Мотоцикл F3 Serie Oro (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл F3 Serie Oro (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: MV Agusta F3 Serie Oro
Год: 2012
Тип: Спортбайк
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 675.00 см3 (41.19 дюймов3)
Тип двигателя: In-line three, четырехтактный
Мощность: 126.00 л.с. (92.0 кВт)) @ 1440 об/мин
Крутящий момент: 71.00 Нм (7.2 kgf-m or 52.4 ft.lbs) @ 10600 об/мин
Максимальная скорость: 262.0 км/ч (162.8миль/час)
Компрессия: 13.0:1
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 45.9 мм (3.1 x 1.8 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск
Контроль топлива: DOHC
Зажигание: Цифровая CDI
Система смазки: Мокрый картер
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода: Цепь
Сцепление: Wet, multiple discs, cable operated. Polished clutch cover.
Стандарт топлива: Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: ALS Сталь Tubular Trellis
Передний амортизатор: Marzocchi UPD Телескопическая вилка
Ход переднего амортизатора: 125 мм (4.9 дюймов)
Задний амортизатор: Sachs adjustable monoshock
Ход заднего амортизатора 123 мм (4.8 дюймов)
Передняя покрышка: 120/70-ZR17
Задняя покрышка: 180/55-ZR17
Передний тормоз: Двухдисковый. Brembo brake rotors controlled by моноблочные суппорты
Диаметр переднего тормоза: 320 мм (12.6 дюймов)
Задний тормоз: Один диск. Brembo brake rotors controlled by моноблочные суппорты
Диаметр заднего тормоза: 220 мм (8.7 дюймов)
Колеса: Aluminium alloy
Размеры
Сухой вес: 172.0 кг (379.2 фунтов)
Мощность/Вес: 0.7326 HP/kg
Высота по седлу: 812 мм (32.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Длина: 2,060 мм (81.1 дюймов)
Ширина: 725 мм (28.5 дюймов)
Клиренс: 115 мм (4.5 дюймов)
Колесная база: 1,380 мм (54.3 дюймов)
Вместимость топливного бака: 16.00 л. (4.23 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический
Seat: 2-person seat, hand stitched, leather and alcantara
Цветовые варианты: Red/серебряный/gold
Комментарии: Limited edition of 200 bikes.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 MV Agusta F3 Serie Oro discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

2012 MV Agusta F3 675 – официальные характеристики «суперспорта-электроника»

Помните новость о том, что MV Agusta сдержала свои обещания насчет цены на F3 675? Даже если не помните – неважно, все равно реальная стоимость байка оказалась выше. Компания обнародовала официальные характеристики F3 675, а также заявила, что в Европе машина будет продаваться за 11990 евро. Ох. Как бы то ни было, но базовая версия поступит в продажу в январе, а «золотая» F3 675 Serie Oro будет доступна с декабря.

В пространственной раме из алюминиевого сплава бьется 675-кубовый трехцилиндровый рядный двигатель. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 79 и 45,9 мм соответственно – с таким коротким ходом мощностной диапазон наверняка будет весьма узким. Пиковые 126 л.с. снимаются на 14500 об/мин (красная зона начинается на 500 об/мин позже), на максимальный крутящий момент 70,5 Нм двигатель выходит на 10600 об/мин. Судя по всему, F3 675 будет тем еще «двухтактником». Среди других особенностей мотора: титановые клапаны, 50-мм дроссельные заслонки и двойные инжекторы на каждом цилиндре. Добавьте сюда 1380 мм-колесную базу и массу в 173 кг – и поймете, почему MV Agusta так много времени рассказывает о богатом электронном оснащении суперспорта.

Начать стоит с того, что это – единственный суперспорт, располагающий одновременно ride-by-wire и трекшн-контролем. Электронный пакет называется MVICS (Motor & Vehicle Control System), он также включает в себя четыре карты впрыска, одну из которых райдер может настроить самостоятельно, в том числе и по степени вмешательства контроля тяги (восемь уровней). Чтобы полностью раскрыть потенциал электроники, придется докупить некоторые опциональные компоненты. MV Agusta предложит райдерам сенсор наклона, работающий в паре с трекшн-контролем и блоком управления двигателем, модуль лаунч-контроля (с интегрированным анти-вилли) и квикшифтер EAS (Electronically Assisted Shift). Стоимость этих гаджетов пока не сообщается, однако не стоит ожидать, что они будут дешевыми.

Что касается подвески, то здесь используется 43-мм перевернутая вилка Marzocchi и моноамортизатор Sachs с вынесенным резервуаром. За торможение отвечают радиальные суппорты Brembo, работающие с 320-мм дисками и радиальным тормозным цилиндром Nissin. Колеса байка «очень легкие», однако что конкретно скрывается за этой туманной фразой, неясно. Зато совершенно ясно, что несмотря на возросший по сравнению с обещанным ценник, у F3 675 есть все шансы завоевать сердца и кошельки поклонников производительных, красивых и технологичных суперспортов.

MV AGUSTA F3 675

F3 — это настоящее произведение мотоциклетного искусства!
Факт его появления кардинально меняет привычную расстановку сил и задает новые критерии для спортивных мотоциклов.

Если модель F4, признанная самым красивым мотоциклом в мире, задала планку, к которой стремились мотоциклы класса Спортбайк, то новая F3 полностью меняет ранее существовавшие концепции и представления о том, каким должен быть мотоцикл класса Суперспорт. Модель F3 ломает сложившиеся стереотипы и устанавливает новые законы развития этого класса мототехники. Малый вес, высокая мощность и высокотехнологичная электронная начинка, работающая в полной гармонии со всеми жизненноважными узлами мотоцикла. Своим появлением F3 кардинально меняет облик современного спортивного мотоцикла.

Энерговооруженный, суперлегкий и сверхкомпактный мотоцикл устанавливает новые рамки, задает планку, относительно которой будут оценивать и сравнивать все остальные мотоциклы класса Суперспорт. Это абсолютно новый проект, успешно реализованный инженерами CRC (Cagiva Racing Corporation) — исследовательским центром, который на протяжении многих лет разрабатывает и совершенствует мотоциклы марки MV Agusta.

Это настоящая и по-прежнему узнаваемая MV Agusta. Мотоцикл наполнен той же философией, что и предыдущие произведения искусства марки MV Agusta: высокие технологии и маниакальное внимание к деталям. Каждая комплектующая мотоцикла, каждый его элемент выполнены в единой стилистике. Даже те детали, что скрыты от взгляда за обтекателями, обладают настоящей магией и несут на себе знак качества MV Agusta, знак настоящего мотоцикла, сделанного в Италии. Выпускная система заслуживает отдельной похвалы — компактный и удивительно красивый глушитель является отличным примером идеального соотношения дизайна и функциональности. Нет сомнений, что новая F3 – чистокровная, настоящая MV Agusta!

Двигатель


Силовой агрегат новой MV Agusta F3 — рядник. Это не только разработанный с чистого листа энерговооруженный мотор, но и в то же время своеобразная икона — с такими двигателями компания завоевала немало побед в мировых чемпионатах. Реинкарнация той моторной схемы воплотилась в форме среднекубатурного спортбайка, технические характеристики которого задал сам Клаудио Кастильони, убежденный, что эта схема является идеальной концепцией мотоцикла класса Суперспорт.

Двигатель — компактный, невероятно короткий и узкий, современный по своему дизайну и революционный в плане технических решений. Одна из технических особенностей — коленчатый вал, вращающийся в обратную сторону. Никогда прежде такое решение не применялось в производстве серийной техники, а использовалась на мотоциклах класса Moto GP.

Электроника

Специально для нового трехцилиндрового силового агрегата F3 была разработана передовая электронная система управления двигателем.

Впервые в мотоциклах марки MV Agusta (а также в классе среднекубатурных спортбайков) применена система Ride By Wire с мультикартами, которые оптимизируют выходную мощность во всех возможных режимах пилотажа мотоцикла. Система TC — Traction control (система курсовой устойчивости) поднимает динамические возможности мотоцикла на принципиально новый уровень.

Шасси

Для владельцев мотоциклов марки MV Agusta давно стал привычным тот факт, что их аппараты уже в стоке комплектуются самыми лучшими компонентами и узлами шасси. Новая F3 успешно продолжает эту традицию, причем заданный уровень требований к качеству и характеристикам этих компонентов недостижим для большинства серийных 1000-кубовых супербайков.

Как и у предыдущих моделей MV Agusta, дизайн шасси новой F3 представляет собой микс стальной трубчатой рамы с боковыми сегментами из алюминиевого сплава. Такая схема идеально сочетается с новым суперкомпактным мотором и позволяет сделать шасси узким и жестким на скручивание. Подобная конструкция дала инженерам широкую свободу действий в деле проектирования шасси с удлиненным односторонним маятником, который гарантирует пилоту высочайшие ходовые характеристики и информативность.

Компоненты, как всегда, высшего качества: передняя вилка — Marzocchi перевернутого типа с полным набором регулировок, задний моноамортизатор — Sachs. Передняя тормозная система состоит из радиального цилиндра Nissin и суппортов Brembo радиального типа. На данный момент это самые продвинутые по своим характеристикам тормозные системы в этом классе.

Три цилиндра! Made in Italy!



Успех компании MV Agusta в мотоциклетных чемпионатах был в основном связан с достижениями подразделения фирмы, занимающегося двигателями. За годы участия в Гран-При были завоеваны 37 мировых титулов, и 10 из них на счету супербайков MV Agusta с рядными моторами.

MV Agusta первой среди производителей мотоциклов на свой страх и риск поверила в эту схему, и она окупилась сторицей. 3-цилиндровый проект начинался с 350 см 3 . и развился до версий. Эти мотоциклы стали живыми легендами и произвели фурор в мире мотоспорта, потому что сочетали в себе высокую мощность, компактность и наилучшую аэродинамику по сравнению со своими 4-цилиндровыми конкурентами.

Разработка трек-байков была возложена на Джакомо Агостини (Giacomo Agostini), а на треке триумфально защищали честь марки лучшие гонщики тех лет. В то время MV Agusta диктовала стандарты для спортивных машин такого уровня. И мотоциклы, и этой марки стали ориентиром для других изготовителей, поскольку их непревзойденные характеристики позволяли им доминировать во всех чемпионатах. Итог такого господства — 10 мировых титулов, 9 итальянских и 215 побед в гонках! Три цилиндра MV тогда стали своеобразным товарным знаком, олицетворением высочайших побед. Теперь становится очевидным, что решение использовать такую моторную схему — своеобразный мостик в будущее, в котором также востребованы высокоэффективные и компактные силовые агрегаты.

Сегодня классические три цилиндра MV Agusta являются примером рационального моделирования и высокой эффективности. Решение настолько уникально, что, по сути, является душой современной MV Agusta, источником рождения новых идей. Когда проект MV Agusta F3 находился только на начальной стадии, перед инженерами встал вопрос определения точки отсчета – от чего необходимо отталкиваться, чтобы построить энерговооруженный и компактный современный среднекубатурный спортбайк? Выбор Клаудио Кастильони пал на три цилиндра – самое рациональное решение в своем классе. Выбор интересен как с технической точки зрения, так и со стороны приемственности, уважения к традициям и истории легендарной марки.

С появлением новой F3 настоящее и будущее слились воедино и воплотились в совершенном мотоцикле класса «600 см 3 ».

Мотоцикл MV Agusta F3 олицетворяет начало новой Суперспортивной эры!

Bburago Бураго Мотоцикл масштабная модель 1:18 MV Agusta F3 Serie Oro 2012 18-51055

Срок доставки (дней):

Bburago Бураго Мотоцикл масштабная модель 1:18 MV Agusta F3 Serie Oro 2012 18-51055 – Описание

Bburago Бураго Мотоцикл масштабная модель 1:18 MV Agusta F3 Serie Oro 2012 18-51055 – продукт итальянского бренда Bburago (Бураго), безусловного и признанного лидера среди производителей коллекционных моделей игрушек.

Мотоциклы Bburago (Бураго) качественные и четко детализированные. Их по праву можно назвать лучшими среди себе подобных. Купить в подарок коллекционный мотоцикл итальянского бренда не стыдно даже взрослому мужчине, что уж говорить о ребенке — он будет просто счастлив!

Корпус мотоцикла выполнен из металла и дополнен пластиковыми элементами. Такая масштабная модель может стать не только любимой игрушкой, но и частью транспортной коллекции.

Несколько фактов о том, почему стоит обратить внимание на этот мотоцикл бренда Bburago (Бураго):

  1. Это точная мини-копия настоящего мотоцикла
  2. Смоделирован до мельчайших деталей
  3. Хороший подарок как для ребенка, так и для взрослого
  4. Очень востребован среди коллекционеров
  5. Изготовлен из высококачественного металла с помощью литья под давлением
  6. Экологически чистый, не вызывает аллергии
  7. Отвлечет ребенка от гаджетов

Инженеры бренда Bburago (Бураго) ставят своей целью создавать высококачественные мотоциклы с четкой детализацией, которые способствуют развитию интеллекта ребенка и взрослого.

Перед запуском всех игрушечных мотоциклов в производство, компанией было получено разрешение от фирм BMW, Dukati, Honda, Kawasaki, Suzuki и других.

Масштабные модели Bburago (Бураго) дают возможность ребенку узнать особенности современной мототехники и развивают воображение. Они превращают игру в яркое приключение, открывая простор для фантазии!

Информация о товаре предоставлена исключительно для ознакомления и не является публичной офертой. Просим заранее уточнять важные для Вас параметры, так как производители оставляют за собой право незначительно изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара.

Ссылка на основную публикацию