Мотоцикл FE 450e Limited Edition (2007): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Husaberg FE 450e Limited Edition 2007 обзор

Технические характеристики Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Двигатель Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Трансмиссия Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Размеры и масса Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Ходовая часть и тормоза Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Динамические характеристики Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Прочие характеристики Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Описание Husaberg FE 450e Limited Edition 2007

Описание мотоцикла Husaberg FE 450e Limited Edition 2007 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husaberg FE 450e Limited Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Husaberg FE 450e Limited Edition – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husaberg, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husaberg FE 450e Limited Edition других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес.

Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;.

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности двигате.

Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e LE 21/18

Оформить заказ в 1 клик

Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition отлично подойдёт для начала спортивной карьеры. Большие колёса дают преимущества над преградами. Мощный 250 см3 мотор позволит Вам наслаждаться агрессивной ездой по бездорожью. Экстерьер мотоцикла выполнен в стиле KTM.

Вступай в нашу группу “ВКонтакте”

+Расширенная гарантия качества на Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 .

Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition отлично подойдёт для начала спортивной карьеры. Большие колёса дают преимущества над преградами. Мощный 250 см3 мотор позволит Вам наслаждаться агрессивной ездой по бездорожью. Экстерьер мотоцикла выполнен в стиле KTM.

Вступай в нашу группу “ВКонтакте”

+Расширенная гарантия качества на Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 .

• алюминиевыми ободами с усиленными спицами,
• Tire lock на всех колесах,
• спортивным алюминиевым рулем серебристого цвета.

• Рама повышенной жёсткости с литыми усилителями.
• Защита от проворота покрышки на заднем колесе.
• Усиленная цепь 428 с защитным покрытием Gold.
• Головной свет и щиток под стартовый номер.
• Японские колесные подшипники NTN
• Крашенный в массе пластик.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кроссового мотоцикла BSE J1-250e limited edition 21/18

• Производитель – BSE
• Тип двигателя – 4-тактный
• Алюминиевые обода с усиленными спицами – Да
• База – 1215
• Габаритные размеры – 2060X800x1240
• Грязезащита заднего амортизатора – пластиковая
• Категория прав – не требуется
• Хромированные рычаги руля – Да
• Крашенный в массе пластик – Да
• Материал топливного бака – пластик
• Мощность – 16.3л.с.
• Объём двигателя – 250 см3
• Охлаждение – воздушное
• Передние дисковые тормоза – Да
• Передние суппорта – 2-поршневые
• Передний тормоз – дисковый
• Передняя подвеска – телескопическая вилка
• Передняя покрышка – 100/80-21
• Расход топлива на 100 км – 5,5/100
• Регулируемая ловушка цепи – Да
• Регулируемый задний моно амортизатор – Да
• Счетчик мото часов – Да
• Силиконовые грипсы – Да
• Складная лапка КПП – Да
• Страна производства – КНР
• Сухой вес – 110
• Телескопическая вилка перевернутого типа – Да
• Тепловая защита приемной трубы – Да
• Топливная система – карбюратор
• Топливный бак – 5,2л
• Трансмиссия – МКПП
• Усиленная рама – Да
• Усиленный маятник – Да
• Выпускная система из нержавеющей стали – Да
• Задние дисковые тормоза – Да
• Задний тормоз – дисковый
• Задняя подвеска – моно амортизатор
• Задняя покрышка – 100/90-18
• Защита ДВС – Да
• Защита от проворота покрышки на заднем колесе – Да
• Головной свет и щиток под стартовый номер в комплекте – Да
• Лепестковые тормозные диски с водоотводящими каналами – Да
• Японские ступичные подшипники NTN – Да
• Армированные тормозные шланги – Да
• Кнопка экстренной остановки двигателя – Да
• Штатная защита перьев – Да
• Штатный фильтр тонкой очистки топлива – Да
• Возможность установки зашиты рук – Да
• Электростартер – Да
• Наличие ПТС – Нет
• Материал рамы – CrMo (хромомолибденовая сталь)
• Материал маятника – алюминий

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 . У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Кроссовый мотоцикл BSE J1-250e limited edition 21/18 – просто обратитесь к нашим менеджерам! Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru