится более совершенная ABS.
  • 2010 г. – версия с полуавтоматической КПП (Yamaha FJR1300AE) не продается на рынке Америки.
  • 2011-2012 г. – версия с полуавтоматической КПП (Yamaha FJR1300AS) не продается на Европейском рынке.
  • 2013 г. – заводское обозначение – RP23. Версии Yamaha FJR1300AS вновь появляются на Европейском рынке. Кроме этого, модель получает электронный дроссель, систему контроля тяги (TCS), круиз-контроль, Yamaha D-Mode-System, более быстрый механизм регулировки лобового стекла, более совершенные аэродинамические элементы, светодиодные поворотники и светодиодные фонари вокруг фар. Версия AS получила электронно-регулируемую подвеску и вилку перевернутого типа. Все модели Yamaha FJR1300 получают +3 л.с. за счет оптимизации катализаторов.
  • 2014 г. – американская версия FJR1300 разделяется на две – Yamaha FJR1300A и Yamaha FJR1300ES. FJR1300ES идентична европейской FJR1300AS – оснащается полуавтоматической КПП, имеет электронно-регулируемую подвеску и вилку перевернутого типа.
  • 2016 г. – заводское обозначение – RP28. Модель получает 6-ступенчатую КПП, проскальзывающее сцепление и светодиодную оптику. Топовые версии (AS, AE) получают адаптивные фары.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FJR 1300:

Тип мотоцикла Спорттурист
Год выпуска 2001-
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1298 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 79 мм х 66,2 мм
Степень сжатия 10,8:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор, Mikuni 42mm
Тип зажигания TCI: Transistor Controlled Ignition
Максимальная мощность 146,2 л.с. при 8000 об/мин (до 2013 г. – 143,4 л.с.)
Максимальный крутящий момент 138 Нм при 7000 об/мин (до 2013 г. – 134,4 Нм)
Коробка передач 6-ступенчатая (до 2016 г. – 5-ступенчатая)
Тип привода кардан
Рама алюминиевая, ромбовидная
Передняя подвеска 48 мм телескопическая вилка (все рег.), ход – 135 мм (с 2013 г. AS/AE – перевернутая вилка)
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход – 125 мм
Размер передней шины 120/70-17
Размер задней шины 180/55-17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (Unified Braking System – UBS, ABS)
Задние тормоза 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (UBS, ABS)
Разгон 0-100 км/ч 2,9 сек
Максимальная скорость 249 км/ч
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2230х750х1455 мм
Высота по седлу 805-825 мм (регулируемая)
Колесная база 1544 мм
Емкость бензобака 25 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 288 кг (версия с ABS)

292 кг (AE/ES) 296 кг (AS)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha FJR 1300 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Цена на Yamaha FJR 1300 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ – от 270 000 руб.

Видео

  • Тест-драйв Yamaha FJR 1300

Yamaha FJR 1300 — один из самых популярных спортивно-туристических мотоциклов, и популярность его заслужена. Выпускаемый с 2001 года, он был разработан полностью с нуля, и вобрал в себя все самые лучшие качества своего класса. В итоге мотоциклетная публика получила чрезвычайно мощный, очень комфортный, эстетически привлекательный и надёжный мотоцикл, обладающий к тому же превосходными ходовыми характеристиками и впечатляющим запасом хода. Если планировать путешествие на мотоцикле по асфальтовым дорогам, FJR 1300 станет прекрасным выбором.

Первая модернизация модели была проведена уже в 2004 году — мотоцикл получил улучшенные тормоза и новую систему ABS. Спустя ещё два года были модернизированы радиатор, генератор и пластиковый обвес, а также изменены передаточные числа в коробке передач. Кроме того, в этом же году в продажу поступила версия Yamaha FJR 1300 с автоматической коробкой передач (точнее, с автоматическим электронным управлением сцеплением). Спустя ещё год это второе поколение получило мелкие изменения по двигателю, а в 2012 году в стандартную комплектацию стал входить подогрев ручек руля. С 2013 года выпускается третье поколение FJR 1300, отличающееся новым пластиком и существенно доработанной электроникой.

Мощнейший двигатель «Фыжера» позволяет ему на равных конкурировать с такими признанными авторитетами, как Kawasaki Concours 14 и Suzuki GSX-1300R. Рядная четвёрка жидкостного охлаждения отличается поистине локомотивной тягой, причём на любых оборотах. Выдавая 140 л.с. и 136 Нм крутящего момента, этот мотор выходит на пик мощности уже на 8000 об/мин, обеспечивая ровное ускорение на любой скорости и на любой передаче. Максимальная скорость Yamaha FJR 1300 составляет порядка 260 км/ч, а с 0 до 100 км/ч он разгоняется за 2,9 секунды. По отзывам владельцев, комфортная крейсерская скорость на хорошей дороге — примерно до 180 км/ч. Коробка передач насчитывает шесть ступеней, причём передачи с полным правом можно назвать «резиновыми» — неправильный их выбор мотоцикл прощает. В разумных пределах, конечно же.

Подвеску Yamaha FJR 1300 тоже можно назвать вполне совершенной. Спереди установлена толстая 48мм вилка телескопического типа со средним свободным ходом. Такая солидная толщина пришлась на этом мотоцикле очень впору, учитывая его тяжёлый передок и общую сухую массу в примерно 250кг. Сзади же установлена маятниковая рычажная подвеска, которая, надо заметить, тоже отлично справляется с мелкими дорожными неровностями. Широкое и эргономичное сиденье тоже добавляет комфорта и к тому же отличается мягкостью, а покрытие, которым оно обтянуто, хорошо препятствует скольжению.

К слову, о комфорте. Создавая мотоцикл для туризма, необходимо уделить этому вопросу максимум внимания, иначе мототуристы не оценят такое приобретение. Конструкторы Yamaha, к счастью, считают так же, поэтому они продумали в FJR 1300 всё до мелочей. Мотоцикл тестировался в аэротрубе, чтобы добиться оптимальной аэродинамики, и цель была достигнута на все сто. Ветровое стекло обладает полным набором регулировок, а посадку мотоциклист может выбрать на собственное усмотрение — можно лечь на бак, как на радикальном спортбайке, а можно сидеть прямо, как на классическом мотоцикле. Правда, в последнем случае уже на 160-170 км/ч начнёт докучать встречный ветер.

Присматриваясь к этому байку, стоит учесть, что к нему в полной мере подходят эпитеты «тяжёлый», «высокий» и «огромный». На ходу-то он управляется со сказочной лёгкостью, а вот на месте, или толкаясь в пробке, ворочать его нелегко, а если нацепить штатные кофры (отличная, кстати, штука), ширина мотоцикла будет составлять примерно метр с четвертью. 80,5см высоты по седлу тоже намекают, что лучше бы владельцу иметь длинные ноги, чтобы уверенно удерживать мотоцикл. Центр тяжести тоже довольно высокий, а так как объём бензобака Yamaha FJR 1300 составляет целых 25 литров, это его поднимает ещё выше.

Как бы то ни было, это — один из лучших спортивно-туристических мотоциклов. Он надёжен — об этом говорят долгие годы, которые прошли с начала выпуска FJR 1300. Мощный мотор, карданный привод, выносливая ходовая, прочная алюминиевая рама… При своевременном обслуживании в этом мотоцикле вряд ли что-то сломается. А ещё он действительно очень удобен, отмахать на таком тысячу километров за день — детская игра. Правда, за всё это приходится расплачиваться неудобством в плане городской езды — для толкания в пробках FJR 1300 слишком массивен. Да и изрядная мощность не пойдёт на пользу новичку — резкое открытие газа может привести к плохим последствиям несмотря на великолепные, без преувеличения, тормоза. Впрочем, такую технику обычно покупают не новички, а опытные мотоциклисты. И есть мнение, что они делают правильный выбор.

Обновления мотоциклов Yamaha FJR1300A 2013 модельного года

В 2013 году мотоциклы Yamaha FJR1300A 2013 года получают существенные обновления, включая электронную систему управления дроссельной заслонкой, различные режимы работы двигателя (спорт и туризм), регулирование тягового усилия. Эти, управляемые компьютером системы, также будут оснащены новыми системами круиз-контроля.

Пересмотрен также общий дизайн нового FJR, включая новое ветровое стекло, разработанное, для уменьшения давления встречного потока на водителя, которое поднимается и опускается вдвое быстрее. Ветровое стекло теперь сохраняет предыдущее положение, если вынут ключ.

Новые приборы добавлены в систему переключателей на руле: управление ветровым стеклом, стандартные ручки с подогревом и круиз-контроль.

Вот пресс-релиз Yamaha относительно мотоцикла:

В 2013 году обновленная модель FJR1300A доставит более волнующую и удобную поездку благодаря новому дизайну, который является более современным и технологически продвинутым. В настоящее время она имеет особенности, которые улучшают производительность и возможности для туризма этого замечательного мотоцикла.

Байк FJR1300A получил полную перенастройку электроники, включая систему управления дроссельной заслонкой, различные режимы работы двигателя и антипробуксовочную систему. Все эти технологии работают в унисон с новой системой круиз-контроля и гарантируют отличную комфортную поездку на этом туристе на любые дистанции.

Как уже отмечалось, внешний вид мотоциклов FJR1300A был полностью модернизирован, начиная с более агрессивной формы и дизайна переднего и боковых обтекателей. Ветровое стекло было изменено и теперь опускается и подымается вдвое быстрее и сохраняет последнее заданное положение, даже если ключ вынут.

Приборная панель FJR1300A полностью модернизирована и распределена на три группы:Слева аналоговый тахометр, в центре – цифровой спидометр и справа цифровой дисплей. Установленный на руле переключатель позволяет выбирать различные режимы для езды одним нажатием кнопки.

Возможность уверенно преодолевать дорогу, уже давно является отличительной чертой мотоциклов FJR, а с новыми настройками передней и задней подвески FJR1300A, это будет сделать еще проще, независимо от того, с пассажиром вы едите или один. Стандартная антиблокировочная система тормозов и тормозная система Yamaha также гарантируют
отличные тормозные характеристики FJR1300A.

Модель FJR1300A будет доступена по цене 15,890$, начиная с октября этого года.

Обзор мотоцикла Yamaha FJR 1300

Модель мотобайка FJR 1300 была разработана японской компанией на смену морально устаревшим мотоциклам Yamaha версий FJR 1100/1200. FJR 1300 — абсолютно самостоятельная разработка. Еще до начала официальных продаж количество заказов на покупку мотоцикла составило несколько тысяч. Что же сделало Yamaha FJR 1300 флагманской моделью компании и принесло байку мировую известность?

Конструкторы Yamaha прекрасно понимали, что клиентов уже не удивить:

• мощным двигателем;
• ветрозащитой;
• ABS;
• стандартной подвеской.

Поэтому ставка была сделана на комфорт и безопасность.
Поскольку мотоцикл серии Yamaha FJR 1300 – не просто спортивная модель, а представляет класс «спорттурист», его владелец должен с комфортом преодолевать расстояния. Для этого в конструкции предусмотрены многие регулировки. Можно менять под свой стиль вождения высоту седла, положение руля и ветрового стекла. Не менее полезен в дальних путешествиях на FJR 1300 – круиз-контроль, который позволяет байкеру снизить напряжение при езде и не обращать внимания на полицейские радары и камеры.
В мотоцикле, его штатной комплектации, – два боковых кофра вместимостью по 30 литров каждый. Дополнительно увеличить вместимость багажа можно за счет фирменного центрального 50-литрового кейса, который продается отдельно.
Важные характеристики – наличие системы электронного управления дроссельными заслонками (YCC–T) и электронно-регулируемой подвески. Благодаря YCC–T мы можем переключать режим двигателя в двух режимах мощности; также она обеспечивает работу круиз и трекшн-контроля. Подвеска по конструкции и функционалу выполнена просто блестяще. В навороченную электронику мотоцикла модификации AS (с полуавтоматической КПП) заложено 12 режимов работы подвески – под любой стиль езды, скоростной режим и покрытие. Подвеска также была модифицирована. Теперь в одном «зубчике» вилки находится только пружина, а во втором – масляный демпфер.
Популярность модели и желание Yamaha идти в ногу со временем обязывают конструкторов модернизировать, улучшать характеристики данного мотоцикла практически ежегодно. В 2003-2005 годах увеличивается размер тормозных дисков, системой ABS оборудуются все версии FJR1300, в комплектации появляется иммобилайзер.
В 2006 г. проводился рестайлинг мотоцикла. Причем менялся не только внешний вид байка: появилась новая приборная панель, генератор, изогнутый радиатор, и, главное, изменилась аэродинамика. Изменения позволили регулировать отвод тепла от двигателя, по мере необходимости удаляя или приближая струю горячего воздуха.
В 2013 году данная модель получила еще более совершенные характеристики, которые упрочили лидирующие позиции байка на мировом рынке:

• систему контроля тяги;
• электронный дроссель;
• обновление дизайна фар и поворотников (была добавлена светодиодная подсветка) и другие новинки.

В 2016 г. в мотоцикле появилась 6-ступенчатая коробка передач и проскальзывающее сцепление. В конструкции также произошли изменения: стал более «хищным», агрессивным внешний вид байка, более дорогие модели (AS, AE) получили адаптивные фары, инженеры Yamaha продолжили работу над подвеской, усовершенствованием выхлопной системы, удобством и прочностью центральной подножки. Закономерный итог кропотливой работы – многолетняя успешная конкуренция с «одноклассниками» от Honda и Kawasaki. FJR1300 стильный, мощный и комфортный, всегда найдет своих поклонников и покупателей.

Мотоцикл Yamaha FJR 1300

Это спортивно-туристический мотоцикл, который появился в 2001 году и до сих пор не сошел с конвейера. Хорош он практически всем, просто надо понимать, что некоторые его недостатки вытекают из достоинств.

Ямаха FJR 1300 является, пожалуй, одним из лучших представителей класса. Однако если хочется его приобрести, нужно сразу понимать, что он не приспособлен для езды по городу и неопытных рук.

Особенности байка

Вот главные особенности этой яркой во всех смыслах модели:

  • массивные габариты даже для спортивно-туристического мотоцикла;
  • хорошие тормоза, которые, однако, не спасут новичка от резкого старта;
  • возможность как спортивной посадки, так и классической.

Мотоцикл можно обвешивать кофрами, которые здесь выполнены на высоком уровне. Однако не каждого человека, даже будь он трижды путешественник, устроит ширина байка вместе с таким вот обвесом в 1250 мм. Если уж возникнет надобность везти с собой кучу всего, многие предпочтут обычную туристическую классику.

Технические характеристики

Параметры этой машины современны, ведь выпуск Yamaha FJR 1300 продолжается до сих пор. Впрочем, не стоит рассчитывать на то, что он в ближайшем будущем составит конкуренцию топовым представителям спортивно-туристической ниши, поскольку прослеживается четкая тенденция по повышению мощностей у самых ярких мотоциклов класса.

Двигатель

Крутящий момент в 136 Нм и мощность в 140 л.с. – весьма достойные максимальные характеристики для такой машины. Рядный по типу, двигатель представляет собой четверку с жидкостным охлаждением. Предельная скорость здесь составляет 260 км/ч, что очень неплохо для мотоцикла, который начал свой путь еще в начале двухтысячных годов. Байку не понадобится даже 3 сек, чтобы достичь скорости в 100 км/ч.

Трансмиссия

Даже если неправильно выбирать передачи, FJR 1300 может это простить. Но ключевое слово здесь «может». Конечно, передачи здесь очень длинные, и всего их в здешней коробке шесть. Привод у мотоцикла карданный, что и неудивительно с его-то монструозными габаритами.

Размеры и масса

Сухой вес тут 250 кг, но с учетом бака в 25 л он возрастает примерно до 290 кг. Нет, мотоцикл чувствуется легким на загородной трассе и прекрасно управляется. Однако езда на FJR 1300 в городе – это совершенно другая история. Высота по седлу в 850 мм делает модель явно непригодной для людей низкого и даже среднего роста.



Ходовая часть и тормоза

Подвеска модели выполнена хорошо. Если сзади это типичное надежное решение в виде маятникового варианта с амортизатором, то спереди – крупногабаритная телескопическая вилка, ход которой довольно свободен и составляет 135 мм.



Задний тормоз представлен диском с двухпоршневым суппортом, тогда как спереди это пара дисков с четырехпоршневыми суппортами. Ромбовидная рама выполнена из алюминия, видимо, конструкторы прекрасно понимали, что FJR 1300 и так уже получился очень тяжелым для своего класса.

Производство

Модель выпускается с 2001 года, что говорит о том, насколько успешен оказался мотоцикл. Иной байк появляется на рынке, и уже через пару лет покидает конвейер, поскольку не нашел признания. С FJR 1300 совсем другая история – это мотоцикл не только не устаревший, но даже перспективный. Впрочем, вряд ли он выйдет на тот же уровень, что и спортивно-туристические мотоциклы, которые вот-вот восхитят мир своей мощью.

Одноклассники

Можно назвать только двух конкурентов этой модели. Один из них – это ST 1300 Pan European от Хонда, а второй – 1400 GTR от Кавасаки. Оба эти байка не уступают FJR 1300 в большинстве характеристик, однако по дизайну машина от Ямаха смотрится несколько интереснее.

История изменений

За время своей карьеры FJR 1300 уже прошел довольно большой путь:

  • 2001 – старт производства;
  • 2003 – появляется ABS;
  • 2006 – существенный рестайлинг;
  • 2008 – усовершенствование ABS;
  • 2013 – масштабные технические изменения;
  • 2016 – появляется проскальзывающее сцепление.

Сложно сказать, насколько большое будущее у этого мотоцикла, но даже если он вдруг перестанет выпускаться, он еще долго не утратит своей популярности.

Видео

На видео представлен обзор мотоцикла ямаха FJR 1300:

Yamaha

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1092)

Yamaha → Обзор мотоциклов Yamaha FJR1300A (2001-2010) и Yamaha FJR1300AS (2006-2010)

Мотоцикл FJR1300A был выпущен в 2001 году и является первым, построенным с нуля, туристическим байком японской компании Yamaha. Имея карданный вал, всесторонне развитый обтекатель, твердые багажники, массивный топливный бак и многое другое FJR1300A является отличным выбором фанатов данного класса мотоциклов. С 2006 года Yamaha начали выпускать модель FJR1300AS, которая комплектуется автоматической коробкой передач. В том же 2006 году был рестайлинг мотоцикла новым обтекателем, регулируемым рулем и седлом.

Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель Yamaha FJR1300 имеет отличные показатели мощности и крутящего момента — 143.5 л.с. и 134 Нм соответственно. Мотоцикл с легкостью может тянуть двух человек, полный комплект багажа, причем как тянуть — на скорости более 200 км/ч. Примерный расход топлива 5.75 литров на 100 км. Очень даже не плохо, особенно при учете топливного бака в 25 литров.

Для своего веса и размеров мотоцикл Yamaha FJR1300 имеет хорошее управление. Большая 48-вилка и моноамортизатор можно настроить для полуспортивной езды.

С 2006 года багажники по бокам, АБС и багажная полка идут в стандартной комплектации. Модель FJR1300AS является более оборудованный всякого рода примочками: ручки с подогревом, регулируемые руль, ветровое стекло и высота по седлу.

Краткая история Yamaha FJR1300:

2001 — выпущен Yamaha FJR1300A
2006 — обновление Yamaha FJR1300A, выпущена модель AS. Багажниками стали комплектоваться базовые модели.

• Предельная скорость 154 мили в час
• 1/4-mile ускорение 11.6 секунд
• Мощность 143.5 л.с.
• Крутящий момент: 134 Нм
• Вес: 264 кг
• Высота по седлу: 805 мм
• Топливный бак: 25 литров
• Расход топлива: 5.78 л на 100 км
• Объем: 1298 см3
• Двигатель: 16 клапанов, рядная четверка,
• Коробка скоростей: 5 передач
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке
• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке
• Задний тормоз: 2 х 320-миллиметровые диски
• Задний тормоз: 282-миллиметровый диск
• Передняя шина: 120/70 x 17
• Задняя шина: 180/55 x 17

Фото мотоцикла Yamaha FJR1300A (2001-2010):

























Фото мотоцикла Yamaha FJR1300AS (2006-2010):

Ссылка на основную публикацию