Suzuki DR 125
Краткий обзор Suzuki DR 125
Suzuki DR 125 — лёгкий бюджетный мотоцикл класса эндуро, впервые поступивший в продажу в начале 80-х годов. За долгое время он практически не изменялся, и первые версии отличаются от современных только внешностью. Единственным существенным отличием является электростартер, который на DR 125 стали устанавливать с 1997 года, в остальном же это практически один и тот же мотоцикл, лёгкий, простой и недорогой.
Suzuki DR 125 хорошо подходит в качестве универсального учебного мотоцикла для приобретения навыков езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью, так как, по отзывам владельцев, недостаток мощности отчасти компенсируется малым весом мотоцикла и его превосходной управляемостью.
Столь долгая история модели, выпускавшейся три десятка лет, говорит о её востребованности и популярности, да и по сей день существуют клубы любителей DR 125. Кроме того, после перерыва, воспоследовавшего за снятием этого мотоцикла с производства, компания Suzuki решила возродить модель, в 2008 году представив публике мотард DR 125 SM, отличающийся от классического DR 125 только инжекторной системой питания вместо карбюраторной.
Технические характеристики Suzuki DR 125
- Годы выпуска: 1997-2002
- Класс: эндуро
- Рама: стальная
- Двигатель: 4-тактный, 1-цилиндровый
- Объём двигателя, куб. см.: 124
- Охлаждение: воздушное
- Клапанов на цилиндр: 2
- Подача топлива: карбюратор
- Мощность: 12 л.с. (при 9800 об/мин)
- Крутящий момент: 8,7 Нм (при 9500 об/мин)
- Максимальная скорость, км/ч: 110
- Разгон с 0 до 100 км/ч:
10 секунд
Suzuki DR 125
Информация по мотоциклу Suzuki DR 125 (S, SE)
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Suzuki DR 125 начинается свою историю с 1982 года – именно в то время впервые мотоцикл был представлен на рынок. Модель позиционирует себя как простой дешевый внедорожный мотоцикл для начинающих, с простым воздушным двигателем, подвесками и ходовой. В России старые поколения Suzuki DR 125 практически не представлены, а присутствуют лишь модели 90-х годов, поэтому в данном обзоре мы будем рассматривать именно их. К слову, более старые версии мотоцикла отличаются лишь внешним видом, по технической же части – это практически один и тот же мотоцикл.
Основные модификации Suzuki DR 125:
- Suzuki DR 125 S – версия, выпускаемая до 1997 года, отличается наличием кик-стартера.
- Suzuki DR 125 SE – версия, выпускаемая после 1997 года, отличается наличие электростартера. Более популярна в РФ.
Особенностью Suzuki DR 125 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 124 куб.см., выдающий 12 л.с. мощности и почти 9 Нм крутящего момента. Мотор имеет 2 клапана и 1 распредвал.
Из других особенностей мотоцикла следует отметить простые подвески (обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади), 6-ступенчатую КПП, задний барабанный тормоз и сухую массу 116 кг.
Модель Suzuki DR 125 выпускалась до 2002 года, после чего была снята с производства. В 2008 году компания Suzuki решает воскресить модель, выпустив на рынок бюджетный мотард – Suzuki DR 125 SM, который имеет тот же двигатель, но с инжекторной системой питания вместо карбюратора.
Краткая история модели
- 1982 г. – начало производства и продажа серии мотоциклов Suzuki DR 125 S.
- 1997 г. – мотоцикл обновляется до версии Suzuki DR 125 SE, главное отличие – электростартер.
- 2002 г. – последний год выпуска Suzuki DR 125.
Технические характеристики
Технические характеристик Suzuki DR 125:
Модель | Suzuki DR 125 SE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип мотоцикла | эндуро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Год выпуска | 1997-2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочий объем | 124 куб. см. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Охлаждение | воздушнон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диаметр цилиндра / ход поршня | 57 x 48,8 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Степень сжатия | 9,5:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество клапанов на цилиндр | 2 клапана на цилиндр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система подачи топлива | карбюратор MIKUNI BST31 CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип зажигания | электронное (CDI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная мощность | 12 л.с. при 9800 об/мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный крутящий момент | 8,71 Нм при 9500 об/мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коробка передач | 6-ти ступенчатая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип привода | цепь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рама | стальная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход – 205 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией, ход – 200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер передней шины | 80/80-21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер задней шины | 90/90-18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передние тормоза | 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задние тормоза | барабан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина мотоцикла | 2110 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина мотоцикла | 805 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота мотоцикла | 1170 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота по седлу | 800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колесная база | 1385 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Емкость бензобака | 13 л (резер – 2,5 л) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 110 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса мотоцикла | 116 кг – сухая
127 кг – снаряженная Расход топливаСредний расход топлива на Suzuki DR 125 составляет от 3 до 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. Стоимость моделей Suzuki DR 125 SE с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. Видео
Suzuki DR 125 — лёгкий бюджетный мотоцикл класса эндуро, впервые поступивший в продажу в начале 80-х годов. За долгое время он практически не изменялся, и первые версии отличаются от современных только внешностью. Единственным существенным отличием является электростартер, который на DR 125 стали устанавливать с 1997 года, в остальном же это практически один и тот же мотоцикл, лёгкий, простой и недорогой. Suzuki DR 125 хорошо подходит в качестве универсального учебного мотоцикла для приобретения навыков езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью, так как, по отзывам владельцев, недостаток мощности отчасти компенсируется малым весом мотоцикла и его превосходной управляемостью. Столь долгая история модели, выпускавшейся три десятка лет, говорит о её востребованности и популярности, да и по сей день существуют клубы любителей DR 125. Кроме того, после перерыва, воспоследовавшего за снятием этого мотоцикла с производства, компания Suzuki решила возродить модель, в 2008 году представив публике мотард DR 125 SM, отличающийся от классического DR 125 только инжекторной системой питания вместо карбюраторной. Обзор мотоцикла Suzuki DR 125 (S, SE)Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Suzuki DR 125 начинается свою историю с 1982 года – именно в то время впервые мотоцикл был представлен на рынок под именем – Suzuki DR125S. Модель позиционирует себя как простой дешевый внедорожный мотоцикл для начинающих, с простым воздушным двигателем, подвесками и ходовой. В России старые поколения Suzuki DR 125 S практически не представлены, а присутствуют лишь модели 90-х годов Suzuki DR125SE, поэтому в данном обзоре мы будем рассматривать именно их. К слову, более старые версии мотоцикла отличаются лишь внешним видом, по технической же части – это практически один и тот же мотоцикл. Основные модификации Suzuki DR 125:
Особенностью Suzuki DR 125 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 124 куб.см., выдающий 12 л.с. мощности и почти 10 Нм крутящего момента. Мотор имеет 2 клапана и 1 распредвал. Из других особенностей мотоцикла следует отметить простые подвески (обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади), 6-ступенчатую КПП, задний барабанный тормоз и сухую массу 114 кг. Модель Suzuki DR 125 SE выпускалась до 2002 года, после чего была снята с производства. В 2008 году компания Suzuki решает воскресить модель, выпустив на рынок бюджетный мотард – Suzuki DR 125 SM, который имеет тот же двигатель, но с инжекторной системой питания вместо карбюратора. Основные конкуренты Suzuki DR 125 в классе: СодержаниеКраткая история модели
Модель: Suzuki DR125SE. Заводское обозначение: DR125SER.
ФотографииТехнические характеристикиТехнические характеристик Suzuki DR 125:
|