Cross Roads >
Характеристики:
Модель: Cross Roads Classic
Бренд двигателя: Freedom
Тип двигателя: V Twin
Кол-во цилиндров: 2
Количество тактов: 4
Мощность (брутто/кВт): 88,6 / 66,1
Максимальная мощность: 4750
Крутящий момент (Ньютон-метры): 143
Максимальный крутящий момент: 2750
Кол-во клапанов: 8
Кол-во клапанов на цилиндр: 4
Конфигурация клапанов: SOHC
Диаметр цилиндра (мм.): 101
Ход поршня (мм.): 108
Объём двигателя (куб. см.): 1731
Степень сжатия: 9.4:1
Тип топлива: Бензин
Размер инжектора (мм.): 45
Кол-во скоростей: 6
Ускоряющая передача: Да
Привод (заднее колесо): Ремень
Главный привод (трансмиссия): Шестерня
Материал колес: Алюминий
Марка шин: Dunlop
Передняя шина (полная характеристика): Dunlop 491 Elite II 130/70R18
Задняя шина (полная характеристика): Dunlop Elite 3 180/60R16
Тип переднего тормоза: Двойной гидравлический дисковый
Диаметр переднего тормоза (мм.): 300
Тип заднего тормоза: Гидравлический дисковый
Диаметр заднего тормоза (мм.): 300
Антиблокировочная система: Стандарт
Размер передней подвески (мм): 43
Ход передней подвески (мм): 130
Ход задней подвески (мм): 120
Регулируемый задний амортизатор: Да
Количество задних амортизаторов: 1
Материал задней подвески: Алюминий
Пневматическая регулировка: Да
Длина (мм.): 2703,58
Колёсная база (мм.): 1670
Дорожный просвет (мм.): 148
Сухой вес (кг.): 350
Вес со всеми жидкостями (кг.): Уточняется
Ёмкость бака (л.): 22
Объём двигателя к весу (куб. см.): 2,24
Тип сиденья: Цельное
Место: Водитель и пассажир
Высота сиденья (мм.): 667
Количество мест: 2
Съёмное пассажирское сиденье: Стандарт
Поручень или ремень: Стандарт
Расположение подножек: Водитель и пассажир
Защита подседельной сумки: Да
Защита ремня: Да
Защита выхлопной трубы: Да
Боковая панель: Да
Переднее крыло: Стандарт
Рейлинг переднего крыла : Стандарт
Заднее крыло: Стандарт
Рейлинг заднего крыла : Стандарт
Ветровой щиток: Стандарт
Тип предупредительного сигнала уровня топлива: Шкала
Мотоцикл Victory Cross Roads Classic 2012 обзор
Технические характеристики Victory Cross Roads >
Двигатель Victory Cross Roads >Двигатель
Трансмиссия Victory Cross Roads >КПП / Привод колеса
Размеры и масса Victory Cross Roads >Емкость Топливного Бака
Ходовая часть и тормоза Victory Cross Roads >Задний Тормоз
Динамические характеристики Victory Cross Roads Classic 2012
Прочие характеристики Victory Cross Roads >Год
Описание Victory Cross Roads >
Описание мотоцикла Victory Cross Roads Classic 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Victory Cross Roads Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1731 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Victory Cross Roads Classic – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Victory, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Victory Cross Roads Classic других годов выпуска и информацию о них
Цена Victory Cross Roads >
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Victory Cross Roads Classic на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три совета владельцам Явы 634
На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита.Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею.* * *Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно.Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко.
Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов
Я делаю так . Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок. Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм. Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых .
Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява
«Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв.
CZ 988 Туристический мотоцикл
Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и.
Cross Roads >
Характеристики:
Модель: Cross Roads Classic
Бренд двигателя: Freedom
Тип двигателя: V Twin
Кол-во цилиндров: 2
Количество тактов: 4
Мощность (брутто/кВт): 88,6 / 66,1
Максимальная мощность: 4750
Крутящий момент (Ньютон-метры): 143
Максимальный крутящий момент: 2750
Кол-во клапанов: 8
Кол-во клапанов на цилиндр: 4
Конфигурация клапанов: SOHC
Диаметр цилиндра (мм.): 101
Ход поршня (мм.): 108
Объём двигателя (куб. см.): 1731
Степень сжатия: 9.4:1
Тип топлива: Бензин
Размер инжектора (мм.): 45
Кол-во скоростей: 6
Ускоряющая передача: Да
Привод (заднее колесо): Ремень
Главный привод (трансмиссия): Шестерня
Материал колес: Алюминий
Марка шин: Dunlop
Передняя шина (полная характеристика): Dunlop 491 Elite II 130/70R18
Задняя шина (полная характеристика): Dunlop Elite 3 180/60R16
Тип переднего тормоза: Двойной гидравлический дисковый
Диаметр переднего тормоза (мм.): 300
Тип заднего тормоза: Гидравлический дисковый
Диаметр заднего тормоза (мм.): 300
Антиблокировочная система: Стандарт
Размер передней подвески (мм): 43
Ход передней подвески (мм): 130
Ход задней подвески (мм): 120
Регулируемый задний амортизатор: Да
Количество задних амортизаторов: 1
Материал задней подвески: Алюминий
Пневматическая регулировка: Да
Длина (мм.): 2703,58
Колёсная база (мм.): 1670
Дорожный просвет (мм.): 148
Сухой вес (кг.): 350
Вес со всеми жидкостями (кг.): Уточняется
Ёмкость бака (л.): 22
Объём двигателя к весу (куб. см.): 2,24
Тип сиденья: Цельное
Место: Водитель и пассажир
Высота сиденья (мм.): 667
Количество мест: 2
Съёмное пассажирское сиденье: Стандарт
Поручень или ремень: Стандарт
Расположение подножек: Водитель и пассажир
Защита подседельной сумки: Да
Защита ремня: Да
Защита выхлопной трубы: Да
Боковая панель: Да
Переднее крыло: Стандарт
Рейлинг переднего крыла : Стандарт
Заднее крыло: Стандарт
Рейлинг заднего крыла : Стандарт
Ветровой щиток: Стандарт
Тип предупредительного сигнала уровня топлива: Шкала
Honda Crossroad
Полноразмерный японский кроссовер с дизайном на любителя, который во времена его производства продавался только у себя на родине в Японии, это Honda Crossroad – автомобиль, существовавший всего лишь 3 года.
Внешность
Дизайнеры создали неплохой брутальный дизайн для этого минивэна, а также постарались добиться брутальности в интерьере. Автомобиль продавался в нескольких комплектациях, тем не менее в линейке было доступно всего два мотора.
Передняя часть автомобиля имеет прямоугольную оптику с красивой решеткой радиатора. Капот имеет некоторые рельефности, что подчеркивает брутальность. Массивный бампер имеет множество выштамповок, круглые противотуманные фары и пластиковую защиту, которая тоже оформлена так, чтобы красиво вписываться в общий стиль.
Сбоку автомобиль выглядит не менее брутально, чем спереди. Вид в профиль подчеркнут большой выштамповкой идущей от переднего бампера, проходящая через колесные арки, тем самым раздувая их и заканчиваясь на заднем бампере. Посередине дверей идет линия, которая дополняет общую картину. Зеркало заднего вида большое и квадратное, установлено на ножку.
Сзади автомобиль обладает высокими фарами, которые разделено на 3 квадратные секции. Крышка багажника имеет массивную выштамповку и пользоваться ей будет удобно. Сзади бампер не сильно массивный, но он оборудован такой же защитой, как и спереди. Все детали автомобиля делают модель очень брутальной и именно этим он и привлекает мужскую аудиторию.
Габариты:
- длина – 4285 мм;
- ширина – 1775 мм;
- высота – 1669 мм;
- колесная база – 2700 мм;
- клиренс – 185 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.8 л | 142 л.с. | 173 H*m | – | 170 км/ч | 4 |
Подробнее
Как уже говорилось этот автомобиль имеет два силовых агрегата в линейке, но второй мотор практически не продавался из-за того, что его продажи сразу не пошли он был убран из линейки. Так что в линейке остался только один бензиновый двигатель объемом в 1,8 литра, который выдавал 140 лошадиных силы.
Этот двигатель работал в паре только с 5-ступенчатой коробкой передач, которая передавала крутящий момент в большинстве случаев на переднюю ось, но можно было преобразить комплектацию с полным приводом. В смешанном цикле модель расходует 9 литров 95-го бензина. В плане динамики данных нет, но максимальная скорость известна, она равняется 170-ти км/ч.
Интерьер
Это семиместный автомобиль с тремя рядами сидений сделанный для семейных поездок. Все пассажиры получат достаточно места, но огромного комфорта от езды не получат и долго ехать не смогут. Водителю придется управлять автомобилем с помощью 3-х спицевого руля который имеет кнопки, с помощью них можно управлять некоторыми функциями в мультимедийной системе. Центральная консоль Honda Crossroad богатого оснащения не имеет на ней расположен дисплей мультимедии, селектора управления кондиционером и печкой, рычаг коробки передач и ниша для мелочей.
В каждой двери модели находится одна колонка аудиосистемы и небольшая ниша для мелочей. В общем нормальный салон учитывая ценовую категорию автомобиля, материалы нормальные, но это не кожа и не что-нибудь такое престижное.
Подвеска
Автомобиль обладает хорошим дорожным просчетом что уже позволяет автомобилю преодолевать какие-либо препятствия за городом, в версии с полным приводом это может сделать лучше. Также в подвеске имеется система динамической стабилизации, которая при начале движения в гору не дает автомобилю скатиться назад.
По факту про дизайн внешнего вида и интерьера можно сказать что он на любителя, хотя на наше мнение неплохой, а в плане технической составляющей Кроссроад хорош для своей цены, но к сожалению, у нас при желании вряд ли получится его купить, но возможно получится найти б/у версии в нашей стране.
Видео
2012 Victory Cross Roads >
Back to 2012 Victory Motorcycle Model Review Page
Click photos to enlarge. They make great desktop wallpaper.
2012 Victory Cross Roads >
2012 Victory Cross Roads Classic LE Review
Limited Edition Cross Roads Classic.
The 2012 Victory Cross Roads >
For 2012, the custom program allows you to personalize your Victory Cross Roads Classic LE touring motorcycle 48 different ways, right at the dealer, right when you buy it. Order, customize, drive – no waiting, no worries.
You get to pick your color, saddlebag style, windshield style and tip over protection – there’s over 48 different customization combinations for these touring motorcycles. You don’t waste time waiting for parts to be delivered, or wasted stock parts that you just remove once you get the bike. You’ll be out on the road enjoying the power and customized style of your Victory Cross Roads Classic LE before you even realize it.
The Cross Roads Classic LE touring motorcycle looks just how you want it – but it performs just like a Victory. That means you get the benefit of world-class performance wrapped in a custom shell. The Freedom 106 V-Twin engine that produces a road walloping 97 horsepower is still inside, no matter what color you chose. We don’t offer hot pink, but if we did, this bike has the muscle to back it up.
PERFORMANCE:
– 106 cu. in. (1731 cc) Freedom V-Twin
– 109 ft. lbs. (148 Nm) Torque
– 6-speed Overdrive Transmission
– ABS
COMFORT:
– Low 26.25″ (667 mm) Seat Height
– Cruise Control Standard
– Lowered Rear Suspension
– Extra-long Floorboards
STORAGE:
– The Most Storage of Any Soft-Bagger
– 17.4 gal. (65.9 L) Soft Bags
RELIABILITY:
– Recommended Oil Change Interval Every 5,000 Miles
STYLING:
– Retro Paint & > – > – Light Bar & Windshield Standard
– Chrome Spoke Wheels
– Chrome Saddlebag Rails
– Chrome Front and Rear Fender Bumpers
CROSS ROADS® > – Black and Khaki with graphics
VICTORY CROSS SERIES
Choose the Cross bikes for traditional styling with the modern technology only Victory brings to riding enthusiasts. It starts with the 106 cu. in Freedom V-Twin with power and torque for exhilarating speed at the twist of the wrist. With a 6-speed overdrive transmission these bikes have the long legs for all-day cruising.
Our all-aluminum backbone frame provides light low-speed handling and impressive stability in corners and at speed. Combined with a range of windshields and storage choices and you have a bagger for everyone who wants to travel in style and comfort.
NEW TRUNK FOR VICTORY CROSS COUNTRY/CROSS ROADS
Touring riders can put away their tools. The new Lock & Ride® Trunk from Pure Victory can be installed on a Cross Country or Cross Roads in seconds, and removed just as quickly – without tools.
To install a trunk, a r > oThe trunk has more than enough room for two full-face helmets.
o The front face of the trunk has a comfortable, padded passenger backrest and dual audio speakers.
o Each 2011 Cross Country and Cross Roads comes with a spare lock cylinder so a trunk can be locked with the bike’s ignition key.
oTrunk-related accessories available from Pure Victory include: Passenger Armrests, Trunk Luggage
Rack (mounts atop l >
PROVEN OUTSTANDING RELIABILITY
Victory has a track record of consistently outstanding reliability and dependability, which has led to the industry’s highest customer satisfaction ratings. This proven reliability, along with the new transmission design, allows Victory to recommend extended oil service intervals for 2011 drivetrains.
oThe recommended oil change interval for 2011 models is every 5,000 miles (8,000 km).
oLess-frequent oil changes results in a lower cost of ownership.
The Victory drivetrain team scrutinized every component of the engine and transmission and fine-tuned the designs and performance of numerous parts. Approximately 40% of the drivetrain is new for 2011, with the transmission receiving so many improvements it is virtually a new transmission.
The changes: improved manufacturing efficiency and quality assurance; enhanced drivetrain’s already-impressive reliability; improved engine performance; and, for r >
oIn terms of operating sound, selected modulation frequencies have been eliminated. This produces a more-appealing sound – consistently in each gear. In 4th and 6th gears in particular, gear whine has been reduced.
oDriveline lash has been reduced by 66%.
o”Neutral Assist” has been added to make it easier for a rider to shift into neutral when stopped. This will reduce the rider’s effort, will reduce clutch wear and will lessen the performance demands on the oil.
All cruisers now have instrumentation similar to that of the Victory Cross Roads, which prov >
o An analog speedometer, which may be set to show MPH or KPH.
oA large LCD that displays: Clock (time of day is viewable at all times), gear position, tachometer and diagnostic readouts for Victory dealership service technicians.
o The gauge face includes lights such as high-beam and neutral indicators and the oil warning light. Cruisers no longer have these indicator lights atop the triple clamps.
oThe Cross Roads instrumentation also has an always-viewable fuel gauge.
CHASSIS CHANGES ACROSS THE LINEUP
All brake calipers, rotors, lower belt guards, and floorboards are black.
oAll left- and right-hand switch cubes are black, as are the audio control switch block and cruise control switch block.
o The triple clamp is black on all models except the Vegas Jackpot (which retains its chrome triple), and the Victory Cross Roads (which retains its brushed finish).
o A new s >
o All cruiser exhausts have a larger outlet for improved sound quality and a lower exhaust note.
VICTORY CROSS ROADS
The Victory Cross Roads is an extremely smooth, powerful and comfortable touring model. Multiple options allow the rider to tailor this motorcycle for any type of touring.
All Victory Cross Roads Series Models Features
o Air-adjust rear suspension with 4.7 inches/120 mm of rear travel.
o Dual disk front brakes and inverted forks.
o 22.0-liter fuel capacity.
o Instrumentation includes analog speedometer, fuel gauge, odometer, trip meter, and indicator lights.
o Ultra-bright, multiple-LED turn signals and flush-mounted taillight.
o 69 litres leather soft bag capacity
Cross Roads Deluxe
o79 litres Lockable hard bag storage capacity
o Easily detachable screen
2011 Cross Roads Series Colour Options
New Colour-Matched Lock & Ride® Trunk Available
o New Lock & Ride® Trunk available as a Pure Victory accessory.
o Trunk can be installed or removed in seconds – without tools: Align its mounts, lock it in place, connect power cord and ride.
o Spacious trunk can hold two full-face helmets and have room to spare.
o Trunk features comfortable passenger backrest and two audio speakers.
o Trunk lid seals tight, is lockable and provides bike with a high-mounted taillight.
o Available trunk accessories: Passenger Armrest Kit, Trunk Cargo Rack, Trunk Liner.
Pure Victory Accessories for the Cross Roads Include:
o Lock & Ride® Trunk, Trunk Cargo Rack, Trunk Liner, Passenger Armrest Kit, and Chrome Saddlebag Protectors.
o Stage 1 Exhaust, Cross Roads Light Bar, Tach Kit and more
2012 Victory Cross Roads Classic LE Model Highlights
– World’s Largest Storage Capacity 41.1 gallons
– Victory Comfort Control System
– Taller windshield deflects more wind/rain
2012 Victory Cross Roads Classic LE Features and Benefits
106 CUBIC-INCH FREEDOM V-TWIN
At the heart of the Cross Roads sits the Freedom V-Twin power plant, expertly balanced for the perfectly controlled explosions that deliver 97 horsepower and 113 ft lbs of hole shot torque. Maestro of the motorcycle world, it’s what keeps man, machine and highway working together in perfect harmony.
6-SPEED OVERDRIVE TRANSMISSION
The highest performing transmission on the road receives the power generated by the massive V-twin and seamlessly turns it into something you can use. Neutral Selection Assist and helical-cut gears ensure every shift is as quiet and smooth as the one before it.
NO NONSENSE TOURING BIKE
Now anyone who hears the call of the open road can answer it with the crack of their own throttle. At $15,999, there has never been more opportunity to put the wind in your face or the power of a Freedom V-Twin in your fist. So saddle up and explore wherever those newly acquired miles of blacktop take you.
ABS BRAKES
Standard on the Cross Roads, the Victory Anti-Lock Brake System doesn’t discriminate between dry, wet or rock-strewn pavement. No matter what the conditions, ABS monitors what the wheel is doing and gives you consistent, smooth braking from the handlebar lever down to the rubber on the road.
MAKE IT YOUR OWN
Wherever it goes the Cross Roads stands out as an eye-grabbing original. With 48 custom combinations available, you can take that steel stamp of originality a step further. Choose color, saddlebags, windshield and specific tip-over protection that says ‘Here is a bike like no other, fitting its r >
AMPLE STORAGE
Choose between 17.4 gallons of soft bags storage capacity and 21 gallons of hard bag roominess. Either way your Cross Roads will sport the look of a well-groomed road warrior, and you’ll have plenty of cargo space for another rider’s carry on
2012 Victory Cross Roads > USA MSRP Price: TBA
Engine
Battery 12 volts / 18 amp hours
Bore x Stroke 101 x 108 mm
Charging System 38 amps max output
Clutch Wet, multi-plate
Compression ratio 9.4 : 1
Cooling System Air / oil
Displacement 106 ci / 1731 cc
Engine Type 4-stroke 50° V-Twin
Exhaust Split dual exhaust with crossover
Final Drive Carbon Fiber Reinforced Belt
Fuel Capacity 5.8 gal / 22 ltr
Fuel System Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Oil capacity 5.0 qts / 4.75 ltr
Primary Drive Gear drive with torque compensator
Transmission 6-speed overdrive constant mesh
Valve train Single overhead camshafts with 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Chassis
Dry Weight 745 Lbs / 338 Kg
Ground Clearance 5.8 in / 148 mm
GVWR 1360 lbs / 618 kg
Length 104.4 in / 2652 mm
Rake/trail 29.0o / 5.6 in / 142 mm
Seat Height 26.25 in / 667 mm
Wheelbase 65.7 in / 1670 mm
Suspension
Front Suspension Inverted cartr > Rear Suspension Single, mono-tube gas, cast aluminum with constant-rate linkage, 4.7 in / 120 mm travel, air adjustable
Brakes
Brake System Type Conventional
Front braking system Dual 300mm floating rotor with 4-piston calipers
Rear braking system 300mm floating rotor with 2-piston caliper
Wheels & Tires
Front Tire 130/70R18 Dunlop Elite 3
Front Wheel 18 x 3.0 in
Rear Tire 180/60R16 Dunlop Elite 3
Rear Wheel 16 x 5.0 in
Color
Colors Solid Black; Solid Sunset Red
2012 Victory Cross Roads > Canada MSRP Price: $TBA
Engine
Battery 12 volts / 18 amp hours
Bore x Stroke 101 x 108 mm
Charging System 38 amps max output
Clutch Wet, multi-plate
Compression ratio 9.4 : 1
Cooling System Air / oil
Displacement 106 ci / 1731 cc
Engine Type 4-stroke 50° V-Twin
Exhaust Split dual exhaust with crossover
Final Drive Carbon Fiber Reinforced Belt
Fuel Capacity 5.8 gal / 22 ltr
Fuel System Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Oil capacity 5.0 qts / 4.75 ltr
Primary Drive Gear drive with torque compensator
Transmission 6-speed overdrive constant mesh
Valve train Single overhead camshafts with 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Chassis
Dry Weight 745 Lbs / 338 Kg
Ground Clearance 5.8 in / 148 mm
GVWR 1360 lbs / 618 kg
Length 104.4 in / 2652 mm
Rake/trail 29.0o / 5.6 in / 142 mm
Seat Height 26.25 in / 667 mm
Wheelbase 65.7 in / 1670 mm
Suspension
Front Suspension Inverted cartr > Rear Suspension Single, mono-tube gas, cast aluminum with constant-rate linkage, 4.7 in / 120 mm travel, air adjustable
Brakes
Brake System Type Conventional
Front braking system Dual 300mm floating rotor with 4-piston calipers
Rear braking system 300mm floating rotor with 2-piston caliper
Wheels & Tires
Front Tire 130/70R18 Dunlop Elite 3
Front Wheel 18 x 3.0 in
Rear Tire 180/60R16 Dunlop Elite 3
Rear Wheel 16 x 5.0 in
Colour
Colours Solid Black; Solid Sunset Red
Загрузка...