Мотоцикл Crossland RX 400 (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Crossland RX 400 (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Aeon Crossland RX 400
Год:	2012
Тип:	Квадроцикл
Рейтинг:	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем:	346.00 см3 (21.11 дюймов3)
Тип двигателя:	Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность:	20.12 л.с. (14.7 кВт)) @ 8500 об/мин
Крутящий момент:	30.00 Нм (3.1 kgf-m or 22.1 ft.lbs) @ 6500 об/мин
Компрессия:	10.6:1
Диаметр х Ход поршня:	82.0 x 65.6 мм (3.2 x 2.6 дюймов)
Топливная система:	Карбюратор
Система смазки:	Мокрый картер
Охлаждение:	Жидкое
Коробка передач:	Автомат
Тип привода:	Карданный вал (кардан)
Сцепление:	Centrifugal clutch
Трансмиссия:	CVT
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы:	Type High Resistance Сталь Pipes
Передний амортизатор:	Double Swing Arm
Ход переднего амортизатора:	178 мм (7.0 дюймов)
Задний амортизатор:	Swing Arm
Ход заднего амортизатора	165 мм (6.5 дюймов)
Передняя покрышка:	23/7-10
Задняя покрышка:	23/10-10
Передний тормоз:	Двухдисковый
Задний тормоз:	Expanding brake (drum brake)
Размеры
Сухой вес:	230.0 кг (507.1 фунтов)
Мощность/Вес:	0.0875 HP/kg
Высота по седлу:	850 мм (33.5 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота:	1,150 мм (45.3 дюймов)
Длина:	1,940 мм (76.4 дюймов)
Ширина:	1,080 мм (42.5 дюймов)
Клиренс:	200 мм (7.9 дюймов)
Колесная база:	1,230 мм (48.4 дюймов)
Вместимость топливного бака:	14.00 л. (3.70 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер:	Электрический
Грузоподъемность:	Under-seat case with safety lock, Front and rear racks.
Цветовые варианты:	Red, черный
Комментарии:	2 seats.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары	Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы	Join the 12 Aeon Crossland RX 400 discussion group.
Страхование, кредиты, тесты	Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели	List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Aeon Crossland RX 400 2012

• 

Основная информация
Модель	Aeon Crossland RX 400
Год	2012
Тип	ATV
Рейтинг	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.

Двигатель и трансмиссия
Объем	346.00 ccm (21.11 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Мощность	20.12 HP (14.7 kW)) @ 8500 RPM
Крутящий момент	30.00 Nm (3.1 kgf-m or 22.1 ft.lbs) @ 6500 RPM
Компрессия	10.6
Диаметр, ход поршня	82.0 x 65.6 mm (3.2 x 2.6 inches)
Топливная система	Carburettor
Тип системы смазки	Wet sump
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Shaft drive (cardan)
Сцепление	Centrifugal clutch
Трансмиссия	CVT

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы	Type High Resistance Steel Pipes
Подвеска, передняя	Double Swing Arm
Ход подвески, перед	178 mm (7.0 inches)
Подвеска, задняя	Swing Arm
Ход подвески, зад	165 mm (6.5 inches)
Шины, передние	23/7-10
Шины, задние	23/10-10
Тормоза, передние	Double disc
Тормоза, задние	Expanding brake (drum brake)

Размеры
Вес, сухой	230.0 kg (507.1 pounds)
Отношение мощность/вес	0.0875 HP/kg
Высота сидения	850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная	1,150 mm (45.3 inches)
Длинна, полная	1,940 mm (76.4 inches)
Ширина, полная	1,080 mm (42.5 inches)
Клиренс	200 mm (7.9 inches)
Колесная база	1,230 mm (48.4 inches)
Объем бензобака	14.00 litres (3.70 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric
Багажный отсек	Under-seat case with safety lock, Front and rear racks.
Доступные цвета	Red, black
Комментарии	2 seats.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Opel Crossland X (Опель Кроссленд Икс)

Opel Crossland X дебютировал на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в 2017 году. На иерархической лестнице немецкого производителя, новинка встала на ступень ниже кроссовера Mokka и заменила собой Meriva. Кроссовер получил фирменный дизайн, актуальный на данный момент. У него стильные вытянутые фары головного освещения с элегантной подводкой из светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и двух хромированных накладок, промеж которых разместился логотип производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие серебристые рейлинги на крыше и специальные защитные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают кроссоверу неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений во время движения по грунтовым дорогам.

Размеры Opel Crossland X

Opel Crossland X- компактный городской пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4212 мм, ширина 1825 мм, высота 1605 мм, колесная база 2604 мм, а величина дорожного просвета равняется 200 миллиметрам. Это довольно солидный клиренс, благодаря которому автомобиль будет комфортно себя чувствовать даже в плохих дорожных условиях, а также сможет штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода при езде по разбитому покрытию.

Багажник Opel Crossland X может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается 410 литров свободного пространства. Этого хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для вылазок за город со всей семьей и обилием багажа. Если владельцу понадобится взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1255 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Crossland X

Opel Crossland X оборудуется пятью различными силовыми агрегатами, механическими и автоматическими коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Малолитражная гамма двигателей и отсутствие системы полного привода говорят о том, что перед нами исключительно городской кроссовер.

• Базовым двигателем Opel Crossland X является рядный трехцилиндровый атмосферный бензиновый агрегат объемом 1199 кубических сантиметров. Из-за такого маленького литража, инженерам удалось выжать только 81 лошадиную силу при 5750 об/мин и 118 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем кроссовер ускоряется до скорости в сто километров в час за 14 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 170 километров в час. Хоть силовой агрегат и не отличается высокой мощностью и хорошими динамическими характеристиками, он довольно экономичен. Расход топлива Opel Crossland X составит 6,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,4 литра во время размеренной поездки по шоссе и 5,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Для любителей погорячее, Opel Crossland X может предложить турбированную версию базового агрегата. Турбокомпрессор выжал из 1199 кубических сантиметров целых 130 лошадиных сил при 5500 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря возросшей мощности, кроссовер разгоняется до первой сотни за 9,1 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 206 километров в час. Несмотря на хорошую мощность и динамику, аппетиты даже несколько сократились, по сравнению с атмосферной версией. Расход топлива Opel Crossland X составит 5,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,1 литра в смешанном цикле движения.

Opel Crossland X идет в ногу со временем, у него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится современный и экономичный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Opel Crossland X прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Opel Crossland X 2018-2019 – новая Мерива

Автомобиль Opel Crossland X 2018-2019 представляет собой субкомпактный пятидверный кроссовер, который пришел на рынок, чтобы заменить Opel Meriva. Находится модель в одной лиге «Mokka», но по заявлению представителей компании эти две модели смогут уживаться вместе, ведь с годами больше и больше растет спрос на подобные компактные кроссоверы. У обоих автомобилей, несмотря на схожесть в функциональности и габаритах присутствует разная идеология, например, если «Mokka» подходит для людей, которые не могут жить без приключений, то это идеальный автомобиль для добропорядочного семьянина, который уже успел «нагуляться» за свои прожитые годы.

Первая презентация автомобиля публике, которая проходила онлайн состоялась в январе 17 года, а уже через два месяца новинку показали широкой аудитории в рамках специального мероприятия, проходящего в Берлине. Показан Кроссленд Х также и на стендах Женевского автосалона.

Содержание:

История модели насчитывает уже шесть лет, ведь еще в 2012 году у концерна GM зародилась идея построить компактный кроссовер. Руководство компании уже тогда знали, что компактные кроссоверы будут все больше захватывать авторынки, поэтому в стороне оставаться они не хотели. Первым шагом в создании было подписание в 2012 году соглашения о совместном выпуске субкомпактных кроссоверах с французским концерном PSA. По сути Opel Crossland X является их первым совместным проектом.

Автомобиль теперь сочетает в себе блестящий немецкий облик и французское шасси EMP2, которое устанавливается на Peugeot 2008.

Дизайн

Как уже говорилось, автомобиль полностью выполнен в фирменной дизайнерской концепции немецкого производителя, но она имеет ряд нестандартных и привлекательных решений, которые не могут остаться без внимания. Во фронтальной части автомобиля установлена решетка радиатора, которая абсолютно типична для многих моделей немецкой компании. В центре расположилась большая эмблема, от которой в стороны раскрываются крылья. Очень стильно и современно выглядит оптика автомобиля. У нее имеются адаптивные светодиодные элементы. Передний бампер имеет массивность и выполнен в строгом, брутальном стиле. В центральной части бампера имеется вырез под большой воздухозаборник, а по бокам расположились ниши для противотуманных фар.

Не менее красив у кроссовера его профиль. Дизайн боков кузова очень оригинален с привлекающими внимание выштамповками. Многие модификации выше оконной рамы имеют окрас другого цвета, что придает машине «парящий» эффект. Верхняя кромка боковых окон ограничена хромированной полоской, которая совершает изгиб в области задних стоек.

Корма имеет высокорасположенные фонари, которые дополнены светодиодным рисунком. Они выполнены в том же стиле, что и передняя оптика. Такой же массивный бампер, как и спереди, располагается в задней части Opel Crossland X и, несмотря на отсутствие внедорожных задатков в автомобиле у заднего бампера в его нижней части имеется защищенный пластик. Форма крышки багажника прямоугольная. Это должно облегчить погрузку и выгрузку перевозимых вещей.

Что касается габаритов, машина полностью соответствует классу компактных кроссоверов:

• Длина – 4 метра 212 мм;
• Высота – 1 метр 605 мм;
• Ширина – 1 метр 825 мм;
• Колесная база – 2 метра 604 мм;
• Клиренс, позволяющий смело парковаться над бордюрами – 200 мм;
• В снаряженном состоянии масса от 1163 до 1319 кг.

Салон

Салон встречает своих владельцев фамильным и строгим стилем Опеля в виде лаконично оформленной передней панели, которая имеет выраженную горизонтальную архитектуру. Такой же дизайн салона можно было видеть на выставке автомобилей и в других моделях компании, например, Астра или Инсигния. На центральной панели расположился 8.0-дюймовый сенсорный многофункциональный дисплей. В информационный комплекс Crossland X внедрили навигацию, интерфейсы Apple Carplay и Android Auto. Конечно же, как в любом другом современном авто в этом есть хотспот WI-FI. Инженеры внедрили даже беспроводную зарядку для мобильных телефонов.

В целом автомобиль высокотехнологичен и многофункционален. В нем огромное количество систем и помощников, например, теперь водитель всегда будет предупрежден при возможности столкновения. Автомобиль и вовсе может остановиться самостоятельно, применив экстренное торможение. Также системы безопасности позволяют следить за пешеходами, контролировать утомляемость водителя, контролировать слепые зоны, круиз-контроль и распознавать дорожные знаки. Опционально доступны проекция и панорамная крыша.

Из общего дизайна Opel Crossland X не выбивается и трехспицевый многофункциональный руль, за которым расположилась приборная панель в «утопленных» колодцах.

Отдельного внимания заслуживают сиденья. Они получили сертификацию от врачей и терапевтов, которые занимаются проблемами позвоночного столба. Это говорит о том, что сидеть в таких сиденьях одно удовольствие и это не удивительно, ведь они имеют широкий спектр регулировок.

Не менее комфортно будут себя ощущать и пассажиры заднего дивана, ведь сиденья способны перемещаться по салону на расстояние до 150 мм. Для компактного кроссовера здесь достаточно внушительное багажное отделение:

• При сдвинутом заднем диване назад – 410 литров;
• При сдвинутом заднем диване вперед – 520 литров;
• При сложенном заднем диване – 1255 литров.

Технические характеристики Кроссленда 2018-2019

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.2 л	81 л.с.	118 H*m	14 сек.	170 км/ч	3
Бензин	1.2 л	110 л.с.	205 H*m	10,6 сек.	188 км/ч	3
Бензин	1.2 л	130 л.с.	230 H*m	9,1 сек.	206 км/ч	3
Дизель	1.6 л	99 л.с.	254 H*m	11,6 сек.	180 км/ч	4
Дизель	1.6 л	120 л.с.	300 H*m	9,9 сек.	187 км/ч	4

Подробнее

Кроссовер имеет большое разнообразие силовых агрегатов, которые все отвечают экологическому классу «Евро-6».

В базе автомобиль поставляется с бензиновым трехцилиндровым атмосферным силовым агрегатом, который имеет рабочий объем 1.2 литра. Он оснащается распределенным впрыском и имеет возможность настройки фаз газораспределения. Это позволяет ему выдавать 81 л.с. мощности и 118 Н*м крутящего момента, что приводит к следующим показателям:

• Расход топлива при езде в смешанном цикле – 5.2 л/100 км;
• Разгон до первой сотни занимает 14 секунд;
• Максимальная скорость – 170 км/ч.

Следующий силовой агрегат также бензиновый трехцилиндровый с рабочим объемом 1.2 литра, но уже с турбонаддувом, который в зависимости от прошивки способен выдавать 110 л.с и 205 Н*м тяги в пике либо 130 л.с. и 230 Н*м крутящего момента.

Показатели первой прошивки Opel Crossland X на механической/автоматической вариантах коробки передач:

• Расход топлива при езде в смешанном цикле – 4.9/5.4 л/100 км;
• До 100 км/ч разгоняется за 10.6/11.8 сек;
• Максимальная скорость составляет 188/187 км/ч.

Показатели второй прошивки:

• Расход в смешанном цикле – 5.1 л/100 км;
• «Сотня» достигается за 9.1 сек;
• Максимальная скорость – 206 км/ч.

Также доступны и дизельные силовые установки. Это рядные «четверки» с турбокомпрессором на 1.6 литра, которые способны развивать максимальную мощность 99 л.с. и крутящий момент на 254 Н*м либо 120 л.с и 300 Н*м пиковой тяги, со следующими показателями:

Показатели первой прошивки:

• Расход в смешанном цикле на 100 км пути – 3.9 литра;
• Разгон до 100 км/ч – 11.6 сек;
• Максимальная скорость – 180 км/ч.

Показатели второй прошивки Опеля Кроссленд:

• Расход в смешанном цикле на 100 км – 4.0 литра;
• Разгон до 100 км/ч – 9.9 сек;
• Максимальная скорость – 187 км/ч.

120 и 130 сильные установки работают в паре с 6-ступенчатыми механическими коробками передач, другие модификации работают с пятиступкой. Для мотора мощностью 110 л.с. опционально можно установить «автомат» на шесть ступеней.

Впереди установлена независимая ходовая МакФерсон, сзади – установлена полунезависимая схема с упругой балкой. Также по кругу имеются поперечные стабилизаторы.

К сожалению, модель в России официально приобрести невозможно, но в Европе он доступен в следующих комплектациях:

Стоимость в базовой комплектации там составляет 16 990 евро. Цена с «топовым» набором – 27 070 евро.

Opel Crossland X 2018-2019 является исключительно городским представителем, так как бездорожье для него закрыто, он не имеет даже постоянного или подключаемого полного привода. Но у него есть большое количество качеств, которые позволят ему привлечь покупателей.

Видео

Lexus RX400h (Лексус Рх 400h)

Выпуск гибридного Lexus RX 400h состоялся в 2005 году. Производители необычного автомобиля адресовали его технически продвинутым людям, интересующимся всем передовым и неизведанным. Ведь это не обычный внедорожник, а Нigh-Тесh автомобиль, который (несмотря на бензиновый двигатель V6) скорее является электростанцией: помимо ДВС объемом 3,3 л, японский кроссовер оснащен еще двумя электродвигателями, генератором и комплектом батарей под задним сиденьем.

Кроме того, двигателем Lexus RX 400h управляет электроника, полный привод можно назвать электрическим, а водителю помогает система динамической стабилизации движения. Элементы электроники также используются в контуре рулевого управления и в тормозной системе. Также нет и никакой коробки передач. Роль трансмиссии выполняет планетарный дифференциал, в котором при помощи электроники осуществляется распределение мощности между колесами, ДВС и электромотором.

Для RX 400h предусмотрено богатое оснащение, которое стандартно включает: 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, электропривод задней двери багажника, интерьер с алюминиевой отделкой, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, аудиосистему премиум-класса с 8 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков, сенсорный экран бортовой системы, который отображает в том числе и многочисленные параметры работы гибридной силовой установки. Премиум-пакет добавляет кожаную отделку, электропривод рулевой колонки, память положений для водительского сиденья, электролюк на крыше. Кроме того, дополнительные опции включают 18-дюймовые диски, аудиосистему Mark Levinson с 11 динамиками, навигационную систему с камерой заднего вида, систему развлечений для задних пассажиров.

В движение RX 400h приводит гибридная установка, носящая название V6 Hybrid Synergy Drive. В ней объединены бензиновый двигатель внутреннего сгорания 3.3 V6 и сразу два электромотора на постоянных магнитах. Максимальное ускорение возможно лишь при согласованной работе основных элементов силового агрегата — бензинового двигателя и двух электромоторов. При нажатой до отказа педали акселератора задействуются все три мотора и кратковременная мощность гибридного агрегата может достигать 270 л.с. При этом RX 400h разгоняется до 100 км/ч за 7,6 с. При обычном движении с постоянными скоростями через генератор осуществляется подзарядка аккумуляторных батарей, энергия которых расходуется для начала движения.

При движении в спокойном ритме привод осуществляется только на передние колеса. Если одно из колес Lexus RX 400h буксует, подключается электродвигатель задней оси. Он обеспечивает не только тяговое усилие, но и устойчивость при прохождении поворотов, при этом величина крутящего момента на задней оси может меняться практически мгновенно. Смена стратегии привода, то есть изменение распределения мощности между двигателями, происходит гармонично и совершенно незаметно для пассажиров. Это относится и к работе автоматической системы «старт-стоп». При остановке 6-цилиндровый двигатель автоматически отключается, а после очередного старта снова подключается. Электрический усилитель руля обеспечивает острые реакции. Разница в массе между RX 300 и RX 400h — около 200 кг. Поэтому для достижения лучшей экономичности даже покрышки установлены особенные — с низким сопротивлением качению.

В состав систем безопасности RX 400h стандартно входят передние, боковые подушки безопасности, подушки для защиты головы передних и задних пассажиров (шторки безопасности), а также коленные подушки для водителя и пассажира. Стандартные система контроля устойчивости и антипробуксовочная система полностью интегрированы в электронную систему управления гибридной трансмиссией. Благодаря этому RX 400h мгновенно реагирует на любые изменения в дорожных условиях. Автомобиль показал высокие результаты в краш-тестах.

Поступивший в продажу в 2006 году Lexus RX 400h стал первым серийным гибридным автомобилем премиального класса. Несмотря на множество плюсов использованных в нем гибридных технологий, они же накладывают и определенные ограничения. Например, из-за особенностей системы полного привода (отсутствие механической связи между осями), RX400h значительно уступает в проходимости RX350 и не пригоден для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Подержанные гибридные RX400h значительно уступают в численности своим бензиновым собратьям по модельному ряду моделям, но и редкими назвать их нельзя — модель вызывала большой интерес с момента своего появления в России. Перед покупкой — обязательно проверять работоспособность гибридной установки.

Обзор мотоцикла Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)

Модель эндуро Honda XR 400 появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт – Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателем.

За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC – Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал.

2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией – Honda CRF450. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда – Honda XR400 Motard. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:

• Двигатель. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).
• Подвески. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.
• Колеса. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17′.
• Тормозная система. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).
• Коробка передач. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).

Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda XR400 в классе:

Содержание

Краткая история модели

• 1996 г. – официальное начало производства модели Honda XR400R.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RT.

• 1997 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RV.

• 1998 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RW.

• 1999 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RX.

• 2000 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RY.

• 2001 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R1.

• 2002 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R2.

• 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R3.

• 2004 г. – последний год производства XR400R.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R4.

• 2005 г. – начало производства и продаж XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-100. Заводское обозначение: XR400-5.

• 2007 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-110. Заводское обозначение: XR400-7.

• 2008 г. – последний год производства XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-120. Заводское обозначение: XR400-8.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard):

Модель	Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
Тип мотоцикла	эндуро – XR400R мотард – XR400 Motard
Год выпуска	1996-2008
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	397 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	85,0 x 70,0 мм
Степень сжатия	9.3:1 – XR400R 8.8:1 – XR400 Motard
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R Карбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	34,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин – XR400R 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин – XR400 Motard
Максимальный крутящий момент	33,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100-21 51M – XR400R 110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard
Размер задней шины	110/100-18 64M – XR400R 140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard
Передние тормоза	1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт – XR400R 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт – XR400 Motard
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход – 280 мм – XR400R 43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход – 245 мм – XR400 Motard
Задняя подвеска	Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), ход – 300 мм – XR400R Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход – 210 мм – XR400 Motard
Длина мотоцикла	2130 мм – XR400R 2140 мм – XR400 Motard
Ширина мотоцикла	840 мм – XR400R 810 мм – XR400 Motard
Высота мотоцикла	1240 мм – XR400R 1140 мм – XR400 Motard
Колесная база	1425 мм – XR400R 1450 мм – XR400 Motard
Высота по седлу	930 мм – XR400R 855 мм – XR400 Motard
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	310 мм – XR400R 220 мм – XR400 Motard
Разгон до 100 км/ч	9,1 сек.
Максимальная скорость	137 км/ч
Емкость бензобака	9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R 9,7 л – XR400 Motard
Масса мотоцикла (снаряженная)	125 кг – XR400R 145 кг – XR400 Motard Расход топлива Официально заявленный расход топлива на Honda XR400 Motard составляет 2,78 л на 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. Видео Цена на Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на Honda XR400R с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб. Отзывы Отзывы о Honda XR400: Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. XR-400 – отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант. 400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год – не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже – где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить – если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех. На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него – можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла – на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ). Из больших смешанных поездок – поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками – ни где не подвел! Основной минус – наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу – надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата – коробка другая. Пробовали переделывать – едет как Джебель. Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах – идёт жестче, чем эндура – на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга – было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение – прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 – только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах – у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение – для меня плюс. Оценка статьи: (пока оценок нет) Загрузка... Сохранить себе в: Мотоцикл Crossland RX 400 (2012): технические характеристики, фото, видео Ссылка на основную публикацию