Мотоцикл e-Dolphin II (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Giantco e-Dolphin II
Год:	2012
Тип:	Скутер
Рейтинг:	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Тип двигателя:	Электрический
Детали двигателя:	DC Brushless hub motor
Крутящий момент:	16.00 Нм (1.6 kgf-m or 11.8 ft.lbs)
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	Автомат
Тип привода:	Ремень
Трансмиссия:	CVT
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор:	Масло damped telescopic fork
Задний амортизатор:	Масло damped coil spring
Передний тормоз:	Один диск
Диаметр переднего тормоза:	180 мм (7.1 дюймов)
Задний тормоз:	Один диск
Диаметр заднего тормоза:	180 мм (7.1 дюймов)
Размеры
Сухой вес:	71.0 кг (156.5 фунтов)
Вес, включая масло, газ и т.п.:	101.0 кг (222.7 фунтов)
Высота по седлу:	780 мм (30.7 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота:	1,050 мм (41.3 дюймов)
Длина:	1,980 мм (78.0 дюймов)
Ширина:	700 мм (27.6 дюймов)
Колесная база:	1,440 мм (56.7 дюймов)
Прочие характеристики
Стартер:	Электрический
Цветовые варианты:	Черный
Комментарии:	Range 20 km. 3 x 48V 10Ah LiFePO4 Plug and Run battery. 1.5 h charging time. 5 years or 50,000 km battery life. Made in Hong Kong.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары	Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы	Join the 12 Giantco e-Dolphin II discussion group.
Страхование, кредиты, тесты	Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели	List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

TJU Dolphin. Технические характеристики. Фото.

TJU Dolphin – китайский многофункциональный беспилотный летательный аппарат военного назначения, разработанный специалистами из Тяньчжинского университета.

Китайское беспилотное воздушное средство модели TJU Dolphin, несмотря на тот факт, что оно относится к классу военных летательных аппаратов, обладает широкой функциональностью и может применяться для реализации широкого спектра задач, куда следует отнести в первую очередь проведение разведки местности, охрану границ, выполнение наблюдательных, патрульных и мониторинговых работ, аэросъёмку и аэрофотографирование местности. Благодаря своим довольно большим возможностям, беспилотный летательный аппарат модели TJU Dolphin оказался весьма популярным, в связи с чем его производство продолжается и по сегодняшний день.

Многоцелевой военный беспилотный летательный аппарат был впервые представлен публике в 2011 году, и по причине того, что в ходе испытаний каких-либо недочётов выявлено не было, проект был направлен в производство.

Сам дрон TJU Dolphin выполнен в конфигурации вертолётного типа, что позволяет устройству использоваться в практически любых условиях местности, в том числе и при отсутствии специальной взлётно-посадочной площадки. Более того, беспилотное воздушное средство обладает и весьма компактными размерами, в частности, при длине фюзеляжа устройства в 1 метр 80 сантиметров, максимальный взлётный вес этого БПЛА составляет всего лишь 11,5 килограмм.

Силовая часть китайского дрона TJU Dolphin представлена одним электрическим двигателем, который, тем не менее, может разгонять воздушное средство до максимальной скорости полёта в 200 кмч., однако, эффективная дальность совершаемых при помощи дрона миссий не превышает 15 километров.

Технические характеристики TJU Dolphin.

Длина: 1,8 м.;
Диаметр несущего винта: неизвестно;
Высота: 0,51 м.;
Максимальная взлётная масса: 11,5 кг.;
Крейсерская скорость полёта: 150 кмч.;
Максимальная скорость полёта: 200 кмч.;
Максимальная дальность полёта: 15 км.;
Максимальная высота полёта: 1000 м.;
Тип авиадвигателя: электрический;
Силовая установка: неизвестно;
Мощность: неизвестно.

Giantco E-Dolphin II 2012

Основная информация
Модель	Giantco e-Dolphin II
Год	2012
Тип	Scooter
Рейтинг	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя	Electric
Описание двигателя	DC Brushless hub motor
Крутящий момент	16.00 Nm (1.6 kgf-m or 11.8 ft.lbs)
Система охлаждения	Air
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Belt
Трансмиссия	CVT

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя	Oil damped telescopic fork
Подвеска, задняя	Oil damped coil spring
Тормоза, передние	Single disc
Диаметр тормозного диска, передний	180 mm (7.1 inches)
Тормоза, задние	Single disc
Диаметр тормозного диска, задний	180 mm (7.1 inches)

Размеры
Вес, сухой	71.0 kg (156.5 pounds)
Вес, снаряженный	101.0 kg (222.7 pounds)
Высота сидения	780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная	1,050 mm (41.3 inches)
Длинна, полная	1,980 mm (78.0 inches)
Ширина, полная	700 mm (27.6 inches)
Колесная база	1,440 mm (56.7 inches)

Другие характеристики
Стратер	Electric
Доступные цвета	Black
Комментарии	Range 20 km. 3 x 48V 10Ah LiFePO4 Plug and Run battery. 1.5 h charging time. 5 years or 50,000 km battery life. Made in Hong Kong.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Моторная лодка Дельфин

Сегодня существует 2 стеклопластиковые лодки «Дельфин»: моторная и гребная, а также резиновые модели. Моторная лодка «Дельфин» идеально подходит для тех, кто любит прогулки по воде на скорости. Высокопрочная конструкция позволяет набирать скорость даже в волнение. Идеально подходит для семейного отдыха, туризма. Гребная лодка также изготавливается из стеклопластика, набирает неплохую скорость на веслах. Конструкция достаточно простая: 3 несъёмные банки (носовая, кормовая и в области миделя), днище переменной килеватости и высокие борта.

Общее описание лодки Дельфин

Наибольший интерес вызывает стеклопластиковая лодка «Дельфин» с подвесным мотором, рассчитанная на 5 пассажиров. Она отличается большой грузоподъёмностью – 700 кг. С максимальной огрузкой хорошо ходит по полноводным рекам и по близости с берегом морей. Производитель разрешает прогулку на моторной лодке на расстоянии в 5 км от суши благодаря использованию прочного корпуса лодки, выдерживающего удары волн. Для пассажиров нет рисков при движении в волнение до 3 баллов.

Пластиковая лодка способна развивать большую скорость за счёт особой формы днища лодки – большая килеватость корпуса позволяет плавно идти по волнам. Несмотря на снижение остойчивости катеров с килеватым днищем, угол подобран идеально для сохранения устойчивости лодки при движении и в стоячем положении. Остойчивость особенно важна на рыбалке или при нахождении на мелководье. Пластиковую лодку «Дельфин» сложно перевернуть и при наличии желания. Для семейного отдыха, туризма идеально подходит стеклопластиковая лодка «Дельфин»

Катер с завода комплектуется мощным двигателем на 125 л. с., что делает лодку хорошим приобретением для любителей передвижения на высокой скорости. При любой плотности воды лодка выходит на глиссирование за 5-10 секунд. В ходе испытания моторов лодка развивала скорость 65-70 км/ч. В конструкции катера установлены брызгоотбойники, эффективно защищающие пассажиров и водителя во время движения на любой скорости. Даже на виражах количество брызг минимальное.

Многие владельцы лодок эксплуатируют их в минусовую температуру, так как прочное дно не боится холода и хорошо его выдерживает, как жару. Благодаря брызгоотбойникам и качественному корпусу, лодку можно эксплуатировать до ледостава. Уход важен лишь для мотора, зимой его лучше хранить в кильблоках.

Благодаря скоростным характеристикам лодки, её активно используют в туристических городах для буксирования воднолыжников, парашютов и задействуют в остальных аттракционах.

Немного о конструкции палубы:

носовая часть запалублена и имеет люк. Передвигаться по носу неудобно, так как здесь нет поручней. Обычно их заказывают в качестве опции;
под палубой есть каюта, вмещающая 2 человека. Она невысокая, поэтому высокорослым пассажирам сидеть в ней будет неудобно. Внутри установлен классический V-образный диван, раскладывающийся на ночлег ,и образующий сплошное спальное место;
в каюту ведёт открывающаяся к борту дверь. Она очень низкая, пробираться внутрь крупным людям окажется неудобно;
посередине палубы, в передней части кокпита, установлено мягкое кресло с поворотным механизмом, рулевое управление и базовые датчики контроля работы двигателя. Рулевое управление является опцией;
в корме установлен диван на 2 человека с мягкой обтяжкой. Под диваном находится вместительный рундук;
внутри бортов есть большие выемки – это полки для хранения снаряжения.

Набирать скорость даже в волнение позволяет высокопрочная конструкция

Дополнительное, платное оборудование:

ходовой и стояночный тенты;
двухсторонняя или центральная рубка. К первой прилагаются баки вместимостью по 100 л;
ветровое стекло с или без обводов из поликарбоната;
мягкие сидения вдоль бортов;
водительское кресло;
нержавеющая лестница;
раскраска корпуса;
прорезиненный ковролин, устойчивый к влаге;
сидения-рундуки разной вместимости 1,2 м или 3 м;
пост управления с топливным баком;
стационарные баки из стеклопластика ёмкостью 100-200 л;
стакан для установки троллинговой снасти;
отделка бортов стеклопластиком и влагостойкой фанерой;
рулевое управление;
полукруглое сидение с рундуком.

Производитель позволяет выбирать элементы рулевого управления и консоли.

Технические характеристики лодки Дельфин

Основные характеристики катера: В туристических городах ее активно используют благодаря скоростным характеристикам лодки

длина: 6,5 м;
ширина: 2,2 м;
высота: 1,2 м;
масса корпуса без подвесного мотора: 600 кг;
пассажировместимость: 5 человек, в сидячем положении в каюте могут разместиться 6 человек;
спальных места: 2;
грузоподъёмность: 700 кг;
допустимая мощность мотора: 300 л. с.;
рекомендуемая мощность ПМ: 125-250 л. с.;
минимальная глубина для перехода на глиссирование: 0,4 м.

Какая цена

В базовой комплектации лодка стоит 280 000 рублей, но в катере «Дельфин» в базе практически ничего нет, большинство элементов вынесены в опции. Средняя стоимость базовой лодки с необходимыми опциями – 400 000 рублей.

Отзывы владельцев

«Лодка досталась дёшево от друга, поэтому решил вложить деньги в переоборудование мотора, установил себе двигатель на 230 л. с. Честно сказать, страшно развивать скорость больше 80 км/ч, хотя лодка идёт вполне неплохо».

«Иногда создаётся впечатление, что катер конструировали на карликов. В каюте места катастрофически не хватает, проход маленький, приходится на корточках заходить, поэтому предпочитают ночевать на кокпите. Рекомендую брать опцию – диваны по оба борта, на них спать относительно удобно».

«Скоростные характеристики стали главной причиной покупки, использую лодку в туристический сезон, так как она способна буксировать лыжников, парашютистов, «бананы» и т. п. на большой скорости. У меня клиентов больше, чем у конкурентов благодаря любителям экстрима».

Phuketian › Блог › Яхтенные байки 16. Дельфины

Все любят дельфинов.
Ну, или почти все…

Я, например, тоже с удовольствием их фотографирую с борта яхты когда они плещутся и прыгают вокруг нас.
Забавные зверушки.
Многие даже считают их дружелюбными…

Ни в коем случае не хочу с этими людьми спорить, просто расскажу про другое мнение о них.

В Штатах в яхтенные марины и учебные учреждения рассылают брошюры, где призывают к крайней острожности при общении (совместном плавании, кормлении и т.п.) с дельфинами.
Там приводятся фото людей, которых укусили дельфины (а зубы у них более чем внушающие), а в Youtube есть несколько роликов где показаны попытки сексуальной агрессии дельфинов к женщинам.
В Штатах кормление дельфинов в открытом море запрещено. То же самое с недавних пор ввел и Таиланд.
Уже два года как перестали прикармливать дельфинов у острова Майтон, что рядом у с Пхукетом.
Хотя даже когда их там прикармливали, гиды категорически запрещали туристам спускаться в воду к дельфинам.

Эми Сэмюэлс из Океанографического института Вудс-Хоул, изучающая взаимодействие между дельфинами и людьми, говорит, что травмы до сих пор были относительно незначительными.
Но добаваляет: «То, что у дельфинов есть улыбка, не означает, что они неагрессивны».

Исследователи дельфинов говорят о том, что это единственные животные (кроме, конечно, человека), которые могут убивать ради развлечения.
Эта пока теория, но большое количество морских свиней с ранами от зубов дельфинов, а также убийство одних дельфинов в стае другими, дает повод для сомнения в их исключительной мимимишности.

Верить или нет — поскольку 100% подтверждения теории еще нет — дело добровольное. Но я, например, как и большинство местных яхтсменов, никогда не полезу в воду рядом с дельфинами. Для меня это примерно то же самое, что прогуляться по пустырю, оккупированному стаей бродячих собак.

Как говорят исследователи дельфинов — находясь рядом с дельфинами, представьте себе что вы на сафари, например в Африке. Да, вокруг очень красивые животные, но вы же не подойдете ко льву? Такое же уважение стоит проявить и к дельфинам.

Хотя с безопасной дистанции, с борта яхты — они мне очень нравятся.
Красивые, грациозные, быстрые животные. Но — все же дикие животные и вторгаться на их исконную территорию может быть опасно.

Еще раз — это лишь одна из точек зрения.
Я ее на 146% поддерживаю, что не означает что она единственно верная ))

А пока фото и видео, снятые в разное время когда дельфины сопровождали нашу яхту.

Оператор за работой.
Когда Айлинка видит дельфинов, она забрасывает даже управление яхтой.
Хорошо что в это время остаемся куда менее эмоциональные я и автопилот ))

Часть фото сделана на телефон с соответствующим качеством, но вот от этой картинки не смог удержаться.
Издалека дельфинов легко принять за акул — плавники очень похоже.
Правда, как только они начинают выпрыгивать из воды все становится очевидно

Основной парашют Дельфин-2

Технические данные

Основной планирующий парашют «Дельфин-2» предназначен для совершения прыжков парашютистами без значительною опыта полетов на парашюте — крыле и предусматривает возможность применения при максимальной рекомендуемой общей полетной массе (в зависимости от типоразмера):

«Дельфин-2 — 150» площадью 150 кв.футов (14,0м 2 ) — 90кт;
«Дельфин-2 — 170» площадью 170 кв. футов (15,8м 2 ) — 100кт;
«Дельфин-2 — 190» площадью 190 кв.футов (17,7м 2 ) — 110кт;
«Дельфин-2 — 210» площадью 210 кв.футов (19,5м 2 ) — 120/100*кг;
«Дельфин-2 — 235» площадью 235 кв.футов (21,8м 2 ) — 130/110*кг;
«Дельфин-2 — 265» площадью 265 кв.футов (24,6м 2 ) — 150/130*кг.

* – при использовании парашюта в учебных целях.

Конструкция основного парашюта (ОП), включающего купол, стропы, устройство рифления (слайдер) и коннекторы, обеспечивает следующие тактико-технические данные:

надежную работу на высоте до 4000 м при выполнении прыжков из самолетов и вертолетов на приборной скорости полета от 39 до 62,5м/с (140 — 225 км/час), как при немедленном введении в действие, так и при любой задержке в раскрытии парашюта;
минимальную высоту прыжка 400м, с немедленным введением парашюта в действие на скорости полета горизонтально летящею летательного аппарата 50 м/с (180 км/час);
перегрузки, возникающие при наполнении купола парашюта, — не более 10;
среднее значение вертикальной составляющей скорости снижения (при максимальной загрузке) в режиме полностью отпущенных строп управления, приведенное к международной стандартной атмосфере, — не более 5,5м/с;
среднее значение горизонтальной составляющей скорости планирования при полностью отпущенных стропах управления — не менее 10м/с;
безопасность приземления при ветре у земли до 12 м/с с заходом парашютиста на цель против ветра;
разворот на 360° при втягивании одной из строп управления за время до 7с;
устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;
работоспособность при температуре or минус 40°С до плюс 40°С;
гарантийный ресурс — 500 прыжков в пределах технических характеристик, изложенных в данном разделе;
назначенный ресурс — 1000 применений; далее — по решению разработчика.

Устройство парашюта

Парашют «Дельфин» планирующий двухоболочковый (рис. 1) выполнен в виде прямоугольного самонаполняющегося крыла, состоящего из верхней и нижней оболочек, соединенных нервюрами. Девятисекционный купол парашюта включает 10 силовых (нервюры, к которым прикреплены стропы) и 9 несиловых нервюр. У парашютов «Дельфин-2 — 150. 190» нижняя оболочка и нервюры изготовлены из высокопрочной парашютной ткани типа F-l11 с низкой воздухопроницаемостью, верхняя оболочка — из ткани с нулевой воздухопроницаемостью. Парашюты «Дельфин-2 — 210. 265» полностью изготовлены из высокопрочной парашютной ткани типа F-l11 с низкой воздухопроницаемостью.

Парашют имеет 2 ряда строи из шнура DYNEEMA (прочностью около 400кГс), которые разветвляются вблизи купола, увеличивая число рядов до 4. Разветвляющиеся стропы управления прикреплены к задней кромке крыла.

На верхней оболочке крыла в его центральной части имеется петля, к которой прикрепляется звено вытяжное с камерой и вытяжным парашютом.

Для снижения динамических нагрузок в момент наполнения купола на стропах парашюта смонтировано устройство рифления — слайдер, выполненное в виде прямоугольного полотнища с направляющими люверсами в углах. После наполнения парашютов «Дельфин-2 — 150. 190» слайдер можно «сложить», используя зачековочные шнуры. Слайдер парашютов «Дельфин-2 — 210. 265» не имеет зачековочных шнуров.

К свободным концам подвесной системы ранца парашют прикрепляется коннекторами — мягкими соединительными звеньями («софтлинками») или металлическими разъёмными пряжками.

Рис. 1. Парашют «Дельфин-2»:
1 — полотнище верхнее; 2 — полотнище нижнее; 3 — нервюра силовая; 4 — нервюра промежуточная; 5 — устройство рифления; 6 — стропа управления; 7 — полотнище стабилизирующее.

Работа парашюта

После ввода вытяжного парашюта последний, расчековав отсек основного парашюта, вытягиваег камеру с основным парашютом из ранца, стропы — из резиновых сот камеры, затем — купол из камеры.

После наполнения ОП система начинает планирующий спуск в режиме средней горизонтальной скорости. Перевод системы в режим максимальной горизонтальной скорости выполняется парашютистом после расчековки укороченных строп управления.

Правила хранения и эксплуатации

Парашют следует хранить в сухом, хорошо вентилируемом помещении как в уложенном, так и не уложенном виде.
Относительная влажность воздуха в помещении должна быть не более 80%;
Температура воздуха от минус 30° С до плюс 30° С;
Допускается хранить парашют до трех месяцев в уложенном виде (без пере- укладки перед применением) при температуре от минус 10° С до плюс 20° С.
Исключить при хранении парашютных систем попадание на них солнечных лучей.

Запрещается хранить парашют рядом с красящими и выделяющими активные газы веществами.

Сроки службы

Гарантийный срок службы парашюта — 1 год с момента приёмки парашюта заказчиком.
Назначенный срок службы парашюта — 10 лег с момента производства изделия с проведением текущего ремонта по Руководству далее — по решению разработчика.

Мопеды Alpha 72сс: описание, характеристики, фото и видео

Один из самых популярных мопедов в нашей стране Альфа (Alpha) – это сочетание практичности и экономичности; скорость, динамика в сочетании с хорошей ценой.

Мопеды Альфа (Alfa, Alpha, либо как его еще называют Ирбис) ― это техника для активной жизни!

Описание:

Мопед Alpha 72сс― один из самых известных представителей среди китайской мототехники. Этот мопед отлично подходит для использовании как в сельской местности, так и по городским дорогам. Прочная железная рама, полное отсутствие пластиковых деталей, большой диаметр колес ― просто созданы для отечественных дорог, качество которых далеко не европейского уровня.

Если вы часто ездите, то довольно высокая посадка мопеда ALPHA дает возможность преодолевать невысокие препятствия. Большим плюсом при выборе мопеда является невысокая цена, что делает покупку вполне доступной. Это будет хороший выбор для новичка.

Есть варианты с боковым прицепом.

Практичен в эксплуатации в условиях сельской местности. Надежный помощник в хозяйстве.

Видео-обзор мопеда Альфа 72сс

Мопед фирмы Альфа имеет собственный обвес, передний и задний амортизаторы, 4-х тактный двигатель, в общем характеристики впечатляют, о них речь пойдет подробнее ниже.

Технические характеристики мопедов Альфа впечатляют и составляют серьезную конкуренцию на рынке фирм по продаже мопедов. Пожалуй стоит начать с двигателя.

Двигатель имеет 4 такта, как и легковой автомобиль, охлаждение воздушное. Объем двигателя 72 сантиметра кубических, но при таких небольших объемах развивает довольно не малую мощность.

Двигатель приводит в действие электрический стартер, но при его не исправности (это бывает на мопеде очень редко) можно воспользоваться кик-стартером, то есть завести мопед в ручную. Завели теперь можем смело ехать, в движение нас приведет четырехступенчатая механическая трансмиссия.

От двигателя к колесу протянута цепь, а не кардан. В длину мопед метр восемьдесят высоту метр и ширина полметра. Имеет собственный вес (без всяких примочек) восемьдесят один килограмм. Довольно небольшой вес для такого мопеда. Переднее колесо семнадцать дюймов, заднее столько же, но заднее имеет больше объем, чем переднее. Тормоза приводятся в действие при нажатии на рычаги на руле. Тормоза имеют конструкцию барабана.

Мопед Альфа 72 куб – технические характеристики

четырехтактный с воздушным охлаждением

Объем 72 кубов Максимальная мощность 5 л.с. / 7500 об/мин Количество мест 2 Зажигание, система запуска мопеда Электро/ кикстартер Трансмиссия механическая (4 передачи), цепь Габаритные размеры 1840x660x1025 мм Переднее/заднее колесо 2.50-17/2.75-17 Передний/задний тормоз барабанный Передние и задние амортизаторы гидравлические Топливный бак объемом 4 литра Сухой вес 81 кг Грузоподъемность 120 кг Комплектация сигнализация, кофр

Проходимость

Мопед имеет передние гидравлические амортизаторы. Литые диски 17-го размера обеспечивают маневренность и вместе с тем устойчивость на дороге. На таком мопеде можно кататься как в сельской местности так и по городу, как по дороге так и по бездорожью.

Экономичность и выносливость

Топливный бак всего на четыре литра и это можно легко объяснить тем, что расход топлива на сто километров не превышает и 2 литров! Заливать можно бензин девяносто второй марки, но кто по богаче или просто хочет заботиться о своем железном коне, могут заливать девяносто пятый. Грузоподъемность у мопеда довольно высокая: сто двадцать килограмм. Двоих повезет легко!

Мотоцикл e-Dolphin II (2012): технические характеристики, фото, видео