Мотоцикл Cobra 220 (2008): технические характеристики, фото, видео

Cobra Crossfire 125

Cobra Crossfire 125 – легкий малокубовый дорожный мотоцикл китайско-ижевского производства. Этот малобюджетный классический мотоцикл объемом 125 куб. см. создан для езды по обычным дорогам. Своим внешним видом и ходовыми характеристиками напоминает образцы знаменитых братьев “страны восходящего солнца”.

Cobra Crossfire 125cc оснащен одноцилиндровым 4-х тактным двигателем CXM125B в 125 куб.см. Для удобства в управлении и уменьшения нагрузки на двигатель, установлена 5-ти скоростная коробка передач. За ровное и безопасное торможение отвечают передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Как и большинство современных мотоциклов, с завода байк комплектуется колесами на литых дисках с неплохими шинами. Основным узлом системы питания мотоцикла является карбюратор, что значительно упрощает различные ремонтные работы неполадок, связанные с подачей топлива. Относительно небольшая масса всего в 100 кг позволяет легко маневрировать байком в чертах города.

Если сравнивать данный мотоцикл с конкурентами в своем классе (например, ABM Phantom 125), можно сразу заметить несколько преимуществ:

• Динамика разгона и максимальная скорость за счет 5-ти ступенчатой коробки передач впечатляет.
• Улучшенная оптика и наличие обтекателя в передней части.
• Аккумулятор повышенной емкости.
• Меньший расход топлива. У ABM Phantom 125, например, цифра “переваливает” за отметку 3 литра на сотню.
• Общий дизайн и раскраска, а также “задранная” вверх выхлопная система напоминает больше мотоцикл со спортивным характером, нежели обычный “дорожник”.
• Стоимость замены запчастей (запасные части на Cobra Crossfire стоят чуть дешевле, чем для аналогичных байков данного класса).

Данный мотоцикл отлично подойдет людям, которые ценят в первую очередь комфорт и спокойную езду. Если же вы решили покорять на этом мотоцикле лесные дороги или малопроходимые участки, то тут вас ждет разочарование, так как дорожный просвет байка составляет всего 125 мм. Эта величина достаточна для проезда небольших участков пересеченной местности, но на что-то большее рассчитывать не стоит.

Мотоцикл отлично подходит для езды по городу или же по загородным трассам. Максимальная паспортная скорость в 90 км/ч чуть занижена, реально же, аппарат можно разогнать и до 110 км/ч. Работа передней телескопической и задней маятниковой подвески заслуживает отдельного рассмотрения. При проезде по небольшим ямам и неровностям дороги, мотоцикл будто “плывет”, подвеска достойно отрабатывает все кочки и выбоины. Немаловажную роль в этом играет двойной задний амортизатор. Управление мотоциклом легкое и не требует особых усилий.

Возможность выбора двух вариантов окраски (черно-красный и сине-белый), а также наличие электростартера, сигнализации, боковых зеркал выделяет этот классический мотоцикл среди аналогичных аппаратов китайского производства.

К минусам можно отнести небольшую вибрацию на определенных оборотах (4000-6000 об/мин), но этот недостаток имеет большинство моделей китайской малобюджетной мототехники.

Технические характеристики Cobra Crossfire 125

• тип – дорожный классический мотоцикл.
• страна производитель – Китай.
• двигатель – 1 цилиндровый, четырехтактный (4T).
• модель – Cobra Crossfire 125 cc.
• максимальная мощность – 7.8 л.с. при 8500 об/мин.
• объем двигателя – 124 куб. см.
• 5-ти ступенчатая механическая кпп.
• топливная система – карбюратор.
• воздушная система охлаждения.
• привод – цепь.
• тормоза передние – дисковые, задние – барабанного типа.
• система запуска – электростартер/кикстартер.
• аккумулятор – 12/6 (Вольт/А.ч).
• колесная база – 1292 мм.
• длина – 1980 мм.
• ширина – 810 мм.
• высота – 910 мм.
• дорожный просвет – 125 мм.
• размер передней шины – 3,00-18.
• размер задней шины – 3,50-18.
• сухой вес – 100 кг.
• максимальная нагрузка – 150 кг.
• объем бензобака – 8.5 литров.
• расход топлива – около 2,2 л. на 100 км.
• потребляемое топливо – не ниже АИ-92.
• максимальная скорость – 90 км/ч.

Сколько стоит мотоцикл Cobra Crossfire 125 (новый и б/у)?

Китайские производители быстро захватывают автомобильные и мотоциклетные рынки в нашей стране. Цена на новый мотоцикл Cobra 125 составляет 45-47 тысяч рублей. За такую сумму можно едва приобрести трехлетнего “японца”. Конкурировать с такими ценами достаточно сложно, поэтому большинство магазинов на данный момент, продающих мотоциклы и скутеры в России, практически полностью заполнены китайской техникой.

Подержанные (б/у) модели можно найти за 20-30 тысяч рублей, все зависит от состояния байка.

Мотоцикл со смелым названием “кобра перекрестный огонь” отлично подойдет для повседневных поездок как по городу, так и по загородной трассе. С его управлением справится любая девушка. В своем классе этот мотоцикл представляет, пожалуй, лучшее сопоставление таких характеристик, как цена и качество.

Обслуживание Cobra Crossfire недорогое и, в случае непредвиденной поломки, запчасти всегда можно найти в кратчайшие сроки. Паспортные данные немного занижены, что является несомненным плюсом.

Aeon Cobra 220 2008

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл COBRA Crossfire

Оформить заказ в 1 клик

Данный мотоцикл отлично подойдет людям, которые ценят в первую очередь комфорт и спокойную езду. Если же вы решили покорять на этом мотоцикле лесные дороги или малопроходимые участки, то тут вас ждет разочарование, так как дорожный просвет байка составляет всего 125 мм. Эта величина достаточна для проезда небольших участков пересеченной местности, но на что-то большее рассчитывать не стоит.

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+Расширенная гарантия качества на Мотоцикл COBRA Crossfire .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл COBRA Crossfire .

Данный мотоцикл отлично подойдет людям, которые ценят в первую очередь комфорт и спокойную езду. Если же вы решили покорять на этом мотоцикле лесные дороги или малопроходимые участки, то тут вас ждет разочарование, так как дорожный просвет байка составляет всего 125 мм. Эта величина достаточна для проезда небольших участков пересеченной местности, но на что-то большее рассчитывать не стоит.

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+Расширенная гарантия качества на Мотоцикл COBRA Crossfire .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл COBRA Crossfire .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мотоцикл COBRA Crossfire

• тип – дорожный классический мотоцикл.
• страна производитель – Китай.
• двигатель – 1 цилиндровый, четырехтактный (4T).
• модель – Cobra Crossfire 200 cc.
• максимальная мощность – 14 л.с. при 7000 об/мин.
• объем двигателя – 200 куб. см.
• 5-ти ступенчатая механическая кпп.
• топливная система – карбюратор.
• воздушная система охлаждения.
• привод – цепь.
• тормоза передние – дисковые, задние – барабанного типа.
• система запуска – электростартер/кикстартер.
• аккумулятор – 12/6 (Вольт/А.ч).
• колесная база – 1292 мм.
• длина – 1980 мм.
• ширина – 810 мм.
• высота – 910 мм.
• дорожный просвет – 125 мм.
• размер передней шины – 3,00-18.
• размер задней шины – 3,50-18.
• сухой вес – 100 кг.
• максимальная нагрузка – 150 кг.
• объем бензобака – 8.5 литров.
• расход топлива – около 2,2 л. на 100 км.
• потребляемое топливо – не ниже АИ-92.
• максимальная скорость – 90 км/ч.

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Мотоцикл COBRA Crossfire обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Мотоцикл COBRA Crossfire . У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Мотоцикл COBRA Crossfire – просто обратитесь к нашим менеджерам! Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

Пони тоже кони

ПОНИ ТОЖЕ КОНИ

В прошлом выпуске «Досье покупателя» мы рассмотрели простые квадрики кубатурой 50–110 смз, нацеленные в основном на детей и подростков. Очень схожа с ними внешне и по конструкции группа «125–200 смз». Но дети до 16 лет не имеют права ездить на таких квадрах, и потому они рассчитаны на весогабаритные параметры взрослого райдера.

Анализируя наш рынок, замечаешь, что мотовездеходов в этой группе немного. Их конструкции весьма однообразны: 4-тактные моторы, сзади маятниковая подвеска и неразрезная ось. Но различия есть, прежде всего бросаются в глаза внешние. Первую категорию, нарочито архаичного вида «рабочие лошади», назовем утилитарниками — в силу того, что на них большие багажники спереди и сзади. Модели таких машин можно пересчитать по пальцам одной руки, другое дело, каждая из них индивидуальна.

У тайваньского AIE 4Cross 200 15-сильный мотор воздушно-масляного охлаждения и вариаторная трансмиссия с реверсом. За дополнительную плату производитель предлагает ветровое стекло и подогрев рукояток руля. Но чуть ли не самое ценное для владельца этого квадра-работяги — штатный 15-литровый бензобак: такого вместительного нет ни у одного в группе. У «ветерана» модельного ряда — калининградского ВМ ATV 200-D простой мотор-«воздушник» мотоциклетного типа с пятиступенчатой коробкой передач. Но есть в аппарате и фишка — карданный привод на задние колеса. Помимо того, что здесь вместительные багажники, машина с еще одним востребованным свойством — она оборудована дорожной светотехникой.

Уникальное явление в мире квадров — Yamaha Grizzly 125. Ни одна другая «фирма» не производит «младших» ATV в отряде «работяг». Его двигатель воздушного охлаждения сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором. Машина «научена» ездить задним ходом, привод — закрытой цепью. Несмотря на то, что подвески короткоходные, багажники чисто «формальные» (грузоподъемность — 5/10 кг), все тормоза барабанные — стоит аппарат больше, чем другие в этой группе, «Медвежонок» пользуется спросом. Немудрено, ведь это самый легкий (139 кг) «утилитарник» с истинно японским качеством.

Привет из прошлого шлет ковровский ЗиД в лице мотовездехода ZID-200 «Тарпан». Да, именно этот завод первым в стране освоил четырехколесники в далеком 1991 году, и «Тарпан», по сути, — продолжатель рода ЗДК-175 4ШП. Правда, на нем с 2007 года устанавливают китайский 4-тактный мотор воздушного охлаждения с электростартером Lifan 163FML. Пять ступеней в коробке передач дополнены реверсом в редукторе заднего моста. Передняя подвеска — независимая, однорычажная; задняя — маятниковая, с двумя амортизаторами, у которых регулируется предварительное поджатие пружин (по пяти положениям). Редуктор заднего моста — без дифференциала. На вездеходик устанавливают китайские шины большого размера со «злобным» протектором. Все тормоза — барабанные, с тросовым приводом. Квадроцикл оборудован багажниками, полным комплектом светотехники и единственным в классе двухместным сиденьем. Это и самая дешевая модель из «работяг».

Вторую группу «середняков» можно определить как «приспортивленные»: для них характерны «хищный» дизайн, они без багажников. Конструкции подавляющего большинства машин объединяет то, что они со скутерными вариаторными блоками, а различаются размерами колес, комплектацией подвесок и типами тормозов, а также тем, с реверсом они или без. Взглянешь на них беглым взглядом — покажутся копиями одной и той же довольно удачной модели. Что недалеко от истины. Как близнецы, ABM ATV-150E, Bashan BS150S-2, Irbis ATV150, Kinlon ATV150, Loncin LX150ST, Patron Scaner 150, Wyp-Motor 150 ATV. У них все просто: на выходной вал скутерной «ноги» надевается звездочка цепной передачи — и трансмиссия готова.

В трансмиссиях упомянутых ABM, «Башана», «Ирбиса» и «ВИП-Мотора» введены передачи заднего хода, причем конструкция реверсной передачи простотой и оригинальностью внушает уважение: прямо на выходной вал вариаторного блока насажен небольшой корпус, из которого выходит цепь на заднюю ось, а сбоку торчит рычаг управления. Надо полагать, внутри компактный планетарный редуктор. Похоже, это изобретение китайских умельцев — ни на одном фирменном аппарате подобного нет.

Третий год «в строю» ни на что не похожий Zongshen ZS125ST — с двумя фарами, закрепленными на руле, а также запаской на заднем багажнике.

Особняком стоят «тайванцы» Aeon Cobra 220, CPI JW150, SYM Trackrunner 200. Каждый по своему индивидуален, конструктивно они более совершенны — что и отразилось на их цене. Так, у моторов CPI и SYM жидкостное охлаждение.