Мотоцикл Honda CBX 750 Horizon 1984 обзор
Технические характеристики Honda CBX 750 Horizon 1984
Двигатель Honda CBX 750 Horizon 1984
Трансмиссия Honda CBX 750 Horizon 1984
Размеры и масса Honda CBX 750 Horizon 1984
Ходовая часть и тормоза Honda CBX 750 Horizon 1984
Динамические характеристики Honda CBX 750 Horizon 1984
Прочие характеристики Honda CBX 750 Horizon 1984
Описание Honda CBX 750 Horizon 1984
Описание мотоцикла Honda CBX 750 Horizon 1984 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CBX 750 Horizon технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CBX 750 Horizon 1984-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 32 лет назад. При этом Honda CBX 750 Horizon технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 747 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CBX 750 Horizon – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBX 750 Horizon других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на CBX 750 Horizon:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBX 750 Horizon
Цена Honda CBX 750 Horizon по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda CBX 750 Horizon на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.
Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ
На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38
ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )
Самый молодой Юпитер В среднем через каждые два – два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров». Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму. Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же .
Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С
Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы.Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (.
Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт
Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив.
Вот купил себе ЛИТР. зацените
Опции темы
Поиск по теме
2Alex: Комрад – мой тебе совет – пошарься по мото-форумам и найди инфу как на R1 дорабатывается маслозаборник – иначе мотор свой убъешь, и коробку в придачу. Вот здесь есть реально понимабщие в этом люди streetfighters.ru (форум найдешь думаю) – там тебе помогут. Иначе Рку свою уничтожишь
штаны обязалово,недельки через 2 поеду в москву.уже присмотрел в АОЯМЕ спайковские штаны.
16500 :((((( ебтыть за штаныыыыы
Посмотри в “Байк ленд” может подберёшь по дешевле.
Сегодня был в байке (на Волкова) и в аояме(солнцево). В яме дороже.
Не знаю, может фирмы не те но выбор есть.
(Можайское ш. 1.5 км от МКАД (495)596 81 00)
(ул. Космонавта Волкова 10 (495)229 42 15)
Есть ещё магазин “Экстрим” на ул.Смальная метро Речной вокзал там тоже есть экип но не очень много.
Последний раз редактировалось Mostadont; 10.04.2007 в 00:49 .
даааааа гуд!
нашел хорошие штанишки:) нада будет сгонять посмотреть ды прикупить.
в байкленде кстати.
за ссылочку еще раз пассиб. что то я забыл совсем про эту кантору.
Братцы! Кто знаком с аппаратом HONDA CBX 750 F (он же RC17) Купил под ремонт двигла за 950уё, т к работаю с авто по этой теме. Про моц никто толком не слыхал.Нашел сайт любителей только в Австралии! Но и там только фотки да описание кнопок. Да и в английском я не силен.
даааааа гуд!
нашел хорошие штанишки:) нада будет сгонять посмотреть ды прикупить.
в байкленде кстати.
за ссылочку еще раз пассиб. что то я забыл совсем про эту кантору.
В Байклэнде, мягко говоря, не самые дешевые цены.
Берешь данные из каталога и смотришь, на какие мотоциклы ставили этот мотор, или из какой модификации он вырос, например:
CBX750F BOLD OR 1985
Двигатель; 4DOHC4; 747 смЗ; 67х53мм; 77л.с.I 9500об,мин.; 6; 6.5кгм/ 7500об.мин.; Данные: D: 2145х735х1285 мм; В: 1465 мм; М; 225 кг. F110/90-16 R130/80-18;
Мотоцикл СВХ750Е получил полный обтекатель, Технических изменений в совершенной конструкции не производилось. На рынок модель вышла с французским названием Bold’or.
CBX750 HORIZON 1984
Двигатель: 4DOHC4; 747 смЗ; 67х53мм; 9.3; 77л.с./9500об.мин.; 6; 6.5кгм/7500об,мин.; Данные: D: 2200х780х 1195мм: В:1515мм; М: 215 кг. F110/90-18 R130/90-16;
Двигатель в основе такой же, как и у СВХ750Е, но вращается в противоположную сторону, Установлена карданная передача на заднее колесо. Простота в обслуживании и надежность гарантировали модели успех. Толстое 16-ти дюймовое заднее колесо придавало мотоциклу американскую основательность.
Двигатель: 4DOHC; 747 смЗ; 67х53мм: 9.3; 77л.с./9500об,мин.; 6; 6,5кгм/7500об.мин.; Данные: D: 2145х740х1240 мм; В: 1465 мм; М: 217 кг. F110/90-16 R130/80-18;
Стиль CB750F полностью изменился. За основу взят силовой агрегат от вышедшего годом раньше СВХ650 CUSTOM. По конструкции двигатель не утратил своей актуальности и сегодня, Благодаря оригинальной системе смазки и компактному коленвалу двигатель очень надежен. Этот мотоцикл снабженный 6-ти ступенчатой коробкой передач и задней моноподвеской, быстро вьгеснил своего предшественника – VF750F.
Потом ищешь в мануалах похожий мотор:
Загрузка...