Мотоцикл Dominator 650SS (1963): технические характеристики, фото, видео

Обзор и характеристики honda nx 650 dominator

Honda nx 650 – весьма удачный мотоцикл, который очень цениться любителями дальних поездок по дорогам с любым покрытием. Выпуск мотоцикла не отличается массовостью, поэтому купить мотоцикл достаточно сложно. Прост в эксплуатации, неприхотливый, с достаточно неплохими техническими характеристиками подходит для людей, которые не любят слишком много времени уделять обслуживанию транспортного средства. Стильный внешний вид, комфортная посадка, удобная приборная панель способствуют большой популярности, несмотря на достаточно высокую стоимость.

Объем двигателя, см3 644
Мощность, лс 44
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 160
Расход бензина, л 6.6
Объем бака, л 16
Коробка передач 5-ступенчатая
Вес (сухой), кг 167

На байк установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель. Охлаждение — воздушное. Применяется система SOHC. Уровень вибраций сравнительно низкий для туристических эндуро. Honda dominator имеет надёжную 5-ступенчатую коробку передач. Тормоза установлены дисковые, они прекрасно тормозят мотоцикл на любой поверхности.

Передняя подвеска немного жестковатая, но это даёт возможность не «клевать» носом при использовании передних тормозов. Для покорения бездорожья не требует никаких переделок. Длительная езда по бездорожью увеличивает износ деталей задней подвески, поэтому без необходимости не стоит долго ездить по пересеченной местности.

Мотоцикл хонда доминатор 650 спроектирован для жёсткой эксплуатации, поэтому повредить его довольно тяжело. Несмотря на то, что в мотоцикле сильно прослеживаются черты внедорожника, он прекрасно подходит и для езды в чертах города.

Компоновка мотоцикла очень аскетична, это и жесткое узкое седло, и скромная приборная панель. Имеется также место под кофр и сравнительно большое багажное отделение. Ветрозащита, как таковая, отсутствует.

Преимущества модели

  1. Надёжный двигатель прост в эксплуатации и ремонте. Мотоцикл не прихотлив к качеству бензина.
  2. Простое и недорогое обслуживание.
  3. Низкая посадка в седле.
  4. Мягкая подвеска.
  5. Отлично читаемая приборная панель позволяет эффективно следить за всеми показателями даже в лучах солнца.
  6. Большое багажное отделение.
  7. Малый диаметр поворота, отличная маневренность и управляемость.

Недостатки модели

  1. Необходимо частое обслуживание.
  2. Слабый, для магистралей и автострад, двигатель.
  3. Достаточно высокая стоимость мотоцикла, свойственна мотоциклам Honda.
  4. Стандартный обтекатель практически не защищает водителя от встречного ветра.

Honda nx 650 dominator — в целом неплохой мотоцикл, но всё таки на модели 2000-х годов устанавливали двигатель 80-х годов, такое оправдывается на бюджетных байках, но дорминатор увы к ним не относиться. Высота седла, при первом взгляде, кажется высоким, но на практике выясняется, что мужчина среднего роста в легкостью достает до земли. Хонда дорминатор демонстрирует отменные характеристики в пределах города.

Мотоцикл имеет хорошую динамику разгона, что позволяет не испытывать дискомфорт в потоке машин. За пределами города мощности действительно мало и такая езда быстро утомляет. Отзывы о honda nx 650 преимущественно положительные. Высокое качество деталей и сборки, японская надежность и долговечность, простота эксплуатации и неприхотливость сделали байк популярным, несмотря на его высокую стоимостью.


Мотоцикл Norton Dominator 650SS 1962 обзор

Технические характеристики Norton Dominator 650SS 1962

Двигатель Norton Dominator 650SS 1962

Трансмиссия Norton Dominator 650SS 1962

Размеры и масса Norton Dominator 650SS 1962

Ходовая часть и тормоза Norton Dominator 650SS 1962

Динамические характеристики Norton Dominator 650SS 1962

Прочие характеристики Norton Dominator 650SS 1962

Описание Norton Dominator 650SS 1962

Описание мотоцикла Norton Dominator 650SS 1962 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Norton Dominator 650SS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Norton Dominator 650SS 1962-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 54 лет назад. При этом Norton Dominator 650SS технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 647 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Norton Dominator 650SS – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Norton, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Norton Dominator 650SS других годов выпуска и информацию о них

Цена Norton Dominator 650SS по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Norton Dominator 650SS на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма.

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н.

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1.

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры.

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по.

Мотоцикл Honda NX 650 Dominator — достойный туристический эндуро

Это туристический эндуро, который является типичным представителем класса. Мотоцикл Honda NX 650 Dominator прекрасно смотрится, имеет внушительные характеристики, на нем интересно и удобно ездить.

Байк выпускался с 1988 по 1999 годы и вошел в историю как не лучший, но достойный туристический эндуро.

Особенности байка

Вот основные особенности Хонда НХ 650 Доминатор:

  • сухой картер;
  • средний вес в 152 кг;
  • простые подвески.

Модель предназначена для неспешных туристических поездок и станет надежным помощником в долгих путешествиях, как по ровным загородным трассам, так и по бездорожью (но не сильному). Также мотоцикл неплохо подходит для города. Небольшие размеры машины позволяют легко маневрировать на узких улочках, что сложно для какого-нибудь гигантского круизера.

Технические характеристики

Параметры Honda NX 250 Dominator весьма типичны для туристических вариантов эндуро. Это средней мощности двигатель, соответствующая ему трансмиссия, подходящая ходовая часть и надежные тормоза. Характеристики не впечатлят тех, кто привык к спортивным мотоциклам или к кроссовым, но они будут абсолютно удовлетворительны для ценителей класса.

Двигатель

Мотор по типу своему четырехтактный, одноцилиндровый. На один цилиндр приходится по четыре клапана. Охлаждается двигатель воздухом, а его рабочий объем достигает 644 см³. NX 250 оснащен карбюраторной системой подачи топлива.

Предельные характеристики агрегата таковы: крутящий момент при 5000 об/мин равен 56 Нм, а мощность при 6000 об/мин составляет 44 л.с. Это вполне соответствует максимальной скорости мотоцикла в 153 км/ч и его ускорению до 100 км/ч с нуля за 6,5 сек.

Трансмиссия

NX 250 имеет пятиступенчатую коробку передач, а в качестве привода у него выступает цепь. Это вполне стандартное решение для такого рода мотоциклов. Благодаря этой трансмиссии можно без опасений реализовать средний потенциал мотора.

Размеры и масса

Вес машины вместе с топливом достигает 168 кг, а без него – 152 кг. Длина байка составляет 2195 мм, высота – 1220 мм, а его ширина – 890 мм. Размеры колесной базы у NX 250 – 1435 мм, а высота по седлу – 870 мм. Все это делает модель не самой пригодной для людей невысокого роста и субтильной комплекции.


Емкость бензобака составляет 16 л. Из них 2,5 л – это резерв. С учетом такого объема и габаритов мотоцикла, расход топлива весьма экономичен – на 100 км приходится всего 4,7 л топлива. В зависимости от стиля езды, от того, как загружен байк, насколько велика его скорость, будет меняться точное значение расхода.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл снабжен стальной рамой стильного вида. Сразу понятно, к какому типу относится эта машина. Характерные для эндуро контуры сложно с чем-то спутать. Интересно смотрятся спицованные колесные диски, так подходящие мотоциклам такого класса. Руль средних размеров, удобный, легок при взаимодействии, в том числе – на высоких скоростях.

Байк снабжен маятниковой подвеской сзади. Она имеет моноамортизатор. Ход ее составляет 195 мм. Спереди подвеской выступает вилка телескопическая габаритами 41 мм, ход которой – 220 мм. Задними тормозами служит один диск размером 220 мм, ему помогает однопоршневой суппорт. Спереди в этом качестве также всего один диск, однако его размер – 256 мм, а помогает ему двухпоршневой суппорт.

Производство

Байк выпускался больше десяти лет. За этот период он не получил гигантской популярности, однако был на слуху у большинства любителей класса туристических эндуро. Практичный и неприхотливый, он может быть одним из примеров того, как должен выглядеть среднестатистический мотоцикл такого типа.

Одноклассники

Среди соперников NX 250 можно выделить три модели от конкурирующих брендов: это весьма производительный DR650RS от Судзуки, KLR 650 от Кавасаки и, наконец, стильный XTZ660 Tenere от Ямаха. Все три байка представляют собой достойные аналоги модели от Хонда, каждый имеет некоторые особенности.

История изменений

За период производства NX 250 прошел несколько этапов своего развития:

  • 1988 – старт выпуска;
  • 1991 – снижение пиковой мощности вплоть до 44 л.с.;
  • 1992 – бак для топлива увеличивается на 3 л и становится 16 л;
  • 1995 – мотоцикл начинает выпускаться в Италии, а не в Японии;
  • 1999 – последний год выпуска.

Эта машина давно уже не производится, но ее вклад в индустрию туристических эндуро неоспорим.

Мотоцикл Honda Dominator NX650

Читайте также о
Honda Dominator NX650

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями в:

текст из Моторевю №10, 2004 г.: Дмитрий Сафонов Honda Dominator NX650: 1988-1995 г.в.

Данный мотоцикл имеет широкую популярность у любителей прокатиться с ветерком на дальние дистанции. Такую Хонду довольно трудно увидеть, так как она выпускается небольшими объемами для внутреннего рынка, что, тем не менее, никоим образом не отражается на ее огромной популярности не только у японцев. Мотоцикл может ездить практически везде, даже в таких местах, где не ступала нога человека, к примеру, в Австралии. В нашей стране Honda Dominator NX650 представлена исключительно агрегатами, которые достались нынешним владельцам уже с пробегом. Опять же повторяясь, Honda Dominator NX650 – достаточная редкость.

Двигатель

Движок у Honda Dominator NX650 по нынешним меркам можно назвать безотказным. Его практически невозможно вывести из строя. Реализовано это средствами скрупулезной проработке системы балансировки, которая позволяет при данном типе двигателя практически исключить серьезные вибрации. Как и у любой техники, у двигателя Хонды тоже имеются свои недостатки, в частности, одним их таких недостатков можно считать маслосъемные колпачки, которые при перегреве двигателя могут подгорать, однако это случается крайне редко.

Трансмиссия

Коробка передач выше всяких похвал! Все работает, как хорошие швейцарские часы, четко, отлажено и добротно. Сцепление достойно КПП.

Рама и обвес

Мотоцикл Хонда NX500 не претендует на лавры полноценного внедорожника, однако с обвесом и рамой дела обстоят так, как будто его создали для того, чтобы покарать отнюдь не прерии. Конструкция рамы может выдержать существенные перегрузки. Это позволяет использовать “машину” по полной программе! Единственным препятствием может стать небольшой объем бензобака, однако, это решается приобретением другого, большего по объему от сторонних производителей.

Подвески

Относительно этого элемента можно сказать следующее, передняя подвеска достаточно жесткая, но это не является отрицательной чертой, скорее наоборот помогает при торможении. Вносить дополнения в этот узел не стоит, улучшить его вряд ли получиться. Приобретая б/у мотоцикл, стоит обратить внимание на элементы рычажной системы задней подвески, которые подвержены износу в большей степени.

Тормоза

Для данного класса мотоциклов их можно считать весьма удачными.

Комфорт

Несмотря на весьма брутальный “внедорожный” вид Хонда NX500 может использоваться и как “дорожный” мотоцикл для повседневного использования, седло позволяет передвигаться с комфортом на длительные расстояния.

Модификации

Их мало. Свой облик и конструкцию NX500 менял лишь однажды в 1995 году, тогда были произведены существенные изменения, которые коснулись многих узлов и агрегатов. “Японец” хорош для любителей тюнинга, для него существует масса дополнений, позволяющих сделать из него практически любой вариант мотоцикла. После произведенной модификации производство Honda NX500 перенесли в Италию. К сожалению, это отразилось на качестве аппаратов, оно стало заметно ниже, и он ушел с японского рынка. На фото – именно такая версия.

Обзор мотоцикла Honda NX 650 Dominator

Краткое описание и конкуренты Honda NX 650 Dominator

Модель туристического эндуро Honda NX 650 Dominator впервые был представлен в 1988 году и выпускался вплоть до 2000 года (официальные продажи продолжались до 2003 года). Модель была ориентирована на экспорт и в Японии практически не встречалась, основные регионы продаж — Европа, Северная Америка и Океания.

«Младший брат» модели — Honda NX250 Dominator , он же Honda AX-1 на японском рынке.

За основу модели был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 644 куб. см., выдающий 44-46 л.с. мощности и 56 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигались на 5000-6000 об/мин. Модификации данного двигателя устанавливались на модели Honda FMX 650 , Honda XR 650 , Honda SLR 650 и Honda FX 650 Vigor .

Из особенностей Honda NX 650 Dominator следует выделить стальную раму, дисковые тормоза, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, сухой картер (масло в раме), 5-ступенчатую КПП и 152 кг сухой массы.

Модель продавалась на рынке до начала 2000-х годов, после чего исчезла у дилеров и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda NX650 Dominator в классе:

Видео Honda NX 650 Dominator